吉淑娥 薛大維 張鵬

摘? ?要：為深化高校本科教學(xué)理論及實踐課的建設(shè)新需要，文章研究了交通工程專業(yè)的多元化考評方式，提出根據(jù)課程性質(zhì)分類考核、多元交叉及理論與實踐課的考核銜接等思路，并在此基礎(chǔ)上給出具體實施的方案。多元考評方式的實施可以更全面地考查學(xué)生的應(yīng)用能力，著重體現(xiàn)理論與實踐的結(jié)合，有助于更進一步推動專業(yè)考核方式的改革，順應(yīng)形勢，提高教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通工程;多元化;課程體系;考評

在新工科建設(shè)背景下，結(jié)合各高校開展教育教學(xué)改革新舉措，為深化高校本科教學(xué)理論及實踐課的建設(shè)新需要，研究課程體系考核改革新方法已成為時代要求。目前，各大高校采用的教學(xué)結(jié)合、多元化新型教學(xué)模式已成為專業(yè)教學(xué)的有效手段，得到越來越廣泛的認可，考核評價體系是檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)成果的重要手段。

1? ? 多元化課程體系考核構(gòu)建的必要性

目前，本科交通工程專業(yè)的培養(yǎng)目標主要在于適應(yīng)未來經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展需要，具有良好的社會責(zé)任感和職業(yè)道德，基礎(chǔ)扎實、知識面寬、綜合素質(zhì)高，系統(tǒng)掌握交通工程基礎(chǔ)理論，具有交通路網(wǎng)規(guī)劃與交通設(shè)施設(shè)計、交通管理與控制、宏觀交通安全分析及微觀事故處理能力，具備創(chuàng)新能力、管理能力、團隊精神和國際視野的交通工程領(lǐng)域應(yīng)用型高級技術(shù)專門人才。畢業(yè)后一般要求具有服務(wù)社會的意愿和能力，具有運用自然科學(xué)知識和專業(yè)基礎(chǔ)理論知識從事實踐的能力，能夠解決交通工程領(lǐng)域的復(fù)雜問題，在交通運輸領(lǐng)域或相關(guān)行業(yè)工程一線具備較強的核心競爭能力等[1]。

傳統(tǒng)的交通工程專業(yè)課程大體可分為通識教育、專業(yè)教育、素質(zhì)拓展與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育3類，專業(yè)教育又細分為專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)必修課、專業(yè)任選課和實踐課程等。所有性質(zhì)的課程考核形式多限于考核學(xué)生對知識點的理解與部分應(yīng)用，而對于學(xué)生能力養(yǎng)成、素質(zhì)提高等環(huán)節(jié)不能很好地進行考核與評價，多元化考試考核的改革有利于學(xué)生運用知識能力、實際工作能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，有利于推動教師教學(xué)內(nèi)容和方法的改革以及學(xué)生學(xué)習(xí)方法的改變?yōu)橹笇?dǎo)思想，通過多元化考試考核的改革使教學(xué)工作的重點真正落實到學(xué)生能力的培養(yǎng)和自身素質(zhì)的提高[2]。

2? ? 專業(yè)課程多元化考核體系的構(gòu)建思路

（1）試點推行階段性考試。通過把課程的考核成績分攤到階段考試和期末考試，學(xué)生始終保持學(xué)習(xí)狀態(tài)，關(guān)鍵點在于研究如何根據(jù)課程內(nèi)容和特點進行階段性考試改革，如何更好地發(fā)揮階段性考試的實際作用，兼顧學(xué)生對考試頻率的容忍度與多元考核效果的展現(xiàn)作用。

（2）根據(jù)課程性質(zhì)分類考核。對于專業(yè)核心課程，如“交通工程基礎(chǔ)”“交通運籌學(xué)”“交通調(diào)查與分析”“交通系統(tǒng)工程”“交通管理與控制”等，實施以專業(yè)基礎(chǔ)占高比例的考核;對于通識教育類課程，則側(cè)重課外拓展高比例的考核方式;對于專業(yè)教育課程，則以專業(yè)與綜合能力比例相輔相成的考核方式。

（3）實現(xiàn)考核內(nèi)容體現(xiàn)專業(yè)之間的知識交叉。如偏于數(shù)學(xué)類的、偏于管理類的以及偏于應(yīng)用類的課程，在基礎(chǔ)知識考核部分加入對綜合基礎(chǔ)能力的考核，便于學(xué)生重新鞏固專業(yè)所需基礎(chǔ)，為后續(xù)對于專業(yè)知識及綜合能力的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。同時，從本學(xué)院本專業(yè)出發(fā)，研究交通工程專業(yè)課程體系考核改革，進而擴展到本院其他專業(yè)、本校他專業(yè)、他校本專業(yè)、及他校他專業(yè)的課程體系改革，即可以遵循交叉課程的同步發(fā)展與改革，又可以實現(xiàn)課程多元化的同步改革以及全面改革[3]。

（4）專業(yè)理論課程與實踐課程的考核銜接問題。傳統(tǒng)的考核方式多是理論課與實踐課各自考核，并無交集，尤其容易出現(xiàn)理論課與實驗或者實踐課程的重復(fù)或知識點漏考現(xiàn)象，所以對帶有實踐類項目的理論課的考核需要重新制定考核內(nèi)容，兼顧理論與實踐知識的相輔相成，實現(xiàn)真正的理論與實踐教學(xué)相結(jié)合、考核相結(jié)合的“雙結(jié)合”模式。

