偏瘦身，材聲音洪亮“干練”是謝鵬鴻給人留下的第一印象。深邃的眼神中飽含了生活的閱歷，更透視了他對(duì)汽車行業(yè)的認(rèn)知，超過(guò)30年的從業(yè)經(jīng)歷也讓他對(duì)中國(guó)汽車有著獨(dú)到的見解。

2017年12月26日，剛過(guò)6點(diǎn)，作為今年寰球年度車測(cè)評(píng)專家之，“全副武裝”的中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心汽車專家謝鵬鴻已經(jīng)走出家門等待他的將是超過(guò)40輛車的場(chǎng)地測(cè)評(píng)。

謝鵬鴻是最早抵達(dá)的專家之一。與其他人不同，謝鵬鴻身著運(yùn)動(dòng)衣，嚴(yán)謹(jǐn)中透著精神?！皼]敢穿太多，不然，坐在駕駛位上不方便做動(dòng)作?！北M管冬夜的寒冷尚未退卻，謝鵬鴻卻一遍遍走到外場(chǎng)提前熟悉車型和賽道，這是他幾十年工作養(yǎng)成的習(xí)慣。

上午9時(shí)許，一早的濃霾在2萬(wàn)平方米的測(cè)試場(chǎng)稍稍散去，賽道劃分的裝桶終于清晰顯現(xiàn)，寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋搖旗發(fā)令，2017寰球年度車測(cè)評(píng)帷幕正式拉開。

隨著第一臺(tái)測(cè)評(píng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲起真正的比拼較量也正式開啟。直線加速、繞樁、環(huán)島、緊急變線、連續(xù)減速、測(cè)試車輛時(shí)而像離弦的箭，時(shí)而如蜿蜒的蛇。這不僅對(duì)于各個(gè)車型來(lái)說(shuō)極具挑戰(zhàn)性，對(duì)測(cè)試員而言也是個(gè)不小的考驗(yàn)。

“跟往年相比，今年的測(cè)試項(xiàng)目設(shè)置更合理。一圈開下來(lái)，車輛性能已經(jīng)充分發(fā)揮出來(lái)了，這也讓我們這些試車人能充分體驗(yàn)車輛性能的優(yōu)劣?！痹跍y(cè)評(píng)中，每一項(xiàng)評(píng)測(cè)細(xì)則，謝鵬鴻都“錙銖必較”，力求評(píng)測(cè)結(jié)果最大程度公正。雖然這么做會(huì)耽誤不少時(shí)間，但用謝鵬鴻的話來(lái)說(shuō)，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是測(cè)評(píng)的前提，幾十年來(lái)，中國(guó)汽車也正是在這樣嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真的態(tài)度中逐漸發(fā)展壯大的。

說(shuō)到謝鵬鴻，汽車圈內(nèi)幾乎無(wú)人不識(shí)。1985年投身汽車行業(yè)，那時(shí)候中國(guó)汽車市場(chǎng)年銷量不過(guò)幾十萬(wàn)輛，到如今年銷量超過(guò)2800萬(wàn)輛，作為中國(guó)汽車親歷者，謝鵬鴻見證了中國(guó)汽車汽車從弱到強(qiáng)。

從汽車企業(yè)到中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心，謝鵬鴻曾參與汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系的建立以及國(guó)家“九五”“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目管理的制定，也曾負(fù)責(zé)審批上海通用汽車項(xiàng)目、廣州本田汽車項(xiàng)目等，并參與起草《缺陷汽車召回管理辦法》、汽車“三包”制度、以及參與組織進(jìn)口汽車VIN報(bào)檢系統(tǒng)，且為國(guó)家認(rèn)監(jiān)委汽車及零部件專家組成員。

也許是幾十年的汽車從業(yè)經(jīng)歷給謝鵬鴻留下了深深的烙印，又或是他與生俱來(lái)的對(duì)汽車的熱愛，面對(duì)汽車，謝鵬鴻仍然保持著初心。“摸到方向盤就很興奮幾十年都這樣?！敝x鵬鴻笑著說(shuō)。邁進(jìn)駕駛室后的謝鵬鴻瞬間變身音速小子一腳油門踩下去彎道測(cè)試速度直逼八十邁。一套動(dòng)作下來(lái)謝鵬鴻的車技絲毫沒有因年齡而減退。

一天測(cè)評(píng)40余款新車，這對(duì)年過(guò)60的謝鵬鴻來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)輕松的工作。幾十年的汽車行業(yè)積淀，也讓謝鵬鴻對(duì)汽車有著更加深刻的認(rèn)識(shí)：“今天測(cè)試的很多車型讓我覺得很驚訝，尤其是中國(guó)汽車品牌，發(fā)展速度非?？欤寚?guó)人看到了希望。

隨后的討論環(huán)節(jié)中，謝鵬鴻表現(xiàn)出了比白天更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度?！皬男詢r(jià)比功能感觀察，自主品牌已領(lǐng)先合資品牌，設(shè)計(jì)創(chuàng)新是一大亮點(diǎn);今天的很多車輛很好，但我們看到的是性價(jià)比與感官，但消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的評(píng)判在于車輛的長(zhǎng)久性，這是過(guò)去國(guó)產(chǎn)品牌最大毛病自主品牌的消費(fèi)忠誠(chéng)度應(yīng)從這一步加大挖掘?！彼J(rèn)為未來(lái)自主品牌不僅在產(chǎn)品上創(chuàng)新同時(shí)在耐久性上也要尋找積淀。

就像謝鵬鴻所說(shuō)，正如同人無(wú)完人，車也無(wú)完車，但年度車評(píng)選的意義就在于，在茫茫車海中，為消費(fèi)者找到最合適的各類車型。評(píng)選還在繼續(xù)入圍車型都已收獲了何種評(píng)價(jià)？最終的結(jié)果又會(huì)如何？ 2018年1月25日，讓我們拭目以待。