要聞 IMPROTANT REPORTING

國(guó)家鼓勵(lì)社會(huì)資本參與物流樞紐建設(shè)

11月21日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，李克強(qiáng)在會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，“要鼓勵(lì)包括民企、外企在內(nèi)的社會(huì)資本參與物流樞紐建設(shè)運(yùn)營(yíng)?！?/p>

當(dāng)天會(huì)議部署推進(jìn)物流樞紐布局建設(shè)，促進(jìn)提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率。當(dāng)天會(huì)議還決定：（1）要以區(qū)位和產(chǎn)業(yè)條件較好、輻射能力較強(qiáng)的城市為載體，布局建設(shè)一批重點(diǎn)物流樞紐；（2）構(gòu)建物流樞紐干線網(wǎng)絡(luò)體系，重點(diǎn)發(fā)展鐵路干線運(yùn)輸。健全轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸等物流標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)集裝箱、托盤(pán)等設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)；（3）進(jìn)一步擴(kuò)大物流業(yè)對(duì)外開(kāi)放，鼓勵(lì)包括民企、外企在內(nèi)的社會(huì)資本參與物流樞紐建設(shè)運(yùn)營(yíng)，密切與全球重要物流樞紐等的合作；（4）大力培育供應(yīng)鏈物流、快遞和電商物流等新模式，促進(jìn)物流體系智能綠色、高效便捷發(fā)展，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

郵件快遞全面實(shí)施實(shí)名收寄

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《郵件快件實(shí)名收寄管理辦法》及修訂后的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》，進(jìn)一步規(guī)范實(shí)名收寄，優(yōu)化快遞許可程序。據(jù)悉，前者已開(kāi)始施行，后者將于2019年1月1日起施行。

《郵件快件實(shí)名收寄管理辦法》明確，寄遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行實(shí)名收寄，在收寄郵件、快件時(shí)，要求寄件人出示有效身份證件，對(duì)寄件人身份進(jìn)行查驗(yàn)，并登記身份信息；拒絕出示有效身份證件，或者拒絕寄遞企業(yè)登記身份信息的，寄遞企業(yè)不得為其提供收寄服務(wù)。寄遞企業(yè)實(shí)名收寄操作不規(guī)范或者不執(zhí)行實(shí)名收寄制度，將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

國(guó)家郵政局規(guī)范智能快件箱寄遞服務(wù)

據(jù)國(guó)家郵政局網(wǎng)站消息，為規(guī)范智能快件箱寄遞服務(wù)，推動(dòng)快遞市場(chǎng)健康發(fā)展，國(guó)家郵政局起草了《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)稿》)，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

《意見(jiàn)稿》強(qiáng)調(diào)，智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)其運(yùn)營(yíng)的智能快件箱，應(yīng)當(dāng)自智能快件箱運(yùn)營(yíng)之日起二十日內(nèi)向所在地省級(jí)以下郵政管理機(jī)構(gòu)辦理末端網(wǎng)點(diǎn)備案手續(xù)；智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)設(shè)立的智能快件箱應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院郵政管理部門(mén)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)安裝監(jiān)控設(shè)備，對(duì)快件收寄、投遞等涉及的操作全過(guò)程以及智能快件箱周?chē)h(huán)境等進(jìn)行有效監(jiān)控；智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法保護(hù)用戶的信息安全，防止信息泄露、毀損、丟失；智能快件箱使用企業(yè)在使用智能快件箱投遞快件前，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意，寄件人交寄快件時(shí)指定智能快件箱作為投遞地址的除外。

一般社團(tuán)法人日本物流研究中心會(huì)長(zhǎng)大庭靖雄一行訪問(wèn)中國(guó)

值2018亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)及首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)盛大召開(kāi)之際，日本一般社團(tuán)法人日本物流研究中心第一任會(huì)長(zhǎng)大庭靖雄先生，日本流通研究社株式會(huì)社代表取締役會(huì)長(zhǎng)間野勉先生，中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)和中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)日本事務(wù)所長(zhǎng)、日本流通研究社株式會(huì)社取締役營(yíng)業(yè)本部副本部長(zhǎng)謝建國(guó)先生一行訪問(wèn)中國(guó)。

期間（11月5日），大庭靖雄會(huì)長(zhǎng)會(huì)見(jiàn)了中國(guó)物流泰斗、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志創(chuàng)始人吳清一教授，雙方就中日兩國(guó)物流技術(shù)與設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)、如何推進(jìn)中日兩國(guó)物流合作等話題進(jìn)行了深入交流?！段锪骷夹g(shù)與應(yīng)用》雜志國(guó)際部&綜合部總監(jiān)吳菁芃博士陪同會(huì)談。

大庭靖雄會(huì)長(zhǎng)表示，此次訪問(wèn)中國(guó)初衷有二：一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，近年來(lái)中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅猛，特別是電商物流實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。此次來(lái)華參加2018亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)的同時(shí)，可以更好地了解中國(guó)物流裝備企業(yè)的技術(shù)發(fā)展情況，親眼見(jiàn)證中國(guó)物流裝備市場(chǎng)的發(fā)展變化；另一方面，一般社團(tuán)法人日本物流研究中心成立于2016年11月，還屬于年輕的行業(yè)組織，希望通過(guò)此次訪問(wèn)，讓中國(guó)企業(yè)更多地了解研究中心，進(jìn)而加強(qiáng)中日物流的交流與合作。

