劉錦花

摘要：我國經(jīng)過近30年的飛速發(fā)展，制造產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易產(chǎn)業(yè)都得到了飛速的提高，同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)也迅猛發(fā)展起來，鐵路貨物的周轉(zhuǎn)量及發(fā)貨量、道路的貨運(yùn)量、海港集裝箱及港口的吞吐量都在世界中占有很大的比重，電子商務(wù)的市場規(guī)模也越來越大，我國的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到了世界第一，但是我國不能稱得上物流大國。而互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代給物流也的發(fā)展帶來了機(jī)遇，李克強(qiáng)總理也曾經(jīng)提出過要著力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，帶動(dòng)我國新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)正逐漸影響且改變著物流行業(yè)。本文將圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下企業(yè)物流與營銷體系協(xié)同發(fā)展”進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;企業(yè)物流;營銷體系;協(xié)同發(fā)展

“互聯(lián)網(wǎng)+”是一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，它可以充分的借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通過信息技術(shù)優(yōu)化并集成各個(gè)生產(chǎn)要素，將互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)深度融合起來，努力提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)力及創(chuàng)新力。互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下企業(yè)物流與營銷體系主要是指憑借移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)及先進(jìn)手段與理念，讓互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)及理念逐漸滲透進(jìn)物流業(yè)，與傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行融合，形成一種新的模式，使得線上可以合理分配資源，線下又可以使運(yùn)行變得更加高效優(yōu)質(zhì)，從而使得物流行業(yè)的服務(wù)更加人性化，滿足人們的更高需求，向新型服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變。

一、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下企業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）網(wǎng)民的數(shù)量急劇增加

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速崛起，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來，網(wǎng)民的數(shù)量越來越多，增長的速度也越來越快，并且，一些網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)也快速的占據(jù)了營銷市場，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅僅農(nóng)村的網(wǎng)購用戶相比同年就增加了19.9%，網(wǎng)購用戶的急劇增加也帶動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的要求也隨之提高，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代為企業(yè)物流與營銷體系協(xié)同發(fā)展奠定了一定的信息基礎(chǔ)。

（二）政府大力扶持電子商務(wù)的發(fā)展

我國政府高度重視電子商務(wù)這一領(lǐng)域，并出臺(tái)了相關(guān)文件以推動(dòng)我國網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)的迅速發(fā)展。于2015年，發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃》與《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，文件中明確指出：“推進(jìn)電子商務(wù)走進(jìn)社區(qū)、農(nóng)村及中小城市線上線下進(jìn)行融合互動(dòng)”，[1]并且對(duì)落后地區(qū)采取了相應(yīng)的資金扶持，從而促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。

（三）物流成為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下營銷體系發(fā)展的瓶頸

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下的營銷體系打破了傳統(tǒng)的面對(duì)面交易的營銷模式，通過借助電子商務(wù)平臺(tái)來相互傳遞信息流、商流及資金流。因?yàn)槲覀兊慕灰灼芬话闶菍?shí)體物品，因此，物流也就成為了關(guān)鍵的、不可或缺的環(huán)節(jié)。但是我國物流企業(yè)由于發(fā)展起步較晚，并且沒有形成統(tǒng)一規(guī)劃管理，一些基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善、技術(shù)水平也相比于其他產(chǎn)業(yè)落后，市場管理方面也欠缺，導(dǎo)致我國的物流產(chǎn)業(yè)成為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下營銷體系發(fā)展的瓶頸。

二、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下企業(yè)物流的發(fā)展趨勢

隨著我國網(wǎng)民急劇增加及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下不斷涌出新領(lǐng)域及新市場，互聯(lián)網(wǎng)也逐漸被大多數(shù)領(lǐng)域的企業(yè)所認(rèn)可與加入，互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)也會(huì)慢慢的融合，從而實(shí)現(xiàn)物流業(yè)更具有“智慧化”及“智能化”?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代更催動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

（一）更加合理的配置物流資源

互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)⑸鐣?huì)信息由不對(duì)稱轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)稱，并且優(yōu)化了社會(huì)的物流資源配置，使得資源配置更加合理且全面，無論是城鎮(zhèn)的居民還是農(nóng)村的居民都能夠通過互聯(lián)網(wǎng)購買到與大城市居民同樣的商品，物流企業(yè)也會(huì)努力的縮小農(nóng)村與城市的差距。

