陳志剛 孫晨宇

摘要：本文是對(duì)首屆最美地鐵站評(píng)選作品收集、評(píng)選和展覽及學(xué)術(shù)論壇等活動(dòng)的深度報(bào)道。介紹了首屆最美地鐵站評(píng)選的基本立意、價(jià)值主張、評(píng)選過(guò)程與結(jié)果，以及后續(xù)學(xué)術(shù)論壇的具體情況，并通過(guò)對(duì)評(píng)選作品的綜合介紹和分析，闡釋地鐵空間設(shè)計(jì)的多元表現(xiàn)形式與創(chuàng)作思路，以此回應(yīng)其所面臨的諸多問(wèn)題，探尋地鐵空間設(shè)計(jì)與人民“美好生活向往”需求相結(jié)合的路徑和方式，為促進(jìn)城市地鐵空間品質(zhì)提升與地鐵空間設(shè)計(jì)發(fā)展提供有益的理論依據(jù)與實(shí)踐參考。

關(guān)鍵詞：空間設(shè)計(jì);地鐵站空間;城市生活;公共藝術(shù);最美地鐵站評(píng)選

“2018-2019最美地鐵站評(píng)選”活動(dòng)，是由中國(guó)《裝飾》雜志與《公共藝術(shù)》雜志、上海市創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作者協(xié)會(huì)主辦，由上海市公共藝術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心（PAcc）、上海美術(shù)學(xué)院公共藝術(shù)理論研究與國(guó)際交流工作室承辦的全國(guó)性大型評(píng)選活動(dòng)?；顒?dòng)共設(shè)置三類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括由評(píng)選委員會(huì)評(píng)選出的“最佳主題設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”“最佳藝術(shù)創(chuàng)作獎(jiǎng)”“最佳功能設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”“最佳活動(dòng)策劃獎(jiǎng)”四類(lèi)專(zhuān)業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)和“十大最美地鐵站獎(jiǎng)”，以及由公眾票選出的“最受公眾歡迎地鐵站獎(jiǎng)”。

評(píng)審委員會(huì)由來(lái)自行業(yè)、協(xié)會(huì)以及高校專(zhuān)家組成。評(píng)委會(huì)主席為中國(guó)美術(shù)家協(xié)會(huì)平面設(shè)計(jì)藝術(shù)委員會(huì)副主任、中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙健。評(píng)委包括上海市文聯(lián)副主席、上海市創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作者協(xié)會(huì)主席汪大偉，中國(guó)《裝飾》雜志社主編方曉風(fēng)，中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海美術(shù)家協(xié)會(huì)設(shè)計(jì)藝委會(huì)主任、上海視覺(jué)藝術(shù)學(xué)院副校長(zhǎng)張同，清華大學(xué)長(zhǎng)聘教授、中國(guó)城市建設(shè)文化協(xié)會(huì)環(huán)境藝術(shù)委員會(huì)專(zhuān)家委員、科技部“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)審”專(zhuān)家吳詩(shī)中，中國(guó)美術(shù)學(xué)院上海設(shè)計(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)、中國(guó)文字字體設(shè)計(jì)與研究中心專(zhuān)家委員韓緒，同濟(jì)大學(xué)教授吳國(guó)欣。評(píng)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)是中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)信息與交互設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任委員陳志剛。

一、評(píng)選活動(dòng)綜述

自1971年北京第一列地鐵開(kāi)通以來(lái)，此后的幾十年間，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，越來(lái)越多的城市擁有了地鐵，為人們出行提供了極大便利。截至2019年4月，中國(guó)有三十八個(gè)城市開(kāi)通了地鐵。如今的地鐵軌道交通已然成為人們?nèi)粘Ｉ罘绞降闹匾M成部分。地鐵空間的設(shè)計(jì)是否能夠滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)“美好生活向往”的需求，是否能夠滿(mǎn)足功能性與藝術(shù)性的綜合需求，是否能夠反映地域特色與歷史文化，這些都是當(dāng)下值得討論的話(huà)題。

