作為廣汽傳祺純電動車專屬平臺開發(fā)的首款產品，傳祺GE3似乎要做個表率。310km的續(xù)航能力、9.3秒的百公里加速、獨特的“LowPoly”設計語言以及其智能網聯(lián)系統(tǒng)等其他優(yōu)秀的方面一一具備，可以說當之無愧地成為今年新能源汽車耀眼的新星。

目前，廣汽新能源承載著廣汽集團創(chuàng)新、變革和新能源戰(zhàn)略實施的重任，而傳祺GE3已經為其起了好的開端，之后推出的產品也一定會廣受消費者喜愛。此外，記者獲悉，廣汽新能源創(chuàng)新營銷渠道“25th hour汽車生活體驗中心”即將于全國陸續(xù)開業(yè)，為消費者帶來革新性的出行體驗。全新的渠道設計更強調科技和生活，設置了充電站、休閑吧、用戶沙龍、VR體驗館等各種充滿趣味的“黑科技”體驗。同時體驗中心將進駐市區(qū)，更便于貼近都市車主，提供體驗、銷售、充電等服務。如此一來，消費者在家門口便能夠享受到屬于新能源時代的全面貼心服務，輕松放心出行。

“Low Poly”設計語言獨樹一幟

如果說新能源汽車就該長成“新能源汽車”那個樣子，傳祺GE3可謂是獨樹幟。傳祺GE3采用“Low Poly”設計語言，將“低多邊形”作為貫穿整體設計的元素，呈現(xiàn)剛勁犀利、鋒銳趣味的車身姿態(tài)，辨識度很高。

在細節(jié)上，輪載同樣有Low Poly元素，還采用封閉式設計，進一步降低了風阻。此外，傳祺GE3前翼子板上的EV標識充電式會以呼吸的萬式閃爍，動感十足而車身的尾燈設計也極具特色，兩個低多邊形拼在一起，營造一種“未來式”的科技感。

內飾彰顯“張帆式”設計

記者有幸試駕的是傳祺GE3的頂配版，一進車最直觀的感受是很舒服。其內飾造型采用的“親和圓角”設計讓人感覺很親切、舒適。10.1英寸觸摸屏以及副儀表臺的空調組合開關、旋鈕式換擋等細節(jié)處理處處彰顯“張帆式”設計。中控臺采用雙屏設計，上屏主要顯示續(xù)航里程，日期等直觀信息，下屏主要顯示娛樂、導航等信息。

后排空間也是一大亮點。與記者同行的兩個媒體記者都是大高個，在后排伸展身體也是綽綽有余。電池鋪在底盤下面，不占用任何車內空間，以至于傳祺GE3后備箱放了個備胎后，儲物空間也是超大。

此外，傳祺GE3的智能車載系統(tǒng)“廣小祺”，隨著車輛啟動，小屏里的卡通人物可以有喜怒哀樂，和車主進行情感互動例如提示是否系好安全帶，結合不同氣候，時間等給車主相應的司候。記者就體驗了把可以說十分生動有趣。

國內唯一的專屬純電平臺

說一輛電動車好不好，續(xù)航里程是關鍵因素。據了解，傳祺GE3擁有國內唯一的專屬純電平臺、電池、電機和電控系統(tǒng)布局更合理。GE3采用世界先進三元鋰電池技術綜合工況純電續(xù)航里程超過310km直流快充半小時電量可達BO%。這就意味著在像北京這樣“堵到飛起”的公路上根本難不倒。令人驚喜的是使用車內智能化人機交互系統(tǒng)“廣小祺”能夠非?？焖俚赝ㄟ^導航系統(tǒng)尋找到周邊最近充電樁，僅僅只要30分鐘，也就是喝杯咖啡的時間，GE3的電量就能從0恢復至80%這速度足以打消大家對于充電的顧慮。

值得一提的是，這種專屬設計的好處是能帶來更優(yōu)的整車設計駕乘空間操控感受及安全性。在電控系統(tǒng)方面GE3的驅動電機來自精進電動公司，配備了新一代純電溫控系統(tǒng)，具備低溫加熱、高溫冷卻的功能，在-30℃到50℃環(huán)境下，都能盡量確保動力的完整輸出。

游刃有余的強大動力

早就聽說電動汽車的加速很快記者算是真正體驗了一把.輕輕一點油門速度很快就上來了，毫不費力。據官方介紹傳祺GE3動力搭載了世界領先永磁同步電機最大可輸出290N·m的峰值扭矩，迸發(fā)132Kw最大輸出功率，百公里加速僅需9.3秒。

此外，底盤懸掛方面，傳祺GE3采用前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛。在彎道中，其扎實的底盤使車身始終保持足夠的穩(wěn)定?？梢哉f，GE3路感比較清晰雖然過濾了大部分的震動，但是在過減速帶時仍然能夠清楚地傳遞到車身上。

非常難得的是，傳祺GE3在松開油門時，并不會有其他品牌電動車那種瞬間的“拖曳感”，動力銜接的平順性非常高。途徑起伏路面時，GE3強大的動力輸出依然綿綿不絕，表現(xiàn)得游刃有余。其最高車速超過150km/h，這是其目前市面上其他同級純電車型都做不到的。起步快加速穩(wěn)輸出強的暢快動力表現(xiàn)讓記者和同行媒體大呼“給力”。