許鑫 郭世永

摘 要：本文提出“微本科”理念是基于國外微碩士項目對國內(nèi)“3+2”工程教育提出的一種創(chuàng)新型培養(yǎng)模式。微碩士項目是由以麻省理工為代表的全球20多所頂級名校通過edX平臺推出的提供微碩士學歷認證的新型慕課項目，由于它提供世界名校的系列課程、新的學歷認證、寬進嚴出的招生機制、學分轉(zhuǎn)換政策使得廣大微碩士項目在世界范圍取得了廣泛認可。因此本文將中國高職本科3+2分段培養(yǎng)模式貫通微碩士項目提出“微本科”創(chuàng)新型培養(yǎng)理念以期望提升“3+2”人才培養(yǎng)質(zhì)量和效率，同時探討微本科對于學習者的積極意義和它對中國高職本科3+2分段培養(yǎng)模式的必要性。

關(guān)鍵詞：微本科 高職本科3+2分段培養(yǎng) 微碩士項目

目前中國的創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略需要持續(xù)動力，因此需要實踐動手能力強、懂得較為扎實的理論基礎(chǔ)、有創(chuàng)新研發(fā)能力的當代人才，高職本科“3+2”分段培養(yǎng)模式正是教育部以該要求為培養(yǎng)目標而設立的。青島理工大學車輛工程作為山東省較早試點“3+2”的學校，其保持傳統(tǒng)的招生機制、課程體系、教學方式。而現(xiàn)階段想要提高“3+2”培養(yǎng)質(zhì)量和效率，必須積極響應教育部提出的教育信息化要求，加速更新升級傳統(tǒng)工程教育內(nèi)容、培養(yǎng)模式。面對這一挑戰(zhàn)，我們可以通過學習微碩士項目的創(chuàng)新點來構(gòu)想新型的培養(yǎng)理念—“微本科”。微碩士的創(chuàng)新點是通過edX在線課堂平臺，提供耦合性強、系統(tǒng)性強的、有關(guān)前沿技術(shù)的慕課課程，改變工程教育的收費機制，采用逆向招生、翻轉(zhuǎn)入學的模式、認可學分轉(zhuǎn)換政策。截至2017年中旬，為第一批參加該項目的1100學生提供了微碩士學歷，大部分人從而得到了申請混合式碩士學位和頂尖企業(yè)工作的資格。該項目取得了廣泛的認可，激發(fā)了全世界想進一步學習來提升學歷和渴望得到頂尖企業(yè)工作的學生熱情，也得到了世界其它高校的認可，目前有20所世界名校在edX平臺上開設了近50個微碩士項目。因此將微碩士項目的創(chuàng)新點與青島理工大學車輛工程“3+2”教育模式的課程內(nèi)容和教學方式、學歷認可等方面相結(jié)合構(gòu)想“微本科”以期望改善當下中國工程教育所面對的嚴峻挑戰(zhàn)。

一、微碩士項目

學習微碩士項目首先在Edx平臺自主選擇微碩士系列課程，想要獲得該項目的微碩士證書則先支付一筆費用，需學習項目包含的課程并通過所有課程的在線考核后進而申請線下現(xiàn)場考核，通過考核，獲得微碩士項目學歷，進而申請頂尖企業(yè)職位以及在職員工的晉升。同時，獲得微碩士學歷也可以提高申請在校混合培養(yǎng)，繼續(xù)學習相關(guān)知識后獲得頂尖大學的碩士文憑的幾率。

（一）Edx平臺

Edx平臺是麻省理工大學和哈佛大學聯(lián)合創(chuàng)建的非盈利、大規(guī)模、開放式的在線課堂平臺（可以理解為MOOC的一種解決方式），其后北大、清華還有歐洲、澳洲等頂級大學也相繼加入并且提供其精品課程。Edx平臺有LMS和CMS兩個模塊，前者滿足學習者訂閱課程、查看進度、課后作業(yè)等，后者針對老師上傳課件，檢查課后作業(yè)、與學生互動留言。