在中國(guó)軌道建設(shè)快速發(fā)展的時(shí)期，“2018-2019最美地鐵站評(píng)選”活動(dòng)正是源于對(duì)以上問(wèn)題的思考，希望通過(guò)從專(zhuān)業(yè)評(píng)選和大眾評(píng)選的角度對(duì)中國(guó)各個(gè)城市地鐵站公共空間的設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)選，搭建產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)交流以及公眾參與的平臺(tái)，促進(jìn)城市地鐵空間品質(zhì)的提升，推動(dòng)地鐵空間設(shè)計(jì)的發(fā)展與行業(yè)交流。

本次評(píng)選活動(dòng)從策劃、組織、征集、評(píng)審到頒獎(jiǎng)，歷時(shí)十個(gè)月。2018年10月24日，活動(dòng)面向社會(huì)公開(kāi)征集，截至2018年11月30號(hào)，共收到全國(guó)二十個(gè)城市近兩百個(gè)車(chē)站參評(píng)。經(jīng)過(guò)“2018-2019最美地鐵站評(píng)選”評(píng)委會(huì)的公正、公平的評(píng)選，初評(píng)選出了三十一件（組）入圍設(shè)計(jì)，并通過(guò)復(fù)評(píng)遴選出四類(lèi)專(zhuān)業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)共十七件（組）以及“十大最美地鐵站獎(jiǎng)”。此外，本次活動(dòng)還邀請(qǐng)公眾參與微信投票，排在前六名的將獲得“最受公眾歡迎地鐵站獎(jiǎng)”。

“2018-2019最美地鐵站評(píng)選”作品展開(kāi)幕式暨頒獎(jiǎng)典禮于2019年4月26日在上海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院南院隆重舉行。評(píng)委會(huì)專(zhuān)家、主辦方代表、地鐵公司代表、設(shè)計(jì)師以及設(shè)計(jì)單位代表等嘉賓出席了開(kāi)幕式與頒獎(jiǎng)典禮。

在頒獎(jiǎng)典禮中，汪大偉與方曉風(fēng)分別代表主辦方致辭。評(píng)委汪大偉表示此次評(píng)選活動(dòng)為國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)搭建了多層次、多角色的交流平臺(tái)，并希望評(píng)選活動(dòng)能在此基礎(chǔ)上為中國(guó)地鐵建設(shè)從價(jià)值判斷、審美以及精細(xì)化管理建設(shè)等方面助力，以建設(shè)出更美、更好的地鐵，順應(yīng)和不斷滿(mǎn)足新時(shí)代人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)美好生活的需求，成為中國(guó)軌道交通發(fā)展的價(jià)值引領(lǐng)和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)向標(biāo)。評(píng)委方曉風(fēng)在致辭中指出，國(guó)內(nèi)缺乏地鐵領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)評(píng)選以及公共藝術(shù)對(duì)人們生活的不斷介入是此次活動(dòng)的背景。他希望借此機(jī)會(huì)能促進(jìn)人們對(duì)于地鐵建設(shè)的思考，促進(jìn)地鐵建設(shè)者們的互相交流。接著，趙健代表評(píng)委會(huì)致辭，他表示評(píng)審團(tuán)隊(duì)力求在評(píng)審過(guò)程中探索地鐵站場(chǎng)作為交通主體存在的公共藝術(shù)空間的特殊性，探索地鐵對(duì)公共藝術(shù)的定義，以及為中國(guó)地鐵公共空間的藝術(shù)建設(shè)指明方向，形成中國(guó)地鐵公共藝術(shù)自己的標(biāo)準(zhǔn)和路徑。

隨后，由評(píng)委們宣布了獲獎(jiǎng)名單，并邀請(qǐng)頒獎(jiǎng)嘉賓分別為獲獎(jiǎng)設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)單位和地鐵公司頒獎(jiǎng)表彰。首先由評(píng)委吳國(guó)欣宣布獲得“最受公眾歡迎地鐵站獎(jiǎng)”的名單。經(jīng)組委會(huì)統(tǒng)計(jì)，公眾參與累計(jì)投票共計(jì)798747票。按照投票結(jié)果，排名前六名的分別是：上海地鐵17號(hào)線(xiàn)諸光路站、廣州地鐵4號(hào)線(xiàn)南延段南沙客運(yùn)港站、上海地鐵12號(hào)線(xiàn)漢中路站、青島地鐵13號(hào)線(xiàn)高架站、上海地鐵13號(hào)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)站系列、青島地鐵李村站?！杜炫刃侣勊囆g(shù)版》主編顧村言擔(dān)任頒獎(jiǎng)嘉賓為獲獎(jiǎng)地鐵公司頒發(fā)獎(jiǎng)杯和證書(shū)。

