楊 煜

(天津市科學(xué)學(xué)研究所， 天津 300011)

新產(chǎn)品開發(fā)有兩種代表模式——順軌型和變軌型。順軌型屬于漸進(jìn)式創(chuàng)新，沿著原有技術(shù)軌道逐步改進(jìn)，變軌型則依賴不連續(xù)創(chuàng)新，是一種重塑技術(shù)、流程和組織格局的創(chuàng)新，在新時代下對于企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革具有更重要的意義。有研究表明，不連續(xù)技術(shù)創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的貢獻(xiàn)率高達(dá)63.55%，而漸進(jìn)式技術(shù)創(chuàng)新只占19.55%[1]。變軌型高技術(shù)產(chǎn)品可進(jìn)一步細(xì)分為消費(fèi)者導(dǎo)向型和綠色導(dǎo)向型，前者以顯著提高消費(fèi)者效用為目標(biāo)，后者以促進(jìn)生態(tài)文明、可持續(xù)發(fā)展等消費(fèi)者效用之外的社會效用為目標(biāo)。在我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改造升級、大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、促進(jìn)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的背景下，綠色變軌型高技術(shù)產(chǎn)品(GTCT)引發(fā)越來越多的關(guān)注。然而，我國企業(yè)在開發(fā)GTCT時卻面臨著諸多困境，一方面，變軌型技術(shù)創(chuàng)新改變了技術(shù)范式和人們的行為和生活方式，這就決定了消費(fèi)者基于已有的知識經(jīng)驗(yàn)或消費(fèi)慣例會對變軌型技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)生抵制情緒[2]。另一方面，消費(fèi)者對于變軌產(chǎn)品的安全性、舒適性和性價比等因素還存在觀望心理[3]。而且該類產(chǎn)品具有生命周期短、失敗率高等特征，一些公司的失敗率甚至高達(dá)80%[4]。正因?yàn)槿绱?，傳統(tǒng)的管理和營銷方法不再適用[5]，需要針對GTCT產(chǎn)品制定專門的營銷策略和風(fēng)險管理。

解決GTCT新產(chǎn)品的營銷困境，需要積極提高消費(fèi)者對該類產(chǎn)品的購買意愿。目前，專門針對GTCT新產(chǎn)品的消費(fèi)者購買意愿的研究還很少，在國家政策傾斜、社會積極引導(dǎo)、居民環(huán)保意識覺醒之際變成亟需解決的問題。在研究購買意向方面，計(jì)劃行為理論被認(rèn)為是強(qiáng)有力的模型之一，主要從態(tài)度、主觀規(guī)范和感知行為控制三個方面研究購買意愿。其中，感知行為控制對購買意愿的影響研究最為普遍[6-10]。另外，消費(fèi)者計(jì)劃購買GTCT產(chǎn)品時，一些感知到的因素也會影響改變購買意愿的強(qiáng)弱，比如對成本的感知[11]、對安全的感知[12]。而對于GTCT產(chǎn)品而言，相比普通產(chǎn)品最大的區(qū)別在于創(chuàng)新的深度。基于這些思考，本文旨在探討消費(fèi)者面對GTCT產(chǎn)品時，感知行為控制以及維度變量對購買意愿的影響程度，并檢驗(yàn)感知產(chǎn)品創(chuàng)新在其中的調(diào)節(jié)作用，以期得出有效的結(jié)論，為GTCT產(chǎn)品提出有益的營銷建議。

一、 理論基礎(chǔ)與研究假設(shè)

1． 理論基礎(chǔ)

