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順?biāo)浦垡只蚰嫠兄? 未來三年 新能源車市如何演變?

2019-01-16 10:59
新能源汽車報(bào) 2019年47期
關(guān)鍵詞:鋰離子動(dòng)力電池乘用車

編者按:

“乍暖還寒時(shí)候,最難將息?!闭缋钋逭盏脑娋渌鶎?,2019年的中國新能源汽車市場(chǎng)可謂是冰火兩重天。2019年上半年,新能源汽車?yán)塾?jì)銷售61.7萬輛,同比增長49.6%。而2019年下半年的新能源汽車銷量則出現(xiàn)了“5連跌”,7月至11月的銷量呈持續(xù)下滑趨勢(shì)。

然而,與新能源汽車市場(chǎng)相比,2019年的動(dòng)力電池市場(chǎng)的表現(xiàn)頗為穩(wěn)健。2019年1-11月動(dòng)力電池裝機(jī)量約52.7GWh,同比增長21%?!扒トf擊還堅(jiān)勁,任爾東西南北風(fēng)?!编嵃鍢虻脑娋湔?019年動(dòng)力電池市場(chǎng)的真實(shí)寫照。

未來三年,新能源汽車與動(dòng)力電池市場(chǎng)如何演變?近日,賽迪顧問發(fā)布了《2019-2021年中國新能源汽車與動(dòng)力電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)與展望數(shù)據(jù)》,預(yù)測(cè)了未來三年新能源汽車與動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。本報(bào)摘要刊登,以饗讀者。

預(yù)計(jì)未來三年,新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模仍將保持30%以上的增長速度。從細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來看,純電動(dòng)車型占比仍然最大,但增速可能會(huì)逐漸放緩,隨著補(bǔ)貼退坡,短期內(nèi)PHEV乘用車的占比或?qū)⒂兴岣?。傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型、政策環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化、產(chǎn)品體系逐步健全以及充電設(shè)施的逐步完善,都成為驅(qū)動(dòng)中國新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的主要因素。未來,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用、共享出行、安全問題將成為中國新能源汽車市場(chǎng)的主要發(fā)展趨勢(shì)和關(guān)注熱點(diǎn)。

動(dòng)力電池市場(chǎng)將保持超過30%以上的增速,三年平均增速將達(dá)到46%。三元電池仍會(huì)是市場(chǎng)主要選擇,但磷酸鐵鋰電池在乘用車領(lǐng)域?qū)?huì)重新被啟用。新能源汽車補(bǔ)貼退坡,動(dòng)力電池企業(yè)盈利能力將繼續(xù)下降。加上日韓電池企業(yè)擴(kuò)大在華投資,中國動(dòng)力電池市場(chǎng)格局或?qū)⒏淖儭?/p>

產(chǎn)品多元化

未來,新能源汽車產(chǎn)品維持多元化發(fā)展?!?019-2021年中國新能源汽車與動(dòng)力電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)與展望數(shù)據(jù)》中新能源汽車部分,主要是指新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品,根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,新能源汽車包括純電動(dòng)汽車(EV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)以及燃料電池汽車(FCV)。

新能源汽車動(dòng)力電池(以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)力電池”)是為新能源汽車儲(chǔ)存并提供能量的化學(xué)電源。與汽車啟停電源不同,動(dòng)力電源可以為汽車提供持續(xù)的動(dòng)力。動(dòng)力電池可選用鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池等多種體系,由于鋰離子電池在比能量、壽命等方面最為突出,因此,目前動(dòng)力電池主要選用鋰離子電池,少量選用鎳氫、鉛酸電池。本報(bào)告中動(dòng)力電池主要指鋰離子電池。

新能源汽車銷量或破400萬輛

預(yù)計(jì)未來三年,中國新能源汽車市場(chǎng)銷量仍將保持49%的復(fù)合增長速度,到2021年,銷量將達(dá)到420萬輛。

受限于充電基礎(chǔ)設(shè)施的不夠完善,未來三年,PHEV乘用車的市場(chǎng)占比將有所上升。

受補(bǔ)貼政策影響,2020年之前,A級(jí)及以上乘用車份額增長明顯,2021年補(bǔ)貼完全退出,A00級(jí)車型由于具備較高的性價(jià)比,市場(chǎng)份額增長明顯。

動(dòng)力電池需求持續(xù)擴(kuò)大

《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》逐步嚴(yán)格,并將從2019年開始考核新能源積分比例。受此影響,中國新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長,并帶動(dòng)動(dòng)力電池需求持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2019年,中國動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到90.4GWh,同比增長58.9%;預(yù)計(jì)到2021年,補(bǔ)貼完全退坡后,動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到177GWh,三年平均增速達(dá)到46%。

預(yù)計(jì)未來三年,動(dòng)力電池領(lǐng)域仍主要使用三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰負(fù)極電池。隨著三元電池性能逐漸提高、生產(chǎn)成本逐漸降低,三元電池裝機(jī)量將進(jìn)一步提高,預(yù)計(jì)到2021年將達(dá)到124.5GWh。

預(yù)計(jì)2019年,國內(nèi)市場(chǎng)排名前十的企業(yè)市場(chǎng)占有率總和將達(dá)到85%,到2021年時(shí)將達(dá)到90%。

2019年外資電池企業(yè)產(chǎn)能處于建設(shè)、改造之中,提升較少,預(yù)計(jì)到2021年,外資企業(yè)在中國動(dòng)力電池市場(chǎng)合作占有率將達(dá)到11.3%。

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