李文盛　陳豐

“水陸機(jī)動團(tuán)”展示的89式突擊步槍

2018年3月，被稱為日本的“海軍陸戰(zhàn)隊(duì)”的“水陸機(jī)動團(tuán)”宣告成立，該部隊(duì)隨后頻繁參加日自衛(wèi)隊(duì)和美軍舉行的聯(lián)合軍演，展示了較強(qiáng)的“離島奪還”能力。日自衛(wèi)隊(duì)對這支“尖矛”部隊(duì)寄予厚望，為其配屬了多種海上遠(yuǎn)程輸送和空中快速投送裝備，以及先進(jìn)的兩棲登陸裝備和武器。

“水陸機(jī)動團(tuán)”的編制裝備

雖然日本自衛(wèi)隊(duì)沒有系統(tǒng)公開“水陸機(jī)動團(tuán)”的裝備和武器編成，但是從該部隊(duì)參加閱兵和多次演習(xí)的情況，我們可以大致了解其主戰(zhàn)武器編配。

野戰(zhàn)進(jìn)攻武器

在2018年3月“水陸機(jī)動團(tuán)”成立儀式后，公開展示了其野戰(zhàn)武器和裝具。從展示的武器看，該部隊(duì)更注重輕便、快反和靈活。這些野戰(zhàn)武器主要包括89式突擊步槍、M249機(jī)槍、M24狙擊步槍、日制01式反坦克導(dǎo)彈、瑞典制84毫米無坐力炮、英制L16式81毫米以及法制RT-61式120毫米迫擊炮，同時(shí)還配備了適用于島嶼地形的遠(yuǎn)距離通信與監(jiān)視器材。其中，較具殺傷性的武器是01式反坦克導(dǎo)彈和120毫米迫擊炮。01式反坦克導(dǎo)彈是日本為攻擊坦克和小型登陸艇研制的最新輕型步兵武器，全長0.97米，全重11.4千克，可穿透700毫米厚鋼裝甲，采用紅外成像制導(dǎo)，具備“發(fā)射后不管”能力，不但可打坦克、登陸艇，還能摧毀工事，較適合兩棲登陸和反登陸使用。而RT-61式120毫米迫擊炮可謂步兵武器中的“大規(guī)模殺傷性”武器，該炮炮彈重18.7千克，射程可達(dá)8～13千米，非常適合兩棲戰(zhàn)場遠(yuǎn)距離火力支援和遮斷。

重型保障裝備

重型保障裝備主要是日本自衛(wèi)隊(duì)2018年10月在東京朝霞基地舉行第65回閱兵式上展示的各型高速載具，包括73式卡車、高機(jī)動車、CRRD特種強(qiáng)擊/偵察舟艇等。其中，73式卡車被稱為“73式大卡”，采用6×6驅(qū)動形式，載重可達(dá)6噸，底盤也高達(dá)330毫米，可實(shí)現(xiàn)0.8米深無準(zhǔn)備涉水，越野能力較強(qiáng)，適合兩棲環(huán)境的人員和物資高速輸送。CRRD沖鋒舟則是半硬型高速艇，適合班組規(guī)模的高速沖灘或完成敵前偵察任務(wù)。

空中投送載具

在空中投送裝備方面除了陸自原有的“支奴干”運(yùn)輸直升機(jī)等外，自衛(wèi)隊(duì)還專門為“水陸機(jī)動團(tuán)”從美國引進(jìn)了“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。該機(jī)既能像直升機(jī)那樣垂直起降，也可以像固定翼飛機(jī)那樣高速飛行，平均時(shí)速可達(dá)520千米，比傳統(tǒng)直升機(jī)高一倍;作戰(zhàn)半徑700千米左右，也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)直升機(jī)。日本計(jì)劃為該部隊(duì)共采購17架，將使“水陸機(jī)動團(tuán)”在誕生之初就有不俗的機(jī)動作戰(zhàn)能力。此外，日本已計(jì)劃引進(jìn)20架F-35B艦載戰(zhàn)斗機(jī)。一旦這20架F-35B交付到位后，“水陸機(jī)動團(tuán)”的航空突擊部隊(duì)理論上一次可向距離母艦800千米外的目標(biāo)區(qū)投放80噸彈藥，而在不計(jì)航程時(shí)最大投彈量甚至可達(dá)到140噸。這20架F-35B未來很可能與17架“魚鷹”混編部署到2艘“出云”級“準(zhǔn)航母”上。屆時(shí)，“水陸機(jī)動團(tuán)”的兵力和火力投送能力都將大幅提高。