接下來(lái)由評(píng)委方曉風(fēng)、張同、汪大偉，以及頒獎(jiǎng)嘉賓上海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)陳青，上海人民美術(shù)出版社副總編輯徐明松，上海市政協(xié)常委、上海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)金江波，《公共藝術(shù)》雜志副主編周嫻，上海市美術(shù)家協(xié)會(huì)副主席蔣鐵驪，分別為獲得四類(lèi)專(zhuān)業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)計(jì)師和設(shè)計(jì)單位頒獎(jiǎng)。獲獎(jiǎng)名單、頒獎(jiǎng)詞以及相關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明將在后文中登出，此處不再贅述。

“十大最美地鐵站獎(jiǎng)”是所有獎(jiǎng)項(xiàng)中最受關(guān)注的，在頒獎(jiǎng)典禮上由評(píng)委會(huì)主席趙健宣讀該獎(jiǎng)項(xiàng)的頒獎(jiǎng)詞并公布獲獎(jiǎng)名單，分別由評(píng)委汪大偉、方曉風(fēng)、張同、吳國(guó)欣為獲獎(jiǎng)地鐵公司頒獎(jiǎng)。廣州地鐵4號(hào)線(xiàn)南沙客運(yùn)港站、青島地鐵3號(hào)線(xiàn)太平角公園站、青島地鐵李村站、深圳地鐵7號(hào)線(xiàn)皇崗口岸站、上海地鐵9號(hào)線(xiàn)金吉路站、長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線(xiàn)興隆堡站、北京地鐵7號(hào)線(xiàn)珠市口站、上海地鐵11號(hào)線(xiàn)迪士尼站、上海地鐵13號(hào)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)站、廣東時(shí)代美術(shù)館有軌藝術(shù)項(xiàng)目獲得了“十大最美地鐵站獎(jiǎng)”。

二、展覽內(nèi)容介紹

本次作品展匯聚了三十一組入圍的設(shè)計(jì)作品，上海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)金江波在展覽開(kāi)幕式中介紹了“最美地鐵站評(píng)選”系列活動(dòng)的背景與過(guò)程，肯定了展覽中的地鐵站設(shè)計(jì)作品所承擔(dān)的時(shí)代任務(wù)。正如評(píng)委汪大偉所說(shuō)，地鐵實(shí)際上是一張網(wǎng)，一張生活的網(wǎng)。在這張網(wǎng)中，來(lái)自全國(guó)各地三十一組地鐵站的作品代表了其關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，它們從來(lái)自不同城市的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、策展團(tuán)隊(duì)、藝術(shù)創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)的地鐵站設(shè)計(jì)作品中脫穎而出。希望通過(guò)此次展覽能夠激發(fā)創(chuàng)作者更多的思考。

評(píng)委們紛紛對(duì)本屆活動(dòng)發(fā)表自己的看法，趙健指出：地鐵藝術(shù)中不同以往的創(chuàng)作條件、創(chuàng)作指向、創(chuàng)作路徑、創(chuàng)作技術(shù)以及創(chuàng)作材料，使得地鐵藝術(shù)空間更加科學(xué)。方曉風(fēng)關(guān)注的是關(guān)乎日用民生的地鐵站建設(shè)這個(gè)話(huà)題，他認(rèn)為此次活動(dòng)的舉辦使得建設(shè)方能夠更多地聽(tīng)到大眾的反饋。而吳詩(shī)中則提出了當(dāng)下中國(guó)地鐵站設(shè)計(jì)所存在的諸多問(wèn)題，如標(biāo)識(shí)不明、導(dǎo)向不清、換乘困難的功能性問(wèn)題和色彩單調(diào)、材質(zhì)冰冷、功能單一的情感性問(wèn)題，以及無(wú)關(guān)藝術(shù)裝飾的審美性問(wèn)題等等。

三、學(xué)術(shù)論壇

中國(guó)城市地鐵站設(shè)計(jì)主題論壇于4月27日在上海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院南院301會(huì)議室舉行。論壇開(kāi)幕式由金江波主持。

