運(yùn)城市區(qū)公交全面邁進(jìn)移動支付時代

記者從運(yùn)城市交通運(yùn)輸局了解到，自7月25日起，運(yùn)城中心城區(qū)所有一票制的公交車全面實(shí)行手機(jī)掃碼乘車。

據(jù)悉，該市中心城區(qū)23條公交線路462輛公交車移動支付新設(shè)備全面安裝調(diào)試到位，實(shí)現(xiàn)了公交移動支付全覆蓋。至此，中心城區(qū)公交全面邁進(jìn)移動支付時代，市民乘車告別零錢，輕松“閃付”。新的刷卡機(jī)上方為IC公交卡刷卡區(qū)域，中間顯示票價，下方為手機(jī)掃碼區(qū)域。手機(jī)掃碼區(qū)域有一個類似“攝像頭”的掃碼裝置，市民只要上車前準(zhǔn)備好乘車二維碼，上車時對準(zhǔn)“攝像頭”區(qū)域，掃碼成功后，系統(tǒng)會進(jìn)行語音提示刷卡成功，就可以乘坐公交了。手機(jī)掃碼乘車與IC公交卡乘車價格相同，均享受9折優(yōu)惠。

今年以來，該市交通運(yùn)輸局緊緊圍繞市委、市政府打造智慧運(yùn)城的戰(zhàn)略部署，把實(shí)現(xiàn)公交移動支付列入全年重點(diǎn)工作任務(wù)，與騰訊和武漢公用電子工程公司合作，通過對現(xiàn)有的公交IC卡系統(tǒng)升級改造，使公交車載刷卡機(jī)同時具備刷卡和掃碼兩種功能，極大提升了公交信息化服務(wù)水平，為市民乘車提供了便利。（柴蘇坡）

貴州鐵路建設(shè)完成近八成年度投資計劃

據(jù)貴州省鐵路建設(shè)辦公室消息，今年1月至7月，貴州省鐵路建設(shè)完成投資116億元，占全年鐵路投資計劃150億元的77.3%。目前，全省已建成鐵路3550公里，其中高鐵1214公里。

根據(jù)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，貴州“十三五”期新開建鐵路項目3個，分別是貴南高鐵（貴陽至南寧）、盤興鐵路（盤州至興義）和銅吉鐵路（銅仁至吉首）。其中，貴南高鐵已于2016年年底開工建設(shè)；盤興鐵路可行性研究報告今年8月初已獲中國鐵路總公司和貴州省政府聯(lián)合批復(fù)，計劃今年年底前開工；銅吉鐵路正同步推進(jìn)工程可行性研究和設(shè)計。

根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030年）》，貴州鐵路路網(wǎng)總規(guī)模約7500公里，其中高鐵約2500公里。目前，貴州在建的鐵路項目包括成貴高鐵（成都至貴陽）、銅玉鐵路（銅仁至玉屏）、安六鐵路（安順至六盤水）等10個項目，在貴州境內(nèi)總里程約900公里，其中高鐵約占640公里。

港珠澳大橋車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出爐！最低60元

2018年8月23日，經(jīng)廣東省人民政府批復(fù)同意，港珠澳大橋收費(fèi)站車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定為：小型客車（私家車、出租車）150元/車次，大型客車（過境巴士）200元/車次，穿梭巴士300元/車次，普通貨車60元/車次，貨柜車115元，車次，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以人民幣結(jié)算。

穿梭巴士收費(fèi)降至300元/車次

2017年12月，廣東發(fā)改委就曾開展港珠澳大橋車輛通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證會，對比當(dāng)時的兩個聽證方案，最終正式公布的收費(fèi)方案主要是降低了穿梭巴士的通行費(fèi)，由原來的450元/車次降至300元/車次，這也大大降低了來往游客的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，港珠澳大橋主橋僅在珠海設(shè)1個收費(fèi)站，該收費(fèi)站包括20條收費(fèi)通道。內(nèi)地ETC和香港快易通可在橋上自動扣費(fèi)?，F(xiàn)金繳費(fèi)需使用人民幣，非現(xiàn)金結(jié)算以人民幣計價。同時，民眾還可使用銀行卡、支付寶、微信等方式付款，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以人民幣為基準(zhǔn)，港澳兩地按照扣費(fèi)時的匯率實(shí)時換算。

據(jù)悉，大橋收費(fèi)主要用于大橋建設(shè)的銀行還貸、大橋養(yǎng)護(hù)和管理人員的開支，后期還可能降低收費(fèi)。

澳大利亞計劃新建史上規(guī)模最大公共交通項目

澳大利亞維多利亞州政府28日宣布，計劃投入500億澳元（約合367.76億美元）新建該州首府墨爾本市郊一條環(huán)線地鐵，這也是澳大利亞歷史上規(guī)模最大的公共交通項目。

維州政府當(dāng)天發(fā)表公報說，新線路全長90公里，建成后將把墨爾本各主要軌道路線和機(jī)場軌道路線連在一起。同時，還將新增10余個地鐵站點(diǎn)，更加方便乘客出行。