瑞典制84毫米無坐力炮

01式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射測試

多用途沖鋒舟

海上投送平臺

“水陸機(jī)動團(tuán)”的近程海上輸送主要是自己編內(nèi)的多型小型舟艇，而遠(yuǎn)程海上輸送則主要依靠海自的大型運(yùn)輸船舶。在該部隊(duì)成立時(shí)就設(shè)想使用海自的“大隅”級登陸艦運(yùn)輸戰(zhàn)車與兩棲車，并協(xié)調(diào)有指揮塔的“日向”號或“伊勢”號直升機(jī)母艦垂直起降“魚鷹”以及直升機(jī)，執(zhí)行目標(biāo)海區(qū)部署。從近期演習(xí)情況看，“水陸機(jī)動團(tuán)”主要使用“大隅”級登陸艦，目前日本擁有3艘。該艦采用全通甲板，長120米，寬23米，最高航速22節(jié)，上甲板可停放6架直升機(jī)，另可搭載330人的部隊(duì)、15輛90式主戰(zhàn)坦克，或1400噸的貨物。此外，按照自衛(wèi)隊(duì)設(shè)想，“出云”號直升機(jī)驅(qū)逐艦也可為兩棲作戰(zhàn)部隊(duì)提供支援，“水陸機(jī)動團(tuán)”的前線司令部就計(jì)劃戰(zhàn)時(shí)設(shè)在“出云”號上。不僅如此，該艦還將組成海上編隊(duì)并成為整個(gè)日本海上自衛(wèi)隊(duì)的旗艦，為“水陸機(jī)動團(tuán)”提供從天空到水下，從網(wǎng)絡(luò)到電磁全維信息化支撐。同時(shí)，空中突擊運(yùn)輸?shù)闹髁ρb備“魚鷹”可以從“出云”號飛行甲板起飛。

在此基礎(chǔ)上，日本還有可能在未來5～10年內(nèi)建造更大噸位（4萬～6萬噸）的艦船。目前日本陸上自衛(wèi)隊(duì)也在積極謀求建造自己的“兩棲登陸載艦”，未來可以在“大隅”級退役后更好地?fù)?dān)負(fù)起“水陸機(jī)動團(tuán)”的作戰(zhàn)任務(wù)。

兩棲登陸裝備

從日本自衛(wèi)隊(duì)2018年10月在東京朝霞基地舉行的閱兵式看，“水陸機(jī)動團(tuán)”還為兩棲登陸裝備了多種氣墊登陸艇和兩棲車等，主要有AAV7兩棲突擊車、13式輪式突擊炮、96式裝甲輸送車等，還有攜載戰(zhàn)車登陸的LCAC氣墊登陸艇。其中，LCAC與美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)同型船類似，通常由5人操作，可運(yùn)載200名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)人員，或1輛主戰(zhàn)坦克或4輛輕型裝甲車，沖灘速度達(dá)到每小時(shí)74千米。AAV7兩棲突擊車是1980年代初開始裝備美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的，是從艦到岸進(jìn)行兩棲突擊作戰(zhàn)的關(guān)鍵平臺之一。AAV7主要有三種型號，分別是AAV7A1人員運(yùn)輸車、AAV7C1指揮車、AAV7R1戰(zhàn)場搶救車。其中AAV7A1是最主要的作戰(zhàn)車型。據(jù)悉，日本正在從美國采購52輛AAV7兩棲突擊車，其中42輛為AAV7A1人員運(yùn)輸車，5輛為配備通信系統(tǒng)的AAV7C1指揮車，5輛為AAV7R1戰(zhàn)場搶救車。標(biāo)準(zhǔn)AAV7車長7.94米，寬3.27米，高3.26米，陸上最大速度為72千米/小時(shí)，水面航行采用噴水推進(jìn)器，最大航速為13.2千米/小時(shí)。該車除3名乘員外，可搭載25名士兵或4.5噸貨物。該車裝備1具40毫米榴彈發(fā)射器或25毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)關(guān)炮，還可配備1挺12.7毫米重機(jī)槍作為輔助武器。