汪大偉先生在致辭中提出了本次論壇的主旨，是共同思考地鐵建設(shè)背后的價(jià)值觀(guān)及如何探討地鐵美的本質(zhì)意義，即將地鐵站的價(jià)值觀(guān)與整體規(guī)劃、建設(shè)、設(shè)計(jì)聯(lián)系起來(lái)，提出了由精細(xì)化管理、視覺(jué)享受、溫馨體驗(yàn)組成的立體的整體之美與和諧之美。此外，他還介紹了中國(guó)地鐵的發(fā)展歷程，鮮明地提示了論壇的焦點(diǎn)，即我們?nèi)绾蚊鎸?duì)當(dāng)下的地鐵設(shè)計(jì)與城市人文發(fā)展的挑戰(zhàn)，如何拿出屬于我們中國(guó)自己的地鐵設(shè)計(jì)的解決方案和思路，從而引出了論壇討論的關(guān)鍵點(diǎn)。

隨后，方曉風(fēng)發(fā)表了主旨演講，回顧了國(guó)內(nèi)外不同策略和條件下的經(jīng)典地鐵站設(shè)計(jì)案例，包括2017年評(píng)選出來(lái)的全球十二個(gè)最美地鐵站，闡釋了地鐵站“最美”概念的多元化。他指出，所謂“最美”，某種程度上應(yīng)該是指最合適、最貼切。地鐵站的建設(shè)要以一種簡(jiǎn)明的基調(diào)，進(jìn)行藝術(shù)、文化的介入，與城市的基礎(chǔ)條件、文化性、人文環(huán)境產(chǎn)生共鳴。

上午論壇的議題是“中國(guó)地鐵空間設(shè)計(jì)與城市品質(zhì)提升”，金江波、張同分別擔(dān)任上下兩場(chǎng)的主持人。

上海申通地鐵集團(tuán)14號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目公司副總經(jīng)理兼總工程師馬忠政首先發(fā)言，他以《上海地鐵17號(hào)線(xiàn)的建設(shè)與藝術(shù)特色追求》為題，介紹了上海地鐵諸光路站的設(shè)計(jì)歷程，包括頂層設(shè)計(jì)、建筑、結(jié)構(gòu)、裝修、功能設(shè)計(jì)以及公共藝術(shù)等方面，并闡述了諸光路站科學(xué)化的管理系統(tǒng)以及生態(tài)環(huán)保式的設(shè)計(jì)手法，在地域文化文脈傳承的再現(xiàn)方面做出的有益探索。

青島地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理張君圍繞《青島地鐵文化藝術(shù)建設(shè)情況》主題，講述了青島地鐵在打造一體化公共藝術(shù)空間方面的創(chuàng)新。他介紹了以專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)、專(zhuān)家咨詢(xún)、公眾參與、領(lǐng)導(dǎo)決策為工作模式的青島地鐵建設(shè)實(shí)踐過(guò)程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和具體效果。

深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司總工程師張中安做了題為《車(chē)公廟地鐵綜合樞紐的建筑裝修與藝術(shù)創(chuàng)作》的分享，介紹了深圳地鐵的運(yùn)營(yíng)和建設(shè)情況，詳細(xì)說(shuō)明了車(chē)公廟地鐵站綜合樞紐設(shè)計(jì)建造的藝術(shù)理念和文化內(nèi)涵。

上海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)系副教授章莉莉在題為《地鐵空間公共藝術(shù)管理》的發(fā)言中，介紹了以設(shè)計(jì)管理來(lái)介入上海地鐵站設(shè)計(jì)的實(shí)際案例，闡釋了如何通過(guò)車(chē)站分層設(shè)計(jì)管理、線(xiàn)路文化主題設(shè)計(jì)原則、空間模數(shù)化設(shè)計(jì)方法，來(lái)有效地保障建設(shè)速度和整體形象。并通過(guò)對(duì)歐洲地鐵的分析及對(duì)地鐵站設(shè)計(jì)本源問(wèn)題的解構(gòu)，提出了中國(guó)城市地鐵所普遍面臨的特色危機(jī)問(wèn)題。