目前，學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為意向是真實(shí)行為的預(yù)測指標(biāo)，意向已經(jīng)被廣泛適用于預(yù)測各種行為，包括消費(fèi)決策[13]。在社會心理學(xué)中，消費(fèi)者對購買行為的態(tài)度決定著購買意愿[14-15]。因此，許多理論模型都集中于探討個人的表現(xiàn)意向以及對其行為的影響。較早對消費(fèi)者行為做出解釋的理論是理性行為理論，該理論認(rèn)為，行為最大的決定因素是意愿(意向)，即人們會做自己愿意做的事情，而態(tài)度和主觀規(guī)范是意愿最重要的決定因素。是對產(chǎn)品、行為的看法或者信念，主觀規(guī)范是指周圍人對于應(yīng)該做什么以及怎么做的看法。理性行為理論認(rèn)為，個體行為受意志控制。但現(xiàn)實(shí)生活中，多數(shù)行為不只受意志的控制，還會受到非動機(jī)因素的控制，比如所需機(jī)會或者資源等的可獲得性，這些非動機(jī)因素代表了人們對于行為的實(shí)際控制。正是考慮了非動機(jī)因素的變量——感知行為控制，后來才誕生了計(jì)劃行為理論。計(jì)劃行為理論(theory of planned behavior, TPB)是1991年由Ajezn等[16]在理性行為理論的基礎(chǔ)上融入感知行為控制前置變量而形成的。根據(jù)計(jì)劃行為理論，當(dāng)個體感知其行為控制范圍內(nèi)，則執(zhí)行該行為的意愿更強(qiáng)烈[17]。不同于一般的新產(chǎn)品，GTCT產(chǎn)品的接受度很難預(yù)料。鑒于計(jì)劃行為理論對個體行為具有顯著的解釋和預(yù)測能力，本文將運(yùn)用計(jì)劃行為理論研究用戶的感知行為控制對GTCT產(chǎn)品購買意愿的影響。

2． 研究假設(shè)

(1) 研究框架。本文的研究框架如圖1所示。

(2) 感知行為控制。感知行為控制與態(tài)度、主觀規(guī)范不同，它是非動機(jī)、非理性因素，是指一個人感知到的執(zhí)行一項(xiàng)行為的難易程度。對于感知行為控制的內(nèi)涵學(xué)術(shù)界并無異議，但對于感知行為控制的本質(zhì)和測量一直受到關(guān)注，實(shí)證分析的結(jié)果證明感知行為控制并不是單一維度的[18]。綜合上述研究，關(guān)于感知行為控制維度的劃分主要有以下三種：感知控制和感知困難[19]；外部控制和內(nèi)部控制[20]；感知控制和自我效能[7-8]。本文借鑒多數(shù)學(xué)者的觀點(diǎn)，將維度劃分為感知控制和自我效能。感知行為控制對行為意愿的影響研究多集中在健康、運(yùn)動和信息領(lǐng)域，并且發(fā)現(xiàn)了顯著的作用[21-22]。相比之下，感知行為控制對購買意愿的影響在GTCT相關(guān)領(lǐng)域的研究還非常少，亟需進(jìn)行拓展研究。也有學(xué)者對此進(jìn)行了探索，如劉宇偉認(rèn)為，綠色消費(fèi)行為是行為意愿和感知行為控制的函數(shù)，行為意愿依次取決于態(tài)度、主觀規(guī)范和感知行為控制，而其中感知行為控制是自我效能和便利條件的函數(shù)。然而，該研究只是在理論上提出了一個整合模型，還沒有實(shí)證分析予以支持[23]。勞克夫在研究綠色消費(fèi)行為影響機(jī)制時發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者創(chuàng)新性會通過態(tài)度、主觀規(guī)范和感知行為控制影響綠色購買意愿[24]。結(jié)合本研究，我們認(rèn)為感知行為控制相比態(tài)度和主觀規(guī)范而言，在GTCT產(chǎn)品的購買意愿中可能發(fā)揮更大效應(yīng)。這是因?yàn)镚TCT產(chǎn)品是被普遍認(rèn)可的可持續(xù)的、有益技術(shù)進(jìn)步和人類發(fā)展的產(chǎn)品，消費(fèi)者在購買GTCT產(chǎn)品時，無論在態(tài)度上還是主觀規(guī)范上，實(shí)際上已經(jīng)滿足了達(dá)成行為的條件，在這種情況下，是否有必要的金錢和資源等非意愿因素會發(fā)揮決定性作用。面對不熟悉的全新GTCT產(chǎn)品，消費(fèi)者的購買意愿更有可能受衡量的難易程度的信念所左右，這種難易程度既來自于內(nèi)部的衡量(自我效能)，也來自于外部的衡量(感知控制)。自我效能是對自己能力的信心，消費(fèi)者對于自己執(zhí)行一項(xiàng)行為的信心越充足，感知到的風(fēng)險越小，購買意愿就越強(qiáng)烈。感知控制是對于外部條件控制程度的判斷，外部條件包括時間、金錢、獲取方式、信息搜尋等，如果感知到對外部條件的控制越強(qiáng)，消費(fèi)者購買意愿也就越強(qiáng)?；诖?，提出以下假設(shè)：