準(zhǔn)備降落在“日向”號飛行甲板上的MV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

該車主要從兩棲突擊艦向?yàn)╊^運(yùn)輸人員，在登陸上岸后，登陸部隊(duì)還可以將其當(dāng)做裝甲運(yùn)兵車使用，并可以執(zhí)行一些小規(guī)模的火力支援任務(wù)。AAV7兩棲突擊車最多可搭載25名全副武裝士兵，這比傳統(tǒng)步兵戰(zhàn)車的6～8人多出許多，因此其平面兵力投送能力非常強(qiáng)。日本防衛(wèi)省從美國引進(jìn)的AAV7原計(jì)劃在2017年11月底前到位30輛，但由于零部件短缺，2018年3月“水陸機(jī)動團(tuán)”成立時(shí)只交付15輛，另外15輛到7月底才到位。

“水陸機(jī)動團(tuán)”裝備運(yùn)用能力分析

“水陸機(jī)動團(tuán)”按照裝備能力編成了三大功能模塊：一是裝備野戰(zhàn)進(jìn)攻武器，擔(dān)負(fù)奪島作戰(zhàn)任務(wù)的精銳部隊(duì)——水陸機(jī)動聯(lián)隊(duì)。二是使用水陸兩棲戰(zhàn)車，擔(dān)負(fù)灘岸突擊任務(wù)的地面機(jī)動部隊(duì)——戰(zhàn)斗上陸大隊(duì)。三是使用“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)，擔(dān)負(fù)空中運(yùn)輸?shù)摹罩型粨舨筷?duì)。從“水陸機(jī)動團(tuán)”編成裝備能力和以往訓(xùn)練情況，我們可以對其作戰(zhàn)能力和威脅做出大致判斷。

遠(yuǎn)海輸送能力

從“水陸機(jī)動團(tuán)”的任務(wù)看，其主要為應(yīng)對像釣魚島這樣的西南離島可能面臨的威脅，而其主要部隊(duì)均駐扎在九州的長崎和佐世保等地，因此需要強(qiáng)大的遠(yuǎn)海兵力投送能力，這使其必須依托像“大隅”級登陸艦這樣的大型運(yùn)輸船隊(duì)。例如，美軍在長崎的佐世?；爻Ｄ觐A(yù)置1艘“黃蜂”級兩棲攻擊艦，以及3艘船塢登陸艦，主要是運(yùn)送在沖繩的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隨時(shí)奔赴西太地區(qū)。目前，日本擁有3艘“大隅”級登陸艦、2艘“日向”級直升機(jī)母艦，“出云”級“準(zhǔn)航母”在設(shè)計(jì)之初也有作為快速滾裝船使用的考慮。按照日本防衛(wèi)省的作戰(zhàn)構(gòu)想：如西南離島有事，后續(xù)作戰(zhàn)部隊(duì)，即水陸機(jī)動聯(lián)隊(duì)和水陸兩棲突擊車聯(lián)隊(duì)，由“大隅”號運(yùn)輸艦、“出云”號直升機(jī)驅(qū)逐艦等主力運(yùn)輸艦及其艦載直升機(jī)，在27小時(shí)內(nèi)可由佐世保陸續(xù)投送到釣魚島等西南離島周邊海域。而“水陸機(jī)動團(tuán)”第3水陸機(jī)動聯(lián)隊(duì)一旦組建并部署在沖繩漢森兵營，則海上投送時(shí)間可以縮短到數(shù)小時(shí)。

