夏贊才，鄒 泉，張?zhí)K蘭，羅文斌

（湖南師范大學(xué) 旅游學(xué)院，湖南 長沙 410081）

“十三五”以來，我國再次強(qiáng)調(diào)旅游業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要性。但是，旅游經(jīng)濟(jì)的粗放型增長和結(jié)構(gòu)性不合理問題突出，旅游投入高產(chǎn)出卻低，效率低下?！秶鴦?wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》提出發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)要轉(zhuǎn)型升級，要求提高質(zhì)量和效率。以整個(gè)中國為研究區(qū)域可以從宏觀上了解中國旅游競爭力空間格局特點(diǎn)和發(fā)現(xiàn)地區(qū)競爭力空間差異情況，從而來探討各省旅游發(fā)展業(yè)績和旅游競爭力提升對策，對轉(zhuǎn)變區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)增長方式和路徑，優(yōu)化配置資源，使旅游產(chǎn)業(yè)達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的目的，具有較明顯的理論價(jià)值和實(shí)踐意義。

旅游發(fā)展過程中旅游發(fā)展規(guī)模、業(yè)績或效率的區(qū)域差異和空間格局演變是旅游地理學(xué)界注重的熱點(diǎn)問題之一，而旅游競爭力研究在區(qū)域協(xié)調(diào)背景下顯得尤為重要。在旅游競爭力構(gòu)成因素上學(xué)者們意見不統(tǒng)一，李天元和吳小天認(rèn)為是由旅游分系統(tǒng)的吸引、補(bǔ)償和接待等幾種作用綜合形成[1]，馬曉龍等研究發(fā)現(xiàn)規(guī)模實(shí)效、企業(yè)活力、經(jīng)營績效和消費(fèi)支撐四個(gè)因子是影響省域旅游競爭力的關(guān)鍵[2]，吳開軍對旅游目的地的品牌競爭力進(jìn)行了研究[3]，R.Brent Ritchie和Geoffery I Crouch認(rèn)為核心吸引物、目的地管理、政策規(guī)劃和開發(fā)、限制性和放大性因素等是主要影響因素[4]，而程乾和方琳則認(rèn)為由生產(chǎn)要素、需求條件、相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)構(gòu)成[5]；研究對象主要集中在國家[6]、省域[7]、城市[8]和城市群[9]或旅游企業(yè)，例如旅游景區(qū)[10]、酒店[11]和上市公司[12]等；指標(biāo)選取上有旅游收入和旅游人數(shù)等單一指標(biāo)[13]或多指標(biāo)[14]；在評價(jià)模型和指標(biāo)體系建設(shè)上，Ritchie和 Crouch構(gòu)建了CR模型，Ritchie 還根據(jù)旅游目的地競爭力的36個(gè)部分，構(gòu)建了綜合主觀評價(jià)指標(biāo)和客觀評價(jià)指標(biāo)的綜合指標(biāo)體系[15]，Sanja闡述了評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建中需要考慮人力資源、信息技術(shù)、政策等要素[16]，史春云選取價(jià)格、旅游人數(shù)與旅游收入、游客偏好與需求以及環(huán)境管理因素等作為變量[17]；在研究方法上也是各不相同，有AHP-FUzzY法[18]、GEM模型法[19]、DEMATEL法[20]、BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型法[21]、AHP層次分析法[22]、熵權(quán)法[23]、錫爾系數(shù)[24]、因子分析法[25]、基尼系數(shù)[26]、變異系數(shù)[27]、投入產(chǎn)出分析法[28]、結(jié)構(gòu)方程等[29]。

綜上可見，學(xué)界對旅游競爭力進(jìn)行了較全面的研究，但存在以下不足。（1）在評價(jià)指標(biāo)選取上，單一指標(biāo)和多指標(biāo)都不能整體反映旅游競爭力概況。旅游業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)學(xué)評價(jià)至少需要從旅游發(fā)展總量和旅游發(fā)展質(zhì)量兩個(gè)方面來綜合衡量。（2）學(xué)術(shù)界偏愛于旅游目的地競爭力的影響因素和某一省域、企業(yè)或城市旅游競爭力研究，立足于全國的較少。（3）旅游地競爭力指標(biāo)體系錯(cuò)綜復(fù)雜，指標(biāo)或多或少涵蓋了核心資源和吸引物、基礎(chǔ)性資源、輔助性資源和設(shè)施、資本性因素、人力資源、政府政策支持力度、管理體制、市場和服務(wù)質(zhì)量等要素，指標(biāo)不一致且無量化處理。旅游業(yè)歸根結(jié)底還是屬于經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，毋庸置疑需運(yùn)用必要的量化方法和精密的計(jì)算，本文在研究內(nèi)容和研究方法上創(chuàng)新，把中國31個(gè)省（市、自治區(qū)）作為案例地，架構(gòu)基于業(yè)績指標(biāo)的旅游競爭力水平評價(jià)體系，利用綜合評價(jià)模型來定量測評中國各省旅游競爭力水平，并用Arc GIS10.2軟件作圖反映其空間分異態(tài)勢，以盼為各省旅游業(yè)發(fā)展提供一點(diǎn)借鑒和參考。

