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鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用

2019-01-19 06:12張立志
裝飾裝修天地 2019年24期
關(guān)鍵詞:道路橋梁應(yīng)用

張立志

摘 ? ?要:近年來,隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展,人們生活水平的提高。國家為了保證交通運輸能與快速發(fā)展的經(jīng)濟相配套,加大了在道路橋梁建造行業(yè)的投入,隨著道路橋梁施工技術(shù)的進步,一種新的施工技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到道路橋梁施工中來,鋼纖維混凝土技術(shù)可以有效彌補混凝土易開裂的缺陷,還能提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能,這樣可以提高道路橋梁施工的安全性,促進我國道路橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。本文簡要介紹了鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:鋼纖維混凝土技術(shù);道路橋梁;應(yīng)用

1 ?引言

傳統(tǒng)道路橋梁應(yīng)用材料大都是鋼筋混凝土,而這種材料存在著不可降解性,并且還會污染環(huán)境,極易出現(xiàn)裂縫等問題。而鋼纖維則是一種新型的施工材料,其不僅制作簡單、造價低廉,同時將強度和穩(wěn)定性都非常高,而將其合理地應(yīng)用在道路橋梁施工中能夠很好地提升其荷載能力和抗壓能力。同時鋼纖維混凝土質(zhì)量較輕,所以可以極大地減小施工難度,提升施工效率。

2 ?鋼纖維混凝土技術(shù)的相關(guān)概述

鋼釬維混凝土技術(shù)是一種以混凝土作為基礎(chǔ)材料、鋼材作為輔助材料的一種新型建筑技術(shù)。由于混凝土在受到外力碾壓時,會在受力過程中出現(xiàn)裂縫,而將鋼材作為輔助材料混合進混凝土中,會提高混凝土抗裂能力,使鋼化材料作為主要受力部分,為混凝土承擔(dān)外力碾壓。在鋼釬維混凝土技術(shù)中,鋼纖維的制作也會因制作方法不同,被分為切斷型鋼纖維、熔抽型鋼纖維、銑削型鋼纖維、剪切型鋼纖維等類型,但不論是哪一種制作方式,都為鋼釬維混凝土技術(shù)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ),同樣,混凝土混合材料也是鋼釬維混凝土技術(shù)不可分割的一部分。鋼纖維混凝土不僅有著較強的抗壓能力、抗拉能力、抗彎能力,在抗高溫、防裂方面有著明顯優(yōu)勢,因此,不論是在道路建設(shè)還是橋梁建設(shè)上,鋼纖維混凝土技術(shù)都可以廣泛應(yīng)用。

3 ?鋼纖維混凝土技術(shù)分析

3.1 ?鋼纖維混凝土性能特點以及作用機理

鋼纖維混凝土的作用機理具體表現(xiàn)在混凝土和鋼纖維的相互配合上,這樣能夠有效地限制裂縫進一步擴大。一般情況下,兩者會一起承受外力荷載,不過在基體出現(xiàn)裂縫的時候,鋼纖維便會成為主要的承受者。而其性能特點具體表現(xiàn)在以下幾個方面:首先就是在相同強度下,鋼纖維混凝土的重量比混凝土更輕,進而施工難度也會得到極大地降低;然后就是因為自身結(jié)構(gòu)和組成,所以其還具備著抗拉壓以及抗彎扭等特點;最后就是相比較于普通混凝土,其還具備著良好的形抗形變和抗疲勞能力。這不僅能夠有效地提升工程項目質(zhì)量,并且還可以在很大程度上延長其使用壽命。

3.2 ?鋼纖維混凝土的影響因素

鋼纖維混凝土的性能受到多方面因素的影響,在不同環(huán)境條件下,其性能表現(xiàn)也會有著極大的不同。鋼纖維的加入是一個非常重要的參數(shù),其直接關(guān)乎強度指標(biāo),所以必須得選擇一個最為合適的參數(shù)。當(dāng)加入量一定時,鋼纖維長徑比直接影響到強度指標(biāo),此外,減水劑和粗骨料等也會影響到鋼纖維混凝土的性能。

4 ?鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的具體應(yīng)用

4.1 ?樁基礎(chǔ)中的應(yīng)用

橋梁進行樁基礎(chǔ)施工時,可以采用鋼纖維混凝土替代傳統(tǒng)的混凝土材料,這樣在破樁時,就不會造成樁頂損壞嚴(yán)重的情況,影響樁基礎(chǔ)受力,不僅如此其使得樁尖的入土能力得到極大的增加,正因為這樣,樁基礎(chǔ)的打擊的速度與打擊的質(zhì)量兩者都能有所改變。但是在鋼纖維混凝土實施中,有一種方法是不推薦采用的,其就是全斷面的整體澆筑,因為這種方式所花費的人力物力財力都是相當(dāng)巨大的,所以不是特殊情況都不要使用,施工人員要實際問題,實際分析。另一方面,必須要注意成本問題,因為橋梁整體都是應(yīng)用鋼纖維混凝土的話,就必須投入巨額資金進行支持,所以樁身可以依然應(yīng)用傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土或者是非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土,這樣在不減弱橋梁自身的強度的時候,仍然能夠科學(xué)合理地控制施工成本,也能保證施工質(zhì)量。

