2019年4月1日起，鐵路運(yùn)輸服務(wù)增值稅稅率進(jìn)一步下調(diào)，鐵路部門還同步對(duì)國(guó)鐵運(yùn)輸?shù)恼?、零?dān)、集裝箱等貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行下浮，取消翻卸車作業(yè)服務(wù)費(fèi)等6項(xiàng)雜費(fèi)，降低貨車延期占用費(fèi)等4項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)將減稅降費(fèi)效應(yīng)傳遞給下游企業(yè)，預(yù)計(jì)每年可向貨主和企業(yè)讓利約60億元。

近幾年，國(guó)家減稅降費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，送出一個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)在在的“大禮包”，惠及越來(lái)越多的企業(yè)和個(gè)人。今年政府工作報(bào)告提出全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費(fèi)負(fù)擔(dān)近2萬(wàn)億元，再次讓“減稅降費(fèi)”成為刷屏熱詞。報(bào)告中的“取消或降低一批鐵路、港口收費(fèi)”等內(nèi)容，更是列入鐵路的任務(wù)清單。

2018年5月1日，鐵路運(yùn)輸服務(wù)增值稅稅率從11%降至10%，鐵路部門還下浮了鐵路主要貨物運(yùn)價(jià)。不到一年時(shí)間，鐵路部門又出實(shí)招、新招，既能堅(jiān)定落實(shí)中央減稅降費(fèi)政策、支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又能靈活找準(zhǔn)關(guān)鍵對(duì)癥下藥、創(chuàng)新推進(jìn)貨運(yùn)改革。

在2017年以來(lái)累計(jì)降費(fèi)200億元的基礎(chǔ)上，“加碼”減稅降費(fèi)措施，可更好地減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。這一加一減，出發(fā)點(diǎn)都是讓利于民，展現(xiàn)了鐵路的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。下調(diào)、取消、降低相關(guān)稅費(fèi)，本身是一道“減法題”，卻有助于吸引更多企業(yè)與鐵路“聯(lián)姻”，鞏固并擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果。