H1：感知行為控制對GTCT購買意愿有顯著正向作用；

H1a:感知控制對GTCT購買意愿有顯著正向作用；

H1b:自我效能對GTCT購買意愿有顯著正向作用。

感知行為控制的兩個維度，即自我效能和感知控制，分別體現(xiàn)了對內(nèi)部的控制和對外部的控制。關(guān)于這兩個維度對購買意愿的影響效果，不同的學(xué)者給出了不同的結(jié)論。一些研究發(fā)現(xiàn)，自我效能對購買意愿的影響更大[19-22]，而其他研究則發(fā)現(xiàn)感知控制的作用更大[25-26]。對于GTCT產(chǎn)品，由于產(chǎn)品的高技術(shù)屬性和變軌式的創(chuàng)新，消費(fèi)者將面臨更多的外部條件考量。以消費(fèi)者計(jì)劃購買最新電動汽車為例，消費(fèi)者對外部條件的控制能力有限，比如電動汽車的充電是否方便，附加成本及一些不確定的花費(fèi)(更換電池的費(fèi)用等)，對信息搜索成本的感知及對風(fēng)險的感知，再就是無法控制電動汽車使用過程中的各種不確定因素等。這些將會導(dǎo)致消費(fèi)者對電動汽車的感知風(fēng)險提高，感知控制降低，從而可能導(dǎo)致消費(fèi)者購買意愿的減弱。政府提供的政策支持和補(bǔ)貼，以及廠商不斷宣傳產(chǎn)品和優(yōu)化購買流程，很大程度上是為了增強(qiáng)消費(fèi)者的感知控制。因此，雖然感知行為控制的兩個維度都可能正向影響購買意愿，但影響程度卻有差別，由于GTCT的特殊產(chǎn)品屬性，感知控制將可能是主要的影響因子?；诖耍岢鲆韵卵芯考僭O(shè)：

H2： 感知控制對GTCT購買意愿的影響高于自我效能對GTCT購買意愿的影響。

(3) 感知產(chǎn)品創(chuàng)新。感知產(chǎn)品創(chuàng)新是近年來營銷學(xué)者提出的從消費(fèi)者視角研究創(chuàng)新的重要概念[27]。有學(xué)者將感知產(chǎn)品創(chuàng)新定義為消費(fèi)者所感知該產(chǎn)品相比較現(xiàn)實(shí)中或理想中其他同類產(chǎn)品的新穎程度。目前有關(guān)感知產(chǎn)品創(chuàng)新與購買意愿的關(guān)系研究，大多數(shù)將感知產(chǎn)品創(chuàng)新作為自變量，而鮮有文獻(xiàn)將其作為調(diào)節(jié)變量研究。如Raju和Lonial曾指出：“基于消費(fèi)者視角而非企業(yè)視角的產(chǎn)品創(chuàng)新能夠改善企業(yè)服務(wù)水平，提升顧客滿意度”。陳姝、劉偉和王正斌[28]以對產(chǎn)品喜愛度為中介變量，構(gòu)建了感知產(chǎn)品創(chuàng)新對新產(chǎn)品購買意愿的影響機(jī)制模型。薛哲、楊建輝和張中英[29]認(rèn)為基于觀察者的視角，以產(chǎn)品創(chuàng)新感知作為中介變量，探究觀察者對參與顧客的相似性感知、自主性以及勝任性感知怎樣影響產(chǎn)品創(chuàng)新感知和品牌認(rèn)同。

