閔杰

記者手記

選題開始采訪的時(shí)候，距離滴滴樂(lè)清順風(fēng)車案件已經(jīng)過(guò)去了近一個(gè)月。

這一個(gè)月時(shí)間里，滴滴受到了公眾最嚴(yán)苛的輿論審判和道德審判，同時(shí)也發(fā)生了很多戲劇性的變化。比如，之前滴滴停服7天，公眾又開始隱約有些擔(dān)心，如果滴滴沒(méi)有了，我們會(huì)不會(huì)回到黑車遍地的時(shí)代？

在分析選題的最初，我告訴自己，盡量避免對(duì)滴滴進(jìn)行簡(jiǎn)單的道德判斷。滴滴到底是哪里出了問(wèn)題？一個(gè)月的時(shí)間里它的內(nèi)部經(jīng)歷了什么？還有，如果滴滴是一家十惡不赦的企業(yè)，把滴滴滅掉，我們的出行是否就會(huì)變得更好？

帶著這些問(wèn)題，我和滴滴公關(guān)進(jìn)行了交流。在這樣的敏感時(shí)間點(diǎn)，滴滴有無(wú)數(shù)的顧慮。公關(guān)人員對(duì)我說(shuō)的一句話，讓我印象很深。他說(shuō)，“如果報(bào)道只是想證明滴滴是個(gè)管理混亂、價(jià)值觀敗壞、資本推動(dòng)的無(wú)良企業(yè)，那就算了，反正我們也認(rèn)了?！?/p>

如果企業(yè)和公眾，企業(yè)和監(jiān)管之間，存在如此巨大的溝通和理解障礙，那一定是哪里出了問(wèn)題。

最終，滴滴內(nèi)部的工作人員同意了和我坦誠(chéng)地聊一聊。他們的講述中，給我印象最深的一句話是：這一個(gè)月時(shí)間里，滴滴內(nèi)部都在做兩件事：安全和合規(guī)，但這兩件事也是最困擾他們的。原因在于安全這件事，不知道標(biāo)準(zhǔn)，不知道企業(yè)責(zé)任的邊界在哪里。而合規(guī)的困惑在于，標(biāo)準(zhǔn)很清晰，但如果照此執(zhí)行，他們認(rèn)為整個(gè)行業(yè)將徹底變味。

毫無(wú)疑問(wèn)，此前滴滴在安全和合規(guī)方面都做得不夠好，在突破商業(yè)邊界的同時(shí)，也在突破一些公共安全和公共規(guī)則的底線。但企業(yè)的困惑背后也暴露出一些我們必須面對(duì)的問(wèn)題。比如，極端安全事件的發(fā)生，具有很高的不可控性，再高的科技水平和管理水平，也只能降低事故發(fā)生率，而無(wú)法做到絕對(duì)安全。如果當(dāng)司機(jī)、車輛、平臺(tái)全部合規(guī)，仍然出現(xiàn)了安全事件，這也不是不可能發(fā)生。監(jiān)管部門和公眾都要對(duì)這樣的情況有足夠的準(zhǔn)備。

毀掉一個(gè)企業(yè)是很容易的。建設(shè)一座高樓需要幾年時(shí)間，但爆破和摧毀它只需要10秒鐘。公眾批評(píng)滴滴，不是為了回到黑車時(shí)代。而監(jiān)管也要避免重復(fù)“一放就亂、一管就死”的老路，更要避免監(jiān)管風(fēng)暴之后的一地雞毛。

封面反饋

@什以：換一個(gè)App有用嗎？今天滴滴可以被其他軟件替換，明天其他家爆出丑聞也可以被替換。企業(yè)還是要考慮如何把乘客的安全、利益放首位。這才是重要的。而現(xiàn)存的這些企業(yè)都缺少那種真摯與魄力，去支撐其誠(chéng)心地做一款經(jīng)得起考驗(yàn)的工具。

讀者來(lái)信

《王三運(yùn)與他的商業(yè)“追隨者”》

王三運(yùn)應(yīng)該不是僅有的案例吧？一人得道，雞犬升天，一次次的考察評(píng)估報(bào)告，各級(jí)組織部門的評(píng)議，白紙黑字，是怎樣寫出來(lái)的？看來(lái)，他有一個(gè)惡行發(fā)展至犯罪爆發(fā)的過(guò)程，我們也有一個(gè)逐漸認(rèn)識(shí)他的過(guò)程吧。（李志明）