吳清一教授對(duì)大庭靖雄一行的來(lái)訪表示熱烈歡迎，介紹了近年來(lái)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展變化，并就中日物流發(fā)展面臨的共性問(wèn)題提出了具體建議。吳清一表示，中日物流技術(shù)交流由來(lái)已久，此次大庭會(huì)長(zhǎng)一行訪問(wèn)中國(guó)，將開(kāi)啟中日物流技術(shù)交流與合作新篇章。

公司資訊

新松移動(dòng)機(jī)器人整系統(tǒng)通過(guò)歐盟CE認(rèn)證

日前，新松移動(dòng)機(jī)器人整系統(tǒng)通過(guò)歐盟CE認(rèn)證，開(kāi)啟新松國(guó)際化新里程。

2017年12月底，新松團(tuán)隊(duì)與國(guó)際專(zhuān)業(yè)認(rèn)證檢測(cè)機(jī)構(gòu)TüV南德意志集團(tuán)通力合作，開(kāi)始了對(duì)CE認(rèn)證工作的攻堅(jiān)。長(zhǎng)期以來(lái)形成的良好安全理念、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和從研發(fā)到生產(chǎn)全自主化的能力，這些先天條件令新松團(tuán)隊(duì)完成CE認(rèn)證具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

新松移動(dòng)機(jī)器人整系統(tǒng)通過(guò)歐盟CE認(rèn)證，具有重要意義：一方面，CE標(biāo)志是產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證，通過(guò)CE認(rèn)證表明新松的移動(dòng)機(jī)器人整系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了歐盟指令規(guī)定的安全要求，為新松進(jìn)一步擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)；另一方面，新松作為中國(guó)機(jī)器人的領(lǐng)軍企業(yè)，成為首家移動(dòng)機(jī)器人整系統(tǒng)通過(guò)CE認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)品牌，證明了國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在部分技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)與世界機(jī)器人巨頭企業(yè)齊頭并進(jìn)，研發(fā)和制造水平已經(jīng)能夠?qū)?biāo)世界一流生產(chǎn)商的工藝需求，為未來(lái)國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)與歐洲市場(chǎng)廣泛合作起到示范作用。

Geek+完成B輪融資1.5億美元

11月21日，AI機(jī)器人公司Geek+（極智嘉）在北京召開(kāi)媒體發(fā)布會(huì)，宣布B輪融資全部完成交割，融資總額達(dá)到1.5億美元, 成為全球物流機(jī)器人領(lǐng)域B輪融資額最高的公司。國(guó)際私募機(jī)構(gòu)華平投資在本輪融資中的投資總額超過(guò)1億美元，同時(shí)原有股東火山石資本、祥峰投資繼續(xù)跟投。

目前，Geek+產(chǎn)品已在電商、物流、汽車(chē)、快時(shí)尚、醫(yī)藥等眾多領(lǐng)域全實(shí)現(xiàn)了成熟穩(wěn)定的應(yīng)用。Geek+表示，基于“貨到人”揀選系統(tǒng)、自動(dòng)化搬運(yùn)系統(tǒng)、包裹分揀系統(tǒng)、無(wú)人叉車(chē)四大產(chǎn)品線，公司未來(lái)將在面向零售行業(yè)的無(wú)人倉(cāng)解決方案，以及面向制造業(yè)的智慧工廠兩大方向發(fā)力。會(huì)上極智嘉CEO鄭勇還透露，Geek+正在籌建一個(gè)用機(jī)器人生產(chǎn)機(jī)器人的全自動(dòng)化智慧工廠，工廠內(nèi)將充分應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)、AI技術(shù)，以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，向客戶展示一個(gè)真正的工業(yè)4.0工廠。

心怡科技“未來(lái)一號(hào)”首次投入“雙11” 表現(xiàn)搶眼

今年“雙11”期間，心怡科技位于天津的無(wú)人倉(cāng) “未來(lái)一號(hào)”首次投入“雙11”大戰(zhàn)接受考驗(yàn)，表現(xiàn)出色。“未來(lái)一號(hào)”不僅成功調(diào)度500臺(tái)智能機(jī)器人的穩(wěn)定運(yùn)行，完全按照客戶嚴(yán)格的四個(gè)截單點(diǎn)高效實(shí)現(xiàn)訂單揀貨出庫(kù)，經(jīng)過(guò)算法優(yōu)化下的訂單組批，從源頭上減少了機(jī)器人的行走路徑，加快訂單的出庫(kù)。

目前，心怡科技“未來(lái)一號(hào)”處理商品SKU數(shù)量超過(guò)30000個(gè)，通過(guò)引入各種類(lèi)型的自動(dòng)化設(shè)備以及自主研發(fā)的AGV機(jī)器人，在存儲(chǔ)、揀選等環(huán)節(jié)大幅提升了效率并節(jié)省人力。例如，在存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，通過(guò)自動(dòng)化立體庫(kù)的投用，同等面積的立庫(kù)存儲(chǔ)能力是普通倉(cāng)庫(kù)的4～5倍，堆垛機(jī)出入庫(kù)效率是普通倉(cāng)叉車(chē)員工效率的3倍以上，存儲(chǔ)操作環(huán)節(jié)可節(jié)省80%以上的人力。在揀選環(huán)節(jié)，通過(guò)“訂單到人”智能機(jī)器人、“貨到人”智能機(jī)器人、叉車(chē)式智能AGV三種不同類(lèi)型的機(jī)器人，采用“訂單到人”和“貨到人”兩種模式實(shí)現(xiàn)揀選的自動(dòng)化。而以裝箱算法、波次組合算法、機(jī)器人調(diào)度算法為代表的三大算法應(yīng)用更是“未來(lái)一號(hào)”的突出亮點(diǎn)。