維州交通廳長賈辛塔·艾倫表示，該項目將于2022年動工，新環(huán)線地鐵每天可運(yùn)載40萬名乘客。

維州政府預(yù)計，該條地鐵將于2051年完工，屆時將成為維州最繁忙的軌道線路。

秦嶺終南山隧道路政賠補(bǔ)償款開通支付寶、微信多渠道支付

為不斷提升路政服務(wù)水平，陜西交通集團(tuán)隧道分公司對開展路產(chǎn)收賠便民服務(wù)工作進(jìn)行專題研討，根據(jù)本單位實(shí)際情況，財務(wù)部門牽頭聯(lián)系銀行協(xié)議開通了路政賠補(bǔ)償款支付寶、微信電子支付方式，全面迎來電子支付的新時代。

現(xiàn)在司乘人員只需用手機(jī)掃描二維碼，即可完成路政賠補(bǔ)償款支付，這不僅有效解決了司乘人員因現(xiàn)金零錢不足而不能支付的燃眉之急。同時也減少了基層工作人員辨別真?zhèn)魏椭脫Q零錢的工作量。節(jié)省了雙方時間，也大大提高了工作效率和工作質(zhì)量。

北京軌道交通新機(jī)場線最長盾構(gòu)段實(shí)現(xiàn)貫通

8月28日，北京海子公園內(nèi)9米多高的巨大盾構(gòu)機(jī)刀盤抵達(dá)接收井，北京軌道交通新機(jī)場線最長盾構(gòu)區(qū)段實(shí)現(xiàn)貫通。這為全線按期通車運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。新機(jī)場線一期全長41.4公里，最高設(shè)計時速160公里，預(yù)計明年投入使用。

國道318線林拉公路改建工程米拉山隧道雙洞貫通

國道318線林拉公路改建工程米拉山隧道左洞順利貫通。米拉山隧道是國道318線拉林高等級公路重點(diǎn)控制性工程，全長5720米，右洞已于今年6月貫通。該隧道是雙線分離式隧道，按照雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。米拉山隧道的貫通將為拉林公路如期建成通車打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

易雙線升級改建換新貌

省道S313線易門縣城至岔河公路原本道路狹窄、蜿蜒曲折，顛簸難行，其間彎道眾多讓人炫目。該公路經(jīng)過改建后，路容路貌整潔舒適，被網(wǎng)友稱為云南最美公路之一。其中綠汁坡觀景臺不僅為過往群眾提供了休息的場所，從觀景臺眺望出去，整條道路呈現(xiàn)一派“山舞銀蛇”的壯觀景象，盤山公路“七十二彎”的景象盡收眼底。

環(huán)計劃投資20億元新改建農(nóng)村公路118公里

8月16日，從玉環(huán)市“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作動員會上獲悉，玉環(huán)市計劃到2020年，完成投資約20億元，新改建農(nóng)村公路118公里，全面疏通交通“毛細(xì)血管”，打通農(nóng)村道路“最后一公里”，力爭把玉環(huán)建設(shè)為“四好農(nóng)村路”全省示范縣。

據(jù)悉，近年來，玉環(huán)市積極開展“美麗公路”和“四好農(nóng)村路”建設(shè)，已建成76省道復(fù)線南延（楚大線）、S226復(fù)線拓寬改建工程等一大批省重點(diǎn)公路項目。截至目前，完成“美麗公路”建設(shè)投資4.8億元，建設(shè)總里程181公里；累計完成公路改造提升89公里，實(shí)施安全防護(hù)工程27公里，新建公交站點(diǎn)、驛站89座，建設(shè)游步道22公里。截至2017年底，玉環(huán)市農(nóng)村路網(wǎng)總里程約656公里，占公路網(wǎng)總里程比例約96%。

根據(jù)《計劃》部署，到2020年，玉環(huán)市計劃完成投資約20億元，新改建農(nóng)村公路118公里，實(shí)施路面維修108公里、安防工程46公里，改造危橋病隧4座，建成普通公路服務(wù)站6個，提升改造渡口渡船項目11個，建設(shè)改造陸島交通碼頭泊位1個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站4個，港灣式停靠站80個，村級農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)200個，同時還要更新一批農(nóng)村客運(yùn)車輛。此外，創(chuàng)建5個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和50個示范村，打造12條交通走廊精品線路，共計136.5公里（其中精品示范線61公里），實(shí)現(xiàn)通城達(dá)鄉(xiāng)、進(jìn)村入戶，全面疏通交通“毛細(xì)血管”，打通農(nóng)村道路“最后一公里”。

對此，玉環(huán)市將依托“四好農(nóng)村路”建設(shè)，作為“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略的重要助推力，圍繞“五聯(lián)五更”目標(biāo)，全力做好“建、管、護(hù)、運(yùn)營”四篇文章，在建設(shè)上求“實(shí)”、在管理上從“嚴(yán)”、在養(yǎng)護(hù)上創(chuàng)“新”、在運(yùn)營上推“優(yōu)”，確?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)取得實(shí)效。