曾 妙 （湖南外貿(mào)職業(yè)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410200）

為了解“互聯(lián)網(wǎng)+流通”對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的影響，建立我國(guó)基于“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的物流服務(wù)能力標(biāo)準(zhǔn)體系，找到我國(guó)物流企業(yè)服務(wù)水平的評(píng)價(jià)模型，課題組編制了問(wèn)卷調(diào)查表，通過(guò)“問(wèn)卷星”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)全國(guó)30家物流企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。按行業(yè)劃分，第三方物流（儲(chǔ)運(yùn)業(yè)）10家，制造業(yè)1家，商貿(mào)流通業(yè)4家，快遞業(yè)1家，國(guó)際貨代業(yè)13家；按性質(zhì)劃分，個(gè)人企業(yè)3家，有限責(zé)任公司25家，股份制有限公司2家；按規(guī)模劃分，小微型企業(yè)300人以下16家，中型企業(yè)300～2 000人10家，大型企業(yè)2 000人以上4家。抽樣分布比較均勻，樣本具有較好的代表性和可靠性。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+流通”對(duì)物流企業(yè)的影響

抽查的30個(gè)物流企業(yè)，就“互聯(lián)網(wǎng)+流通”對(duì)本企業(yè)的影響情況統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表1?？梢钥吹剑?0%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+流通”對(duì)物流企業(yè)提高了工作效率；73%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為增加了公司業(yè)務(wù)量，63%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為完善了物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+流通”對(duì)我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展確實(shí)產(chǎn)生了較大影響。

表1 “互聯(lián)網(wǎng)+流通”對(duì)物流企業(yè)的影響統(tǒng)計(jì)分析表

2 基于“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的物流業(yè)服務(wù)能力分析

在“互聯(lián)網(wǎng)+流通”背影下，物流企業(yè)的資源整合能力、信息服務(wù)能力、柔性服務(wù)能力、基礎(chǔ)服務(wù)能力、人力資源能力的重要性情況如表2。根據(jù)模糊綜合評(píng)分法和模糊綜合權(quán)數(shù)矩陣［1,2,4,］5，計(jì)算得到各項(xiàng)能力的模糊綜合評(píng)分值見(jiàn)表2中第6列，歸一后得第7列?？梢钥吹?，在“互聯(lián)網(wǎng)+流通”背景下，物流企業(yè)的資源整合能力排在第1位，其次是信息服務(wù)能力，再就是柔性服務(wù)能力。

表2 物流企業(yè)服務(wù)能力統(tǒng)計(jì)分析表

3 基于“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的物流業(yè)服務(wù)能力標(biāo)準(zhǔn)體系分析

評(píng)價(jià)物流企業(yè)的綜合服務(wù)能力，需要對(duì)表2中各項(xiàng)能力提出具體的測(cè)評(píng)指標(biāo)，并對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的重要性程度進(jìn)行量化。根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)結(jié)果及模糊綜合評(píng)分法和模糊綜合權(quán)數(shù)矩陣［1,2,4,］5，計(jì)算得到各項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)的權(quán)數(shù)見(jiàn)表3。再由一級(jí)指標(biāo)權(quán)數(shù)與二級(jí)指標(biāo)權(quán)數(shù)計(jì)算得到二級(jí)指標(biāo)綜合權(quán)數(shù)見(jiàn)表3最后一欄。

表3 基于“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的物流業(yè)服務(wù)能力標(biāo)準(zhǔn)體系表

對(duì)表3中的17項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)按綜合權(quán)數(shù)排序，結(jié)果見(jiàn)表4。通過(guò)排序，可以將二級(jí)指標(biāo)分為A,B,C,D共4級(jí)。個(gè)位數(shù)是7分的為A級(jí)，個(gè)位數(shù)是6分的為B級(jí)，其余類(lèi)推。A級(jí)只有一項(xiàng)指標(biāo)：技能水平；B級(jí)有7項(xiàng)指標(biāo)，C級(jí)有6項(xiàng)指標(biāo)，D級(jí)有3項(xiàng)指標(biāo)。