3? ? 項目化教學(xué)模式下考核評價體系的具體實施方案

（1）研究新工科建設(shè)背景下專業(yè)課程體系教學(xué)考核改革發(fā)展新要求。新工科建設(shè)要求一方面要設(shè)置和發(fā)展一批新興工科專業(yè)，另一方面推動現(xiàn)有工科專業(yè)的改革創(chuàng)新。新工科建設(shè)背景下高校教育教學(xué)改革發(fā)展存在諸多掣肘因素，破除上述瓶頸問題，高校應(yīng)明確辦學(xué)定位，圍繞區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求布局學(xué)科專業(yè)、推進教育教學(xué)改革及相關(guān)制度等，提升學(xué)校服務(wù)職能，從而有利于形成專業(yè)辦學(xué)特色。實現(xiàn)真正意義上的教學(xué)改革持續(xù)發(fā)展，質(zhì)量保證體系的制度應(yīng)包括各方面的綜合指標：聽課制度、教學(xué)督導(dǎo)制度、學(xué)生問卷、學(xué)生評教、教學(xué)檢查和教師考核（師評學(xué)、學(xué)評師），為保證其持續(xù)改進質(zhì)量，還應(yīng)該形成有效的反饋機制[4]，具體如圖1所示。

（2）分析對比現(xiàn)有各種考試方式的特點，實施按課程性質(zhì)分類進行多元考核。改變傳統(tǒng)平時+期末考試的二元考核方式，采取開卷考試、閉卷考試、口試、大作業(yè)、實驗、平時作業(yè)、完成作品、操作考試、能力測試、設(shè)計考試等多元形式。

（3）研究交通工程專業(yè)課程體系特點。結(jié)合各高校交通工程專業(yè)課程體系特點，各門課程考核內(nèi)容與其他專業(yè)之間的知識點交叉內(nèi)容考核，結(jié)合教學(xué)大綱及培養(yǎng)方案要求。

（4）從基礎(chǔ)能力、教考聯(lián)系互動分析入手，調(diào)整考試內(nèi)容與方式，實現(xiàn)理論課與實踐課考核內(nèi)容的互補與促進，根據(jù)考試信息反饋修正教學(xué)模式，探索教考之間的良性銜接與互動效果：

首先，理論知識。可以對課程知識體系中的主要部分進行高比例分值考核。

其次，實驗技能。注重基本的操作、基本的設(shè)計原理和實驗（踐）結(jié)果的處理分析。

最后，綜合素質(zhì)。知識獲取，對綜合性、全局的問題能夠從圖書館、文獻和網(wǎng)絡(luò)中尋求答案和解釋，并引導(dǎo)學(xué)生用最新的研究成果對前人的結(jié)論進行客觀分析;實踐運用，對實驗中的現(xiàn)象進行解釋和對理論的印證，也可根據(jù)需要進行創(chuàng)新設(shè)計[5]。

（5）在滿足系統(tǒng)性、全面性、可擴展性原則的情況下，構(gòu)建交通工程專業(yè)課程體系考核評價體系框架：

首先，確立考核目標及考評體系。確定各項考核指標的權(quán)重，將過程性評價與終結(jié)性評價相結(jié)合，根據(jù)課程的特點，將平時成績、階段性考試及期末考試的比例，在實踐與理論環(huán)節(jié)波動調(diào)整。

其次，設(shè)計考核內(nèi)容。教師指定的參考書目等內(nèi)容也應(yīng)列入考核范圍，同時提供探索的機會，鼓勵學(xué)生獨立思考、標新立異，逐步培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新精神。

4? ? 結(jié)語

交通教育能否促進受教育者的全面發(fā)展、所培養(yǎng)的交通類專門人才能否適應(yīng)社會需要，是衡量交通專業(yè)教育質(zhì)量的根本標準。在培養(yǎng)方案中，一般把交通工程專業(yè)的學(xué)生的畢業(yè)要求指向為能夠?qū)?shù)學(xué)、自然科學(xué)、交通工程基礎(chǔ)和專業(yè)知識用于解決復(fù)雜交通工程問題。要求本專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課程時多接觸體現(xiàn)創(chuàng)新特點的多元化考核方式，以適應(yīng)不斷變化的學(xué)科發(fā)展與思維創(chuàng)新要求。教育需要始終堅持這一標準，遵循經(jīng)濟、科技等社會其他子系統(tǒng)與交通教育的外部關(guān)系的規(guī)律，為培養(yǎng)符合經(jīng)濟社會和時代需要的交通類專門人才作出新貢獻。

[參考文獻]

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[2]李婷婷.項目化課程評價體系研究[J].陜西教育（高教版），2015（12）：18-20.

[3]呂悅晶，李程，王春梅.面向行業(yè)需求的交通工程專業(yè)教學(xué)體系改革與研究[J].中國電力教育，2013（7）：35-37.

[4]吳嬌蓉，白玉，惠英.交通工程專業(yè)教育關(guān)鍵要素及達成度評價方法[J].教育教學(xué)論壇，2016（32）：27-28.

[5]喻言，劉航，高慶華，等.量大面廣的“傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”課程教學(xué)體系與考核方式研究[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2014（9）：40-41.