吳沛峰,張如棟,袁國柱
(中國市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院有限公司,天津市 300381)
加固土樁復(fù)合地基是指在地基處理過程中,將石灰、水泥或其他某些對土固化的材料,通過專用的機(jī)械在地基深部將軟土和固化劑強(qiáng)制拌和形成具有較高強(qiáng)度的豎向加固體,從而形成天然地基體和增強(qiáng)體兩部分組成的人工地基。在荷載作用下,基體(樁間土)和增強(qiáng)體(加固土樁)共同承擔(dān)荷載的作用。
實(shí)際工程中,在存在軟土地基的高填方路段,作為路基深層處理的手段,加固土樁復(fù)合地基得到了廣泛的應(yīng)用。比較常見的有水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等復(fù)合地基形式。加固土樁復(fù)合地基一般涉及承載力計(jì)算、沉降計(jì)算以及抗滑穩(wěn)定性計(jì)算。本文主要討論路基抗滑穩(wěn)定性計(jì)算中有關(guān)復(fù)合地基抗剪強(qiáng)度計(jì)算及穩(wěn)定性分析的相關(guān)問題。
加固土樁復(fù)合地基抗滑穩(wěn)定性計(jì)算主要涉及樁、土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)及綜合抗剪強(qiáng)度的計(jì)算,一般有以下幾種計(jì)算表達(dá)式:
(1)Priebe(1978)方法:
式中:φps為復(fù)合地基內(nèi)摩擦角;φp為加固土樁內(nèi)摩擦角;φs為樁間土內(nèi)摩擦角;cps為復(fù)合地基黏聚力;cs為樁間土的黏聚力;ω為樁土應(yīng)力比n與置換率m的有關(guān)參數(shù),一般取值0.4~0.6。
(2)面積比法。目前國內(nèi)一些學(xué)者研究認(rèn)為復(fù)合地基抗剪強(qiáng)度可以按面積比法計(jì)算:
式中:m為樁對土的置換率。
(3)規(guī)范法。根據(jù)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 194—2013)及《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30—2015)基于面積置換率,復(fù)合地基的抗剪強(qiáng)度按如下公式計(jì)算:
式中:τps為復(fù)合地基抗剪強(qiáng)度,kPa;τp為加固土樁抗剪強(qiáng)度,kPa;τs為樁間土抗剪強(qiáng)度,kPa。
通常來說,有了復(fù)合地基的抗剪強(qiáng)度,一般就可以按照常規(guī)穩(wěn)定的方法進(jìn)行抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)計(jì)算,或已知安全系數(shù)反算置換率了。
在以上幾種方法中,加固土樁的抗剪強(qiáng)度τp如何確定?加固土樁的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)黏聚力cp和內(nèi)摩擦角φp如何確定?樁間土的抗剪強(qiáng)度τs及其指標(biāo)φs和cs如何確定?不同剪切試驗(yàn)得到的抗剪強(qiáng)度或指標(biāo)應(yīng)如何理解?如何利用現(xiàn)有的計(jì)算理論和工具,在已知加固土樁復(fù)合地基綜合抗剪強(qiáng)度或綜合抗剪強(qiáng)度指標(biāo)的情況下進(jìn)行地基抗滑穩(wěn)定分析?以上這些關(guān)于加固土樁復(fù)合地基穩(wěn)定分析的相關(guān)問題,不僅是理論層面的東西,更涉及具體的應(yīng)用。但是在有關(guān)的路(地)基設(shè)計(jì)規(guī)范及其釋義中,包括一些文獻(xiàn),并沒有給出全面的、系統(tǒng)的表述。因此在實(shí)際復(fù)合地基加固設(shè)計(jì)及其穩(wěn)定性分析中,無論是在參數(shù)的選取還是在計(jì)算公式和軟件的使用上都面臨一定的困惑。
根據(jù)庫倫定律,土的抗剪強(qiáng)度有以下表達(dá)式:
式中:τf為土的抗剪強(qiáng)度,kPa;σ為滑動(dòng)面上的法向應(yīng)力,kPa;c 為黏聚力,kPa;φ為土的內(nèi)摩擦角,°;c和φ為土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)。
對于路堤填土,可以通過直接剪切試驗(yàn)(直快、固快、慢剪)或三軸壓縮試驗(yàn)(UU、CU、CD)等獲取土的黏聚力c值和土的內(nèi)摩擦角φ值。
對于樁間土,可以采用直接剪切試驗(yàn)或三軸壓縮試驗(yàn)獲得土的黏聚力c值和土的內(nèi)摩擦角φ值,也可以根據(jù)工程具體情況采用無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和十字板剪切試驗(yàn)測定土的抗剪強(qiáng)度。
對于飽和黏土的三軸不固結(jié)不排水試驗(yàn)(UU),在不同圍壓下測得的莫爾極限應(yīng)力圓直徑相同,其破壞包線為一水平線,即 c=cu,φ=φu=0,如圖1所示。
圖1 飽和黏土UU試驗(yàn)極限應(yīng)力圓
