張興林

河南省永城市十八里鎮(zhèn)政府 河南 商丘 476600

1 汽車駕駛教學(xué)的現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國居民人均收入快速提高，汽車不再是奢侈品和身份的象征，購買汽車的家庭和個(gè)人越來越多，國內(nèi)汽車銷量日創(chuàng)新高。2009年開始我國超過美國成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。隨著機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量也呈同步大幅增長趨勢。公安部交通管理局公布，截至2017年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人。近五年年均增量達(dá)2467萬人。

隨著我國國內(nèi)汽車數(shù)量的急劇增多，汽車駕校迎來迅速發(fā)展的春天，呈現(xiàn)野蠻生長的態(tài)勢。駕校數(shù)量快速增加，為了搶奪生源，駕校之間的競爭日趨激烈，很多地區(qū)的駕校教學(xué)管理呈現(xiàn)惡性競爭的態(tài)勢。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，全盤填鴨式應(yīng)試教育?？颇恳?、科目四是汽車駕駛的理論知識和交通安全知識，對于這一塊兒，大多數(shù)駕校都是簡單發(fā)兩部書，讓學(xué)員自己自學(xué)，然后通過“刷題”的方式參加科目一、科目四的考試。本來很嚴(yán)肅的交通安全知識，被輕描淡寫一帶而過，根本無法保障學(xué)員駕駛素質(zhì)。近年來越來越多的“路怒癥”（帶著憤怒去開車）導(dǎo)致的交通安全事故頻發(fā)，此外，折射出汽車駕駛員在駕駛道德、交通安全意識方面的缺失，很多汽車駕駛者對于行車過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況缺乏基本的應(yīng)變能力，而這些情況與駕校在科目一、科目四中的“偷工減料”有直接的關(guān)系。

第二，教學(xué)資源存在嚴(yán)重短缺的現(xiàn)象。隨著學(xué)駕照的人越來越多，一些駕校（特別是老牌駕校）人滿為患，但教練員、汽車、場地等教學(xué)資源存在嚴(yán)重短缺的現(xiàn)象，在學(xué)員爆滿的時(shí)候，一個(gè)教練員、一輛教練車下面有四十多個(gè)學(xué)員。一天下來一個(gè)學(xué)員頂多只能上兩三次車，每次不到5分鐘。在一個(gè)學(xué)習(xí)周期內(nèi)根本無法保障學(xué)時(shí)，

第三，教學(xué)過程存在弄虛作假的現(xiàn)象。為了讓一些技術(shù)熟練的學(xué)員參加考試，在不少駕校出現(xiàn)了“刷學(xué)時(shí)”的現(xiàn)象，一些學(xué)員在練車時(shí)，車上學(xué)時(shí)檢測設(shè)備上插的卻是別的學(xué)員的學(xué)時(shí)卡，還有一些學(xué)員在教練的指點(diǎn)下，利用午間休息的時(shí)候，直接在車內(nèi)拿著學(xué)時(shí)檢測設(shè)備搖一搖。這種弄虛作假的情況直接影響了學(xué)員的學(xué)習(xí)質(zhì)量，這樣一來駕校輸出的學(xué)員多了，收入多了，但損害的則是學(xué)員的駕駛質(zhì)量和公共安全。

第四，駕校教學(xué)管理存在各種缺陷。近年來我國駕校行業(yè)十分火爆，駕校從業(yè)者越來越多，諸多駕校中學(xué)員人滿為患。一方面是有限的教育資源（教練員、教學(xué)場地、教練車等），另一方面是人頭攢動(dòng)的學(xué)員。一些駕校為了攫取最大化的經(jīng)濟(jì)利益，本著“蘿卜快了不洗泥”的原則，有意無意中大肆簡化教學(xué)流程，無形中不斷降低教學(xué)水平和服務(wù)質(zhì)量。由于學(xué)員眾多、教練員緊缺，駕校對教練員的要求只限于看結(jié)果——“過關(guān)率”，對于一些教練員教學(xué)不規(guī)范、教學(xué)行為不端（吃拿卡要、態(tài)度粗暴、對異性學(xué)員言行輕佻等）現(xiàn)象要么視而不見，要么睜一只眼閉一只眼。特別是有的教練員也有開車違章的。從表面上來看，上述寬松式管理貌似有利于汽車駕校短期的經(jīng)濟(jì)利益，但從長遠(yuǎn)來看，上述亂象長期存在不利于駕校品牌的打造。

以上現(xiàn)象嚴(yán)重影響了學(xué)員的學(xué)習(xí)質(zhì)量，對學(xué)員的生命財(cái)產(chǎn)安全以及公共交通安全構(gòu)成了潛在的隱患，同樣也不利于汽車駕校教學(xué)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。因而急需對汽車駕駛教學(xué)管理進(jìn)行改進(jìn)。