廣東時(shí)代美術(shù)館副館長(zhǎng)、首席公共項(xiàng)目策展人王莉莉以《軌道與藝術(shù)的共存與邊界——廣東時(shí)代美術(shù)館有軌藝術(shù)項(xiàng)目》為題，介紹和分享了通過(guò)五感讓當(dāng)代藝術(shù)在城市中心公共交通中發(fā)生，讓藝術(shù)滲入公共空間和日常生活，探討了軌道藝術(shù)的媒介形式發(fā)展與價(jià)值、可能性與可行性、藝術(shù)與軌道公共空間新的共存關(guān)系。

下午論壇的議題是“地鐵空間設(shè)計(jì)的功能性、藝術(shù)性與人文性”，趙健、周嫻分別擔(dān)任上下兩場(chǎng)的主持人。

北京聯(lián)合大學(xué)藝術(shù)學(xué)院副教授、中央美院中國(guó)公共藝術(shù)研究中心副主任武定宇首先圍繞《城市記憶與地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)作》展開(kāi)發(fā)言，從何為文明、何為記憶、何為歷史開(kāi)始，分享了地鐵“城市記憶”系列主題創(chuàng)作的案例，傳達(dá)了“城市記憶”系列地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)作在虛幻與現(xiàn)實(shí)、傳承與創(chuàng)新、傳統(tǒng)與當(dāng)代之中與地鐵特有空間屬性要求所發(fā)生的一系列反應(yīng)。

華建集團(tuán)上?，F(xiàn)代環(huán)境設(shè)計(jì)院建筑裝飾設(shè)計(jì)三所所長(zhǎng)馬凌穎在題為《地鐵空間傳達(dá)質(zhì)樸的美學(xué)——金吉路站》的發(fā)言中，表述了金吉路站“還原本質(zhì)，開(kāi)放自由”的設(shè)計(jì)理念。探討了當(dāng)下軌道交通建設(shè)如何將功能要素和藝術(shù)美學(xué)相結(jié)合的實(shí)現(xiàn)路徑，并宣揚(yáng)了地鐵室內(nèi)站場(chǎng)公共藝術(shù)界面設(shè)計(jì)的樸素之美。

東北師范大學(xué)美術(shù)學(xué)院范文博博士以《藝術(shù)·文化·智性多維空間與公共場(chǎng)域的營(yíng)造——長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線(xiàn)空間一體化公共藝術(shù)設(shè)計(jì)》為題，立足于長(zhǎng)春，介紹了如何在文化、空間、藝術(shù)三位一體的“一體化”理念下，串連起城市的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)，從而闡釋了如何以公共藝術(shù)的力量彰顯城市特色與文化自信，打造與公眾共享的“地鐵藝術(shù)博物館”。

廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院、第三設(shè)計(jì)所總建筑師羅若銘在《中國(guó)地鐵空間設(shè)計(jì)中地域特色與人文屬性——持續(xù)的生長(zhǎng)》的發(fā)言中，介紹了其在地鐵車(chē)站建設(shè)過(guò)程中對(duì)共性與個(gè)性的持續(xù)探索，體現(xiàn)了其不忘交通建筑本質(zhì)與基本調(diào)性的設(shè)計(jì)者修養(yǎng);詮釋了以主題確立和強(qiáng)化的角度作為中國(guó)地鐵站場(chǎng)藝術(shù)介入路徑的設(shè)計(jì)實(shí)踐，為車(chē)站識(shí)別性的理解和實(shí)踐提供了有力的參照。

深圳市杰恩創(chuàng)意設(shè)計(jì)股份有限公司副總經(jīng)理、軌道交通部總經(jīng)理陳文韜以《綠建設(shè)計(jì)在城市軌道交通設(shè)計(jì)中如何應(yīng)用》為題，以當(dāng)下環(huán)境問(wèn)題作為有力的切入點(diǎn)，借助豐富的案例解讀，介紹了在城市軌道交通建設(shè)時(shí)如何將綠色設(shè)計(jì)理念融入到空間設(shè)計(jì)中，即以有效的控價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)、參數(shù)化的設(shè)計(jì)、一體化的設(shè)計(jì)介入到地鐵站的空間設(shè)計(jì)中去，通過(guò)室內(nèi)設(shè)計(jì)的前置化解決思路，來(lái)達(dá)到地鐵站空間設(shè)計(jì)的可持續(xù)性和藝術(shù)性表現(xiàn)。