對于樁間土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),實(shí)際上是三軸壓縮試驗(yàn)的一種特殊情況,即σ3=0的三軸不排水剪切試驗(yàn)。由于周圍壓力不能變化,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,只能做一個(gè)極限應(yīng)力圓。因此對于飽和黏性土,c=cu=qu/2,φ=φu=0,如圖 2 所示。qu為試件破壞時(shí)的軸向壓力,稱為無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。
圖2 飽和黏土無側(cè)限抗壓試驗(yàn)結(jié)果
對于樁間土的十字板剪切試驗(yàn),可以直接測定土的抗剪強(qiáng)度τf,而不是抗剪強(qiáng)度指標(biāo)c值和φ值,適合現(xiàn)場測定飽和黏性土的原位不排水抗剪強(qiáng)度。通常認(rèn)為十字板剪切試驗(yàn)為不排水剪切試驗(yàn),其試驗(yàn)結(jié)果與無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果接近。因此τf=cu=c,φ=φu=0。
對于加固土樁,根據(jù)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》及《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》,加固土樁的抗剪強(qiáng)度τp宜以90 d齡期的強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度,可按鉆取試驗(yàn)路段的原狀試件所測得的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的1/2計(jì)取;也可按設(shè)計(jì)配合比由室內(nèi)制備的加固土試件測得的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的0.3倍計(jì)取??辜魪?qiáng)度τp按1/2或0.3倍抗壓強(qiáng)度計(jì)取的原因上述規(guī)范及釋義都沒有給出解釋,另外關(guān)于加固土樁的c、φ值也沒有提及。其實(shí)加固土樁的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)與土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)是一個(gè)原理。因此從無側(cè)限抗壓試驗(yàn)得到的極限應(yīng)力圓來看,若假設(shè)φp=φu=φ=0,則有τp=qu/2=cu=c,此時(shí)破裂面為最大剪應(yīng)力所在面,與σ1作用平面成45°角。實(shí)際上,加固土樁的內(nèi)摩擦角可以不為0,但對于無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),在τp=qu/2的條件下,φp只能為0。對于按0.3倍抗壓強(qiáng)度計(jì)取,應(yīng)該是考慮室內(nèi)試件比路段原狀試件理想,對強(qiáng)度進(jìn)行折減,是一種保守的做法。
根據(jù)如上試驗(yàn)及方法,得到了路堤填土、樁間土、加固土樁及復(fù)合地基的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)或抗剪強(qiáng)度,匯總見表1。
表1 抗剪強(qiáng)度指標(biāo)及抗剪強(qiáng)度匯總表
根據(jù)表1,無論樁間土抗剪試驗(yàn)得到的是土的c、φ值,還是抗剪強(qiáng)度τf,都可以按照Priebe方法、面積比法求得復(fù)合地基的黏聚力cps和內(nèi)摩擦角φps,從而求得復(fù)合地基的綜合抗剪強(qiáng)度τps。但由于τps的計(jì)算式中含有法向應(yīng)力σ,因此在穩(wěn)定性分析中τps一般是不能直接代入使用的,此時(shí)應(yīng)采用黏聚力cps和內(nèi)摩擦角φps進(jìn)行穩(wěn)定安全系數(shù)計(jì)算。
如果樁間土為飽和軟黏土,可采用無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)或十字板剪切試驗(yàn)測得抗剪強(qiáng)度,則按照規(guī)范法可以直接求得復(fù)合地基的綜合抗剪強(qiáng)度τps。由于無側(cè)限抗壓試驗(yàn)或十字板剪切試驗(yàn)條件下加固土樁和樁間土的內(nèi)摩擦角φ值為0,因此復(fù)合地基的內(nèi)摩擦角φps也為0,而相應(yīng)的cps=τps。
坡體穩(wěn)定性經(jīng)典理論分析方法一般是根據(jù)極限平衡原理提出的。例如瑞典圓弧法、瑞典條分法(費(fèi)倫紐斯條分法)、畢肖普法(Bishop)等。這也是目前相關(guān)規(guī)范中采用的方法。
經(jīng)過人工加固的路基是非均質(zhì)土結(jié)構(gòu),至少可以分為路堤填土和復(fù)合地基兩部分土層。路堤部分采用路堤填土的黏聚力和內(nèi)摩擦角;復(fù)合地基采用綜合抗剪強(qiáng)度指標(biāo)或綜合(抗剪強(qiáng)度。路基穩(wěn)定分(析圖如圖3所示。其中為復(fù)合地基內(nèi)的滑弧為路堤內(nèi)的滑弧。按照穩(wěn)定安全系數(shù)的定義,安全系數(shù)F是假定滑動(dòng)面上抗滑力矩與滑動(dòng)力矩的比值。