2 汽車駕駛教學(xué)的管理意義

現(xiàn)代汽車駕駛教學(xué)行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展日新月異。必須通過強(qiáng)化管理。汽車駕駛教學(xué)管理對于提高和改進(jìn)汽車駕駛教學(xué)具有十分重要的意義，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，推動(dòng)汽車駕駛教學(xué)的正規(guī)化和高效化。無規(guī)矩不成方圓，駕駛教學(xué)屬于系統(tǒng)工程，也有其基本的教學(xué)和管理的規(guī)律，必須從整體上引領(lǐng)汽車駕駛教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)劃設(shè)置，從而推動(dòng)汽車駕駛教學(xué)走向正規(guī)化，制度化。同時(shí)在某種意義上，強(qiáng)化汽車駕駛教學(xué)管理有利于提高管理效率。

第二，有利于促使汽車駕校教練員不斷提升教學(xué)水平和個(gè)體素養(yǎng)。隨著汽車駕校行業(yè)競爭的日趨加劇，駕校教練員的教學(xué)水平是駕校的核心競爭力。通過強(qiáng)化汽車駕駛教學(xué)管理，有利于驅(qū)趕駕校教練員的職業(yè)倦怠，更新教學(xué)思維，提升教學(xué)效率和服務(wù)質(zhì)量，提升教練員的硬實(shí)力和軟實(shí)力，也是提高教練員的職業(yè)道德所在，通過以德樹人，進(jìn)而提升駕校行業(yè)的競爭力。

第三，推動(dòng)汽車駕駛教學(xué)質(zhì)量的提高。

通過強(qiáng)化駕駛教學(xué)的科學(xué)管理，可以進(jìn)一步促進(jìn)教練員和學(xué)員之間的溝通交流的有效性和高效化，進(jìn)而保障在規(guī)定學(xué)時(shí)范圍內(nèi)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率。以汽車駕駛教學(xué)“一對一”服務(wù)為例，通過駕校網(wǎng)絡(luò)平臺，教練員名下的學(xué)員可以根據(jù)雙方都方便合適的時(shí)段進(jìn)行預(yù)約，進(jìn)而提升學(xué)習(xí)效率。當(dāng)然，這只是其中的一個(gè)例子。在駕駛學(xué)校，學(xué)員學(xué)到的不僅有熟練的駕馭技術(shù)，更有良好的心態(tài)，而心態(tài)甚至比駕馭技術(shù)更重要?？偠灾?，通過完善駕駛教學(xué)管理可以有效提升駕駛教學(xué)的質(zhì)量水平，充分調(diào)動(dòng)教練員和學(xué)員雙方教與學(xué)的積極性和主動(dòng)性。

3 提升和完善汽車駕駛教學(xué)管理的對策措施

第一，樹立“以人為本”的教學(xué)理念。當(dāng)前駕校學(xué)員人滿為患、生意火爆。對于駕校而言，是堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)利益至上，還是本著“以人為本”的原則對駕校管理進(jìn)行長遠(yuǎn)規(guī)劃。學(xué)員作為駕校的顧客，應(yīng)當(dāng)享受優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。包括教練員在內(nèi)的駕校全體工作人員應(yīng)當(dāng)具有服務(wù)意識和大局意識，充分高效利用駕校具有的軟硬件環(huán)境，在汽車駕駛教學(xué)中為每一位學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)教學(xué)和親情服務(wù)。根據(jù)調(diào)研，有的汽車駕馭學(xué)校辦學(xué)條件非常差，練習(xí)場所小，設(shè)施落后，冬天冷讓學(xué)員在外面受凍，連熱水供應(yīng)都沒有。但也有的地方，看似很“以人為本”，為“方便”學(xué)員練習(xí)，教練員就把開到學(xué)員居住附近的地方，找個(gè)小場所教學(xué)員練習(xí)，存在極大的安全隱患。

第二，加強(qiáng)日常管理，推動(dòng)汽車駕駛教學(xué)規(guī)范化。俗話說無規(guī)矩不成方圓，要推動(dòng)汽車駕駛教學(xué)的高效化、有序化，必須在日常教學(xué)工作和管理中，讓駕校的各項(xiàng)安全規(guī)章制度落到實(shí)處，而不能淪為一紙空文。在嚴(yán)格汽車駕駛教學(xué)管理方面，由于汽車駕駛教學(xué)是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，因而在相關(guān)管理工作上必須常抓不懈，不能打著“寬嚴(yán)適度、原則性和靈活性相結(jié)合”的口號時(shí)緊時(shí)松。駕校日常規(guī)章制度必須具有一定的權(quán)威性，在具體執(zhí)行落實(shí)上，不能因人而異，雙重標(biāo)準(zhǔn)。例如，有的駕駛學(xué)校，學(xué)員交錢多的，就找專門的教練進(jìn)行教學(xué)，學(xué)習(xí)的時(shí)間也有保障，只要學(xué)習(xí)愿意，一次可以練習(xí)二個(gè)小時(shí)，看似學(xué)的時(shí)間很多，可能效果不一定很好，因?yàn)檫`反了學(xué)習(xí)規(guī)律，一次學(xué)習(xí)太長就會在效果上打折扣。所以，要加強(qiáng)管理，統(tǒng)籌兼顧。