4.2 ?在道路施工中的應(yīng)用

首先就是全截面鋼纖維混凝土路面。通過這一技術(shù)方法進行施工建設(shè)的路面一般比較厚,混凝土中的鋼纖維加入量大約在1%。這一方法進行施工建設(shè)的雙側(cè)道路面一般不需要考慮縱縫,不過需要合理地進行橫縫設(shè)置;然后就是復(fù)合式鋼纖維混凝路面。這一形式的路面具體可以應(yīng)用3層和2層這2種,其最為主要的區(qū)別就在于鋪設(shè)位置。其中三層式路面鋪設(shè)對于技術(shù)方面的要求更加高,并且其操作起來也更加復(fù)雜;碾壓鋼纖維混凝土路面。因為鋼纖維混凝土具備著很好的抗壓、強度、抗彎等特點,所以增加適量鋼纖維能夠很好地提升碾壓混凝土的性能,最終實現(xiàn)工程質(zhì)量的提升;鋼纖維混凝土罩面。其鋪筑方式主要有分離式、結(jié)合式以及直接式這3種,其最為主要的區(qū)別就是罩面層是否和舊混凝土發(fā)生黏結(jié)。分離式不會發(fā)生黏結(jié),而結(jié)合式會發(fā)生黏結(jié),直接式直接在就路面上鋪設(shè)一層鋼纖維混凝土。具體應(yīng)用哪種方式則是需要結(jié)合路面的損壞程度,只有選擇最為合適的方法才能夠最大程度地提升工作效率;最后就是針對一些比較特殊的地區(qū),必須得充分地考慮到當(dāng)?shù)靥攸c,然后結(jié)合實際情況來開展工作。象面對凍土地區(qū),可以合理地應(yīng)用鋼纖維混凝土路面,這樣能夠很好地保持凍土熱平衡,提升道路抗凍性。

4.3 ?在邊坡加固中的應(yīng)用

邊坡施工在路橋施工當(dāng)中屬于重要組成部分,需要在邊坡施工當(dāng)中合理實現(xiàn)加固處理,以此有效提升整體道路橋梁工程的穩(wěn)定性與安全性。當(dāng)前,許多邊坡加固施工中都應(yīng)用了鋼纖維混凝土施工技術(shù),由于鋼纖維混凝土良好的性能,可以有效提升邊坡的穩(wěn)定性和強度。通過鋼纖維混凝土技術(shù)加固邊坡的時候,需要借助合適的噴射機械設(shè)備噴射鋼纖維混凝土。通過該技術(shù)的應(yīng)用,不僅能夠?qū)吰聦崿F(xiàn)加固處理,還能提升其防滲漏性能,在邊坡穩(wěn)定性和強度更高的基礎(chǔ)上,可更有效的發(fā)揮邊坡自身支護作用。

4.4 ?養(yǎng)護

在鋼纖維混凝土澆筑施工過程中,除開相應(yīng)的澆筑施工技術(shù)的正確選取,在施工澆筑工作完成,還需要注重后期的養(yǎng)護工作,通過對鋼纖維混凝土澆筑施工全過程的控制與監(jiān)督來提升建設(shè)項目的整體質(zhì)量。因此,施工單位要在施工現(xiàn)場安排養(yǎng)護人員,對鋼纖維混凝土的溫度和濕度變化進行監(jiān)測,控制混凝土內(nèi)外溫度的差異,在出現(xiàn)混凝土溫差較大的問題時,在混凝土的施工表面可以進行相應(yīng)的遮蓋、灑水等措施,提高混凝土的養(yǎng)護效果,確保建筑建設(shè)項目的質(zhì)量,降低施工成本。

5 ?結(jié)語

總而言之,城市化的持續(xù)推動,使得人們對城市建設(shè)的要求也越來越高,為了滿足社會大眾的需求,相關(guān)企業(yè)在道路橋梁建筑過程中要對鋼纖維混凝土的施工質(zhì)量予以重視,對其影響因素進行分析,針對具體的問題采取有效的技術(shù)措施,以此來發(fā)揮鋼纖維混凝土的作用,推動道路橋梁工程的穩(wěn)定發(fā)展。

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