王江宏 陳玉剛

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展科技進(jìn)步，人們對于能源的需求越來越大，例如日常生活中最常見的代步工具——汽車，其基本的燃料是石油，是不可再生能源，隨著能源緊缺，人們逐漸開發(fā)可再生的替代性能源來滿足人們生產(chǎn)生活的需要，因此，電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生，但是作為一種新鮮事物，現(xiàn)階段的發(fā)展尚不成熟，為了更好地保證新技術(shù)同樣滿足人們的基本需要，本文主要從電動(dòng)汽車的安全防護(hù)方面來分析，力求盡可能地完善電動(dòng)汽車防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車;防護(hù)標(biāo)準(zhǔn);完善

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.056

在能源緊張、環(huán)境污染日益惡化的當(dāng)今社會(huì)，電動(dòng)汽車作為清潔無污染的代步工具逐漸受到消費(fèi)者的青睞，大力發(fā)展電動(dòng)汽車已經(jīng)成為社會(huì)各界及政府的共識(shí)。當(dāng)下電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，但是由于缺少相應(yīng)嚴(yán)格行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車行業(yè)參差不齊，我們急需制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證電動(dòng)汽車的安全性。

1 電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國不可再生能源緊缺，石油價(jià)格上漲等一系列問題的存在，“汽車燒不起油”成為很多有車一族的現(xiàn)狀，諸多汽車行業(yè)人員也將電動(dòng)汽車作為“突破重圍”的重點(diǎn)，因此近些年來電動(dòng)汽車逐漸在市場中出現(xiàn)，開始代替一部分燃油汽車。電動(dòng)汽車最初出現(xiàn)的目的也是為了解決能源不足的問題，但在實(shí)際應(yīng)用過程中電動(dòng)汽車不同于傳統(tǒng)燃油汽車的問題也在逐漸凸顯。電動(dòng)汽車由于行業(yè)中魚龍混雜，水平參差不齊，尚未形成統(tǒng)一完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等原因的存在，電動(dòng)汽車的安全性問題一直沒有得到很好的解決，為電動(dòng)汽車的購買、使用等環(huán)節(jié)留下諸多隱患，主要有以下幾方面的主要問題：

（1）高能量動(dòng)力電池有燃燒的隱患。電動(dòng)汽車中動(dòng)力電池最重要的特點(diǎn)就是高功率和高能量，高能量對于電動(dòng)汽車而言意味著可以擁有更長的續(xù)駛里程。人們用電動(dòng)汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是要有足夠的續(xù)航能力，作為交通工具，擁有足夠的行駛里程才能切實(shí)提升車輛的方便性及適用的范圍，因此，擁有高能量的動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車發(fā)展方向中必然存在并且會(huì)一直存在的問題。高能量帶來續(xù)航能力的同時(shí)也很大程度上增加了電動(dòng)汽車燃燒、有高電壓、大電流的回路的安全隱患問題，加之使用人群的增加，發(fā)生交通事故汽車引燃以及電動(dòng)汽車自燃的事故等與電動(dòng)汽車相關(guān)的安全事故也逐漸增多，不斷刺激社會(huì)公眾的神經(jīng)，令大家對新事物產(chǎn)生疑慮。

（2）電動(dòng)汽車重量大。電動(dòng)汽車因?yàn)檐囕d電池重量大等原因，其重量要比傳統(tǒng)的燃油汽車重200公斤左右，如此一來，發(fā)生交通事故時(shí)電動(dòng)汽車給人體造成的傷害會(huì)更大。

2 電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)要求

我國的《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于2012年，為我國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展確立了一個(gè)方向和標(biāo)桿，但是現(xiàn)實(shí)中隨著電動(dòng)汽車逐步進(jìn)入市場，出現(xiàn)的問題越來越多，亟待新的更加完善健全的標(biāo)準(zhǔn)頒布，進(jìn)一步打消人們對于電動(dòng)汽車的顧慮。國內(nèi)外電動(dòng)汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)主要有ISO標(biāo)準(zhǔn)、歐盟標(biāo)準(zhǔn)、美國標(biāo)準(zhǔn)和日本標(biāo)準(zhǔn)幾種，我國的主要是與ISO的標(biāo)準(zhǔn)比較接近，將電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)分為車載功能、功能安全和故障防護(hù)及人員觸電防護(hù)四個(gè)方面。