第三，落實(shí)“平安駕駛”的駕駛教學(xué)理念。對學(xué)員來說，汽車駕駛教學(xué)最終落腳點(diǎn)應(yīng)該是安全駕駛，而不能把眼光局限于汽車駕駛考試安全過關(guān)。安全駕駛不僅關(guān)乎駕校聲譽(yù)影響，更關(guān)乎千萬學(xué)員的生命財(cái)產(chǎn)安全，因而不容忽視。安全教育不能僅僅放在科目四學(xué)員自助刷題上，在科目二、科目三中也應(yīng)抽出部分課時(shí)見縫插針對學(xué)員宣傳汽車安全駕駛的知識和技能，通過互聯(lián)網(wǎng)多媒體手段，向?qū)W員展示交通事故視頻，讓學(xué)員了解安全駕駛操作的重要性和必要性，強(qiáng)化學(xué)員的安全駕駛意識。特別是在遭遇突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)急處置措施教育顯得更為必要。在日常教學(xué)管理中，就要要求教練員樹立高度的安全責(zé)任意識，對教練車輛定期進(jìn)行檢測和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，責(zé)任必須落實(shí)到個(gè)人。教學(xué)時(shí)一定要有大量的案例，教師要講，講清，就像我們平時(shí)所說的以德育人，德才兼?zhèn)?，如果沒有良好的心態(tài)和基本素質(zhì)，有再好的駕馭技術(shù)也不能避免事故的出現(xiàn)。

第四，通過信息技術(shù)提升汽車駕駛教學(xué)管理工作的科學(xué)性和高效性。當(dāng)今時(shí)代早已邁入信息技術(shù)高速發(fā)展的快車道，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展顛覆了諸多行業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展模式。單打獨(dú)斗、閉門造車的駕校只會在未來競爭中日趨沒落，汽車駕駛教學(xué)網(wǎng)絡(luò)化是大勢所趨。有條件的駕校更要及時(shí)更新自身的硬件和軟件平臺，可以通過搜集和整理汽車駕駛學(xué)員的各類駕駛信息，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新信息技術(shù)對汽車駕駛教學(xué)進(jìn)行模擬演算，對汽車駕駛教學(xué)的結(jié)果和過程進(jìn)行精準(zhǔn)分析和科學(xué)評價(jià)，進(jìn)而給出優(yōu)化建議，進(jìn)而不斷提升教學(xué)水平。

第五，強(qiáng)化管理以提升汽車駕駛教學(xué)人員的業(yè)務(wù)能力、責(zé)任意識和道德修養(yǎng)。教練員是駕校的核心競爭力，也是駕校的招牌。教練員的業(yè)務(wù)能力、責(zé)任意識和道德修養(yǎng)直接影響到駕校在學(xué)員心中的印象和形象。因而在汽車駕駛教學(xué)管理工作中，必須建立準(zhǔn)入退出獎(jiǎng)懲機(jī)制，以激發(fā)那些業(yè)務(wù)能力、責(zé)任意識強(qiáng)和道德修養(yǎng)高的教練員脫穎而出，同時(shí)淘汰掉那些業(yè)務(wù)能力差、責(zé)任心不強(qiáng)、道德修養(yǎng)不高的人員。同時(shí)也要關(guān)心教練員的身體健康，每年進(jìn)行必要的體檢，不符合身體條件的駕駛員不能上崗。

4 結(jié)語

汽車駕駛關(guān)系著千家萬戶。然而，冰凍三尺非一日之寒。當(dāng)前我國汽車駕駛教學(xué)存在的諸多問題不是短時(shí)間內(nèi)形成的，但作為汽車駕駛教學(xué)的平臺，駕校必須堅(jiān)持“以人為本”和“平安駕駛”的理念對駕駛教學(xué)管理進(jìn)行長遠(yuǎn)規(guī)劃，而不能把眼光局限于眼前的經(jīng)濟(jì)利益，離開社會利益的純經(jīng)濟(jì)效益是不符合我們的價(jià)值觀的，這些都需要駕校的經(jīng)營管理者擁有一定的勇氣和魄力，站在更高的高度，居安思危，運(yùn)用現(xiàn)代化管理和信息技術(shù)手段，不斷加強(qiáng)和改進(jìn)汽車駕駛教學(xué)管理，提升教學(xué)水平和競爭力。