一、研究方法與數(shù)據(jù)

（一）研究方法

1.旅游目的地競爭力評價(jià)模型

旅游目的地系統(tǒng)十分龐雜，內(nèi)部要素多元混合。旅游目的地競爭力是基于比較優(yōu)勢（資源配置）而塑造的，從以上研究綜述[1-5,16-17,30-32]發(fā)現(xiàn)旅游目的地系統(tǒng)包含了核心資源和吸引物、輔助性資源和設(shè)施、市場競爭環(huán)境、勞動(dòng)力資源等多種因素，以此來影響旅游目的地競爭力的強(qiáng)弱。通過梳理，旅游競爭力集中體現(xiàn)在旅游目的地依托旅游資源稟賦優(yōu)勢，以旅游企業(yè)、旅游人力資源和交通便利程度為支撐，帶來最廣大的國內(nèi)外旅游市場收益，因此構(gòu)建以下評價(jià)模型如圖1。在這個(gè)旅游活動(dòng)過程中間國內(nèi)旅游業(yè)績、國際旅游業(yè)績、旅游資源稟賦情況、旅游企業(yè)規(guī)模、旅游人力資源規(guī)模和交通便利程度是表征旅游目的地競爭力的六大基本業(yè)績指標(biāo)。

圖1 旅游目的地競爭力評價(jià)模型

2.評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

該研究旨在規(guī)避以往學(xué)者指標(biāo)選擇理論依據(jù)不足、含義指代不明、評價(jià)體系不清晰、賦予權(quán)重方法不一等局限，遵循客觀性原則、系統(tǒng)性原則和實(shí)操性原則，根據(jù)生產(chǎn)函數(shù)表達(dá)式：Y=At×Kα×Lβ（0 ＜α＜ 1，0 ＜β＜ 1；α+β=1）， 其中，Y表示一定時(shí)期內(nèi)的產(chǎn)出，At表示技術(shù)進(jìn)步對產(chǎn)出的貢獻(xiàn)，t是時(shí)間變量，K指資金投入量，α是資金產(chǎn)出彈性，L指勞動(dòng)投入量，β是勞動(dòng)產(chǎn)出彈性。鑒于此，我們將選取資本（Capital）和勞動(dòng)力（Labor）作為兩個(gè)指標(biāo)，即用旅游企業(yè)規(guī)模和人力資源規(guī)模來表征旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。由于旅游業(yè)的特殊性，旅游動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大都是交通可進(jìn)入性等支持設(shè)施起了很大作用，交通便利程度作為表征旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐要素的指標(biāo)。國內(nèi)外旅游收入和接待人數(shù)是旅游產(chǎn)業(yè)最直觀的業(yè)績表現(xiàn)，體現(xiàn)了旅游市場占有率，因此加上國內(nèi)旅游業(yè)績和國際旅游業(yè)績兩個(gè)指標(biāo)來反映旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，最后加權(quán)形成綜合競爭力指數(shù)。針對以上5個(gè)指標(biāo)，本文借鑒M.Francesca Cracolici[30]、宋詠梅[31]、馮學(xué)鋼[32]等學(xué)者的相關(guān)研究，選擇了16個(gè)指標(biāo)層，構(gòu)建了旅游競爭力評價(jià)指標(biāo)體系表（如表1）。

3.評價(jià)方法

表1 旅游競爭力評價(jià)指標(biāo)體系

（1）指標(biāo)賦權(quán)：變異系數(shù)法

縱觀相關(guān)文獻(xiàn)，旅游競爭力文章指標(biāo)賦權(quán)方法多數(shù)選擇層次分析法(AHP)和德爾菲法，帶有一定主觀性，為提高客觀性和科學(xué)判斷性，本文采取數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)賦權(quán)法,用既生事實(shí)為基來評價(jià)指標(biāo)權(quán)重。按照獲得的數(shù)據(jù)，運(yùn)用變異系數(shù)法為旅游投入和旅游產(chǎn)出雙指標(biāo)體系進(jìn)行賦權(quán)。計(jì)算方法如下：