4 基于“互聯(lián)網(wǎng)+流通”的物流業(yè)服務(wù)能力評(píng)價(jià)模型

4.1 一級(jí)模型

根據(jù)表2提供的物流業(yè)服務(wù)能力一級(jí)指標(biāo)體系，可建立一級(jí)綜合評(píng)價(jià)模型。設(shè)Y—物流企業(yè)綜合能力，X1—資源整合能力，X2—信息服務(wù)能力，X3—柔性服務(wù)能力，X4—基礎(chǔ)服務(wù)能力，X5—人力資源能力，則物流企業(yè)服務(wù)能力一級(jí)綜合評(píng)價(jià)模型為：

表4 物流企業(yè)服務(wù)能力指標(biāo)分級(jí)表

4.2 二級(jí)模型

由于一級(jí)指標(biāo)比較抽象，實(shí)際測(cè)量時(shí)不方便，實(shí)用價(jià)值不大。因此，需要用二級(jí)指標(biāo)構(gòu)建評(píng)價(jià)模型。為了在實(shí)際評(píng)價(jià)中使用，可只選取表4中前8項(xiàng)最重要（A級(jí)）和重要（B級(jí)）指標(biāo)構(gòu)建評(píng)價(jià)模型。設(shè)第i個(gè)指標(biāo)為Xi（i=1,2,…,8），則簡(jiǎn)化的物流企業(yè)服務(wù)能力二級(jí)綜合評(píng)價(jià)模型為：

5 討論與結(jié)論

5.1 “互聯(lián)網(wǎng)+流通”推動(dòng)了傳統(tǒng)物流企業(yè)快速轉(zhuǎn)型

（1）促進(jìn)了物流智能化、信息化功能的實(shí)施

傳統(tǒng)物流業(yè)的信息化和智能化程度較低，制約了行業(yè)整體運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。而通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”，可以改善物流各功能要素的信息化和智能化的水平。比如：分揀環(huán)節(jié)實(shí)施半自動(dòng)化或自動(dòng)化分揀，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)實(shí)施貨物入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)管理的信息化，運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)施車(chē)輛的GPS實(shí)時(shí)跟蹤，在配送環(huán)節(jié)實(shí)施智能化車(chē)輛配裝、配送路線優(yōu)化、無(wú)人機(jī)配送等。這些手段使得物流數(shù)據(jù)化繁為簡(jiǎn)，提高了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力和工作效率，促進(jìn)企業(yè)由傳統(tǒng)向現(xiàn)代化的運(yùn)作方式轉(zhuǎn)型。

（2）優(yōu)化了物流信息服務(wù)平臺(tái)的功能

“互聯(lián)網(wǎng)+流通”促進(jìn)了物流公共服務(wù)信息平臺(tái)的建設(shè)及優(yōu)化，客戶(hù)能通過(guò)平臺(tái)發(fā)布信息，物流企業(yè)能及時(shí)獲得信息，并可以了解和預(yù)測(cè)全國(guó)各區(qū)域的物流供給和需求變化。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以掌握客戶(hù)的物流需求情況，及時(shí)預(yù)測(cè)和響應(yīng)客戶(hù)需求，并用最短的時(shí)間內(nèi)滿足客戶(hù)需要。同時(shí)利用平臺(tái)構(gòu)建物流生態(tài)體系，在實(shí)現(xiàn)高效便捷和綠色生態(tài)的物流運(yùn)輸體系的同時(shí)，為客戶(hù)提供增值服務(wù)，如物流金融、物流一體化、供應(yīng)鏈整合等，擴(kuò)大了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍。

（3）完善了基礎(chǔ)性物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，物流企業(yè)能合理選址物流中心、配送中心、物流園區(qū)，減少因不合理布局而造成運(yùn)營(yíng)困難和資源的浪費(fèi)。比如：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)了解供需情況后，取消了與中央倉(cāng)庫(kù)配套的各地小倉(cāng)庫(kù)，只設(shè)置中央倉(cāng)庫(kù)。地方需求的貨物通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將信息傳達(dá)至中央倉(cāng)庫(kù)，由中央倉(cāng)庫(kù)安排直接配送至門(mén)店。實(shí)現(xiàn)商流與物流的有效分離，節(jié)約了倉(cāng)儲(chǔ)成本和管理成本，促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)由缺乏經(jīng)驗(yàn)的盲目建設(shè)向系統(tǒng)規(guī)劃的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