（二）物流信息更加智能化

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下，信息的流通速度越來越快，更重?cái)?shù)據(jù)都可以直觀的表示出事物的發(fā)展趨勢。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用可以很好地將“物流企業(yè)”“物流與電商”之間聯(lián)動(dòng)起來，借助大數(shù)據(jù)可以分析預(yù)測的功能，來預(yù)測產(chǎn)品的生產(chǎn)地與生產(chǎn)規(guī)模，這樣物流企業(yè)就可以據(jù)此來合理的優(yōu)化配置運(yùn)輸資源，也可以根據(jù)大數(shù)據(jù)反映的物流企業(yè)運(yùn)輸壓力指數(shù)來實(shí)施相應(yīng)的營銷方案，并據(jù)此不斷調(diào)整，達(dá)到物流更暢達(dá)、成本低且高效的效果[2]。

（三）“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代引領(lǐng)的數(shù)據(jù)革命使得物流企業(yè)更智慧

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代要求將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及易懂互聯(lián)網(wǎng)同現(xiàn)代制造業(yè)及服務(wù)業(yè)結(jié)合起來，這樣有效的結(jié)合可以促使工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)金融和電子商務(wù)朝著健康方向發(fā)展，促使互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能夠拓展至國際業(yè)務(wù)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的物流企業(yè)將會(huì)變得更智慧，物流效率會(huì)更高，物流成本會(huì)更低?！半p11”引發(fā)全民購物狂歡行為，起初我們的物流企業(yè)無法適應(yīng)這樣的超負(fù)荷，頻繁發(fā)生物流癱瘓的現(xiàn)象，而如今，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下將大數(shù)據(jù)與物流融合，使得物流更加智慧化，已經(jīng)可以從容應(yīng)對(duì)這種“爆倉”現(xiàn)象。物流智能化的優(yōu)勢越來越突出。

三、企業(yè)物流與營銷體系協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新建議

首先，物流企業(yè)要建立自己的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及物流車輛，合理的選擇最優(yōu)的物流路線，這樣才能夠節(jié)約運(yùn)輸成本，并且能夠精準(zhǔn)及時(shí)的將顧客購買的物品送達(dá)，給顧客提供更加安全可靠的服務(wù)，努力為顧客創(chuàng)造更大的價(jià)值，客戶的感知良好，才可以促進(jìn)物流企業(yè)的良性發(fā)展。其次，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，給人們的生活方式及消費(fèi)方式都帶來了很大的改變，因此企業(yè)物流應(yīng)當(dāng)將關(guān)注產(chǎn)品逐步向關(guān)注客戶方向轉(zhuǎn)變，可以為消費(fèi)著定制個(gè)性化的物流服務(wù)，正視客戶的真正需求，以此為基礎(chǔ)開展自己的營銷活動(dòng)[3]。再次，要注重客戶之間進(jìn)行有效的溝通，了解到客戶愿意選擇哪種物流運(yùn)輸方式，并盡量滿足客戶需求，與客戶溝通好時(shí)效問題，詢問客戶要不要送貨，要不要購買物流保險(xiǎn)等，因?yàn)楝F(xiàn)在的客戶越來越重視服務(wù)的品質(zhì)、時(shí)效及安全性，而且每一位客戶的需求也不盡相同，只有充分的了解到客戶的需求，為客戶設(shè)身處地著想，才可以制定出合適的物流方案。

四、結(jié)語

企業(yè)物流的競爭里也在逐漸增加，企業(yè)物流要想在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的形勢下存活下去，必須要綜合多個(gè)方面合理設(shè)計(jì)營銷方案，以客戶為中心，滿足客戶需求，幫助客戶創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流與營銷體系協(xié)同發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹麗娟.物流管理與市場營銷的相互作用分析[J].商場現(xiàn)代化，2015，31：195-196.

[2]吳平.我國電子商務(wù)物流模式及其發(fā)展趨勢初探[J].商情，2014，42：86.

[3]劉列轉(zhuǎn).電子商務(wù)與物流管理的完美結(jié)合與未來趨勢[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2010，08：108-109.