變異系數(shù)公式：

其中n為表示數(shù)據(jù)樣本個(gè)數(shù)。

再對其作歸一化處理，得到各指標(biāo)權(quán)重Ij：

基于準(zhǔn)則層求權(quán)重2辦法一樣，先計(jì)算各產(chǎn)

同樣對其作歸一化處理，就得出準(zhǔn)則層國內(nèi)旅游業(yè)績指標(biāo)權(quán)重Oj：

根據(jù)公式（3）和公式（4）同樣的辦法求出準(zhǔn)則層國際旅游業(yè)績指標(biāo)P1、P2，旅游企業(yè)規(guī)模指標(biāo)Q1、Q2、Q3、Q4、Q5，人力資源規(guī)模指標(biāo)R1、R2、R3，交通便利情況指標(biāo)T1、T2、T3、T4。

根據(jù)上述求出了16個(gè)業(yè)績指標(biāo)權(quán)重1和權(quán)重2如表2：

（2）根據(jù)以下公式對樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行量綱的無差異化處理和樣本數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化，使其具有可比性，方法如下：

（3）綜合評價(jià)指數(shù)和準(zhǔn)則層評價(jià)指數(shù)的計(jì)算將各評價(jià)指標(biāo)權(quán)重值和某省進(jìn)行無量綱化轉(zhuǎn)化后的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)值代入多指標(biāo)綜合評價(jià)模型,即可得該省區(qū)旅游業(yè)競爭力綜合指數(shù)。多指標(biāo)綜合評價(jià)模型的數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

準(zhǔn)則層評價(jià)指數(shù)的計(jì)算公式分別是：

國內(nèi)旅游業(yè)績指數(shù)：

國際旅游業(yè)績指數(shù)：

同樣的方法再分別求出企業(yè)規(guī)模指數(shù)F3、人力資源規(guī)模指數(shù)F4和交通便利指數(shù)F5。最后的計(jì)算結(jié)果和排名如表3所示，旅游業(yè)競爭力綜合指數(shù)X計(jì)算結(jié)果和排名如表4所示。

表2 業(yè)績指標(biāo)權(quán)重

（二）數(shù)據(jù)來源

本文選取了中國31個(gè)省、市、自治區(qū)（不包括港澳臺）作為研究對象來反映中國旅游競爭力水平，31個(gè)樣本數(shù)據(jù)方便易得并在數(shù)量上滿足了差異驅(qū)動(dòng)法的要求。為了保障數(shù)據(jù)的權(quán)威性、可依賴性和完整性，選擇了2015年的相關(guān)數(shù)據(jù)。除旅游企業(yè)固定資產(chǎn)總額和旅游企業(yè)總營業(yè)收入通過已知數(shù)據(jù)簡單相加 以外，其他數(shù)據(jù)主要來源于《中國旅游統(tǒng)計(jì)年鑒2016》[33]和《中國統(tǒng)計(jì)年鑒2016》[34]，部分來源于《中國民航統(tǒng)計(jì)公報(bào)2016》和各省、市、自治區(qū)的統(tǒng)計(jì)年鑒或《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。

二、結(jié)果分析

（一）國內(nèi)外旅游市場競爭力

根據(jù)表3和表4可以看到：國內(nèi)旅游業(yè)績最好的是江蘇（0.9881），國際旅游業(yè)績最好的是廣東，業(yè)績指數(shù)為1，這與它們深厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和旅游企業(yè)規(guī)模、頗具吸引力的旅游資源、豐富的旅游人力資源和發(fā)達(dá)便利的交通有密切的關(guān)系，江蘇在其余業(yè)績上分值同樣非常高，反映旅游競爭力要素間聯(lián)系緊密并互相促進(jìn)，他們最后的綜合競爭力指數(shù)也是位居全國前列；

國內(nèi)旅游業(yè)績排名前十從高往低有江蘇、山東、四川、浙江、廣東、河北、湖北、安徽、湖南、遼寧等，除天津、河南和海南以外，有20個(gè)東中部省份達(dá)到了國內(nèi)平均水平，未達(dá)到均值的大部分都是西部省份，說明中國國內(nèi)旅游業(yè)總體發(fā)展水平良好且呈現(xiàn)東中部強(qiáng)，西部弱的特點(diǎn)；

國際旅游業(yè)績指數(shù)由高到低的是廣東、上海、浙江、北京、福建、江蘇、廣西、山東等地區(qū)，排名前八的除首都北京外都是東部沿海地區(qū)，環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲和珠江三角洲的省區(qū)甚至占據(jù)了國際旅游業(yè)績前八名的所有席位，如此趨勢同高經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化水平密不可分，由此吸引聚集大量來自國內(nèi)外的游客，占據(jù)主要市場份額[35]。國際旅游業(yè)績極好的是廣東（1.000），最低的是寧夏（0.0084），有一半省份達(dá)到國內(nèi)平均水平，且呈現(xiàn)出明顯的東中西部差異空間態(tài)勢；