3 電動(dòng)汽車防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)完善

（1）盡快完善充電網(wǎng)絡(luò)。雖然汽油價(jià)格不斷攀升，但是現(xiàn)階段燃油汽車仍然占據(jù)市場主要份額的重要原因之一就是電動(dòng)汽車充電難的問題一直沒有得到實(shí)際有效的解決，電動(dòng)汽車依靠電池續(xù)航，一旦電池電量耗盡便無法正常使用，我國現(xiàn)階段電動(dòng)汽車充電樁沒有普及，無法像加油站一樣隨處可見，保證汽車的正常行駛。而且因?yàn)槲覈F(xiàn)階段電動(dòng)汽車行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車的充電樁電流要求、充電口等問題無法統(tǒng)一規(guī)劃，因此盡快制定相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，確保電動(dòng)汽車充電問題得到及時(shí)有效解決是重中之重。

（2）完善電動(dòng)汽車人員觸電防護(hù)。人員觸電防護(hù)主要包括直接接觸防護(hù)和間接接觸防護(hù)兩種。直接接觸防護(hù)是對應(yīng)的最基礎(chǔ)的防護(hù)，避免間接接觸防護(hù)主要是對應(yīng)單點(diǎn)失效情況下的防護(hù)，也可以理解為基本防護(hù)失效后，為了降低電擊對人體造成傷害而采取的應(yīng)對措施。

1）基本防護(hù)?；痉雷o(hù)是事前防護(hù)，是預(yù)防性措施，主要包括基本絕緣和遮攔兩部分。基本絕緣就是在高壓電纜和線束表面覆蓋一層不導(dǎo)電的絕緣材料。為更好地保證絕緣性能，基本絕緣應(yīng)該做到以下兩點(diǎn)：①電動(dòng)汽車通過電能供電，因此保證電動(dòng)汽車安全行駛必須將電氣系統(tǒng)的帶電部分全部用絕緣材料進(jìn)行包裹，而且是除非破壞否則無法去掉的包裹，保證絕對的絕緣性。②絕緣材料的采用應(yīng)當(dāng)符合電動(dòng)汽車的特殊性，電動(dòng)汽車在行駛過程中線路的溫度會(huì)迅速升高，因此為保證絕緣材料的長期絕緣性，必須保證包裹電動(dòng)汽車線路的絕緣材料能夠承受車輛及其系統(tǒng)的溫度等級(jí)和最大的工作電壓，進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)絕緣擊穿以及電弧現(xiàn)象。

還應(yīng)對高壓帶電的部件外部進(jìn)行隔離，防止人員的直接接觸，為防止直接絕緣材料有問題發(fā)生事故，在對高壓帶電部件進(jìn)行隔離時(shí)也可以采用絕緣材料的外殼，進(jìn)行二次絕緣防護(hù)的處理。通過遮攔、外殼等根據(jù)所處位置不同進(jìn)行相應(yīng)等級(jí)的防護(hù)處理。例如乘員艙和行李艙的人員接觸會(huì)很頻繁，人體直接接觸到的部件對于絕緣的防護(hù)等級(jí)要求就比較高。

2）單點(diǎn)失效防護(hù)。單點(diǎn)失效防護(hù)主要包含可觸及的非危險(xiǎn)帶電部分變?yōu)槲ｋU(xiǎn)帶電部分、可觸及的正常情況下不帶電的可導(dǎo)電部分變?yōu)槲ｋU(xiǎn)帶電部分;不可觸及的危險(xiǎn)帶電部分變?yōu)榭捎|及危險(xiǎn)帶電部分，這種防護(hù)措施主要是用來應(yīng)對基本防護(hù)失效后的情況，盡最大可能性降低電氣系統(tǒng)故障對人體所造成的傷害。現(xiàn)階段人們可以采用的單點(diǎn)失效防護(hù)主要有電位均衡、絕緣電阻、電容耦合、斷電、觸電替代防護(hù)方法等幾種方式，在保證通電安全的情況下，盡最大限度保證日常使用中的電氣安全性能。避免電動(dòng)汽車存在的弊端，避免對人體造成另外的傷害。

目前我國的電動(dòng)汽車性能已經(jīng)能夠達(dá)到基本滿足人們需求，其安全性能也基本符合要求，但仍然存在一些不足之處需要不斷完善改進(jìn)，全面提高電動(dòng)汽車防護(hù)的安全性能，進(jìn)一步降低事故發(fā)生率，保證整車的安全性。

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