2018比亞迪叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)在寧波舉行

11月4日，2018比亞迪叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)在寧波舉行，這也是比亞迪叉車(chē)首次在廣東省外舉行這一年度盛會(huì)。

據(jù)了解，在比亞迪叉車(chē)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的共同努力下，2018年比亞迪叉車(chē)在市場(chǎng)上取得了不俗表現(xiàn)，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)售總量可達(dá)11500臺(tái)，銷(xiāo)售額近15億元，銷(xiāo)售量和銷(xiāo)售額均實(shí)現(xiàn)翻一番，用實(shí)際行動(dòng)證明了比亞迪叉車(chē)作為新能源叉車(chē)引領(lǐng)者的實(shí)力。

比亞迪叉車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理畢國(guó)忠表示，2018～2020年將是新能源叉車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵期，為此，2019年比亞迪叉車(chē)將從技術(shù)、產(chǎn)品類(lèi)型、整體解決方案提供等諸多方面著手，在新能源叉車(chē)領(lǐng)域再下一城，向著全系列叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)40000臺(tái)的目標(biāo)邁進(jìn)。

值得關(guān)注的是，比亞迪叉車(chē)寧波基地建設(shè)項(xiàng)目也將于2018年12月開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，該項(xiàng)目是根據(jù)比亞迪集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局建設(shè)的一座集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及售后服務(wù)于一體的綜合性電動(dòng)叉車(chē)基地。項(xiàng)目建成后將以長(zhǎng)三角為中心，覆蓋華東并輻射全國(guó)。

西門(mén)子推出管理工業(yè)4.0通信網(wǎng)絡(luò)全新系統(tǒng)

西門(mén)子即將推出功能強(qiáng)大、面向未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)（NMS）Sinec NMS。它能夠幫助用戶全面應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)于工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)日益增長(zhǎng)的需求。該軟件可適用于所有行業(yè)。

Sinec NMS在整個(gè)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中為用戶提供極高的透明度。新組件可以輕松集成到網(wǎng)絡(luò)中，并且可以對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行不間斷地配置和維護(hù)。NMS的分布式部署方式使其可以輕松靈活地適應(yīng)所有類(lèi)型的工廠網(wǎng)絡(luò)要求。為了管理大型網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)分為控制和操作兩個(gè)層級(jí)?？刂普臼荢inec NMS的核心，它可以快速、清晰地顯示網(wǎng)絡(luò)的整體狀態(tài)；操作站本身分布在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，并將配置規(guī)范應(yīng)用在所有設(shè)備的控件上。

作為現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)（NMS），Sinec NMS涵蓋了ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）定義的FCAPS模型的所有五大基本功能：故障管理、配置管理、計(jì)費(fèi)管理、性能管理和安全管理。

天津新松機(jī)器人自動(dòng)化有限公司正式成立

11月23日，天津新松機(jī)器人自動(dòng)化有限公司正式成立，并落戶在天津港保稅區(qū)，建立以工業(yè)機(jī)器人為主導(dǎo)的大型研發(fā)生產(chǎn)基地。此舉標(biāo)志著新松“3+N+M”戰(zhàn)略布局更加完善。

2018年，天津市出臺(tái)相關(guān)政策，加快智能機(jī)器人、智能軟硬件等新興產(chǎn)業(yè)引育，為智能科技企業(yè)提供應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)空間，“支持機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展”更被列入天津市“智造”政策十條。天津市的智能科技產(chǎn)業(yè)引育政策與新松產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合，雙方經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的交流與商討，決定于天津港保稅區(qū)內(nèi)設(shè)立新松工業(yè)機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)基地。

天津新松機(jī)器人自動(dòng)化有限公司正式建成后，將于園區(qū)內(nèi)開(kāi)展工業(yè)機(jī)器人研發(fā)創(chuàng)新、中試、生產(chǎn)制造及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。成立工業(yè)機(jī)器人研究院、智能制造技術(shù)研究院，并建設(shè)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地，這是新松加速布局產(chǎn)業(yè)集群化、規(guī)?；膽?zhàn)略成果。為工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)突破提供了新動(dòng)能，也為工業(yè)機(jī)器人開(kāi)拓更大市場(chǎng)應(yīng)用空間創(chuàng)造了新機(jī)遇。

京東物流首家跨境體驗(yàn)中心落戶重慶

11月30日，京東物流在重慶香江地產(chǎn)財(cái)富購(gòu)物中心開(kāi)設(shè)了首家跨境體驗(yàn)中心。該體驗(yàn)中心坐落在重慶EBD商務(wù)區(qū)，位處兩江新區(qū)核心商務(wù)區(qū)、重慶新商業(yè)中心、成熟城市配套、商業(yè)活力，囊括重慶高凈值消費(fèi)人群，坐擁近百萬(wàn)高品質(zhì)消費(fèi)客群。這也是京東跨境在線下體驗(yàn)方面的首次落地，也是基于無(wú)界物流，整合線上線下資源的第一個(gè)線下服務(wù)終端；該體驗(yàn)中心是京東物流與伍韜優(yōu)聯(lián)聯(lián)合開(kāi)設(shè)的。未來(lái)，這種新型的零售業(yè)態(tài)還將在上海、廣州、寧波、杭州等城市開(kāi)設(shè)。

