■文/本刊編輯部

當(dāng)決定把“新零售”作為關(guān)注對象時，我們發(fā)現(xiàn)自己走進(jìn)了迷局。

“新零售”誕生2年來，相關(guān)研究多如牛毛，但是我們卻無法通過這些資料得知：牛到底長什么樣子。

似乎，每個人口中的“新零售”都不是同一種東西，而各家提出的“智慧零售”“無界零售”等概念，似乎與“新零售”又沒有太大區(qū)別。

它就像一團(tuán)迷霧，在商業(yè)舞臺上翩躚起舞,令人目眩神迷，在生活的細(xì)枝末節(jié)中卻極少顯露神跡。

我們試圖從諸多定義中為它明確身份。比如：“新零售”與O2O（Online to Offline）有區(qū)別嗎？有哪些區(qū)別？

我們嘗試撥開迷霧，從現(xiàn)實應(yīng)用案例中發(fā)現(xiàn)它的蹤影。比如：它能為電商和傳統(tǒng)零售渠道帶來哪些改變？對于企業(yè)來說，這是又一次的渠道變革還是戰(zhàn)略級的機(jī)遇？傳統(tǒng)企業(yè)正在如何布局“新零售”？

然后把視線再投遠(yuǎn)一點，國外的“新零售”做得怎么樣？有哪些可以借鑒的模式？

最后，讓我們從層出不窮的火爆概念中回歸冷靜的思考。在認(rèn)可“新零售”價值的同時，也要看到它帶來了哪些新的挑戰(zhàn)，比如新增的經(jīng)濟(jì)成本和社會問題。

耐人尋味的是，在策劃這期封面的時候，共享單車企業(yè)已經(jīng)大批死去。從紅杉資本合伙人Michael Moritz在英國《金融時報》撰文稱贊“中國的共享單車是全球創(chuàng)新典范”，到現(xiàn)在觸目驚心的“共享單車墳場”，僅僅過去一年半的時間。

對于任何新事物而言，我們不僅要看到“新”的價值，還要警惕那些“新”的危險。“新零售”的路還很長，希望它能為我們的經(jīng)濟(jì)和生活帶來真正的改善。