公共藝術(shù)平臺(tái)ToMAsTER明日大師聯(lián)合創(chuàng)始人劉泉在《一群蝴蝶引發(fā)的中國(guó)地鐵公共藝術(shù)運(yùn)動(dòng)》的發(fā)言中，講述了漢中路站新媒體藝術(shù)裝置的創(chuàng)作由來(lái)及其理念內(nèi)涵，解讀了新媒體藝術(shù)裝置本身所具有的極強(qiáng)的互動(dòng)性對(duì)地鐵站空間公共藝術(shù)構(gòu)建的指導(dǎo)意義，強(qiáng)調(diào)了公共藝術(shù)天然的溝通屬性。

評(píng)委會(huì)主席趙健對(duì)論壇進(jìn)行了總結(jié)。他指出，本次學(xué)術(shù)論壇深入關(guān)照了時(shí)代賦予地鐵站設(shè)計(jì)的價(jià)值，發(fā)言者們對(duì)最美地鐵站的構(gòu)成要素進(jìn)行了多層次、多角度的分析與概括，也探索和實(shí)踐了存留于其他精神內(nèi)涵的具體的和抽象的對(duì)象。同時(shí)，也為地鐵站設(shè)計(jì)的理論化和實(shí)踐進(jìn)行了有益的案例分享和對(duì)話(huà)交流。

結(jié)語(yǔ)

在地鐵迅猛發(fā)展、地鐵站空間與人們?nèi)粘Ｉ钊諠u相融的當(dāng)下中國(guó)，地鐵站空間設(shè)計(jì)與人們美好生活向往的矛盾日漸凸顯，這種矛盾亦是國(guó)內(nèi)缺乏地鐵領(lǐng)域?qū)I(yè)評(píng)選及公共藝術(shù)對(duì)人們生活不斷介入的必然結(jié)果。在這樣的背景下，首屆最美地鐵站評(píng)選活動(dòng)希望能夠在地鐵空間營(yíng)造的整個(gè)過(guò)程中，關(guān)注到不同領(lǐng)域的社會(huì)及專(zhuān)業(yè)群體，以專(zhuān)業(yè)化和大眾化的視角去審視當(dāng)代中國(guó)地鐵站的現(xiàn)狀。該活動(dòng)一方面是普通大眾對(duì)日漸占據(jù)人們?nèi)粘Ｉ畹牡罔F站點(diǎn)的回應(yīng)渠道，另一方面是專(zhuān)業(yè)群體對(duì)當(dāng)下中國(guó)地鐵站點(diǎn)設(shè)計(jì)的聚焦平臺(tái)。

此次活動(dòng)從評(píng)選、展覽到頒獎(jiǎng)再到論壇環(huán)節(jié)，始終以人為中心、以地鐵為焦點(diǎn)，對(duì)地鐵站空間設(shè)計(jì)與人們美好生活之間的關(guān)系進(jìn)行了嘗試性探索。從評(píng)選過(guò)程中對(duì)專(zhuān)業(yè)性、公眾性及其綜合性的多維評(píng)選，入圍作品的聚集展示，優(yōu)秀作品的頒獎(jiǎng)表彰以及學(xué)術(shù)論壇的研討與學(xué)術(shù)交流，本次活動(dòng)在兩天的日程安排中時(shí)刻回應(yīng)著自身所處的背景及價(jià)值主張，對(duì)地鐵藝術(shù)環(huán)境的設(shè)計(jì)邏輯和創(chuàng)造邏輯進(jìn)行了深入的交流和討論，為我國(guó)改革開(kāi)放四十年歷程中地鐵交通空間改革與實(shí)踐成果做出了階段性的展示與進(jìn)一步的探索。

最美地鐵站評(píng)選活動(dòng)才剛剛起步，活動(dòng)本身將隨著對(duì)地鐵認(rèn)識(shí)的不斷深入而逐漸完善。今后，最美地鐵站評(píng)選活動(dòng)將繼續(xù)為滿(mǎn)足人們美好生活需要，為推動(dòng)地鐵站空間的可持續(xù)、易使用、有審美的發(fā)展道路繼續(xù)向前而努力。

陳志剛，上海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院數(shù)碼藝術(shù)系綜合主管、博士、講師;孫晨字，上海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院碩士研究生