京東物流正全力搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），并以此為愿景，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行采購(gòu)、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、物流等全鏈條的優(yōu)化，依靠技術(shù)和模式創(chuàng)新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本，將社會(huì)物流成本降到5%以內(nèi)。京東跨境O2O體驗(yàn)中心的設(shè)立，意味著京東物流的全球化布局有了新的抓手，在促進(jìn)中國(guó)與全球范圍內(nèi)的商品流通方面將發(fā)揮重要的作用。隨著這一零售模式在其他各大城市的落地，京東物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)將會(huì)傳遞給其他地區(qū)，為全球物流效率提升做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

沃爾沃卡車(chē)助力電商物流迎接“雙11”路考大關(guān)

為應(yīng)對(duì)“雙11”運(yùn)輸峰值為客戶帶來(lái)的物流壓力和挑戰(zhàn)，沃爾沃卡車(chē)作為第一家提供“雙11”售后服務(wù)支持的歐系進(jìn)口品牌，今年繼續(xù)推出優(yōu)惠的促銷(xiāo)政策和服務(wù)保障措施，助力全國(guó)各大電商物流客戶迎接“雙11“路考大關(guān)。

為緩解“雙11“物流壓力，沃爾沃卡車(chē)推出“雙11的路上，有‘沃’暖在心間”服務(wù)活動(dòng)，為快遞物流客戶提供涵蓋路試、外部檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件、車(chē)下檢查等40余項(xiàng)免費(fèi)定制項(xiàng)目檢查，保障其車(chē)輛在物流高峰期間高效穩(wěn)定出行。如今年“雙11”期間，北京沃卡、上海豐沃、廣東云沃、杭州甬沃、西安索沃等經(jīng)銷(xiāo)商自發(fā)組織工程師進(jìn)駐中通、圓通、申通、韻達(dá)和百世等客戶車(chē)隊(duì)，24小時(shí)響應(yīng)檢修需求，為其提供車(chē)輛底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、電氣等部件的系統(tǒng)檢查，力求在車(chē)輛出勤前排除潛在隱患，保障客戶“雙11”期間生產(chǎn)率和出勤率。

UiPath全面進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，推動(dòng)機(jī)器人流程自動(dòng)化

11月15日，作為全球機(jī)器人流程自動(dòng)化（RPA）領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺(tái)，UiPath首次在中國(guó)舉辦#UiPath Together#年度大會(huì)，并宣布將全面進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，任命吳威為UiPath新任大中華區(qū)總經(jīng)理，并將在上海和深圳開(kāi)設(shè)新的辦公室，從而全方位服務(wù)于中國(guó)企業(yè)客戶，為更多的中國(guó)企業(yè)提供更好的、更完整的RPA應(yīng)用和服務(wù)。

UiPath在中國(guó)市場(chǎng)將主要在以下幾方面發(fā)力：（1）本地化。UiPath將不斷在中國(guó)市場(chǎng)投資，建立研發(fā)中心，以便為中國(guó)客戶提供個(gè)性化解決方案和量身定制服務(wù)。另外，UiPath中國(guó)客戶支持中心也將設(shè)立，確保能夠及時(shí)響應(yīng)中國(guó)客戶的需求，幫助他們優(yōu)化在業(yè)務(wù)流程中的RPA應(yīng)用；（2）社區(qū)?；谄渌Ｍ馐袌?chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，UiPath將為中國(guó)客戶創(chuàng)建一個(gè)擁有豐富實(shí)例庫(kù)的社區(qū)平臺(tái)，使他們能夠更好地獲取并落實(shí)業(yè)務(wù)中的自動(dòng)化應(yīng)用；（3）合作伙伴。UiPath將與更多本地和國(guó)際的優(yōu)秀合作伙伴攜手，充分了解和把握中國(guó)客戶的RPA應(yīng)用模式，從而打造在金融、制造、醫(yī)療、物流和政府等各個(gè)行業(yè)中均可應(yīng)用的、完整的RPA解決方案。

CEVA物流大中華區(qū)成功開(kāi)啟首次TIR卡車(chē)中歐運(yùn)輸業(yè)務(wù)

11月13日，CEVA物流大中華區(qū)運(yùn)輸?shù)氖纵vTIR卡車(chē)，從中國(guó)霍爾果斯發(fā)車(chē)，途經(jīng)哈薩克斯坦最終抵達(dá)歐洲。在CEVA物流及其合作伙伴Alblas和Jet-rail以及國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟(IRU)的共同努力下，此次中歐國(guó)際道路運(yùn)輸試運(yùn)行取得圓滿成功。與空運(yùn)“門(mén)到門(mén)”方式相比，此項(xiàng)新的道路運(yùn)輸服務(wù)可節(jié)約近50%的費(fèi)用；與鐵路“門(mén)到門(mén)”方式相比，交付時(shí)間可節(jié)約十余天。

