本報訊? ?戴姆勒、寶馬旗下網(wǎng)約車合資公司FreeNow今年的營業(yè)收入有望呈現(xiàn)翻倍增長，借此或?qū)⒊蔀閁ber在歐洲和拉丁美洲市場新的競爭對手。

FreeNow首席執(zhí)行官Marc Berg在采訪中透露，公司總商品價值量（反映的是營收）2019年預(yù)計達到24億歐元（約27億美元）。他說到：“我們知道這一營業(yè)收入情況是具有挑戰(zhàn)性的，但我還是希望在提升利潤的同時，公司明年的收入能夠繼續(xù)呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢?！?/p>

Berg 指出，公司在歐洲和拉丁美洲已經(jīng)進駐130個城市，且其中在近半數(shù)城市已經(jīng)實現(xiàn)盈利。據(jù)了解，F(xiàn)reeNow此前在拉美地區(qū)使用的公司名稱為MyTaxi。MyTaxi于2014年被戴姆勒收購，而戴姆勒年初又將其移動出行業(yè)務(wù)與寶馬的移動出行業(yè)務(wù)進行合并，從而希望能夠擴大規(guī)模和分擔(dān)成本。

移動出行服務(wù)商在證明其可以實現(xiàn)盈利層面一直面臨巨大壓力，這一點從Uber和Lyft首次公開募股之后便可以看出，雙方在股票市場的表現(xiàn)也較為一般。各個地區(qū)交通法規(guī)存在差異，使得網(wǎng)約車公司規(guī)?；l(fā)展面臨諸多問題，而各國政府也在加大對網(wǎng)約車司機背景的調(diào)查，以解決安全方面的擔(dān)憂。然而，Uber的市值已經(jīng)達到486億美元，這也印證了投資商對技術(shù)公司的期待，即技術(shù)公司在塑造未來出行領(lǐng)域?qū)缪葜匾巧?。?jù)悉，Uber今年調(diào)整后營業(yè)收入有望呈現(xiàn)15%的增長，達到129億美元。