GTCT產(chǎn)品是不連續(xù)的顛覆性創(chuàng)新的結(jié)果，但是客觀的創(chuàng)新屬性并不一定會被消費(fèi)者感知到，也就不一定會吸引消費(fèi)者。先進(jìn)的技術(shù)、環(huán)保的功能、新穎的外形等創(chuàng)新只有被消費(fèi)者感知，才可能引發(fā)綠色消費(fèi)行為。消費(fèi)者感知行為控制在作用GTCT購買意愿的過程中，感知產(chǎn)品創(chuàng)新可能會調(diào)節(jié)這一作用過程的強(qiáng)弱，也就是說，在消費(fèi)者衡量的購買難易程度確定的情況下，購買意愿是否強(qiáng)烈受到對產(chǎn)品創(chuàng)新的感知狀態(tài)的影響。當(dāng)對于自己擁有的資源(必要的技能、信心和能力)有所感知控制時，對GTCT產(chǎn)品的感知創(chuàng)新水平越高，越擁有好奇心，也就更加對新產(chǎn)品躍躍欲試，也就更有利于激發(fā)購買意愿。同樣，當(dāng)對外部環(huán)境因素有所感知控制時，對GTCT產(chǎn)品的感知創(chuàng)新水平越高，越認(rèn)為購買的代價低、獲益高，性價比高，也就越有利于激發(fā)購買意愿?；诖耍疚奶岢鲆韵卵芯考僭O(shè)：

H3：消費(fèi)者感知產(chǎn)品創(chuàng)新在感知行為控制對GTCT購買意愿的影響中起到正向調(diào)節(jié)作用；

H3a:消費(fèi)者感知產(chǎn)品創(chuàng)新在感知控制對GTCT購買意愿的影響中起到正向調(diào)節(jié)作用；

H3b:消費(fèi)者感知產(chǎn)品創(chuàng)新在自我效能對GTCT購買意愿的影響中起到正向調(diào)節(jié)作用。

二、 實(shí)證分析

1． 樣本選擇與問卷設(shè)計(jì)

本文選取電動汽車作為GTCT類產(chǎn)品的代表，因?yàn)殡妱悠嚤旧碇饕碾姵丶夹g(shù)完全不同于燃油汽車的電機(jī)技術(shù)，而消費(fèi)者對這一全新技術(shù)的熟悉度有限，從技術(shù)上來說是顛覆性的，從市場上來說它帶來了新的市場軌道，從產(chǎn)品上來說是綠色環(huán)保的，符合本文所提出的綠色變軌型高新技術(shù)產(chǎn)品的特征。為了搜集數(shù)據(jù)，本文以京津冀地區(qū)具有消費(fèi)能力的人群為樣本，采取抽樣調(diào)查的方法，通過網(wǎng)絡(luò)填寫和現(xiàn)場發(fā)放兩種方式發(fā)放問卷。其中，現(xiàn)場發(fā)放問卷170份，收回161份；商場發(fā)放問卷52份，回收47份；4S店發(fā)放問卷118份，收回114份；以委托方式回收電子問卷82份。本次調(diào)查共發(fā)放問卷252份，回收243份，剔除21份數(shù)據(jù)缺失和無效問卷，最后整理出有效問卷222份，有效回收率為88.1%。問卷中基本人口統(tǒng)計(jì)信息如表1所示。

表1 研究樣本的人口統(tǒng)計(jì)

在設(shè)計(jì)問卷時，自變量感知行為控制的維度分為感知控制和自我效能。對于感知控制，主要采用李克特7點(diǎn)量表，共22個題項(xiàng)；對于自我效能的測量，則參照Armitage的量表，共8個題項(xiàng)。因此，衡量自變量感知行為控制共30個題項(xiàng)，采用李克特7點(diǎn)量表。調(diào)節(jié)變量感知產(chǎn)品創(chuàng)新共7個題項(xiàng)，分為感知新穎性和感知創(chuàng)新意義兩個維度。其中，感知新穎性有4個題項(xiàng)，感知創(chuàng)新意義有3個題項(xiàng)[27]。

2． 數(shù)據(jù)分析

首先對有效問卷的信度和效度進(jìn)行檢驗(yàn)。本文采用Cronbach’s α 系數(shù)作為信度的判斷標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)Cronbach’s α 大于0.5時可做進(jìn)一步分析，大于0.7說明信度很好。運(yùn)用SPSS 19.0進(jìn)行檢驗(yàn)，結(jié)果如表2所示?？梢?，所有變量的信度系數(shù)均在0.5以上，最高信度值為感知行為控制的0.795，整體量表的信度值為0.653，說明信度狀態(tài)良好，通過了信度檢驗(yàn)。