CEVA物流大中華區(qū)董事總經(jīng)理Torben Bengtsson稱(chēng)：“航空運(yùn)輸市場(chǎng)正在不斷升級(jí)，為了找到替代運(yùn)輸方案，我們一年前就開(kāi)始商討中歐道路運(yùn)輸?shù)目赡苄院涂尚行?。此次試運(yùn)行成功實(shí)施，證明了歐洲中轉(zhuǎn)國(guó)接受中國(guó)始發(fā)的TIR證書(shū)。政府、IRU、RIOH和很多其他相關(guān)方攜手合作，消除了中歐道路運(yùn)輸過(guò)程中的諸多障礙和不確定性。因此我們預(yù)測(cè)中歐道路運(yùn)輸將擁有良好的發(fā)展前景?！?/p>

博世力士樂(lè)北京工廠榮獲ROI中國(guó)工業(yè)4.0杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)

11月16日，憑借 “設(shè)施實(shí)時(shí)監(jiān)控優(yōu)化資源利用”的杰出案例，全球領(lǐng)先的傳動(dòng)與控制技術(shù)公司博世力士樂(lè)榮獲ROI中國(guó)工業(yè)4.0杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)(ROI Industry 4.0 Awards China)。

2017年，德國(guó)瑞歐盈（ROI）公司和榮格工業(yè)傳媒將“ROI中國(guó)工業(yè)4.0杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”引入中國(guó)，致力于表彰中國(guó)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化變革的先鋒者及其完成的創(chuàng)新型項(xiàng)目。此次獲獎(jiǎng)的博世力士樂(lè)北京工廠主要為國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械客戶提供具有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的減速機(jī)、液壓馬達(dá)、液壓泵、行走機(jī)械控制單元，緊湊型液壓閥產(chǎn)品。在評(píng)選中，博世力士樂(lè)北京工廠所建立的可以監(jiān)測(cè)到設(shè)備/設(shè)施端的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)令評(píng)審團(tuán)印象深刻。

順豐無(wú)人機(jī)快遞接駁柜面市

日前，據(jù)央視報(bào)道，順豐無(wú)人機(jī)快遞接駁柜在贛州南康正式落地應(yīng)用。近年來(lái)，民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域方興未艾，越來(lái)越多的科技企業(yè)將無(wú)人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提上日程。順豐作為我國(guó)首個(gè)獲得全國(guó)物流無(wú)人機(jī)商業(yè)牌照的物流企業(yè)，在無(wú)人物流落地應(yīng)用上再次先行一步。

無(wú)人機(jī)快遞接駁柜是對(duì)接用戶與無(wú)人機(jī)的中間平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)全程自動(dòng)化運(yùn)行。作為無(wú)人物流系統(tǒng)的重要部分，無(wú)人機(jī)快遞接駁柜輔助無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)降落，并自動(dòng)完成包裹裝卸和電池充電，是一個(gè)配套齊全的無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)；用戶投遞包裹后，無(wú)人機(jī)快遞接駁柜可自動(dòng)稱(chēng)量包裹并生成運(yùn)單，實(shí)現(xiàn)快遞自助收寄。

無(wú)人機(jī)快遞接駁柜的整個(gè)運(yùn)行過(guò)程可通過(guò)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控和干預(yù)，無(wú)需人工處理，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)配送自動(dòng)化和無(wú)人化。順豐率先將這一概念落到實(shí)處，此次面市的無(wú)人機(jī)快遞接駁柜最大儲(chǔ)貨體積為0.648立方米，可儲(chǔ)存貨物重量達(dá)180千克，目前已在贛州南康投入使用。

炬星聯(lián)合英偉達(dá)、京東推出AMR倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人

11月20日，自主移動(dòng)機(jī)器人公司Syrius炬星聯(lián)合英偉達(dá)、京東物流共同推出了新款人機(jī)協(xié)作機(jī)器人“Syrius炬星AMR”。

成立于2018年5月的初創(chuàng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人公司炬星，運(yùn)用了英偉達(dá)智能機(jī)器平臺(tái)之一Jetson TX2，成功研發(fā)出炬星AMR機(jī)器人。此外，炬星還研發(fā)了配套的機(jī)器人管理系統(tǒng)，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)鏈接，能夠進(jìn)行分布式管理。

炬星與京東物流的合作也是基于為京東商城提供服務(wù)，AMR機(jī)器人已經(jīng)在京東物流的華北、華東區(qū)的3C倉(cāng)庫(kù)投入使用。3C產(chǎn)品在京東商城中占比較大，具有體積小、重量輕、需求高等特點(diǎn)，物流揀選搬運(yùn)服務(wù)需求較高，相較于其他產(chǎn)品而言，物流降本增效訴求也較高，故雙方暫時(shí)基于此展開(kāi)業(yè)務(wù)合作。

igus 新型 CAN 總線電纜實(shí)現(xiàn)快速可靠數(shù)據(jù)交換

總線系統(tǒng)能夠確?？焖倏煽康臄?shù)據(jù)交換、節(jié)省空間，從而降低成本，因而被越來(lái)越多地用于自動(dòng)化領(lǐng)域。為更好地滿足這些需求，igus 開(kāi)發(fā)出一種新型CAN 總線電纜，適用于高動(dòng)態(tài)拖鏈應(yīng)用。

用于標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)交換的控制器局域網(wǎng) (CAN) 系統(tǒng)的市場(chǎng)需求在持續(xù)增長(zhǎng)，因?yàn)樗梢源_保電子系統(tǒng)之間的無(wú)縫聯(lián)網(wǎng)，例如控制單元或智能傳感器。igus 新型 CAN總線電纜確保了極可靠的數(shù)據(jù)傳輸，即使是作用在電纜上的應(yīng)力非常高時(shí)，也可以在拖鏈中使用。

