王曉雪 孟麗

摘 ?要：隨現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)迎來前所未有的發(fā)展契機(jī)。與此同時(shí)，“新工科”背景下的全新高校教育要求為我國高校物流專業(yè)人才提出全新的要求。該文對(duì)智能物流基本概念進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述，總結(jié)智能物流對(duì)時(shí)代發(fā)展的重要意義;提出我國高校物流人才培養(yǎng)方面存在的種種問題和缺陷，立足于智能物流對(duì)人才的全新需求，給予相關(guān)人才培養(yǎng)策略，以期為我國物流人才培養(yǎng)事業(yè)的穩(wěn)步推進(jìn)提供有利參考。

關(guān)鍵詞：“新工科” ?智能物流 ?物流人才 ?培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G642.0 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2019）11（a）-0110-02

物流是在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使下的一種社會(huì)活動(dòng)現(xiàn)象，針對(duì)產(chǎn)品商品的上下流通所提供全部涉及服務(wù)的統(tǒng)稱。其目的在于滿足消費(fèi)者實(shí)際需求，對(duì)產(chǎn)品相關(guān)信息從產(chǎn)出地區(qū)到消費(fèi)地區(qū)的高質(zhì)量、高效率的一種正反向流動(dòng)或存儲(chǔ)控制的全過程。

1 ?“新工科”背景下，智能物流的概述

1.1 智能物流的基本概念

智能物流指的是將現(xiàn)代物流向智能化的方向發(fā)展，充分利用計(jì)算機(jī)集成智能化信息技術(shù)，在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行全方位、多角度應(yīng)用的前提下，充分結(jié)合計(jì)算機(jī)、智能決策、智能控制等技術(shù)。此期間，自動(dòng)化裝置與智能信息系統(tǒng)將形成良好配合，共同完成物流過程中所涉及到的全部環(huán)節(jié)，包括訂單環(huán)節(jié)、交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)等，使機(jī)器在解決物流問題的過程中，擁有問題的自我解決能力，能夠以類似人類的方式進(jìn)行思考。

1.2 智能物流對(duì)時(shí)代發(fā)展的重要意義

在人類生產(chǎn)力不斷提高、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步迅速的背景下，全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)持續(xù)深化，這種形式為世界各個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來空前的發(fā)展契機(jī)。智能物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的關(guān)鍵組成內(nèi)容，在社會(huì)不斷前行的進(jìn)程中發(fā)揮著極為關(guān)鍵的作用。與此同時(shí)，物流的成本問題是物流企業(yè)發(fā)展的核心話題之一。然而，我國物流成本占比國內(nèi)生產(chǎn)總值（Gross Domestic Product），自20世紀(jì)90年代后期降至19.24%以來，長時(shí)間在這個(gè)百分比上下徘徊。直至2018年年底，我國物流領(lǐng)域相對(duì)發(fā)達(dá)國家仍然處于起步階段，難以擺脫粗放式的經(jīng)營方法，經(jīng)濟(jì)效益以及服務(wù)質(zhì)量難以得到有效提高。在傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，受運(yùn)輸方式、種類、環(huán)節(jié)等多方面因素的影響，存在大量運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，均對(duì)物流運(yùn)輸成本和效果提出巨大挑戰(zhàn)，不利于其穩(wěn)定發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)后，中國各個(gè)企業(yè)單位進(jìn)入全球一體化挑戰(zhàn)時(shí)期，產(chǎn)能過生問題普遍存在與大量的行業(yè)和領(lǐng)域當(dāng)中，部分行業(yè)存在生產(chǎn)供給能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)實(shí)際需求的現(xiàn)象。在這樣的局面下，制造產(chǎn)業(yè)和流通行業(yè)為全方位、多角度地獲得同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，開始意識(shí)到物流成本的重要性，逐漸將注意力轉(zhuǎn)移到降低物流成本、提升服務(wù)質(zhì)量的工作上。智能物流的出現(xiàn)，能夠有效解決上述問題，它也是物流行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)和選擇，符合時(shí)代發(fā)展的最終要求。因此，為使企業(yè)走向穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展之路，就必須全面發(fā)展智能物流。

2 ?“新工科”背景下，物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

2.1 物流專業(yè)畢業(yè)生數(shù)量嚴(yán)重不足

現(xiàn)階段，面對(duì)持續(xù)發(fā)展中的國內(nèi)物流經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)與消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)需求、虛擬需求，以及物流行業(yè)信息化、智能化程度的穩(wěn)步提升和多種物流智能產(chǎn)品的不斷升級(jí)更新，我國高等院校物流教學(xué)實(shí)踐與人才培養(yǎng)方面尚存不足。根據(jù)政府相關(guān)部門《國家人才緊缺調(diào)查報(bào)告》中的數(shù)據(jù)可知，截至2018年年底，中國僅僅在物流人才需求方面，缺口就高達(dá)350余萬人，深度掌握綜合性物流專業(yè)理論知識(shí)、實(shí)踐技能的高素質(zhì)復(fù)合型人才更是十分緊缺，尤其是現(xiàn)代化智能方向人才，其缺口從2015年至今以，保持每年10萬人的速度不斷增長。