5.2 “互聯(lián)網(wǎng)+流通”背景下物流業(yè)服務(wù)能力提升的主要對(duì)策

（1）提升資源整合能力

通過(guò)加強(qiáng)區(qū)域間物流企業(yè)的廣泛戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立跨企業(yè)邊界的信息共享機(jī)制。利用物流信息技術(shù)如EDI、GPS等共享數(shù)據(jù)采集，共建物流網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)互連互通、互利互惠。針對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”和電子商務(wù)發(fā)展，進(jìn)一步加快電商物流基地、冷鏈、配送基地等基礎(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)。運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、無(wú)人機(jī)等智慧物流技術(shù)，構(gòu)建智能化物流通道網(wǎng)絡(luò)，如智能化倉(cāng)儲(chǔ)體系、配送系統(tǒng)。同時(shí)物流企業(yè)要進(jìn)行組織改革，以現(xiàn)代化的管理模式形成精簡(jiǎn)、高效、完整、扁平的現(xiàn)代物流組織體系。借助“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)重新規(guī)劃運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等物流流程，實(shí)現(xiàn)物流資源，包括技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、組織、流程四大方面資源整合。

（2）加強(qiáng)信息服務(wù)能力

發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，以流通企業(yè)為主體，鼓勵(lì)電子商務(wù)平臺(tái)、批發(fā)市場(chǎng)等協(xié)同參與，加快物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)。促進(jìn)物流領(lǐng)域大數(shù)據(jù)集成和共享，為物流業(yè)創(chuàng)新提供數(shù)據(jù)和信息支撐。利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、地理位置服務(wù)及導(dǎo)航、生物識(shí)別等現(xiàn)代信息技術(shù)在流通領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣，建立物流信息處理的標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)化系統(tǒng)，促進(jìn)物流信息采集、加工、處理、決策流程的智能化、高效化，從而降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。提高物流企業(yè)的信息傳遞的準(zhǔn)確率和及時(shí)率。

（3）創(chuàng)新柔性服務(wù)能力

將物流供需信息由互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行共享，快速有效地應(yīng)對(duì)上下游企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸、交付和服務(wù)等需求變化。利用企業(yè)內(nèi)部的物流專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)解決物流服務(wù)中訂單處理時(shí)間滯后、柔性不足、倉(cāng)庫(kù)訂單循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。并將物流與其他行業(yè)相結(jié)合，利用信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維將物流業(yè)與金融服務(wù)業(yè)、IT服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、流通企業(yè)等實(shí)現(xiàn)物流與數(shù)據(jù)處理的有效融合。將資本作為不同行業(yè)之間的紐帶，延伸物流業(yè)務(wù)的范圍，促進(jìn)傳統(tǒng)物流業(yè)由封閉向開(kāi)放轉(zhuǎn)型發(fā)展。

5.3 對(duì)物流企業(yè)服務(wù)能力評(píng)價(jià)的建議

通過(guò)用于物流服務(wù)能力評(píng)價(jià)的5類(lèi)17項(xiàng)指標(biāo)分析，以及上述建立的二級(jí)綜合評(píng)價(jià)模型，可以看出，對(duì)于某一特定的物流企業(yè)服務(wù)能力的評(píng)價(jià)，主要是通過(guò)技能水平、信息傳遞準(zhǔn)確率、信息傳遞及時(shí)率、成本控制能力、信息化系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化與技術(shù)先進(jìn)程度、運(yùn)輸能力、技術(shù)人員比例、倉(cāng)儲(chǔ)能力等8項(xiàng)指標(biāo)來(lái)判定的。在經(jīng)過(guò)專(zhuān)家根據(jù)物流服務(wù)能力標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分后，取評(píng)分小組得分的平均分值，則可得到對(duì)應(yīng)的Xi值。代入評(píng)價(jià)模型，可得此物流企業(yè)的服務(wù)能力指數(shù)。物流服務(wù)能力指數(shù)的確定，可以有效指導(dǎo)物流合作對(duì)象的選擇。