胡 永 春
(山西省交通科學研究院,山西 太原 030006)
隨著我國經(jīng)濟建設步伐的加快,基礎設施建設的投入也不斷加大,這些建設項目在施工過程中往往對原地貌造成劇烈擾動,并產(chǎn)生大量棄土棄渣。這些棄土棄渣結(jié)構(gòu)松散,且在堆積的過程中形成較陡的坡面[1],在黃土地區(qū)其自然坡度大都在25°~45°之間,極不穩(wěn)定,遇降雨易發(fā)生細溝侵蝕甚至坡面整體滑移。因此棄土棄渣的防護及穩(wěn)定性評估便成為開發(fā)建設項目水土流失治理的不可或缺的組成部分,特別在高速公路建設過程中棄渣場更是水土流失防治的重點區(qū)域[2]。
某高速公路全線設置棄渣場3處,棄渣量非常大,其中1處棄渣量為88萬m3,超過了50萬m3。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,需要對公路全線范圍內(nèi)棄渣量超過50萬m3或堆高超過20 m的棄渣場進行穩(wěn)定性評估,該類棄渣場失事后會對主體工程或環(huán)境造成危害。該棄渣場原始地形為西—東方向的溝道地形,棄渣場沿溝道設置,堆渣組成物質(zhì)主要為公路建設過程中邊坡開挖形成的土石渣,前緣坡腳設置漿砌片石擋墻,棄渣場范圍內(nèi)已經(jīng)進行復耕,并設置了截水溝、排水溝等排水設施。三級坡均成S字形走向,兩級坡成一字形走向。棄渣場周圍地形相對平緩,以耕地為主。
該棄渣場位于公路東側(cè),原始溝道地形為西—東向的溝道,棄渣場沿溝道設置,為溝道型棄渣場。堆渣組成物質(zhì)主要為公路建設過程中邊坡路基開挖形成的土石渣,最大堆積高度約24 m,渣體將溝道后緣填平,前緣坡腳處設置漿砌片石擋渣墻,棄渣范圍內(nèi)已經(jīng)進行復耕。
從棄渣場平面分布形態(tài)看,棄渣場沿山體采用分級放坡加擋渣墻護坡,范圍內(nèi)兩側(cè)放坡,一側(cè)設置三級坡,一側(cè)設置兩級坡,第一級坡率為1∶2.0,坡高8 m,均做了漿砌片石護坡;第二級及以上的坡率為1∶1.75~1∶1.5,坡面未做防護,僅復耕處理。
棄渣場邊坡支護工程主要為分級放坡加漿砌片石擋渣墻防護,一側(cè)分兩級,一側(cè)分三級,分級放坡主要為溝道原始地形上,放坡總高差24 m,第一級坡率1∶2.0,坡高8 m,平臺2 m~4 m,坡腳接擋渣墻,擋渣墻一側(cè)成一字形,一側(cè)成S字形。第二級及以上坡面坡率為1∶1.75~1∶1.5,坡高12 m,坡面未設置護面墻,做覆土復耕處理。棄渣場整體放坡坡度較緩。
在棄渣頂與原地形結(jié)合處,設置了截水溝,減少了雨水對棄渣的沖刷;截水溝與坡面排水溝相接,并采取了防沖刷措施。
1)外部形態(tài)方面:棄渣場堆渣坡率在1∶1.5~1∶2.0之間,棄渣堆放穩(wěn)定,坡頂及坡面未見裂縫。堆渣體無貫穿牽引裂隙,無臨空面、擠壓和滑動現(xiàn)象,無松散堆積物,無下滑外在條件。
2)內(nèi)在條件方面:棄渣場目前堆渣體堆放時間約4年,堆放物質(zhì)內(nèi)摩擦力能克服渣體自重而產(chǎn)生自身穩(wěn)定,大部分渣體屬于自然穩(wěn)定狀態(tài),無內(nèi)在產(chǎn)生滑動條件。
1)擋渣墻工程穩(wěn)定性發(fā)展趨勢。
現(xiàn)狀棄渣場范圍內(nèi),擋渣墻墻體結(jié)構(gòu)尺寸低、厚度較小,利于擋渣墻結(jié)構(gòu)穩(wěn)定;從巖體力學角度分析,該擋渣墻主要承受墻頂有限范圍內(nèi)的土壓力,邊坡堆墻體作用力較小,土體壓力作用引起擋渣墻變形破壞可能性小。