這款高性價(jià)比的新型總線電纜有兩種外護(hù)套可選：CFBUS.PVC.020 采用高耐磨的 PVC，CFBUS.PUR.020 采用完全耐油的PUR。新型 CAN 總線電纜適用于加工設(shè)備和機(jī)床，以及低溫應(yīng)用。此外，為了方便進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，這兩款電纜均通過(guò)了 CTP 和EAC 認(rèn)證。

數(shù)字

18.82億件

國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)信息顯示，11月11日～16日業(yè)務(wù)高峰期間，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共處理郵（快）件18.82億件，同比增長(zhǎng)25.8%。截至21日20時(shí)，除邊遠(yuǎn)地區(qū)外，主要寄遞企業(yè)攬收的郵（快）件已妥投18.3億件，妥投率超過(guò)97%。其間，全網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)順暢，基本實(shí)現(xiàn)了“全網(wǎng)不癱瘓、重要節(jié)點(diǎn)不爆倉(cāng)”。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，快遞業(yè)務(wù)量峰值出現(xiàn)在11月11日，當(dāng)天處理量達(dá)到4.16億件，比去年增長(zhǎng)25.68%，是日常處理量的3.2倍，再次刷新了我國(guó)快遞最高日處理量紀(jì)錄。

80億元

11月20日，交通運(yùn)輸部公布第三批共24個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目。與單一公路運(yùn)輸相比，前兩批示范工程降低社會(huì)物流成本超過(guò)80億元。

2016年以來(lái)，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委先后確定了兩批共46個(gè)示范工程項(xiàng)目，截至今年9月，示范工程企業(yè)已開(kāi)通線路超過(guò)250條，覆蓋全國(guó)28個(gè)省份，參與企業(yè)數(shù)超過(guò)1000家，完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量約270萬(wàn)標(biāo)箱。

54.6%

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司聯(lián)合調(diào)查的2018年11月中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為54.6%，較上月回升2.9個(gè)百分點(diǎn)。各分項(xiàng)指數(shù)中，除期末庫(kù)存指數(shù)小幅回落外，其余指數(shù)均有不同程度的回升，且各分項(xiàng)指數(shù)繼續(xù)保持在50%以上。專(zhuān)家分析，從本月指數(shù)的變化情況來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)受“雙11”影響，延續(xù)旺季特征，需求漲幅顯著，行業(yè)平穩(wěn)向好的基礎(chǔ)較為穩(wěn)固。在需求旺盛的支撐下，倉(cāng)儲(chǔ)收費(fèi)價(jià)格有所增長(zhǎng)，企業(yè)利潤(rùn)連續(xù)四個(gè)月位于擴(kuò)張區(qū)間，企業(yè)員工指數(shù)達(dá)到三年來(lái)最高水平。后期來(lái)看，新訂單指數(shù)和業(yè)務(wù)預(yù)期指數(shù)均保持高位運(yùn)行，表明企業(yè)對(duì)未來(lái)發(fā)展信心充足。

會(huì)展信息

2018亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)在上海舉辦

11月6日～9日，2018亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（CeMAT Asia 2018）在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉辦。作為亞洲規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)的物流展之一，CeMAT Asia 2018繼續(xù)深化“智慧物流”這一主題，共吸引了全球630家知名企業(yè)參展，重點(diǎn)展示包括系統(tǒng)集成與解決方案、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē)AGV、叉車(chē)及配件、物流機(jī)器人等在內(nèi)的高新產(chǎn)品及技術(shù)，室內(nèi)外展出面積近70000平方米。

為帶給觀眾更好的觀展體驗(yàn)， CeMAT Asia 2018展會(huì)同期舉辦了近30場(chǎng)主題論壇，160余場(chǎng)專(zhuān)業(yè)演講，覆蓋物流行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。其中，作為CeMAT Asia的重磅活動(dòng)，“創(chuàng)新沙龍”以“智慧物流”為主題，邀請(qǐng)眾多知名學(xué)者、專(zhuān)家、行業(yè)領(lǐng)袖華山論劍，分析醫(yī)藥物流、汽車(chē)整車(chē)物流、全球市場(chǎng)、智能制造、智能驅(qū)動(dòng)和服裝物流等熱點(diǎn)話題。展會(huì)同期，還涉及關(guān)于機(jī)器人、食品飲料、食材供應(yīng)鏈、醫(yī)藥、冷鏈、零售、電商等領(lǐng)域的精彩論壇活動(dòng)。

尤為值得關(guān)注的是，今年展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)首發(fā)由中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)牽頭組織，物流工程分會(huì)、物流與倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械協(xié)會(huì)、同濟(jì)大學(xué)共同編寫(xiě)的《2016～2017年度中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)裝備行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，向廣大物流同仁報(bào)告行業(yè)發(fā)展的全面情況。

第十二屆中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì)在鄭州召開(kāi)

11月29日，2018第十二屆中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì)在鄭州召開(kāi)。本次年會(huì)由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、河南省商務(wù)廳主辦，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司、河南省物流協(xié)會(huì)聯(lián)合承辦，河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)協(xié)辦。

