故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)的長安福特?？怂罐I車，行駛里程8萬km。用戶反映該車雨刮器不噴水，且出現(xiàn)不工作的情況。

檢查分析：維修人員接車后首先確認故障現(xiàn)象與用戶描述一致。查看該車電路圖發(fā)現(xiàn)，中央接線盒是控制雨刮器工作的重要部件，中央接線盒是由電子控制單元、繼電器和熔絲組成，通過插接器與車內(nèi)線束連接（圖3）。中央接線盒內(nèi)的控制單元接收來自雨刮器開關(guān)的信號，然后通過內(nèi)部的繼電器來控制高速、低速和頻率可調(diào)的間歇擋工作。

維修人員首先檢查了插接器，正常；插接器中的端子也都正常。然后根據(jù)線路圖提示檢查熔絲F3（60 A）和F50（20 A），正常。維修人員打開雨刮器開關(guān)，無論是高速還是低速擋位時，均可以聽到雨刮器繼電器有“嗒嗒”的工作聲，由此確定開關(guān)信號可以被傳送到中央接線盒內(nèi)，而且控制單元也能做出相應(yīng)的執(zhí)行操作，因此問題應(yīng)該在繼電器控制回路中。

檢查中央接線盒插接器到雨刮器電機之間的連接線路，正常。直接給雨刮器電機接通12 V的直流電，電動機工作正常，由此判斷，問題出在了中央接線盒內(nèi)部。拆下并打開中央接線盒，發(fā)現(xiàn)雨刮繼電器是一次性地被焊接到電路板上的，而且邊緣位置有幾十個焊點，所以檢查線路板上繼電器背面的電路連接難度很大。

為了確定故障點的具體位置，維修人員仔細分析了電路圖，并制定了詳細的檢查分析思路，具體做法如下。

（1）將連接中央接線盒的40號搭鐵（黑色）從中間臨時剪斷，給其臨時加上12 V電源。

（2）依據(jù)電路圖顯示，如果當雨刮器在停止位置時加上12 V電源，雨刮器應(yīng)該一直低速工作。

（3）當打開點火開關(guān)時，臨時供電應(yīng)該被內(nèi)部繼電器8的常開觸點吸合，轉(zhuǎn)換為由熔絲F50供電。

按照這個方案執(zhí)行，當電源被接通后，雨刮器開始低速工作，說明繼電器8和繼電器9的常閉觸點正常，同時也證明控制單元已經(jīng)控制繼電器8線圈動作，控制回路也沒有問題。但是當維修人員打開點火開關(guān)后，雨刮器卻停止轉(zhuǎn)動，這說明是通過熔絲F50而沒有通過繼電器的常開觸點繼續(xù)供電，看來故障點在繼電器8的常開觸點。

隨后維修人員查找繼電器位置，發(fā)現(xiàn)繼電器8和繼電器9是同一個繼電器組，共有10個端子，焊接在電路板的內(nèi)側(cè)。為了確定故障，維修人員撬開該繼電器的蓋子，結(jié)果發(fā)現(xiàn)繼電器8的常開觸點已經(jīng)燒熔變形。

故障排除：更換中央接線盒，試車后故障排除。

圖3 中央接線盒