搭乘AAV7兩棲突擊車的隊(duì)員進(jìn)行迫擊炮射擊演練

13式輪式突擊炮從LCAC上駛出登陸

空中投送能力

在空中力量投送方面，“水陸機(jī)動團(tuán)”主要依托17架“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)。該型機(jī)可以在最短時(shí)間內(nèi)，將水陸機(jī)動聯(lián)隊(duì)的大部分精銳部隊(duì)空運(yùn)至作戰(zhàn)區(qū)域。該型機(jī)可搭載24名士兵（CH-46只能搭載12名），吊運(yùn)外部貨物重達(dá)5.7噸。按照“魚鷹”的運(yùn)輸能力，如西南離島有事，“水陸機(jī)動團(tuán)”的“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)從佐世?；爻霭l(fā)，可在兩小時(shí)內(nèi)機(jī)動至1100千米之外的釣魚島等西南離島周邊海域?！八憴C(jī)動團(tuán)”所屬17架“魚鷹”每次可向爭端區(qū)域迅速投放408名自衛(wèi)隊(duì)員和約117噸物資;同時(shí)還可依靠其速度快、航程遠(yuǎn)的特點(diǎn)，對戰(zhàn)斗區(qū)域的兵員、裝備快速實(shí)施二次投放以及多次投放，既能保證其每次所投放的兵力、裝備形成戰(zhàn)斗力，也可大大縮短部署戰(zhàn)斗部隊(duì)的時(shí)間，繼而實(shí)現(xiàn)其機(jī)動靈活作戰(zhàn)的目的。

“魚鷹”的機(jī)艙內(nèi)可搭載24名全副武裝的士兵

兩棲登陸能力

“水陸機(jī)動團(tuán)”的水陸機(jī)動聯(lián)隊(duì)在陸上自衛(wèi)隊(duì)“直升機(jī)旅”的支援配合下，可搭乘CH-47J重型直升機(jī)、LCAC氣墊登陸艇、AAV7兩棲突擊車等平臺，實(shí)施快速登島。其中最艱難的涉水登陸階段主要使用AAV7兩棲突擊車。單艘“大隅”級艦攜帶的2艘LCAC氣墊登陸艇可在數(shù)十分鐘內(nèi)完成單波次（3輪）強(qiáng)行登陸所需的24輛AAV7的灘岸輸送，按AAV7搭乘20人計(jì)算，可將480名水陸機(jī)動聯(lián)隊(duì)人員投送到離島灘岸，滿足最初的搶灘需求;而“水陸機(jī)動團(tuán)”的30～52輛AAV7單次即可完成600～1040人的涉水登陸，可滿足對中型島嶼奪控的需要。

火力打擊能力

“水陸機(jī)動團(tuán)”在登陸期間，不僅可得到海空自衛(wèi)隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)及艦炮火力支援，而且自身裝備的反坦克導(dǎo)彈、迫擊炮等也可滿足搶灘后開設(shè)火力點(diǎn)，并向縱深拓展的需要。水陸機(jī)動聯(lián)隊(duì)裝備的01式反坦克導(dǎo)彈為日本現(xiàn)役最先進(jìn)的輕型反坦克導(dǎo)彈，只需要正副兩名射手，導(dǎo)彈射程達(dá)到4000千米。此外，其編制內(nèi)的英制L-16式81毫米迫擊炮以及法制RT-61式120毫米迫擊炮，可以擔(dān)負(fù)5～13千米范圍內(nèi)縱深地帶的火力壓制和集群目標(biāo)摧毀，還可對登陸地域?qū)嵤┖蠓秸跀?，阻絕后方支援。