本次年會(huì)以“聚合生態(tài) 蝶變升維”為主題，圍繞新階段冷鏈行業(yè)發(fā)展面臨的新問(wèn)題進(jìn)行深入探討，旨在清晰梳理我國(guó)冷鏈發(fā)展的階段性特征，交流推廣行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)行業(yè)提質(zhì)增效加快發(fā)展。活動(dòng)吸引了來(lái)自政府、事業(yè)單位、協(xié)會(huì)、媒體及冷鏈行業(yè)上下游知名企業(yè)等1500多位代表參會(huì)。

本次年會(huì)主論壇“千人看冷鏈?精英論壇”環(huán)節(jié)，行業(yè)專(zhuān)家就《全球物流新格局與中國(guó)冷鏈發(fā)展新動(dòng)能》、《新時(shí)代冷鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)的聚合效應(yīng)》、《新科技落地為冷鏈帶來(lái)的效率革命》等話題發(fā)表精彩演講。論壇上，“中國(guó)冷鏈物流運(yùn)價(jià)指數(shù)”首度面向行業(yè)發(fā)布。

論壇期間，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)高管齊聚，展開(kāi)了一場(chǎng)名為“中國(guó)冷鏈中堅(jiān)力量深度思考”的群英薈對(duì)話，與會(huì)嘉賓圍繞目前冷鏈行業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)對(duì)話，進(jìn)行理性觀察判斷，深度剖析思考，為行業(yè)的未來(lái)發(fā)展探明路徑。

本次年會(huì)除主題論壇外，還舉行了“新零售新餐飲論壇”、“新科技新冷鏈論壇”、“中小冷鏈企業(yè)發(fā)展論壇”等三場(chǎng)平行活動(dòng)，分別聚焦冷鏈物流產(chǎn)業(yè)不同細(xì)分市場(chǎng)與年度熱點(diǎn)。

第五屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)在長(zhǎng)沙召開(kāi)

11月16～17日，第五屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)在長(zhǎng)沙市舉行。來(lái)自全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的物流行業(yè)組織負(fù)責(zé)人、業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者、“一帶一路”沿線城市物流行業(yè)管理部門(mén)負(fù)責(zé)人、國(guó)內(nèi)物流及相關(guān)企業(yè)代表1000多人參加大會(huì)。

第五屆中國(guó)國(guó)際物流發(fā)展大會(huì)由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)、長(zhǎng)沙市人民政府共同主辦，大會(huì)以“互聯(lián)互通?融合發(fā)展”為主題，圍繞“共建‘一帶一路’，促進(jìn)互聯(lián)互通，加快物流業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展”開(kāi)展交流研討。

國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)中國(guó)分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王恩森先生主持大會(huì)，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)貿(mào)司副司長(zhǎng)吳君楊、國(guó)家發(fā)改委“一帶一路”建設(shè)促進(jìn)中心副主任王一軍、國(guó)家口岸管理辦公室副主任黨英杰、中國(guó)鐵路總公司貨運(yùn)部副主任溫克學(xué)、交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司原巡視員于勝英以及國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)基斯?牛頓等嘉賓在大會(huì)上分別做了專(zhuān)題演講。

會(huì)議期間，還舉辦了“一帶一路”中歐班列發(fā)展論壇暨第二屆WiLAT木蘭匯會(huì)議、2018年度全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)表彰大會(huì)暨中國(guó)物流創(chuàng)新發(fā)展論壇和亞歐大陸橋智慧物流信息論壇等活動(dòng)。大家圍繞核心主題，共同研討交流物流業(yè)如何服務(wù)于國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和健康可持續(xù)發(fā)展。

區(qū)域動(dòng)態(tài)

貴州省力爭(zhēng)2020年建立覆蓋全省的電子商務(wù)與快遞物流服務(wù)體系

貴州省商務(wù)廳日前印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施方案》明確，力爭(zhēng)到2020年，基本建立覆蓋全省、布局合理、便捷高效、安全有序的電子商務(wù)與快遞物流服務(wù)體系。

為完善農(nóng)村電商物流服務(wù)體系，將構(gòu)建以貴陽(yáng)和遵義為中心，市州所在地為樞紐，縣(市、區(qū))為節(jié)點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品基地為末梢的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電商與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)資源的精準(zhǔn)對(duì)接；為加強(qiáng)社區(qū)電商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將在全省9個(gè)市州創(chuàng)建一批社區(qū)智慧微菜場(chǎng)項(xiàng)目，逐步打造農(nóng)產(chǎn)品基地直供體系；推動(dòng)生鮮分揀配送中心建設(shè)，形成B2B、B2C以及線下批發(fā)模式，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)與大數(shù)據(jù)的融合；為加強(qiáng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，將完善電子商務(wù)與快遞物流數(shù)據(jù)保護(hù)及共享規(guī)則，引導(dǎo)電子商務(wù)、物流和快遞等平臺(tái)型企業(yè)開(kāi)放數(shù)據(jù)和技術(shù)資源，賦能上下游中小微企業(yè)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)、企業(yè)間開(kāi)放合作、互利共贏。

長(zhǎng)江三峽樞紐多式聯(lián)運(yùn)獲批復(fù)

11月20日，長(zhǎng)江三峽樞紐“大分流、小轉(zhuǎn)運(yùn)”水鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，獲國(guó)家批準(zhǔn)，成為全國(guó)第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。該項(xiàng)目由宜昌建投集團(tuán)交投公司與武漢鐵路局共同組織實(shí)施。

