◆倪偉光

(濟(jì)南市技師學(xué)院)

在軌道交通以前所未有的蓬勃發(fā)展背景下，隨著新一輪軌道交通規(guī)劃的啟動(dòng)和發(fā)展，國家急需大批量的相關(guān)專業(yè)人才，又因技術(shù)要求較高，對人才的培養(yǎng)也提出了更高的要求。濟(jì)南市技師學(xué)院經(jīng)過廣泛市場調(diào)研，以學(xué)校原有專業(yè)，鐵路司機(jī)培養(yǎng)模式為依托，適時(shí)開設(shè)了城市軌道交通信號、駕駛、運(yùn)營、檢修等專業(yè)，進(jìn)行校企合作，通過訂單式人才培養(yǎng)方案、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案的探索與實(shí)踐，取得了一定的成績。

一、以行業(yè)需求為導(dǎo)向，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案的改革思路

工學(xué)結(jié)合是一種以職業(yè)為導(dǎo)向，充分利用企業(yè)與學(xué)校兩種教育環(huán)境和資源，將以理論教學(xué)為主的學(xué)校教學(xué)方式和直接獲取操作經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)工作進(jìn)行結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生職業(yè)能力和崗位之間進(jìn)行無縫對接，讓學(xué)生最大程度的適應(yīng)企業(yè)的需求。我院充分依托各地區(qū)的地鐵公司，簽訂校企合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和學(xué)校對學(xué)生的共同管理。

1.進(jìn)行一體化的實(shí)踐教學(xué)改革。在軌道交通人才的培養(yǎng)模式過程中，應(yīng)以培養(yǎng)懂理論，重實(shí)踐的技能型人才作為學(xué)校的培養(yǎng)方向，開展“教-學(xué)-做”一體化的教學(xué)改革，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。同時(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新元素的應(yīng)用與探索，發(fā)展實(shí)踐教學(xué)技能創(chuàng)新項(xiàng)目，以確保理論教學(xué)不落伍，以適應(yīng)軌道交通新技能的迅速發(fā)展。

2.突出能力培養(yǎng)的教學(xué)模式改革。為實(shí)現(xiàn)突出能力培養(yǎng)的教學(xué)模式，在教學(xué)過程中，不采用原有的學(xué)科體系，注重由簡單到復(fù)雜的工作任務(wù)流程的教學(xué)滲透，以此完成學(xué)生的能力培養(yǎng)，這樣就將日常培養(yǎng)模式同以后的工作結(jié)合起來，通過以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，完成了學(xué)生對職業(yè)技能的掌握程度和自身素質(zhì)的鍛煉培養(yǎng)，更突出了能力培養(yǎng)在教學(xué)中的主體地位。

在確定課程內(nèi)容的過程中，應(yīng)以崗位需求為根本，向?qū)W生授予生產(chǎn)，服務(wù)，維修工作的第一線直接應(yīng)用的技能和知識(shí)。如在城軌運(yùn)營的教學(xué)中，注重服務(wù)禮儀，客運(yùn)組織，調(diào)度指揮，行車值班員工作流程等的教學(xué)，以培養(yǎng)學(xué)生在未來崗位的工作能力。

二、城軌專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式實(shí)施方法

1.改進(jìn)教學(xué)手段和方法，構(gòu)建多元教學(xué)模式。多元教學(xué)模式的構(gòu)建，首先應(yīng)從教學(xué)時(shí)間分配上做出改革，將在校期間的學(xué)習(xí)分為兩個(gè)階段：第一階段以在校課堂學(xué)習(xí)為主，并結(jié)合相關(guān)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備；第二階段以頂崗實(shí)習(xí)為主，學(xué)生在地鐵公司實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，培養(yǎng)動(dòng)手能力，適應(yīng)企業(yè)環(huán)境。在這兩個(gè)階段中，為突出應(yīng)用性和實(shí)踐性，使學(xué)生達(dá)到技能崗位所欲要的基本技能和能力要求。在校期間，首先，在教學(xué)實(shí)施過程中注重案例教學(xué)，多媒體教學(xué)，模擬教學(xué)等多種教學(xué)方法的應(yīng)用；其次，可通過企業(yè)宣講，技能人才在校培訓(xùn)，優(yōu)秀畢業(yè)生回訪，學(xué)校組織技能大賽等各種活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)的精神，促使學(xué)生盡快融入企業(yè)文化。

2.構(gòu)建教學(xué)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)，以訂單要求為主導(dǎo)。初期調(diào)研后安排的各項(xiàng)課程，要根據(jù)后續(xù)地鐵公司相關(guān)工作制度，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程進(jìn)行改進(jìn)，不斷完善課程設(shè)置，與企業(yè)共同制定教學(xué)大綱，以滿足地鐵公司對人才的要求。在任務(wù)評價(jià)方法，任務(wù)考核體系中適當(dāng)添加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，在考核過程中，以地鐵公司的需求為基礎(chǔ)，完善課程評價(jià)體系，推進(jìn)各軌道交通專業(yè)的核心課程逐步交給公司評價(jià)的考核制度，從而建立以企業(yè)滿意度為指導(dǎo)的評價(jià)機(jī)制。

但對于訂單企業(yè)來說，需要的是德才兼?zhèn)涞膬?yōu)質(zhì)人才，部分高職院校如果僅追求眼前利益，降低教育要求，忽略了對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，學(xué)生所掌握的知識(shí)結(jié)構(gòu)就會(huì)較為單一，不利于學(xué)生和企業(yè)的后續(xù)發(fā)展。所以，在以訂單要求為主導(dǎo)的基礎(chǔ)上，也要注重學(xué)生精神品質(zhì)的培養(yǎng)，以就業(yè)為導(dǎo)向，將安全意識(shí)，愛崗敬業(yè)、服務(wù)意識(shí)等在軌道交通崗位中所需的職業(yè)素質(zhì)貫穿到人才培養(yǎng)的全過程中。

3.探索雙主體育人機(jī)制，確保培養(yǎng)質(zhì)量。通過校企互派互聘，與地鐵公司聯(lián)合培養(yǎng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，共同培養(yǎng)專業(yè)技能型人才，骨干教師，青年教師帶頭人以及打造雙師型的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。首先，在校內(nèi)任教的教師，要有計(jì)劃的利用空余時(shí)間，采用網(wǎng)絡(luò)教育，企業(yè)參觀等方式，到企業(yè)進(jìn)行培養(yǎng)進(jìn)修，以提高自身專業(yè)水平，以具備過硬的實(shí)踐能力和扎實(shí)的理論水平。其次，是從地鐵公司聘請長期在生產(chǎn)，管理第一線工作的，具有一線工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才丹恩兼職教師，從事學(xué)校相關(guān)課程開發(fā)。在校企合作的過程中，為形成校企共同育人的合作培養(yǎng)模式，可以共同制定培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，共同培養(yǎng)師資力量，共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，共同探討教學(xué)任務(wù)，以做到企業(yè)、學(xué)校的雙主體育人機(jī)制的實(shí)現(xiàn)。