2017年12月26日，北京冬天的早晨，天色如同吸了墨的宣紙。雖是清晨，2017寰球年度車測(cè)評(píng)現(xiàn)場(chǎng)卻是一派忙碌的景象。朝陽(yáng)體育中心場(chǎng)地中央的四十余輛測(cè)評(píng)車輛“嚴(yán)陣以待”。寰球汽車傳媒集團(tuán)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備和邀請(qǐng)，十余位專家學(xué)者成為了2017寰球年度車的測(cè)評(píng)專家。他們都是來(lái)自不同汽車領(lǐng)域的資深代表，對(duì)汽車的研究更是各具千秋。其中有這么一位長(zhǎng)期致力于車輛傳動(dòng)與控制技術(shù)以及汽車市場(chǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)政策萬(wàn)面的研究者，2016年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，“前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器（8AT）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”第一完成人，他就是北京航空航天大學(xué)汽車工程系科研副主任徐向陽(yáng)。

在大家的印象里，老師、教授一向都是特別嚴(yán)肅嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)群體，而徐向陽(yáng)教授現(xiàn)身寰球年度車現(xiàn)場(chǎng)一直面帶微笑，平易近人。早晨8點(diǎn)鐘，徐教授開(kāi)著他的愛(ài)車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)測(cè)評(píng)現(xiàn)場(chǎng)。記者還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)口打招呼徐教授看到碼放整齊的四十多款車就露出了滿意的笑容：“這規(guī)?？梢浴薄Ｐ旖淌诃h(huán)顧四周，他對(duì)寰球汽車傳媒集團(tuán)的影響力給予了肯定，“前幾天參加了其他媒體的年度測(cè)評(píng)但是好幾款車他們都沒(méi)有搞到今天我要好好試試。”在聽(tīng)完主持人與職業(yè)教練的詳細(xì)講解之后，徐教授迫不及待地走出休息室，走向測(cè)試場(chǎng)。

看到早已等待在賽場(chǎng)的“戰(zhàn)馬”徐教授興致勃勃地走向前去，滿意地微笑著直說(shuō)寰球年度車真是越辦越好。第一輛被徐教授選中的“幸運(yùn)兒”是一款純電動(dòng)新能源車——北汽新能源EU400?！叭ツ晷履茉窜囦N量達(dá)到了50萬(wàn)輛，今年有可能突破80萬(wàn)輛，市場(chǎng)表現(xiàn)也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可?！毙旖淌趯?duì)記者說(shuō)新能源車不能只考慮經(jīng)濟(jì)性在操縱，安全等方面也要跟上來(lái)。因?yàn)檫@次評(píng)選要求各位專家對(duì)于車輛的綜合動(dòng)力、外觀內(nèi)飾智能網(wǎng)絡(luò)安全性價(jià)比市場(chǎng)影響力等方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)打分，所以徐教授在試駕每輛車之前，都是先繞著車走一圈仔細(xì)觀察車的外觀和各個(gè)特別細(xì)節(jié)，然后再上車感受座位的舒適度、空間配置以及車的動(dòng)力。

每輛車的測(cè)試內(nèi)容分為五項(xiàng)：極限加速與剎車測(cè)試、蛇形繞樁測(cè)試、麇鹿測(cè)試環(huán)島測(cè)試、連續(xù)減速。測(cè)試車輛時(shí)而像離弦的箭，時(shí)而如蜿蜒的蛇。五項(xiàng)測(cè)試，六項(xiàng)評(píng)分細(xì)則，徐教授點(diǎn)評(píng)道：“跟前三年相比雖然少了賽道測(cè)試，但是項(xiàng)目設(shè)置合理。因?yàn)橛行┸嚥皇菫橘惖蓝?，它的功能性決定了它的測(cè)評(píng)主要以感受為主就可以了，如果真的上了賽道，可能開(kāi)起來(lái)的感受也并不是那么好。我們的設(shè)置則符合了現(xiàn)實(shí)生活中的大部分用車場(chǎng)景。的確寰球年度車評(píng)選旨在在有限的時(shí)間和空間場(chǎng)地內(nèi)，給予每臺(tái)參評(píng)車輛充分發(fā)揮自身性能呈現(xiàn)自身價(jià)值所在的機(jī)會(huì)。三年間不斷探索，精進(jìn)各項(xiàng)環(huán)節(jié)，只為將細(xì)節(jié)做到極致。

測(cè)試過(guò)程中，車上不僅有專家本人，還有一位職業(yè)賽車教練，每測(cè)試完一輛車徐教授都會(huì)和身邊的職業(yè)教練認(rèn)真討論之后為測(cè)試車輛進(jìn)行綜合打分然后又是滿意地微笑說(shuō)不錯(cuò)。據(jù)了解1998-1999年期間，徐教授曾留學(xué)德國(guó)戴姆勒奔馳汽車公司，主攻汽車技術(shù)研究方面。這一留學(xué)德國(guó)的經(jīng)歷使得徐教授對(duì)德系車有著特殊的感情，并多次撰寫與德系車有關(guān)的文章，在業(yè)界頗具影響。正是這一特殊經(jīng)歷，培養(yǎng)了徐教授認(rèn)真甚至對(duì)任何事情要求苛刻的態(tài)度在評(píng)測(cè)當(dāng)中，徐教授總是毫不客氣地指出各類產(chǎn)品的不足與改進(jìn)之處。他告訴記者：“我的任務(wù)是代表中國(guó)消費(fèi)者來(lái)挑毛病的尋找款優(yōu)秀產(chǎn)品不是尋找它的優(yōu)點(diǎn)而是探尋他為什么沒(méi)有犯錯(cuò)。

相比于合資品牌、豪華品牌，專家們對(duì)自主品牌的關(guān)注度要高很多，經(jīng)過(guò)親身測(cè)評(píng)對(duì)自主品牌的進(jìn)步給予了充分肯定。2017年代表自主品牌高端化進(jìn)擊的wey vv7和領(lǐng)克01成為測(cè)試場(chǎng)內(nèi)最搶手的明星。專家們都愿意排隊(duì)等待試駕，徐教授更是在大家休息的時(shí)候把兩輛車放在一起，由外至內(nèi)仔細(xì)研究對(duì)比?！鞍倏床蝗缭嚒！毙旖淌趪?yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度值得尊敬。在試完所有車后徐教授說(shuō)，各個(gè)車都有各自不同的特點(diǎn)各自不同的性能他個(gè)人對(duì)上領(lǐng)克01的印象更為深刻無(wú)論在性能還是設(shè)計(jì)上都很有“德味”。“我覺(jué)得領(lǐng)克01，有可能成為今年的黑馬?！毙旖淌谡J(rèn)為領(lǐng)克01現(xiàn)在基本上代表了中國(guó)自主品牌的最高水平。

一直到晚上七點(diǎn)，專家測(cè)評(píng)才結(jié)束寰球汽車年度車測(cè)評(píng)也告一段落。不過(guò)故事還沒(méi)有結(jié)束2018年1月25日寰球汽車年度盛典將拉開(kāi)帷幕，屆時(shí)四十余款最終入圍八款車型將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)角逐，經(jīng)過(guò)專家，媒體，專業(yè)車手三輪投票選出最終的2017寰球汽車年度車。欲知評(píng)選結(jié)果如何敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。