政府工作報(bào)告新能源汽車(chē)內(nèi)容引行業(yè)關(guān)注

3月5日上午9時(shí)，十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議在人民大會(huì)堂開(kāi)幕。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告，其中“擴(kuò)大新能源汽車(chē)等領(lǐng)域開(kāi)放”“將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年”等內(nèi)容引發(fā)了汽車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注。

發(fā)改委：我國(guó)將全面放寬或取消外資股比限制

3月6日上午10時(shí)，十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議新聞中心舉行記者會(huì)。發(fā)改委副主任寧吉喆表示，下一步主要做好以下三個(gè)方面的工作：一是大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入。2018年發(fā)改委將會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步修訂外商投資負(fù)面清單，把自貿(mào)區(qū)試行的外商投資負(fù)面清單逐步擴(kuò)大到全國(guó)，大幅提高服務(wù)業(yè)開(kāi)放水平，全面放開(kāi)一般制造業(yè)，在一些領(lǐng)域放寬或取消外資股比限制，放寬或取消經(jīng)營(yíng)范圍的限制。

能源局：2018年擬建充電樁60萬(wàn)個(gè)

3月7日，國(guó)家能源局出臺(tái)的《2018年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，統(tǒng)一電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)布局，建設(shè)適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。2018年將積極推進(jìn)充電樁建設(shè)，年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁60萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁50萬(wàn)個(gè)。

工商聯(lián)提案：對(duì)動(dòng)力電池財(cái)稅扶持

近日，中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)提交了《關(guān)于加大對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)財(cái)稅扶持力度的提案》，建議應(yīng)在補(bǔ)貼政策退出前，盡快研究出臺(tái)對(duì)動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)的財(cái)稅扶持政策?！短岚浮方ㄗh，對(duì)增值稅一般納稅人銷(xiāo)售其自產(chǎn)的動(dòng)力電池產(chǎn)品，將動(dòng)力電池增值稅稅率從17%降至11%；參照國(guó)家對(duì)科技型中小企業(yè)支持方式，對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除比例，由50%提高到75%等。

陳虹提案：規(guī)范動(dòng)力電池回收

3月6日，在全國(guó)“兩會(huì)”上，全國(guó)人大代表、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹共有兩份議案，主題均圍繞新能源汽車(chē)，建言有關(guān)部門(mén)規(guī)范新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收及梯級(jí)利用，同時(shí)建言有關(guān)部門(mén)新增商用車(chē)積分管理辦法。

陳虹建言加強(qiáng)新能源汽車(chē)回收、動(dòng)力電池梯級(jí)利用這兩個(gè)薄弱環(huán)節(jié)的管理，并提出六條具體措施。1.新增新能源汽車(chē)回收資質(zhì)，并與傳統(tǒng)汽車(chē)回收資質(zhì)分離。細(xì)化電池拆解的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督和推出機(jī)制。逐步淘汰技術(shù)落后、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的企業(yè)。2.設(shè)立動(dòng)力電池梯級(jí)利用企業(yè)的技術(shù)準(zhǔn)入門(mén)檻，從嚴(yán)打擊動(dòng)力電池?zé)o技術(shù)、隨意拼裝、非法兜售的現(xiàn)象。3.統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)新能源汽車(chē)回收拆解、動(dòng)力電池梯級(jí)利用、動(dòng)力電池再生利用園區(qū)。4.由車(chē)主承擔(dān)動(dòng)力電池回收的相應(yīng)責(zé)任，將新能源汽車(chē)車(chē)主的動(dòng)力電池編號(hào)納入社會(huì)征信體系，以此杜絕車(chē)主私自拆卸電池并在市場(chǎng)上非法出售的行為。5.將動(dòng)力電池有效回收的因素，納入財(cái)政補(bǔ)貼考慮范疇。6.給予動(dòng)力電池梯級(jí)利用的研發(fā)補(bǔ)貼，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研合作，研究基礎(chǔ)性技術(shù)與國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家共享成果，降低企業(yè)回收成本。

徐和誼提案：“換電服務(wù)”全局價(jià)值共享

全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在提案中指出，隨著電動(dòng)車(chē)的持續(xù)快速發(fā)展，當(dāng)前充電樁建設(shè)和服務(wù)卻未能跟上新能源汽車(chē)的發(fā)展節(jié)奏。針對(duì)上述現(xiàn)狀，徐和誼重點(diǎn)建議，對(duì)充換電的新業(yè)態(tài)給予政策支持，包括場(chǎng)地報(bào)批、資金支持等。特別是“換電服務(wù)”，商業(yè)模式為“車(chē)電分離+電池租賃+套餐計(jì)費(fèi)+互惠共贏”，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全域無(wú)間續(xù)航，讓電池得到全面的管理，使電池價(jià)格做全局的價(jià)值共享。

