孫繼祥 李志特 武漢交通職業(yè)學(xué)院

在我國的教育改革中，航海類專業(yè)可以說是較為新穎的專業(yè)學(xué)科。其主要的教育目標(biāo)是培養(yǎng)出符合國際海員且能適應(yīng)現(xiàn)代化船舶工作的職業(yè)應(yīng)用型人才。在實際的人才培養(yǎng)過程中，我國將船員的培養(yǎng)分為了中職、高職即大學(xué)本科三個階段組成；但由于專業(yè)知識領(lǐng)域還未有完善的教學(xué)人才培養(yǎng)模式來全面支撐中高職航海類教育開展。由此，我國教育部按照《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》提出了以STCW公約2010修正案對中高職航海類專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)提出了“2+3”的銜接培養(yǎng)模式，以滿足我國當(dāng)前航海類行業(yè)的轉(zhuǎn)型并促進(jìn)中高職航海類職業(yè)教育的持續(xù)發(fā)展。

1 中高職專業(yè)“2+3”銜接培養(yǎng)模式核心

“2+3”培養(yǎng)模式指的是初中畢業(yè)生在中等職業(yè)院校力任意選擇一個專業(yè)進(jìn)行高職階段的基礎(chǔ)教育和技能培訓(xùn)，并取得相關(guān)的職業(yè)教育文憑。該模式從招生專業(yè)、人數(shù)都需要實際研究和教育思想的統(tǒng)一。在中高職的職業(yè)教育銜接過程中其核心為課程銜接，而問題也在于課程銜接。這樣的問題也成為我國中高職專業(yè)銜接培養(yǎng)模式實現(xiàn)的首要任務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)體系。

學(xué)校對“2+3”培養(yǎng)模式學(xué)生的管理、教學(xué)計劃的實施及學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)的要求都有別于常規(guī)的中職學(xué)生，主要包含以下幾個方面：

1.1 以升學(xué)為主的教學(xué)規(guī)劃

相關(guān)的教學(xué)模式是在以提升學(xué)生實際綜合能力和專業(yè)技術(shù)水平的過程中，通過有效的時間教學(xué)中，完成初步知識論點和操作技術(shù)的掌握，在完成第一階段的學(xué)習(xí)后進(jìn)行下一步的技術(shù)能力的在提升。

1.2 以基礎(chǔ)教育為主的培養(yǎng)

中職職業(yè)教育可以說為后期的高職職業(yè)教育階段進(jìn)行基礎(chǔ)知識的鋪墊，也是整個中高職“2+3”銜接培養(yǎng)模式的組成部分之一，其課程設(shè)置為知識理論課程和專業(yè)技術(shù)課程兩種。在實際的教學(xué)課程運用中，也是根據(jù)學(xué)生實際學(xué)習(xí)專業(yè)進(jìn)行課程的協(xié)調(diào)安排。

2 航海類中高職“2+3”銜接培養(yǎng)模式的總體思路

現(xiàn)實教育過程中的航海類中高職銜接培養(yǎng)工作為系統(tǒng)化體系，主要涉及到教學(xué)定位、計劃、招生入學(xué)、實踐教學(xué)及師資等多個板塊的內(nèi)容銜接。而在實際的教學(xué)過程中，為避免航海類中高職教育銜接脫節(jié)、重復(fù)或浪費教育資源，在總體思路上，就要以“崗位能力為本位、中職教育中基礎(chǔ)、高職教育重能力”為原則，進(jìn)行相關(guān)教學(xué)計劃和戰(zhàn)略定位，以生源多途徑、入學(xué)多元化的招生入學(xué)中進(jìn)行對應(yīng)升學(xué)平臺的建立，并在完善教學(xué)資源和師資力量的過程中，實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量和效率的提升。

3 航海類中高職“2+3”銜接培養(yǎng)模式的實踐措施

3.1 學(xué)習(xí)流程

在現(xiàn)實航海類中高職院校學(xué)習(xí)的過程里，首先就需進(jìn)過兩年的基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)和操作技能的掌握，并在相關(guān)的審核考試中通過考核進(jìn)行后三年的實際操作級船員適任考核，最后進(jìn)行船上任三管輪。這樣做的目的也是為保證相關(guān)教學(xué)的人員在具備基礎(chǔ)航海知識的同時，能通過實際的船上操作進(jìn)行管理崗位的晉升，實現(xiàn)終生教育理念。

3.2 教學(xué)目標(biāo)與定位

在開展實際的航海類中高職“2+3”銜接培養(yǎng)模式的過程中，教職人員一定要清晰地認(rèn)識到進(jìn)行定位的教學(xué)目標(biāo)準(zhǔn)確的方向和理念，就是以技能培養(yǎng)為主，使我國海運事業(yè)發(fā)展和國際航運人才的社會需求能在對應(yīng)的教學(xué)培養(yǎng)模式中得到滿足。而中高職的對應(yīng)培養(yǎng)的知識基數(shù)也要根據(jù)學(xué)生現(xiàn)實的教學(xué)水平對實際的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行層次的明確、分段實施及合理銜接。

3.3 證書系統(tǒng)

在依照STCW公約2010修正案展開的培養(yǎng)證書系統(tǒng)也在其實際的教學(xué)定位中出現(xiàn)相應(yīng)的不同，在修訂的教學(xué)內(nèi)容、測試和審核的過程里，通過實際技術(shù)的操作以確保學(xué)生學(xué)生掌握了航海船上的基本技能且通過適任考試。

3.4 教學(xué)課程的規(guī)劃

即包含課程設(shè)計的模塊化、課程內(nèi)容的多元化、教學(xué)任務(wù)的明確化將輪機(jī)工程技術(shù)、電氣電子與控制。船舶作業(yè)與船員管理、機(jī)件修理與維護(hù)等功能模塊在精確化的技術(shù)管理體系框架和思維素質(zhì)中對課程設(shè)置進(jìn)行多元化知識和技術(shù)的綜合，使其課程內(nèi)容更具應(yīng)用性和實用性。提升著教學(xué)質(zhì)量和效率的同時，能使學(xué)生真正的學(xué)以致用、自主提高。

4 結(jié)束語

綜上所述，我國在十二五期間提出的“積極推進(jìn)建設(shè)使用經(jīng)濟(jì)發(fā)展、成業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變、終身教育理念及中高職職業(yè)教育體系”。在完善和全面認(rèn)識到職業(yè)學(xué)科教學(xué)相互銜接帶來的革新和動力的過程中，，也推動著航海類及其他學(xué)科中高職專業(yè)教學(xué)的水平和質(zhì)量。而在相關(guān)的實踐實施中，該銜接培養(yǎng)模式也在依照STCW公約2010修正案的規(guī)范滿足中，開展出適應(yīng)于當(dāng)前人才培養(yǎng)的培養(yǎng)模式，提高著相關(guān)專業(yè)航海類的教學(xué)效益的同時，為其學(xué)習(xí)人員和從業(yè)人員提供了終身學(xué)習(xí)的教學(xué)體系框架的構(gòu)建，實現(xiàn)著我國相關(guān)人員由技術(shù)支持、專業(yè)操作到高效管理的航海類職業(yè)的完整教育培養(yǎng)體系形成，提升人員的專業(yè)素質(zhì)并為后期繼續(xù)研究和完善職業(yè)教育改革提供有效數(shù)據(jù)進(jìn)行實際參考。

[1]沈蘇海.中高職航海類專業(yè)“2+3”銜接培養(yǎng)模式研究[J].教育與職業(yè),2012,(14):106-107.