文/攝影_趙子騰

現(xiàn)如今，互聯(lián)網(wǎng)的熱潮已經(jīng)將我們所淹沒，人工智能、自動(dòng)駕駛等等這些看似未來的科技正在一步步地來到我們身邊。

再一次來到昆明，天氣與我想的一樣，還是那個(gè)陰雨綿綿的樣子，與兩周前來試駕?？怂箷r(shí)如出一轍。只不過這次的主角換成了東風(fēng)風(fēng)神AX7，一款主打科技的SUV車型。

不同于一些十分喜歡模仿的國(guó)產(chǎn)汽車廠商，東風(fēng)風(fēng)神AX7的外觀可以說是徹徹底底的自主設(shè)計(jì)，我從它的外觀上根本找不出一點(diǎn)與其他爆款車型類似的設(shè)計(jì)。整個(gè)前臉看起來十分具有侵略性與立體感，車頭位置像是被分成了上下兩層一樣，凌厲的線條也充斥在車頭的設(shè)計(jì)語(yǔ)言中。尾部的造型更是令人感到驚訝，與國(guó)際接軌的貫穿式尾燈出現(xiàn)在了這輛AX7上，尾燈組里的Y字型設(shè)計(jì)更是點(diǎn)睛之筆。新一代東風(fēng)風(fēng)神AX7的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4645mm，加上隱藏式C柱的運(yùn)用，使得整個(gè)車身線條變得更加修長(zhǎng)。

坐進(jìn)車內(nèi)，東風(fēng)風(fēng)神AX7的內(nèi)飾還是足夠有誠(chéng)意的。三輻式的方向盤手感舒適，并且還集成了多媒體控制功能，儀表盤緊隨時(shí)代潮流選用了全液晶儀表的設(shè)計(jì)，游艇式的換擋桿也為內(nèi)飾加分不少。中控臺(tái)處的銀色紋路面板是我最喜歡的地方，有時(shí)候一些小的設(shè)計(jì)元素往往能令好感倍增。

作為新一代東風(fēng)風(fēng)神AX7主打的功能，智能 AI人工車機(jī)系統(tǒng)當(dāng)然是整車的核心元素了。AX7所搭載的這一套車機(jī)名為Wind Link 3.0人工智能系統(tǒng)，除了全開放的AI生態(tài)之外，還支持軟件無限次數(shù)的OTA升級(jí)。其實(shí)OTA我們并不陌生，舉個(gè)例子，我們的手機(jī)軟件通過移動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行在線更新就是OTA的意思。只不過，把這一功能放在車上還是比較新穎的，通過車載4G網(wǎng)絡(luò)的加入，導(dǎo)航影音娛樂系統(tǒng)都可以通過OTA在線升級(jí)到最新版本，以往老車機(jī)難用的問題似乎得到了妥善的解決。這套Wind Link 3.0人工智能系統(tǒng)還支持語(yǔ)音識(shí)別功能，只需要說出“風(fēng)神你好”，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)識(shí)別接下來駕駛者所發(fā)出的指令，比如導(dǎo)航到某地或者播放音樂，語(yǔ)音操作的好處便是可以解放駕駛者的雙手與目光注意力，大大加強(qiáng)了行駛的安全性。在車機(jī)界面，還設(shè)置有空調(diào)模式選擇界面，例如呵護(hù)寶寶模式、抽煙模式、浪漫模式跟霧霾模式等，對(duì)于北方的用戶來說，也許霧霾模式起到的PM2.5過濾效果才是最重要的。

東風(fēng)風(fēng)神AX7

2019款 1.6T自動(dòng)AI領(lǐng)航型

車輛類型：5門5座SUV

售價(jià) 元：11.99萬

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4，渦輪增壓

排量 mL：1598

最大功率 kW：123

最大扭矩 N·m：245

變速器型式：6擋手/自一體式變速器

懸架類型（前/后）：麥弗遜式獨(dú)立/雙橫臂式獨(dú)立

車身（長(zhǎng)/寬/高） mm： 4645/1880/1690

軸距 mm：2715

雖然是一輛以科技為主旋律的車，但是東風(fēng)風(fēng)神AX7的動(dòng)力也并不遜色。1.6T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配著愛信第3代6擋自動(dòng)變速器也有著不俗的動(dòng)力，不過前提是需要將駕駛模式切換到sport，舒適模式下的油門反應(yīng)還是過于柔和了。高速行駛過程中，來自路面與外界的噪聲也顯得稍大了一點(diǎn)，NVH方面如果可以加強(qiáng)一些就更好了。

總的來說，作為一臺(tái)自主品牌車，東風(fēng)風(fēng)神AX7交出了一份滿意的答卷。靚麗的外觀、高科技的人機(jī)交互系統(tǒng)和實(shí)惠的價(jià)格一定會(huì)讓它脫穎而出。