表2 量表信度檢驗(yàn)

本文運(yùn)用AMOS 21.0進(jìn)行效度檢驗(yàn)，建構(gòu)效度主要包括收斂效度和判別效度。按照吳明隆[30]的觀點(diǎn)，一般以三條標(biāo)準(zhǔn)評估收斂效度：一是標(biāo)準(zhǔn)因子載荷大于0.5，0.7以上更理想；二是組合信度值在0.6以上；三是平均提煉方差(AVE)大于0.5。信度檢驗(yàn)的結(jié)果如表3所示?？梢?，除了購買意愿的最小因子載荷略低于0.5(0.487)和感知產(chǎn)品創(chuàng)新的組合信度略低于0.6(0.588)，其他均符合收斂效度的要求，說明收斂效度良好。判別效度檢驗(yàn)的傳統(tǒng)做法是比較因子本身AVE值的算術(shù)平方根是否大于該因子與其他因子的相關(guān)系數(shù)。由表3中的AVE值和最大相關(guān)系數(shù)可計(jì)算出，所有變量的判別效度均通過了檢驗(yàn)。

表3 量表效度檢驗(yàn)

本文以AMOS 21.0為工具，進(jìn)一步探究調(diào)查所得的問卷數(shù)據(jù)和假設(shè)模型是否擬合，即進(jìn)行模型的適配度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的指標(biāo)主要包括X2/df、RMSEA、RMR、CFI、GFI、NFI、RFI、IFI和TLI，具體指標(biāo)如表4所示。這里檢驗(yàn)了感知行為控制→購買意愿、感知控制→購買意愿、自我效能→購買意愿三個模型，發(fā)現(xiàn)所有檢驗(yàn)指標(biāo)均滿足基本要求。假設(shè)模型與調(diào)查數(shù)據(jù)的擬合效果較好，而且根據(jù)擬合值大小可以進(jìn)行判斷，將感知行為控制的維度劃分為感知控制和自我效能能夠進(jìn)一步提高模型的擬合度。

表4 模型適配度檢驗(yàn)

在對本研究進(jìn)行回歸分析時，參考已有文獻(xiàn)資料，考慮到人口統(tǒng)計(jì)變量可能會影響到消費(fèi)者購買意愿，因此在回歸模型中將人口統(tǒng)計(jì)變量，即性別、年齡、學(xué)歷、月收入作為控制變量。在檢驗(yàn)調(diào)節(jié)作用時，考慮到多重共線性問題，將自變量和調(diào)節(jié)變量進(jìn)行中心化處理。得到加入調(diào)節(jié)效應(yīng)的完整模型，即

式中：PI代表購買意愿；PC代表感知控制；SE代表自我效能；PPI代表感知產(chǎn)品創(chuàng)新；PC*PPI代表感知控制和感知產(chǎn)品創(chuàng)新的交互效應(yīng)；SE*PPI代表自我效能和感知產(chǎn)品創(chuàng)新的交互效應(yīng)，得到多元線性回歸的結(jié)果以及模型對應(yīng)的假設(shè)如表5所示。