2.2 應(yīng)用型專業(yè)人才培養(yǎng)方面存在的問題

現(xiàn)階段，大量高等院校物流專業(yè)教育目標(biāo)和教育模式、方案存在較大程度的不符合實(shí)際的現(xiàn)象，與高速發(fā)展的物流技術(shù)市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的脫軌，在專業(yè)課程體系建設(shè)方面，更是存在更新?lián)Q代遲緩、改革力度不足以及創(chuàng)新教育存在形式化主義的現(xiàn)象。除此之外，在物流專業(yè)群構(gòu)建方面也與現(xiàn)實(shí)需求相距甚遠(yuǎn)。由此可見，現(xiàn)階段我國高等教育物流專業(yè)人才培養(yǎng)方面存在問題較多，一方面，部分院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案與目標(biāo)存在與市場(chǎng)實(shí)際人才需求、智能化需求脫軌的現(xiàn)象。另一方面，部分學(xué)校雖然已經(jīng)具備較為系統(tǒng)化的理論教學(xué)方案，但學(xué)生就業(yè)后普遍面臨實(shí)踐能力較差的現(xiàn)象。

3 ?“新工科”背景下，智能物流對(duì)物流人才培養(yǎng)模式的新需求

新時(shí)代的視野下，一方面，我國物流產(chǎn)業(yè)被納入十大行業(yè)振興戰(zhàn)略計(jì)劃重點(diǎn)內(nèi)容，要求加速智能物流的發(fā)展速度，構(gòu)建全新以智能物流為核心的物理服務(wù)體系。另一方面，“新工科”背景下，要求高校全面加強(qiáng)物流人才的智能化物流培養(yǎng)方向。進(jìn)而，促進(jìn)以智能物流人才的持續(xù)輸出，推動(dòng)物流行業(yè)的整體發(fā)展，再以物流行業(yè)的高強(qiáng)度發(fā)展趨勢(shì)，帶動(dòng)其他行業(yè)的快速前行，使物流行業(yè)成為激發(fā)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力的催化劑。根據(jù)對(duì)智能物流、新工科背景、信息技術(shù)等眾多領(lǐng)域以及國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)態(tài)的整體分析，對(duì)我國高校物流人才培養(yǎng)模式提出全新要求。

基于我國物流整體水平相對(duì)較低、物流教育存在多方面問題的現(xiàn)狀，智能物流人才培養(yǎng)不可急于求成。首先，為實(shí)現(xiàn)智能物流的快速發(fā)展，物流人才應(yīng)具備物流設(shè)施的基本操作能力，具備利用物流設(shè)備完成物流任務(wù)工作的技能。同時(shí)，針對(duì)我國物流基礎(chǔ)設(shè)施陳舊落后的局面，高校物流人才還應(yīng)具備相關(guān)設(shè)備的智能化創(chuàng)新、開發(fā)能力。其次，物流人才應(yīng)立足于現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，具備應(yīng)用綜合性物流管理平臺(tái)的能力，能夠有效地對(duì)各類物流信息進(jìn)行技術(shù)整合和處理，使物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮出其應(yīng)有功能。最后，高校對(duì)物流人才的培養(yǎng)，不僅要重視學(xué)生技術(shù)性能力的提升，同時(shí)也要對(duì)其管理能力加以全方位培養(yǎng)，使學(xué)生具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)管理物流企業(yè)的能力。

4 ?以復(fù)合型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，調(diào)整物流專業(yè)人才培育方案