“水陸機(jī)動團(tuán)”裝備能力的不足

從“水陸機(jī)動團(tuán)”裝備配屬可以看出，雖然其具備較強(qiáng)的作戰(zhàn)能力，但是這些能力也受到裝備性能或數(shù)量等的局限而存在多方面不足。

主要作戰(zhàn)裝備欠缺

“水陸機(jī)動團(tuán)”目前裝備大多是美國產(chǎn)，但主戰(zhàn)載具數(shù)量短缺，尤其是“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)和AAV7兩棲突擊車數(shù)量不足，將大大限制部隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)機(jī)動能力。例如，日防衛(wèi)省從美國引進(jìn)的AAV7兩棲突擊車原計(jì)劃在2017年11月底前到位30輛，但在2018年3月底前只交貨15輛，且需要進(jìn)行必要改裝才能使用，而另外15輛到同年7月底才到位。而由于冷戰(zhàn)之后，陸上自衛(wèi)隊(duì)已喪失原本作戰(zhàn)核心地位，其人員、裝備規(guī)模在民主黨政權(quán)下遭到削減，主要作用也逐漸轉(zhuǎn)為災(zāi)害救援，因此寄希望于進(jìn)一步大幅增加預(yù)算、引進(jìn)裝備的可能不大。

裝備聯(lián)合程度不高

“水陸機(jī)動團(tuán)”的AAV7兩棲突擊車和“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)本身都不具備強(qiáng)大的火力，需要得到空中和海上強(qiáng)有力的掩護(hù)，才可能順利到達(dá)岸灘。目前，陸上自衛(wèi)隊(duì)能提供登陸空中火力支援的，只有現(xiàn)役的13架“阿帕奇”武裝直升機(jī)。如果沒有兩棲攻擊艦或保障機(jī)場這樣的平臺，武裝直升機(jī)的作戰(zhàn)效率非常有限。雖然日本的奪島預(yù)想中，海上自衛(wèi)隊(duì)和航空自衛(wèi)隊(duì)都將登場，而且為防止“導(dǎo)彈攻擊”，陸上自衛(wèi)隊(duì)還將投入高射特科（炮兵）部隊(duì)和地空攔截導(dǎo)彈部隊(duì)，但這一計(jì)劃的前提卻是“水陸機(jī)動團(tuán)”能速戰(zhàn)速決。而速戰(zhàn)速決又需要空中海面的立體支援，甚至壓制敵方的艦船和戰(zhàn)機(jī)要在奪島之前完成?？墒窃谀壳芭兜膴Z島計(jì)劃中，從出動到登島的階段，只字未提海上自衛(wèi)隊(duì)和航空自衛(wèi)隊(duì)要為陸自“水陸機(jī)動團(tuán)”提供掩護(hù)支援，而且這種召喚調(diào)度要跨過軍種?！懂a(chǎn)經(jīng)新聞》的分析就稱，由于“配合跟進(jìn)”存在脫節(jié)，如何迅速地運(yùn)送陸上自衛(wèi)隊(duì)實(shí)施奪島作戰(zhàn)將“成為難題”。