表5 多元線性回歸模型結(jié)果

注：上標(biāo)*代表顯著性水平P<0.05；**代表顯著性水平P<0.01；***代表顯著性水平P<0.001。

三、 結(jié)果與營銷建議

本文以綠色變軌型高技術(shù)產(chǎn)品為研究對象，以電動汽車為實(shí)證代表產(chǎn)品，通過問卷調(diào)查法探究了感知行為控制及具體維度對購買意愿的影響，并檢驗(yàn)了感知產(chǎn)品創(chuàng)新在這一過程中的調(diào)節(jié)作用。由表5可知，當(dāng)感知控制對購買意愿的影響系數(shù)為0.543時，達(dá)到顯著性水平(P<0.01)，相比模型1，對因變量解釋力(R2)的增加也是顯著的，假設(shè)H1a成立。當(dāng)自我效能對購買意愿的影響系數(shù)為0.836時，達(dá)到顯著性水平(P<0.001)，相比模型1，對因變量解釋力的增加也是顯著的，假設(shè)H1b成立，由此得出假設(shè)H1成立。雖然感知控制和自我效能這兩個維度對購買意愿均有顯著性正向影響，但影響程度不同，由于0.836>0.543，說明自我效能的效應(yīng)要大于感知控制的效應(yīng)，則假設(shè)H2不成立。分析其中原因，有可能和GTCT的代表產(chǎn)品電動汽車有關(guān)，消費(fèi)者在駕馭電動汽車的信心方面表現(xiàn)出猶豫，放大了內(nèi)在對控制的感知，從而增大了對購買意愿的影響。由模型4可以看出，感知產(chǎn)品創(chuàng)新在感知控制→購買意愿的路徑中存在顯著的正向調(diào)節(jié)作用(P<0.01)，調(diào)節(jié)系數(shù)為0.476。由模型5可知，感知產(chǎn)品創(chuàng)新在自我效能→購買意愿的路徑中存在顯著的正向調(diào)節(jié)作用(P<0.001),調(diào)節(jié)系數(shù)為0.710。由此，假設(shè)H3成立。

四、 結(jié) 語

本文研究結(jié)果為綠色變軌型高技術(shù)產(chǎn)品投入市場帶來一些管理和營銷的啟示。

第一，實(shí)施知識營銷，提高感知行為控制程度。在與一些受訪者的交流中了解到，消費(fèi)者對電動汽車認(rèn)識不足而缺乏內(nèi)在安全感是導(dǎo)致其不愿嘗試的真正原因。因此，企業(yè)要利用多方資源和渠道普及GTCT產(chǎn)品，使消費(fèi)者進(jìn)一步了解新產(chǎn)品的各項(xiàng)功能和好處，幫助消費(fèi)者掌握性能特點(diǎn)，從而增強(qiáng)駕馭該產(chǎn)品的信心，提高感知行為控制能力，有利于GTCT新產(chǎn)品的普及推廣。

第二，關(guān)注顧客價值層級，創(chuàng)造優(yōu)良的GTCT產(chǎn)品購買環(huán)境。消費(fèi)者之所以降低對GTCT產(chǎn)品的購買意愿，一是在購買過程中遇到阻礙，在使用過程中也擔(dān)心有何風(fēng)險和如何應(yīng)對風(fēng)險。以電動汽車為例，日本設(shè)立的電動汽車充電樁數(shù)量已經(jīng)超過加油站數(shù)量，達(dá)到4萬多個。而我國由于政策、標(biāo)準(zhǔn)等方面的原因，充電樁等電動汽車的配套設(shè)施還落后于市場，這也會挫傷消費(fèi)者使用電動汽車的積極性。若想提高消費(fèi)者對GTCT產(chǎn)品的購買意愿，就要完善產(chǎn)品配套設(shè)施，優(yōu)化購買流程，提供系統(tǒng)的售后解決方案，增加消費(fèi)者的外部控制感知。

第三，消費(fèi)者對GTCT產(chǎn)品的感知創(chuàng)新越強(qiáng)，越有利于增強(qiáng)購買意愿，因此政府和廠商要通過更多途徑，對產(chǎn)品創(chuàng)新屬性進(jìn)行有針對性的宣傳。在產(chǎn)品方面，產(chǎn)品組合包括核心利益、基礎(chǔ)產(chǎn)品、期望產(chǎn)品、附加產(chǎn)品和潛在產(chǎn)品。在向消費(fèi)者介紹創(chuàng)新屬性時，應(yīng)該結(jié)合產(chǎn)品組合進(jìn)行有層次、有重點(diǎn)的介紹。價格方面，創(chuàng)新的賦值使GTCT產(chǎn)品不適用成本加成定價法，而適用競爭導(dǎo)向定價和顧客導(dǎo)向定價策略。渠道方面，應(yīng)根據(jù)消費(fèi)者偏好建立廣泛的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，要充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺，尤其是利用B2B網(wǎng)絡(luò)平臺及時發(fā)布信息、了解消費(fèi)者需求。促銷方面，無論是廣告、人員推銷、公共關(guān)系還是營銷推廣手段，都要突出創(chuàng)新屬性，尤其突出創(chuàng)新屬性在綠色環(huán)保方面的應(yīng)用價值和推廣價值。