（二）微碩士課程

學習者可以在Edx平臺自主選擇前沿的、耦合性強的免費系列課程，以查爾姆斯理工大學（CHALMERS univ ersity of technology）為期 10周課程的Emerging Automotive Technologies（新興汽車技術(shù)）微碩士項目為例，課程主要涉及電控技術(shù)、混動技術(shù)、交通安全法規(guī)、自動駕駛系統(tǒng)傳感器、多物體追蹤、路徑規(guī)劃等內(nèi)容。其課程內(nèi)容不僅重視汽車理論學習，也重視其系統(tǒng)性和前沿性的知識。以學習新興汽車技術(shù)為載體，學習內(nèi)容涉及人工智能、大數(shù)據(jù)等新興知識。

（三）收費機制

微碩士項目采取寬進嚴出的態(tài)度。由于前期Edx平臺的無門檻、免費的頂尖大學的系列課程可以吸引大量的學習者來注冊學習（寬進）。但是對于想要申請微碩士學歷的學習者而言他們需要支付一筆費用（1400$）而且課程結(jié)束時通過課后考核和最后的線下考核相對較難（嚴出），使得學習能力較強、學習態(tài)度認真的學習者能夠保留到最后。這種收費機制得益于網(wǎng)絡課程的成本不會隨著學習人數(shù)的增加而增加，它不適用于傳統(tǒng)的教學方式。同時學生也可以免費體驗學習高等教育是否適合自己且自己是否有能力、有基礎(chǔ)去學習高等教育的知識，這使得許多適合高等教育、有基礎(chǔ)的學習者不會因為門檻問題而喪失興趣。

（四）在校混合培養(yǎng)

混合培養(yǎng)模式就是學習者在獲得微碩士學歷的基礎(chǔ)上，可繼續(xù)申請在校學習以獲得碩士學歷。在微碩士項目的過程中，前期的在線學習注重“教”，培養(yǎng)學生扎實廣泛的理論知識（側(cè)重客觀方面）。后期的在校學習則注重“用”，在團隊中以項目的方式配合老師細心的指導來培養(yǎng)學生的實踐能力、團隊協(xié)作能力和領(lǐng)導組織能力（側(cè)重主觀方面）。后期再校學習雖有老師陪伴，但是理論知識的課程極少，更多的是學生在遇到實際問題時尋求老師講解、與同學交流溝通。

二、基于微碩士的“微本科”理念構(gòu)想

“微本科”是基于以上微碩士項目的優(yōu)勢來提升“3+2”工程教育水平的一種創(chuàng)新理念法，因此本文首先以青島理工大學車輛工程3+2分段培養(yǎng)現(xiàn)狀為研究背景，并將“3+2”培養(yǎng)模式的課程體系、招生方式、教學模式與微碩士項目相對比來實現(xiàn)將微碩士項目的創(chuàng)新點貫通“3+2”培養(yǎng)模式來構(gòu)想“微本科”理念來提升工程教育質(zhì)量和效率。

（一）青島理工大學車輛工程“3+2”現(xiàn)狀

我國高職本科“3+2”分段培養(yǎng)（下稱“3+2”）是通過具有一定資質(zhì)的高職院校和行業(yè)背景突出的地方應用型本科分段培養(yǎng)高端技能型人才的培養(yǎng)方式。青島理工大學車輛工程于2014年試點“3+2”，為國家培養(yǎng)素質(zhì)高、研發(fā)能力強具備一線工作能力的工程人才，現(xiàn)對其課程體系、招生機制、教學模式進行評析并與微碩士項目進行對比。

1.課程體系分專業(yè)課和公共課兩大類別，包含專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技能課程、專業(yè)選修課程、畢業(yè)實習、公共基礎(chǔ)課程、公共選修課程。課程設置涉及專業(yè)理論、技術(shù)知識和人文素養(yǎng)的培養(yǎng)，培養(yǎng)內(nèi)容較為全面，對于人才基本素質(zhì)的培養(yǎng)有較好的保障。但是與微碩士課程相比缺乏（1）前沿性：課程內(nèi)容普遍注重傳統(tǒng)技術(shù)知識；（2）系統(tǒng)性：大而廣的課程內(nèi)容不易對某一前沿技術(shù)形成系統(tǒng)全面的認識；（3）實操性：雖有試驗課程但多數(shù)為加深理論知識學習而準備，在項目中、團隊中運用知識的機會較少，對工作能力的提升較差，企業(yè)認可度有待提升。