在高等院校物流專業(yè)課程建設(shè)方面。課程是教育教學(xué)有效開展的核心與關(guān)鍵，構(gòu)建基于“新工科”時(shí)代要求的智能物流技術(shù)人才培養(yǎng)系統(tǒng)和課程體系，對(duì)于提升物流專業(yè)大學(xué)生專業(yè)水平和綜合能力具有極大的推動(dòng)作用和現(xiàn)實(shí)意義。鑒于此，物流人才培養(yǎng)可以從以下幾個(gè)方面著手：第一，在設(shè)計(jì)課程教學(xué)體系的過程中，應(yīng)準(zhǔn)確定位汽車專業(yè)職業(yè)發(fā)展方向，全面分析與智能物流專業(yè)相關(guān)的崗位需求，形成理論知識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)、實(shí)踐能力三位一體的綜合性人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)。依照職業(yè)執(zhí)行，對(duì)現(xiàn)有課程體系進(jìn)行創(chuàng)新，充分體現(xiàn)物流人才培養(yǎng)的職業(yè)性特點(diǎn)。例如，廣東信息工程技術(shù)學(xué)院的物流專業(yè)群中，有4個(gè)與物流類相關(guān)的專業(yè)，均設(shè)置了通修類課程，并將此作為培養(yǎng)4個(gè)專業(yè)學(xué)生基本通用能力的保障。第二，在優(yōu)化物流專業(yè)課程體系的基礎(chǔ)上，開設(shè)跨學(xué)科交叉式人才培養(yǎng)規(guī)劃，創(chuàng)建跨專業(yè)物流立體化課程，構(gòu)建多角度課程項(xiàng)目，創(chuàng)建開放性實(shí)驗(yàn)基地，為物流專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)提供保障。例如，浙江省職業(yè)技術(shù)學(xué)院2018級(jí)人才培養(yǎng)計(jì)劃中，開辦物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能物流原理、智能物流控制以及智慧物流多種課程，并從智能物流原理、智能物流控制以及智慧物流3個(gè)方面，積極引導(dǎo)學(xué)生智能化、信息化意識(shí)的提高，在為我國物流行業(yè)輸出人才的同時(shí)，又為該領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)發(fā)展以及智能化發(fā)展奠定有力基礎(chǔ)。第三，兼顧嵌入式人才培養(yǎng)，引入企業(yè)一線優(yōu)秀物流從業(yè)人員、智能物流系統(tǒng)工程師，為學(xué)生理清“新工科”背景下，物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向，對(duì)學(xué)生進(jìn)行直接授課以及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)的指導(dǎo)。在教學(xué)的實(shí)際過程中，來自于物流行業(yè)的優(yōu)秀人才，將最前沿的智能物流產(chǎn)業(yè)知識(shí)傳授于高等院校物流專業(yè)學(xué)生，使行業(yè)發(fā)展最新理念、動(dòng)態(tài)嵌入課程內(nèi)容當(dāng)中，如此一來，人才培養(yǎng)不僅具備了較強(qiáng)的專業(yè)性，更為學(xué)生未來的發(fā)展指明方向。第四，創(chuàng)新物流專業(yè)教學(xué)手段和方式。為實(shí)現(xiàn)物流專業(yè)應(yīng)用型人才的穩(wěn)定輸出，高等院校應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)教育理念加以創(chuàng)新，推進(jìn)理學(xué)一體化、思維引導(dǎo)啟發(fā)式等新型教學(xué)方法在物流專業(yè)教學(xué)工作中的應(yīng)用，提高對(duì)學(xué)生智能化時(shí)代解決現(xiàn)實(shí)問題能力培養(yǎng)方面的重視度。例如，物流信息技術(shù)課程要求相對(duì)較高，需要學(xué)生深度掌握計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等技術(shù)，教師在教學(xué)的過程中，應(yīng)以引導(dǎo)的方式，促使學(xué)生將理論應(yīng)用于實(shí)際，進(jìn)而在拓展學(xué)生思維能力的同時(shí)，充分發(fā)揮理學(xué)一體化教學(xué)方法的優(yōu)勢(shì)。

5 ?結(jié)語

綜上所述，智能物流是我國物流行業(yè)整體發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是時(shí)代前行的重大階段性要求。作為物流人才培養(yǎng)主基地的高等院校，應(yīng)充分結(jié)合我國“新工科”教育要求，立足于智能物流發(fā)展方向，制定符合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、科技發(fā)展現(xiàn)狀的全新人才培養(yǎng)模式。

參考文獻(xiàn)

[1] 張方卉，張瑞婕.基于B2C電子商務(wù)模式的智能物流發(fā)展策略研究——以京東“亞洲一號(hào)”為例[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技，2018，29（6）：70-71.

[2] 康開潔.基于智能物流發(fā)展與專業(yè)人才培養(yǎng)構(gòu)建的探索與實(shí)踐——以蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].物流科技，2018，41（7）：152-155，158.

[3] 李小川，何億.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下邵陽市智能物流發(fā)展SWOT分析與建議[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2018（29）：60-61.

[4] 徐蓉蓉，汪傳雷，駱欣楚，等.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的物流地產(chǎn)深度智能化研究[J].物流科技，2017，40（3）：7-11.

[5] 李慧.企業(yè)應(yīng)用云數(shù)據(jù)發(fā)展智能物流存在的問題及策略研究[J].物流工程與管理，2017，39（8）：11-13.