周靜

摘 要：社會(huì)的推進(jìn)，促進(jìn)了道路橋梁工程的進(jìn)步和發(fā)展，該工程建設(shè)與我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著直接的關(guān)系。在道路橋梁建設(shè)當(dāng)中，混凝土橋梁比較常見(jiàn)，這種施工建設(shè)工藝比較簡(jiǎn)單，而且有著一定的優(yōu)勢(shì)。本文針對(duì)道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)與實(shí)施要點(diǎn)進(jìn)行了論述，希望有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：混凝土技術(shù)；道路橋梁工程；實(shí)施

1 前言

我國(guó)近些年交通運(yùn)輸業(yè)得到了迅速的發(fā)展，道路橋梁工作作為交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施部分，直接影響到地區(qū)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于道路橋梁工程的施工，施工技術(shù)對(duì)工程的質(zhì)量有著直接的影響。道路橋梁工程中混凝土為主要使用的施工材料，更在施工當(dāng)中起著關(guān)鍵性的作用?；炷潦┕ぜ夹g(shù)雖然已經(jīng)比較成熟，但為保證橋梁的質(zhì)量，還是要注意很多問(wèn)題。我們應(yīng)該不斷提高施工技術(shù)，這也是在提高道路橋梁的安全性能，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

2 施工前做好混凝土的準(zhǔn)備工作

2.1 關(guān)于混凝土

在道路橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，混凝土不可缺少?；炷梁推渌煌纳a(chǎn)工藝沒(méi)有難度，而且原材料比較多，有著良好的耐久性，更具有極強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度，所以，混凝土的使用范圍比較多。施工技術(shù)會(huì)直接影響到橋梁的工程質(zhì)量?；炷临|(zhì)量又對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有著一定的影響，它的功能與性質(zhì)也會(huì)受很多因素的影響而改變。

2.2 做好混凝土在路橋工程施工的準(zhǔn)備工作

（1）作為施工單位，需要仔細(xì)的審核施工圖紙，與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等進(jìn)行合作，從而對(duì)圖紙進(jìn)行審核。如果設(shè)計(jì)圖紙存在不合理的環(huán)節(jié)，應(yīng)該找出來(lái)，并且進(jìn)行有效的處理。審查時(shí)設(shè)計(jì)變更方面，為了避免麻煩，要對(duì)易出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的地方加強(qiáng)審查力度。

（2）對(duì)施工內(nèi)容要進(jìn)行細(xì)致的劃分，施工當(dāng)中，所有的環(huán)節(jié)都應(yīng)該特別的重視，尤其是每一條鋼筋、螺絲等都必須全面的了解在哪個(gè)位置，要高度重視鋼筋的保護(hù)層。對(duì)于設(shè)計(jì)合理性的保障，對(duì)后澆帶、施工縫等特殊部位的處理要加強(qiáng)注意。

（3）對(duì)每一個(gè)技術(shù)管理員和施工班組的工作人員，都必須進(jìn)行施工技術(shù)方面的交底，令每個(gè)工作人員都能對(duì)施工過(guò)程的要求、所需注意的細(xì)節(jié)以及施工工藝流程等充分掌握，從而使員工熟悉各項(xiàng)操作，遵循施工規(guī)范進(jìn)行施工。

3 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

3.1 控制好生產(chǎn)混凝土?xí)r的配比問(wèn)題

（1）要根據(jù)施工的各項(xiàng)規(guī)范，結(jié)合工程施工的實(shí)際情況，對(duì)水灰比和坍落度進(jìn)行有效的控制與掌握。為了最大程度的減少泌水情況的發(fā)生，一般要將坍落度控制在80mm～100mm的范圍內(nèi)。

（2）對(duì)混凝土的初凝時(shí)間要進(jìn)行嚴(yán)格控制，一般7小時(shí)左右正適合，同時(shí)要保證混凝土中的含氣量在1.7%之內(nèi)。

（3）要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇混凝土材料，一般都采用硅酸鹽類的水泥，并對(duì)強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行確定。注意水泥的廠家以及批號(hào)等情況，同時(shí)要保證在同一工程中只使用同種類型的水泥。

（4）為了確保骨料的質(zhì)量符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，就要合理選擇骨料。一般都選擇顏色相同、強(qiáng)度高、級(jí)配連續(xù)的碎石，對(duì)其中的含泥量要控制在1%以內(nèi)，如果里面混有雜質(zhì)，要及時(shí)清理干凈。粒徑一般要在5mm～31.5mm之間，對(duì)它的產(chǎn)地也要加以注意。在選擇細(xì)骨料的時(shí)候，要選擇中粗砂，而且要保證其中的含泥量在2%以下，細(xì)度模數(shù)要在2.5以上，里面不能混有雜物，同時(shí)要對(duì)砂子的細(xì)度、顏色、出產(chǎn)地加以注意。

（5）在選擇減水劑時(shí)，要選擇具有高效能的，并且要結(jié)合實(shí)際需要來(lái)控制外加劑的摻入量，對(duì)外加劑的廠家以及品牌也要進(jìn)行關(guān)注。為了避免對(duì)混凝土的坍落度以及泌水率產(chǎn)生影響，要注意減水劑與水泥是否匹配。

（6）在選擇摻合料時(shí)，要選擇好礦物的摻合料，這種摻合料可以在一定程度上對(duì)混凝土的性能進(jìn)行改善，既要使其有一定的活性，也要將粒徑混凝土內(nèi)部充填的密實(shí)性發(fā)揮出來(lái)。