2.招生方式主要由參加夏季普通高校招生統(tǒng)一考試的學生，且填報“3+2”貫通培養(yǎng)試點的高職院校的學生，通過擇優(yōu)錄取的方式進入高職院校學習3年，在完成高職階段學業(yè)且過程考核合格后，須參加全省專升本公共課科目考試及銜接本科高校組織的專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)基本技能測試，在達標過后再在本科繼續(xù)學習兩年。這與微碩士的寬進嚴出相比劣勢在于（1）生源固定且較窄，試點的高職院校普遍偏高，學生代價較高（嚴進）；（2）由于分校培養(yǎng)，考核方式?jīng)]有融入?？齐A段，只有專升本考試，易于集中復習和參加培訓機構(gòu)（寬出）；

3.教學模式是分階段在?？坪捅究茖W校按照學生培養(yǎng)計劃以傳統(tǒng)課堂多媒體教學模式為主，以試驗室器材實操為輔。該方式較為成熟，但與微碩士相比劣勢在于（1）多媒體教室、課件、實驗器材需要固定的經(jīng)費投入；（2）課程內(nèi)容的更新與調(diào)整往往由一個或幾個教師完成，工作量較大，速度緩慢。（3）與Edx平臺的網(wǎng)絡課相比靈活度較差，必須按照固定上課時間、地點。

（二）“微本科”的構(gòu)想

現(xiàn)將青島理工大學車輛工程“3+2”分段培養(yǎng)模式貫通微碩士項目的創(chuàng)新點構(gòu)想“微本科”理念來創(chuàng)新工程人才的培養(yǎng)模式。

1.微本科流程

普通應用型高校通過學堂在線平臺推出自己的系列網(wǎng)絡課程供在校大專學生學習，課程學習分為免費學習和認證學習兩種模式。免費學習模式只需免費注冊平臺會員即可在線學習。認證學習需要先支付一筆費用，提供教學視頻、進度檢查、師生互動區(qū)、課件講義、精華筆記、課后測試等服務，完成最終考核后有教授名師的親筆簽名紙質(zhì)證書，在完成系列課程后參加學校組織的線下綜合考核。通過者得該校微學歷認可，可優(yōu)先申請混合學習，在本科學校學習以獲得本科學歷，或在人才市場申請與學校合作的企業(yè)的工作崗位時作為加分項。

①學堂在線

學堂在線平臺是清華大學于 2013 年 10 月發(fā)起建立的精品中文慕課平臺，即Edx的中國版本，在平臺內(nèi)超過1300門涉及12大學科的課程分別由清華大學、北京大學、復旦大學、中國科技大學，以及麻省理工學院、斯坦福大學、加州大學伯克利分校等國內(nèi)外一流大學提供。平臺集中了LMS和CMS兩個模塊，為學習者提供了選課、課程進度查看、討論交流區(qū)、課后習題、課程講義等功能，方便老師提供課程更新、互動交流。

②網(wǎng)絡課程

課程內(nèi)容應由高校教師和企業(yè)一同制定，注重實踐教學、校企合作，以提升學習者的知識水平和工作能力為目標，保證課程體系具備系統(tǒng)性、實操性、前沿性。教師通過CMS模塊及時更新課件內(nèi)容和課后習題。課程制定應注重傳統(tǒng)專業(yè)知識的基礎(chǔ)上應融入大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源、新材料等新興技術(shù)，在保證扎實的基礎(chǔ)知識的前提下提升課程的前沿性，也同時為未來新工科人才的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。課程注重于企業(yè)聯(lián)合，課程內(nèi)容面向企業(yè)需要，培養(yǎng)成果應能夠獲得企業(yè)認可，增加就業(yè)競爭力。

③混合學習

混合學習就是前期的線上學習加后期的在校學習。線上學習階段應重視理論、基礎(chǔ)知識的教學（即客觀知識），一切都有標準例題和答案，學習者自主學習即可。線上學習不僅可以提供較新的知識內(nèi)容，較為靈活的學習條件，不會因為學習人數(shù)的增加而影響教育成本。后期的在校學習注重主觀理解，在案例和團隊中實際運用理論知識，與教師實時溝通，主要培養(yǎng)學生的實踐能力和團隊協(xié)作能力。在校學習期間還有各種行業(yè)專家名師的講座提升學生素養(yǎng)和拓展眼界，而且同學之間交流心得體會以及分享學習資料也是提升學生水平的重要手段。