圖3 穩(wěn)定分析圖
根據(jù)瑞典條分法,如果在已求得復(fù)合地基綜合抗剪強(qiáng)度指標(biāo)cps和φps的情況下,路基抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)F可以按式(8)計(jì)算。
如果在已求得復(fù)合地基綜合抗剪強(qiáng)度τps的情況下,路基抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)F可以按式(9)計(jì)算。
式中:WⅠi為土條地基部分重力,kN;WⅡi為土條路堤部分重力,kN;Li為土條底面弧長,m;αi為土條底面與水平面夾角,°;cpsi為復(fù)合地基黏聚力,kN;φpsi為復(fù)合地基內(nèi)摩擦角,°;csi為路堤土的黏聚力,kN;φsi為路堤土的內(nèi)摩擦角,°。
對于式(8)、式(9),區(qū)別只在復(fù)合地基是采用抗剪強(qiáng)度指標(biāo)還是采用綜合抗剪強(qiáng)度。
根據(jù)簡化畢肖普法,如果在已求得復(fù)合地基綜合抗剪強(qiáng)度指標(biāo)cps和φps的情況下,路基抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)F可以按式(10)計(jì)算。
其中:
式中:bi為分條的水平寬度,即bi=Licosαi。
如果在已求得復(fù)合地基綜合抗剪強(qiáng)度τps的情況下,路基抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)F可以按下式計(jì)算:
其中:
對于式(10)、式(13),區(qū)別也只在復(fù)合地基是采用抗剪強(qiáng)度指標(biāo)還是采用綜合抗剪強(qiáng)度。
上述瑞典條分法計(jì)算式和簡化畢肖普法計(jì)算式都是總應(yīng)力法的表達(dá)式。如果按有效應(yīng)力法進(jìn)行分析,相應(yīng)的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)及土條重度都需要調(diào)整。
按照瑞典條分法和簡化畢肖普法計(jì)算抗滑穩(wěn)定系數(shù),需要進(jìn)行試算或迭代才能求得計(jì)算結(jié)果。實(shí)際應(yīng)用中,在求得復(fù)合地基的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)cps和φps或綜合抗剪強(qiáng)度τps后,可以直接利用計(jì)算軟件進(jìn)行復(fù)合地基的整體穩(wěn)定性分析。
對于同一土體,不同的試驗(yàn)方法和試驗(yàn)條件可以得到不同的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)。具體選用哪一種試驗(yàn)方法,要根據(jù)土的條件、工程情況、分析方法來定。
對于加固土樁,要么采用無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)得到其抗剪強(qiáng)度(為抗壓強(qiáng)度的一半,等于黏聚力c),此時(shí)內(nèi)摩擦角φ等于零,破裂面為最大剪應(yīng)力所在面;要么采用其他試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)方法,求得其c、φ值。切不可以將其他試驗(yàn)方法或經(jīng)驗(yàn)得到的φ值與無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)得到的抗剪強(qiáng)度簡單結(jié)合使用。
對于軟土地基,無論采用三軸不固結(jié)不排水試驗(yàn)還是無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)以及十字板剪切試驗(yàn),其結(jié)果理論上應(yīng)該是接近的,且φ=0。當(dāng)飽和軟黏土較深厚且十字板剪切強(qiáng)度隨深度增長規(guī)律明顯時(shí),可按《港口工程地基規(guī)范》(JTS 147-1—2010)中的方法由十字板剪切強(qiáng)度回歸土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)c、φ值。
復(fù)合地基是計(jì)算綜合抗剪強(qiáng)度還是計(jì)算綜合抗剪強(qiáng)度指標(biāo),從接下來的穩(wěn)定分析來說,沒有什么差別,主要是看安全系數(shù)表達(dá)式輸入的需要。即要么輸入cps、φps值,要么輸入τps。如果穩(wěn)定分析軟件只能輸入c、φ值,對于由軟土地基加固形成的復(fù)合地基,在已求得 τps的情況下,可令c=τps,φ=0進(jìn)行輸入,或干脆直接計(jì)算cps、φps值。
對于復(fù)合地基整體穩(wěn)定性分析,其抗剪強(qiáng)度指標(biāo)的選擇、穩(wěn)定分析方法與穩(wěn)定安全系數(shù)的選取是相關(guān)的,這部分可以參照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。