曾慶洪提案：動(dòng)力電池技術(shù)瓶頸待破

第十三屆全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪建議，要制定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)法；優(yōu)化政策規(guī)劃實(shí)施、安全性管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和技術(shù)合作，突破動(dòng)力電池技術(shù)瓶頸；加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)電網(wǎng)升級(jí)，鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)共享等商業(yè)模式創(chuàng)新，突破配套建設(shè)瓶頸；賦予新能源汽車(chē)路權(quán)優(yōu)待，提升新能源汽車(chē)的消費(fèi)體驗(yàn)和社會(huì)認(rèn)同。

尹同躍提案：推動(dòng)商用車(chē)電動(dòng)化

2018全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍建議加速推動(dòng)商用車(chē)電動(dòng)化發(fā)展。尹同躍建議，建議考慮打通乘用車(chē)和商用車(chē)的積分，促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，建議考慮研究將輕型商用車(chē)（N1類(lèi)）與現(xiàn)有的乘用車(chē)雙積分管理辦法（基本為M1類(lèi)車(chē)）相融合為輕型汽車(chē)雙積分管理辦法的可行性。

吉利2020年90%以上都是新能源汽車(chē)

3月8日，全國(guó)人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，吉利正加大對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)投入，隨著企業(yè)發(fā)布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，到2020年，90%以上的吉利汽車(chē)都是新能源汽車(chē)。其實(shí)，“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源戰(zhàn)略早在2015年11月就已經(jīng)提出了，是吉利一系列節(jié)能減排響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的計(jì)劃。吉利曾為自己制定未來(lái)計(jì)劃和目標(biāo)，到2020年要實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)的目標(biāo)，力爭(zhēng)進(jìn)入世界汽車(chē)品牌前十強(qiáng)。也就是說(shuō)，三年后吉利新能源汽車(chē)年銷(xiāo)售將達(dá)到180萬(wàn)輛。李書(shū)福還表示，純電動(dòng)車(chē)是零排放的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，在這之前，吉利打算重點(diǎn)分三步走。先發(fā)展混合動(dòng)力（HEV），再過(guò)渡到插電式混合動(dòng)力（PHEV），最后實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)（EV）。

長(zhǎng)城擬在2025年銷(xiāo)售70萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)

長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英表示，長(zhǎng)城計(jì)劃在2025年銷(xiāo)售200萬(wàn)輛汽車(chē)，其中70萬(wàn)輛將是電池電動(dòng)汽車(chē)，占到年銷(xiāo)量的三分之一多。同時(shí)，王鳳英透露，到2020年長(zhǎng)城計(jì)劃投入200億元研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。王鳳英稱(chēng)，長(zhǎng)城“將推出可再生的創(chuàng)新戰(zhàn)略，并將致力于在電動(dòng)電池汽車(chē)技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)方面占據(jù)領(lǐng)先地位”。據(jù)王鳳英透露，長(zhǎng)城計(jì)劃今年推出三款新型電動(dòng)汽車(chē)，明年再推出兩款。

比亞迪新能源汽車(chē)助兩會(huì)踐行綠色中國(guó)夢(mèng)

3月5日，全國(guó)兩會(huì)提出新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年，推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。比亞迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)葉庭文先生表示，“2017年比亞迪取得了全國(guó)新能源銷(xiāo)四連冠， 2018年新能源產(chǎn)品矩陣將再度升級(jí)，以450公里超長(zhǎng)續(xù)航、超強(qiáng)產(chǎn)品性能質(zhì)價(jià)比和智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)持續(xù)引領(lǐng)北京新能源市場(chǎng)。 比亞迪將繼續(xù)踐行國(guó)家綠色發(fā)展理念，服務(wù)消費(fèi)升級(jí)，為人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展和比亞迪人的四大綠色夢(mèng)想而努力”。

富士通研發(fā)新技術(shù)可檢測(cè)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)攻擊

近日，富士通研發(fā)了一項(xiàng)技術(shù)，可檢測(cè)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)攻擊。正常情況下，通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，也被稱(chēng)為控制器局域網(wǎng)（CAN）傳輸信息，車(chē)載系統(tǒng)及其操作行為是可以被控制的。然而網(wǎng)絡(luò)攻擊者通過(guò)遠(yuǎn)程襲擊控制系統(tǒng)，“劫持”連接外部網(wǎng)絡(luò)的通信設(shè)備及網(wǎng)關(guān)，并發(fā)送惡意信息，導(dǎo)致汽車(chē)違背司機(jī)的意圖進(jìn)行操作，包括突然加速或者剎車(chē)，從而引發(fā)交通事故。富士通研發(fā)的新技術(shù)，讓系統(tǒng)學(xué)習(xí)在正常情況下接收信息的周期，然后將實(shí)際接收到的信息數(shù)量與系統(tǒng)根據(jù)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)判斷應(yīng)收到的信息數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)兩者之間的差異來(lái)判斷是否受到了網(wǎng)絡(luò)攻擊。富士通計(jì)劃在2018年將該技術(shù)商業(yè)化。該技術(shù)將成為富士通移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的一個(gè)組成部分。 （來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)）