文/李亞南

一、項目背景

北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）創(chuàng)立于2009年，是世界500強企業(yè)北京汽車集團有限公司控股子公司，是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)、首家進(jìn)行混合所有制改革、首批試點國有企業(yè)員工持股改革的新能源汽車企業(yè)。

北汽新能源現(xiàn)擁有北京、山東青島、江蘇常州等整車生產(chǎn)基地和美國硅谷、底特律、德國亞琛、西班牙巴塞羅那等海外研發(fā)中心，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車整車及核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)等業(yè)務(wù)板塊，以及分時租賃、充換電運營、二手車置換等綜合服務(wù)板塊，是國內(nèi)市場規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋最廣、產(chǎn)品線最豐富的領(lǐng)軍企業(yè)，是我國制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的典范。

近年來，以“綠色、標(biāo)準(zhǔn)、智能、循環(huán)、輕量化”的包裝變革所凸顯出的優(yōu)勢，逐漸被各大主機廠所重點關(guān)注，也更符合智能制造的發(fā)展觀。作為電動車領(lǐng)跑企業(yè)，北汽新能源三電包裝經(jīng)歷了從無到有的過程，在容器投資、面積需求、產(chǎn)量波動、容器管理等問題日益嚴(yán)峻的情況下，如何將傳統(tǒng)包裝進(jìn)行革新并不斷改善成為企業(yè)包裝發(fā)展的一大必修課。

二、解決方案

圖1：長途干線運輸包裝方案模式圖

北汽新能源高壓驅(qū)動電力總成供應(yīng)商發(fā)貨地距離北汽新能源青島基地1600km，零部件入廠策略經(jīng)與供應(yīng)商自供模式成本對比，發(fā)現(xiàn)應(yīng)用“循環(huán)取貨+包裝租賃”模式更優(yōu)，在研討長途干線運輸包裝方案可行性后，果斷進(jìn)行實施，模式圖概覽，如圖1。

圖2：自供模式干線運輸包裝

圖3：租賃模式干線運輸包裝

圖4：返空包裝

供應(yīng)商自供與創(chuàng)新模式對比如下：

1.自供模式干線運輸包裝見圖2。

2.租賃模式干線運輸包裝見圖3。

3.返空包裝見圖4。返空按標(biāo)準(zhǔn)廂式貨車2350mm高度空箱返回比為11:4（內(nèi)材單獨回收），返空運費節(jié)省64%。

三、實施效果與經(jīng)驗總結(jié)

本包裝租賃項目的實施，降低了容器投資成本、庫存成本、管理成本、維護成本，CPV降本50元/臺，項目中兩個車型生命周期預(yù)計降本2000萬；同時避免了存儲運輸過程中的破損與丟失，有利于流動資金的周轉(zhuǎn)，增強企業(yè)競爭力。

通過本項目的實施，可總結(jié)出包裝租賃實施的關(guān)鍵前提是：

（1）需要將零部件采購成本中的物流費用剝離，支付租賃公司；

（2）要選擇適合作租賃的產(chǎn)品，如尺寸外形、供應(yīng)商方案及報價對比等；

（3）運輸包裝可直接供線為最優(yōu)；

（4）包裝租賃要體現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)；

（5）可根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀選擇租賃方式：靜態(tài)租賃或動態(tài)租賃。

四、項目推廣價值

包裝租賃秉承資源共享的原則，通過集中采購、小批量租賃、循環(huán)周轉(zhuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，效果明顯，具有較大推廣價值：

（1）集中采購可形成規(guī)模效應(yīng)，方便對供應(yīng)商實施有效管理，降低采購成本，有利于長期發(fā)展與合作。

（2）租賃公司根據(jù)供應(yīng)商需求準(zhǔn)時、保質(zhì)、保量滿足租賃訂單需求，如出現(xiàn)產(chǎn)量波動可隨時增減租賃量，提高包裝利用率，降低訂單牛鞭效應(yīng)給企業(yè)帶來的不良影響，客戶端無需建立容器的庫存和保管場地。

（3）循環(huán)包裝解決了一次性包裝的資源浪費，使包裝更綠色更標(biāo)準(zhǔn)化，方案適用于北汽新能源所有驅(qū)動電力總成包裝方案，并在企業(yè)內(nèi)部橫向普及。