現(xiàn)狀調(diào)查,棄渣場范圍內(nèi)擋渣墻未出現(xiàn)明顯結(jié)構(gòu)損壞現(xiàn)象,預測該段擋渣墻產(chǎn)生變形破壞的可能性小,地質(zhì)災害危險性低。
2)棄渣體放坡邊坡穩(wěn)定性發(fā)展趨勢。
該棄渣場的棄渣體主要為公路建設過程中邊坡開挖等形成的棄渣,物質(zhì)成分主要為土石混合物,經(jīng)約4年的自然堆積固結(jié)后已達到稍密狀態(tài)。
根據(jù)相關(guān)規(guī)范,棄渣場抗滑穩(wěn)定安全系數(shù),采用瑞典圓弧法、改良圓弧法計算,三級棄渣場正常運營工況下,抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)取1.15。
同時結(jié)合棄渣場穩(wěn)定性相關(guān)研究,棄渣場穩(wěn)定性主要受堆積物的巖土性質(zhì)影響,根據(jù)規(guī)范及相關(guān)工程經(jīng)驗,稍密棄渣體等效內(nèi)摩擦角一般為30°~35°。經(jīng)計算,當棄渣場放坡坡率為1.75時,棄渣場安全系數(shù)為1.15,滿足規(guī)范要求。
棄渣場主要堆積物為土石混合物,物質(zhì)成分相對均勻,堆渣在形成初期將會產(chǎn)生固結(jié)沉降,隨著時間的推移,固結(jié)沉降量逐漸減小,直至渣體趨于密實,調(diào)查時,渣體固結(jié)已基本完成。棄渣場所處地形較為平緩,棄渣以黃土為主,渣體范圍內(nèi)已復耕,截排水設施完善。隨著固結(jié)沉降的進一步完成,排水設施會更加穩(wěn)定可靠。
棄渣場的長期整體穩(wěn)定性主要受棄渣堆積物坡率、含水量、坡腳擋渣墻支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等方面控制。
根據(jù)前述分析、預測,在渣體飽水的極端情況下,坡腳擋渣墻局部會產(chǎn)生變形破壞的可能,變形破壞形式主要表現(xiàn)為失穩(wěn)、坍塌。此類局部的變形失穩(wěn),若能及早發(fā)現(xiàn),及時處置,其造成的破壞影響不大且可控,地質(zhì)災害危險性較小。
在棄渣體堆積期內(nèi),棄渣場范圍內(nèi)若能保持良好的復耕狀態(tài),保證截排水設施正常使用,則能避免渣體堆積物處于飽水的危險狀態(tài),同時堆渣體進行長期的聯(lián)合監(jiān)測,確保棄渣場坡腳擋渣墻運行狀態(tài)良好,則本棄渣場的長期整體穩(wěn)定是有保障的。
運用現(xiàn)場調(diào)查、搜集設計資料等手段,通過對邊坡支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析及排水設施的變形預測分析,獲得以下幾點結(jié)論:
1)現(xiàn)狀評估該棄渣場已構(gòu)成分級放坡加擋渣墻邊坡支護結(jié)構(gòu),現(xiàn)狀支護排水工程運行良好,棄渣場整體變形不明顯,現(xiàn)狀整體穩(wěn)定性較好。
2)棄渣堆積運行期內(nèi),邊坡支護結(jié)構(gòu)、排水設施若能有效發(fā)揮作用,本棄渣場的長期穩(wěn)定性有保障,發(fā)生整體滑坡變形破壞的可能性小,地質(zhì)災害危險性小。
3)運用現(xiàn)場調(diào)查分析手段,對棄渣場進行穩(wěn)定性分析預測,結(jié)論基本可靠,可期類似工程借鑒。