隨著三峽工程建成，長(zhǎng)江上游航道改善、貨物集聚、船舶蜂擁，宜昌形成了交通運(yùn)輸樞紐的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；僅長(zhǎng)江水運(yùn)，年過(guò)壩運(yùn)輸量已突破1.2億噸。為提升運(yùn)輸能力，宜昌著力構(gòu)建江海鐵、江海公、水公水、水水(過(guò)駁)四種聯(lián)運(yùn)模式，成功開(kāi)辟了以宜昌為中心輻射全國(guó)的5條示范線路，打造了氧化鋁進(jìn)疆、北糧南運(yùn)西進(jìn)、糧肥互換、商品車(chē)滾裝翻壩、升船機(jī)翻壩等特色品牌，在探索第四方物流模式、全程物流+貿(mào)易、重進(jìn)重出、同船轉(zhuǎn)運(yùn)和優(yōu)化過(guò)閘模式等方面，實(shí)現(xiàn)了率先嘗試。據(jù)測(cè)算，未來(lái)三年，該5條示范通道較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，能源消耗和二氧化碳排放，可分別減少5%，綜合物流成本下降31%，累計(jì)節(jié)約綜合物流成本將達(dá)12.89億元，對(duì)促進(jìn)物流業(yè)降本增效具有重要意義。

西藏郵政大力推動(dòng)綠色包裝發(fā)展

自中國(guó)郵政集團(tuán)公司今年8月8日正式啟動(dòng)綠色包裝項(xiàng)目之后，西藏郵政積極響應(yīng)號(hào)召，通過(guò)開(kāi)展包裝減量、膠帶瘦身、循環(huán)回收、品牌推廣四大計(jì)劃，倡導(dǎo)“瘦身、減量、可循環(huán)”包裝，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的包裝減量化、綠色化和可循環(huán)化。

包裝減量方面：新型輕裝箱共有6種規(guī)格，其中最小的一號(hào)箱長(zhǎng)、寬、高分別為200mm、150mm、100mm。新舊包裝箱在體積上沒(méi)有區(qū)別，主要區(qū)別是紙箱厚度變薄了。從10月1日開(kāi)始，西藏全區(qū)郵政各網(wǎng)點(diǎn)全面銷(xiāo)售輕裝箱，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前已銷(xiāo)售2.5萬(wàn)只。

膠帶瘦身方面：傳統(tǒng)膠帶不可降解，會(huì)產(chǎn)生大量的白色污染，過(guò)度纏繞膠帶也不利于包裝物的回收。用45mm窄膠帶替換原來(lái)的膠帶，通過(guò)科學(xué)封裝方法和推廣免膠帶箱等措施，可以減少郵政企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中30%的膠帶使用量。據(jù)悉，易封箱（全疊蓋免膠帶包裝箱）、45mm膠帶，近期會(huì)在西藏全區(qū)郵政網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行推廣應(yīng)用。

湖南將布局各級(jí)物流園區(qū)137個(gè)

近日，湖南省交通運(yùn)輸廳和省發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《湖南省交通運(yùn)輸物流園區(qū)布局規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，全省共布局各級(jí)交通運(yùn)輸物流園區(qū)137個(gè)，其中，一級(jí)22個(gè)、二級(jí)70個(gè)、三級(jí)45個(gè)。基本覆蓋了全省現(xiàn)有省級(jí)及以上產(chǎn)業(yè)園，一、二級(jí)園區(qū)覆蓋了全省重要港區(qū)、鐵路貨站(場(chǎng))、機(jī)場(chǎng)及口岸。

規(guī)劃到2030年，初步實(shí)現(xiàn)以交通樞紐為核心的物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，全省90%以上的重要交通樞紐、80%以上的省級(jí)及以上產(chǎn)業(yè)基地均配套建設(shè)交通運(yùn)輸物流園區(qū)，基本形成分工有序、功能匹配、集約高效、綠色環(huán)保的多層級(jí)發(fā)展格局。下一步，湖南省交通運(yùn)輸廳將印發(fā)《交通運(yùn)輸支持物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展的意見(jiàn)》，組織實(shí)施該規(guī)劃。

海南出臺(tái)政策推動(dòng)快遞物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

日前，《海南省郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》出臺(tái)，提出加快快遞物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全省快遞物流服務(wù)全覆蓋?！逗Ｄ鲜?guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》也提出，以綜合物流中心和專(zhuān)業(yè)物流中心輻射商場(chǎng)、超市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨站末端、村郵站，與鄉(xiāng)村郵政、快遞、供銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)融合。

海南省將引導(dǎo)快遞企業(yè)入駐美蘭、鳳凰臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)及骨干綜合物流園區(qū)，完善主要城市節(jié)點(diǎn)布局，推動(dòng)?？诤腿齺喛爝f物流集散中心的建設(shè)，構(gòu)建海口、三亞為集散樞紐，輻射瓊海、儋州、瓊中等區(qū)域?yàn)楣?jié)點(diǎn)的快遞物流體系。

據(jù)悉，海南省財(cái)政廳和省交通運(yùn)輸廳還出臺(tái)了《海南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金管理暫行辦法》，在省級(jí)財(cái)政預(yù)算中安排專(zhuān)項(xiàng)資金扶持物流項(xiàng)目建設(shè)，符合條件的企業(yè)和項(xiàng)目可在貸款貼息、獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助、股權(quán)投資等三種扶持方式中擇一申請(qǐng)，單個(gè)項(xiàng)目獎(jiǎng)補(bǔ)額度最高不超過(guò)1000萬(wàn)元。