（7）要對(duì)混凝土的流動(dòng)性以及后期強(qiáng)度加以改善，可將不含雜質(zhì)的粉煤灰摻合進(jìn)去，這樣可使其細(xì)度模數(shù)應(yīng)該在二級(jí)以上。

3.2 按照工藝要求進(jìn)行施工，保證混凝土的施工質(zhì)量

3.2.1 關(guān)于混凝土模板施工技術(shù)的分析

在對(duì)混凝土進(jìn)行施工時(shí)，模板施工是非常關(guān)鍵的技術(shù)內(nèi)容。在開(kāi)展道路橋梁施工過(guò)程中，需要設(shè)計(jì)模板，對(duì)于模板安裝和拆除的便捷性、模板支撐施工的牢固性等都需要進(jìn)行充分的考慮。模板設(shè)計(jì)應(yīng)該與標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度等要求相符合，避免模板產(chǎn)生變形或因密實(shí)性不好造成漿體流失。

在選擇模板材料時(shí)應(yīng)該科學(xué)、合理，選擇的模板材料在吸水性和耐腐蝕性方面應(yīng)該非常良好，而且表面必須光滑、均勻。在進(jìn)行模板材料選擇時(shí)，可以根據(jù)各種構(gòu)件規(guī)格為依據(jù)，如果是E形、T形這種復(fù)雜的構(gòu)件，可以選擇竹膠板；如果是圓形的構(gòu)件，一般選擇鋼模板會(huì)比較適合。

3.2.2 對(duì)混凝土的澆筑質(zhì)量加強(qiáng)控制

在混凝土施工過(guò)程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一就是混凝土的澆筑，所以一定要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的混凝土澆筑過(guò)程的掌控。

要對(duì)混凝土的送料時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，送料一定要在混凝土發(fā)生初凝之前。同時(shí)要注意混凝土坍落度的測(cè)量，一定要貫徹逐車測(cè)量的原則。

在澆筑之前，一定要與前一次混凝土的色彩進(jìn)行對(duì)比，檢查結(jié)果合格后再進(jìn)行澆筑，澆筑過(guò)程中要采用分層澆筑的方法，對(duì)每層的厚度也要嚴(yán)格進(jìn)行控制。

對(duì)混凝土的振搗也要做到及時(shí)掌控，為保證能夠進(jìn)行充分的振搗，要合理選擇振搗設(shè)備，防止振搗過(guò)度或振搗不足的現(xiàn)象發(fā)生。一般可以采取兩次振搗的方法，這樣可以在一定程度上減少振搗混凝土表層產(chǎn)生的氣泡數(shù)量。

3.3 關(guān)于道路橋梁工程混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)

3.3.1 關(guān)于混凝土的養(yǎng)護(hù)分析

工程施工結(jié)束后，需要針對(duì)混凝土進(jìn)行保養(yǎng)工作的落實(shí)。對(duì)于混凝土強(qiáng)度及硬化的增加，必須根據(jù)混凝土的水硬性特點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，保障其的強(qiáng)度和持久度。如果沒(méi)有落實(shí)好混凝土保養(yǎng)工作，很容易造成混凝土水分迅速的流失，從而產(chǎn)生裂紋、色差現(xiàn)象。

要以混凝土的強(qiáng)度為依據(jù)，結(jié)合施工時(shí)的實(shí)際氣象狀況，一定要待試壓塊的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)，再將混凝土的各項(xiàng)構(gòu)件側(cè)模拆除，注意不能提前拆除。拆除模板后，可采用傳統(tǒng)的澆水法對(duì)混凝土的表面進(jìn)行防止干燥的養(yǎng)護(hù)，還可以使用特定的養(yǎng)護(hù)遮蓋物覆蓋在混凝土的表面。如今一些新型的混凝土養(yǎng)護(hù)膜與養(yǎng)護(hù)劑也被廣泛應(yīng)用到混凝土的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，這也是一種很好的養(yǎng)護(hù)方式。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間一定要根據(jù)實(shí)際氣候的情況來(lái)決定，一般都在12個(gè)小時(shí)以上。

3.3.2 對(duì)混凝土的施工缺陷及時(shí)修補(bǔ)

在道路橋梁工程中，混凝土的施工可能存在著一些缺陷，這就需要后期做適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)。一定要對(duì)混凝土的泌水性和模板偶然漏漿狀況加以重視，以便進(jìn)行有效的掌控?；炷帘砻婵赡軙?huì)有氣泡狀孔洞或砂帶的現(xiàn)象發(fā)生，這時(shí)就需要采取適宜的措施進(jìn)行修補(bǔ)，拆除側(cè)模后要及時(shí)對(duì)混凝土表面的浮漿與砂帶進(jìn)行相應(yīng)的處理。

4 結(jié)束語(yǔ)

如今我國(guó)道路橋梁事業(yè)呈不斷發(fā)展的趨勢(shì)，混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程的施工中得到了廣泛的應(yīng)用，并成為道路橋梁工程施工的主要技術(shù)之一，占有著重要的地位。而且混凝土的施工質(zhì)量直接影響著道路橋梁工程的質(zhì)量，為了保證橋梁的安全性，就要不斷提高混凝土施工技術(shù)。本文根據(jù)混凝土的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際對(duì)混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，希望我國(guó)道路橋梁的建設(shè)之路會(huì)越來(lái)越廣闊。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王春霞，徐陽(yáng)洋.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（10）：218～219.