綜上，中國旅游業(yè)國內(nèi)外旅游市場競爭力較好，省際差異明顯，呈現(xiàn)東強(qiáng)西弱的特點(diǎn)。

表3 2015年中國31個(gè)省區(qū)旅游業(yè)競爭力綜合評價(jià)

表4 2015年中國31個(gè)省區(qū)旅游業(yè)競爭力綜合評價(jià)

（二）旅游企業(yè)競爭力

旅游企業(yè)規(guī)模較大的有廣東、北京、浙江、江蘇、山東、上海、遼寧、河北等東部沿海省區(qū)，而西藏、寧夏、青海、吉林、甘肅、貴州、山西、黑龍江、新疆等大部分中西部省份旅游企業(yè)規(guī)模還有待擴(kuò)大，排名比較靠后。但是，中部三省湖北、安徽、湖南分別位居第9、10和14名，排名還算靠前。云南是旅游大省，排名在十二。但值得注意的是全國只有14個(gè)省份旅游企業(yè)競爭力達(dá)到了平均水平以上，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和供給測改革的背景下，不得不讓人反思旅游企業(yè)投入中是否無效供給太多、有效供給不足，旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不完善等導(dǎo)致全國旅游企業(yè)競爭力還有待加強(qiáng)。尤其是中西部省份要把旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大旅游企業(yè)規(guī)模，延長旅游產(chǎn)業(yè)鏈還有漫漫征途。

（三）人力資源要素競爭力

從人力資源規(guī)模指數(shù)看來，廣東最高、西藏最低，并且有16個(gè)省份能夠達(dá)到國內(nèi)平均以上水平，排在前面的是廣東、山東、江蘇、浙江、湖南、云南、重慶、四川、河南、湖北，這與他們龐大的旅游就業(yè)隊(duì)伍和重視建立專門的旅游院校，培養(yǎng)廣大的旅游專業(yè)人才有極大的關(guān)聯(lián)。排在后面的是西藏、寧夏、青海、甘肅、天津、新疆、吉林、海南、內(nèi)蒙古、山西等省份。按照結(jié)果看來，人力資源要素競爭力指數(shù)呈現(xiàn)東高西低的分布態(tài)勢。除天津、海南市以外，其余東中部省區(qū)的人力資源要素競爭力都很強(qiáng)且名列前茅，這也許是由于天津是一個(gè)市，海南是一個(gè)島，旅游院校所、學(xué)生和就業(yè)人數(shù)較少導(dǎo)致。同時(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)，人力資源要素競爭力強(qiáng)的省份多處于東中部地區(qū)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚且占據(jù)了國內(nèi)大部分優(yōu)渥的旅游資源，以此吸引大批優(yōu)秀人才來此就業(yè)，并且依托經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢興辦一批旅游院校，如此良性循環(huán)，競爭力越來越強(qiáng)，而西藏、寧夏、青海和甘肅等西部省份旅游人力資源缺乏，旅游資源優(yōu)勢不明顯也經(jīng)濟(jì)比較靠后，不能夠很好地吸引人才和留住人才。

（四）交通設(shè)施競爭力

旅游產(chǎn)業(yè)對交通設(shè)施的發(fā)展程度依賴性非常高，旅游業(yè)發(fā)展乃至經(jīng)濟(jì)水平的提高都要依托于良好的交通設(shè)施條件，國內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)和交通便利的省份主要有廣東、山東、浙江、湖南、遼寧、江蘇、湖北、貴州等省份，排名在后面的是西藏、天津、寧夏、北京、青海、上海、山西、吉林、內(nèi)蒙古等。雖然隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了很大的改善，但是交通狀況依舊是制約中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)發(fā)展的障礙，要建立發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，合理興修公路、鐵路、航運(yùn)和高鐵、機(jī)場，大大改善交通狀況，才能吸引更多游客走進(jìn)來，才能把生意做起來，把旅游產(chǎn)業(yè)做大來，完善的交通設(shè)施設(shè)備和交通網(wǎng)將給予其旅游發(fā)展提供強(qiáng)大的區(qū)位支撐力，并持續(xù)為這些省區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不斷的發(fā)展后勁和動(dòng)力。