缺乏登陸支援火力

過去日本島嶼防衛(wèi)的做法是在形勢緊迫的階段事先在離島部署陸上部隊(duì)，提高遏制力，防患于未然。目前“水陸機(jī)動團(tuán)”在事先部署這一點(diǎn)上與之前一樣，但其更側(cè)重在島嶼被占領(lǐng)的情況下負(fù)責(zé)奪回島嶼。而在奪回島嶼方面，突擊上陸對聯(lián)合火力支援要求很高，艦炮火力和戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行航空支援等工作必不可少。但海自47艘主力艦中，只有17艘艦艇裝備了21門127毫米艦炮，其中的8艘還是防空型驅(qū)逐艦，能直接支援登陸部隊(duì)的艦炮火力嚴(yán)重不足。同時(shí)，海上自衛(wèi)隊(duì)與陸上自衛(wèi)隊(duì)的通信系統(tǒng)互不兼容，造成岸艦火力協(xié)同效能低下。航空自衛(wèi)隊(duì)受續(xù)航距離和載彈量限制，也難以對登陸部隊(duì)實(shí)施有效的近距離空中支援。兩棲作戰(zhàn)還要求將大量物資裝備持續(xù)投送至登陸海岸，必須配置擁有海岸工程作業(yè)和秩序管制能力的專業(yè)部隊(duì)，但這些部隊(duì)的缺失是自衛(wèi)隊(duì)兩棲作戰(zhàn)的重大缺陷。正如陸上幕僚監(jiān)部干部以前斷言：“當(dāng)然如果不能確保航空和海上優(yōu)勢，那就不登陸?！?h4>搶灘破障能力低

自二戰(zhàn)以來的諸多兩棲作戰(zhàn)戰(zhàn)例顯示，在對手部署有守備力量的瀕海地帶/岸灘，一般均設(shè)置有淺近海區(qū)水雷、岸灘水雷、地雷以及鹿砦、石堆或其它抗登陸障礙物。面對上述防御配系，即使兩棲作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的美軍也缺乏非常有效的應(yīng)對策略。而在日本自衛(wèi)隊(duì)方面，新建的“水陸機(jī)動團(tuán)”尚未將克服灘頭防御障礙科目列入訓(xùn)練內(nèi)容。日本軍事作家文谷數(shù)重在日本《軍事研究》雜志2018年第1期發(fā)表的文章稱，如果日本在這方面的作戰(zhàn)能力缺失，會導(dǎo)致自衛(wèi)隊(duì)在未來可能的登陸作戰(zhàn)中被遲滯于灘頭水際，面臨遭遇假想敵抗登陸預(yù)備隊(duì)的反沖擊的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而使登陸作戰(zhàn)陷于失敗。

2016年年底，駐日美軍一架V-22墜毀在沖繩海域

與美國“圣·安東尼奧”級船塢運(yùn)輸艦“綠灣”號（LPD-20）編隊(duì)航行的“大隅”號登陸艦

登陸裝備防護(hù)較弱

由于過度強(qiáng)調(diào)輕便和快捷，“水陸機(jī)動團(tuán)”引進(jìn)的主戰(zhàn)裝備大多缺乏有效的防護(hù)，使戰(zhàn)場生存性大打折扣。例如，AAV7兩棲突擊車自身裝甲防護(hù)較差，基本只能抵御輕武器射擊，水上航速也很低，只有每小時(shí)13千米。實(shí)際上，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對其也頗多怨言，但由于10多年前研制的AAAV先進(jìn)兩棲突擊車下馬，美軍不得不保留使用。另外，“魚鷹”采用的傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)盡管優(yōu)勢明顯，但也存在諸多問題，如氣流渦環(huán)狀態(tài)和葉片失速問題曾多次導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。這主要是因?yàn)樵摍C(jī)在降落時(shí)，超高轉(zhuǎn)速的旋翼把平穩(wěn)的氣流壓到側(cè)翼片的表面上，氣流在側(cè)翼葉片上被分離就形成了渦流，為此美軍規(guī)定在垂直降落的時(shí)候，飛機(jī)的下降速度不能超過每分鐘243米，這種緩慢的降落速度讓“魚鷹”在著陸時(shí)很容易成為地面防空火力的“活靶子”。而在對方炮火攻擊下，飛行員可能會下意識地加快著陸速度，這樣就很有可能遇上氣流渦環(huán)狀態(tài)。目前美軍尚未提出有效措施解決這一問題，日本自衛(wèi)隊(duì)在將來無疑也將面臨這一難題。

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