④微學歷

微學歷（nano-degree）是指通過線上線下學習后獲得的學歷認證。它有別于傳統(tǒng)的高等教育文憑和普通慕課證書，它的功能在于為學習者申請在?；旌辖逃齺慝@得本科學歷時提供優(yōu)勢，并確立學分轉(zhuǎn)換機制。在求職方面，微學歷能夠幫助學習者面試與微本科項目有合作的企業(yè)時優(yōu)被先錄取的的機會，這得益于校企聯(lián)合培養(yǎng)，使得培養(yǎng)成果更加獲得企業(yè)認可。最后由于微學歷包含的課程往往是本科級別的，理論知識涉及較深的數(shù)學、英語水平，所以獲得微學歷的學習者已經(jīng)被證明了其英語、數(shù)學等基礎(chǔ)知識的能力。

三、微本科的必要性

（一）對于學習者而言

1.在這個學習型社會，微本科為成千上萬的?？粕峁┝死^續(xù)學習前沿科技技術(shù)以及高級工程人才素質(zhì)的機會。而且在人才市場以學歷為敲門磚的時代，為學習者提供一個提升學習的有效途徑。追求高學歷不在是一個遙不可及的想法，而是可以通過在一個個課程的學習和積累的過程中來一步一步的實現(xiàn)目標。

2.學習者前期可以在移動平臺免費學習本科級別的課程，這種學習模式給與學習者極高的自由度，學習時間、地點非常靈活，在不干擾其?？频膶W習安排和生活的前提下安排在線學習。同時學生也可以通過這種低成本的方式提前感受本科的教育，讓他們能夠更加合理的判斷本科學習的基礎(chǔ)、難度、研究內(nèi)容等是否適合自己。

3.提供微學歷認證，這不僅可以作為加分項，幫助申請進一步在校學習以獲得本科學歷，而且學分轉(zhuǎn)換也可以避免在校學習階段的重復學習，縮短培養(yǎng)周期、降低成本。微學歷也可以提升學生在人才市場的競爭力，與學校合作的企業(yè)會將其作為加分項。

（二）對于學校而言

1.在新時代的背景下，電動汽車、自動駕駛、輕量化等新產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生對于人才培養(yǎng)提出更高的要求，對新工科人才的需求更加迫切。通過微本科的培養(yǎng)模式，學校不僅在有限的教育經(jīng)費的前提下實現(xiàn)每年為成千上萬的學習者提供本科級別的教育服務而且微本科的課程體系注重當前人工智能、新能源、新材料等新技術(shù)的實操性、系統(tǒng)性學習，與傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)知識技能相融合，加快新工科人才的建設。

2.微碩士現(xiàn)階段只是世界高校對未來教育進行的規(guī)劃和試驗，專家估計在2020年以后世界頂尖大學（麻省理工、劍橋等）將大力發(fā)展教育改革健全微學歷教育。這將極大的領(lǐng)先中國高等工程教育水平以及搶占教育市場，因此微本科作為面向未來的教育方式，不僅可以給中國工程教育帶來實質(zhì)好處的同時，更是提前布局未來教育，在嘗試中不斷優(yōu)化調(diào)整適合我們中國國情的微學歷教育方式。

參考文獻

[1]edX：How a MicroMasters Program Works[OL].

[2]申靈靈，張剛要.“微碩士”項目：基于慕課的混合教育模式創(chuàng)新[J].現(xiàn)代教育技術(shù)，2017，27 （12）：94-100.

[3]PA Lemoine，MD Richardson. Micro-Credentials，Nano Degrees，and Digital Badges[J].International Journal of Technology，2015，5（1）：36-49.

[4]張?zhí)K，張忠華.美國“微碩士”學位項目評析[J].研究生教育研究，2018（1）：91-95.

作者簡介

許鑫（1993.09—），男，漢族，安徽淮南人，碩士研究生，青島理工大學機械與交通工程學院，實驗室，研究方向：現(xiàn)代設計方法。