（五）綜合競爭力

依據(jù)表4中國31個(gè)省區(qū)旅游業(yè)競爭力綜合評價(jià)情況，運(yùn)用Arcgis10.2軟件作圖（如圖2），軟件根據(jù)自然間斷法自動(dòng)生成5個(gè)綜合競爭力層級，如表5：

表5 中國地區(qū)旅游競爭力等級

由表4、表5和圖2可知：中國各省區(qū)的旅游綜合競爭力水平差異顯著，有17個(gè)省份處于國內(nèi)平均水平之上，旅游競爭力綜合指數(shù)最高的是廣東，這和王凱[35]的研究結(jié)果不同，原因可能是：選取的指標(biāo)和年份不同，經(jīng)過十年發(fā)展，北京的旅游綜合競爭力落后于廣東，以及后來旅游業(yè)迅速發(fā)展的山東、浙江、江蘇。但保持一致的旅游綜合競爭力最低的為西藏，說明這么多年來西藏等西部地區(qū)旅游發(fā)展仍處于底端。從圖2空間分布來看，顏色越深代表競爭力越強(qiáng)，廣東、山東、浙江、江蘇顏色最深，這些省份旅游競爭力最強(qiáng)，青海、寧夏、西藏三?。▍^(qū)）旅游競爭力最弱。綜上可知，中國旅游業(yè)競爭力水平的空間分異與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平大體保持一致，中國旅游業(yè)競爭力水平省際差異明顯，從東部向西部遞減，呈現(xiàn)東強(qiáng)西弱的空間態(tài)勢。

三、結(jié)論

圖2 2015年各省旅游綜合競爭力層級空間態(tài)勢

研究以中國31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市為研究區(qū)域，以2015年國內(nèi)外游客數(shù)量及收入、旅游景區(qū)總數(shù)、旅行社總數(shù)、星級飯店總數(shù)、旅游業(yè)從業(yè)人員、旅游院校數(shù)量、旅游院校在校生數(shù)等作為截面數(shù)據(jù)，通過建立旅游目的地競爭力評價(jià)模型和基于業(yè)績指標(biāo)的旅游競爭力評價(jià)指標(biāo)體系，并運(yùn)用差異化系數(shù)賦權(quán)、進(jìn)行數(shù)據(jù)樣本轉(zhuǎn)化，測算旅游各業(yè)績指數(shù)和綜合競爭力指數(shù)，分析了中國各省旅游產(chǎn)業(yè)空間分布態(tài)勢與競爭力水平。研究發(fā)現(xiàn)中國的旅游產(chǎn)業(yè)競爭力水平呈現(xiàn)出不均衡的空間格局，具體表現(xiàn)為：

依照中國旅游產(chǎn)業(yè)的空間態(tài)勢來看：

我國31個(gè)省、市、自治區(qū)的旅游競爭力水平的空間分異和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平保持一致，省際差異明顯，從東部向西部遞減，呈現(xiàn)東強(qiáng)西弱的空間態(tài)勢。依照中國旅游產(chǎn)業(yè)競爭力水平測度和發(fā)展策略來看：

對處于極強(qiáng)和較強(qiáng)等級的省份，為進(jìn)一步提升此類目的地的旅游競爭力：首先，產(chǎn)業(yè)要向低投入高產(chǎn)出的集約化路徑轉(zhuǎn)變；其次：跨越產(chǎn)業(yè)界限，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展和融合，向工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域滲透；最后，健全旅游管理體制和豐富產(chǎn)品種類，增強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)融合，是提升競爭力的有效途徑；

處于競爭力中等水平的省份展現(xiàn)了中國旅游競爭力的平均實(shí)力。該類旅游目的盡管具有種類豐富和品味高級的旅游資源，但在物質(zhì)資本投入和人力資源培養(yǎng)上有待提高。一方面可以建立靈活的投融資機(jī)制，增強(qiáng)旅游資本的運(yùn)轉(zhuǎn)能力；另一方面要制定專業(yè)的人力資源培養(yǎng)方案，提升旅游產(chǎn)業(yè)的行業(yè)質(zhì)量；

處于較弱和極弱競爭力水平的地區(qū)旅游發(fā)展較為遲緩且資源有限，各方面旅游競爭力較其他省份都存在一定差距，這種差距主要源于先天發(fā)展不足和后天人力資源、資金技術(shù)等軟性要素的供不應(yīng)求。因此，提升競爭力要從這兩點(diǎn)出發(fā)，建設(shè)系統(tǒng)科學(xué)的旅游規(guī)劃和創(chuàng)建良好的資源設(shè)施和資本融資環(huán)境與培養(yǎng)專門性的旅游人才隊(duì)伍齊頭并進(jìn)，以此來實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。