白天星 孫巧真 周龍

摘 要：船舶設(shè)計(jì)在船舶工藝領(lǐng)域占據(jù)重要影響地位，其所包含的藝術(shù)理論和內(nèi)涵十分豐富。本文主要圍繞船舶設(shè)計(jì)理論體系進(jìn)行有效分析，進(jìn)而深入了解船舶設(shè)計(jì)藝術(shù)原理，全面提高船舶設(shè)計(jì)質(zhì)量。鑒于此，筆者主要圍繞船舶設(shè)計(jì)理論體系展開有效分析。

關(guān)鍵詞：船舶設(shè)計(jì)藝術(shù)；理論體系；分析

前言：在新時(shí)期背景下，人們開始重點(diǎn)關(guān)注海洋資源開發(fā)與利用。我國未來實(shí)現(xiàn)海洋領(lǐng)域開發(fā)與擴(kuò)展，在船舶工藝方面提高了關(guān)注與重視程度。為了使我國的船只無論是在外觀還是功能上，都能滿足海洋工藝發(fā)展需求，我國開始重視船舶設(shè)計(jì)理論創(chuàng)新。因此，本文主要圍繞船舶設(shè)計(jì)在藝術(shù)理論方面的具體內(nèi)容，和設(shè)計(jì)方法展開有效分析，希望能夠?yàn)樘嵘覈懊缹W(xué)工藝，奠定理論基礎(chǔ)。

一、船舶設(shè)計(jì)藝術(shù)理論研究的主要內(nèi)容分析

（一）剖析船舶設(shè)計(jì)藝術(shù)的本質(zhì)特征、規(guī)律與機(jī)理

在船舶設(shè)計(jì)藝術(shù)領(lǐng)域，其本質(zhì)特征在于具有較強(qiáng)的學(xué)科綜合性[1]。在船舶制造工藝的基礎(chǔ)上，合理融入藝術(shù)學(xué)科。深入掌握船舶制造內(nèi)在結(jié)構(gòu)、功能，并根據(jù)船舶結(jié)構(gòu)特征，融入藝術(shù)設(shè)計(jì)理念，促使船舶的海洋功能和美觀功能獲得雙重保障。深度分析船舶內(nèi)部空間構(gòu)造以及環(huán)境布局，利用船舶設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行知識(shí)、信息的有效搜集和整理，從而對(duì)船舶設(shè)計(jì)類型、空間布局、功能指標(biāo)等項(xiàng)目進(jìn)行有效明確。并且，針對(duì)所搜集的船舶設(shè)計(jì)信息進(jìn)行有效整理和整合，合理設(shè)計(jì)船舶各個(gè)內(nèi)部構(gòu)造元件，包括甲板、艙室等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。之后，設(shè)計(jì)人員需要從數(shù)據(jù)庫中篩選出國際領(lǐng)域，在船舶設(shè)計(jì)方面比較優(yōu)秀的設(shè)計(jì)理論和圖紙，作為參考，并綜合所設(shè)計(jì)船舶具體功能要求，進(jìn)行改善與更新，從而掌握船舶設(shè)計(jì)規(guī)律與制造機(jī)理。

（二）探索船舶設(shè)計(jì)藝術(shù)的基本原理與理論

在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)原理主要以理實(shí)結(jié)合原理為主，通過辨析、歸納的方式，對(duì)船舶設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新和總結(jié)。根據(jù)船舶設(shè)計(jì)發(fā)展以及相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行辨析、分析船舶制造在設(shè)計(jì)階段所呈現(xiàn)的基本原理，并有效總結(jié)設(shè)計(jì)創(chuàng)新理論，將船舶制造與藝術(shù)內(nèi)涵有效融合到一起，設(shè)計(jì)出美觀、功能、質(zhì)量紛紛達(dá)標(biāo)的船舶工藝。在船舶設(shè)計(jì)與藝術(shù)內(nèi)涵融合的過程中，所呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)理論具有多樣性。比如說，在具體設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮船舶的結(jié)構(gòu)、功能設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還要融入空間共融原理。此外，在進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要充分考慮船舶在海洋上平衡功能，根據(jù)人體舒適度需求，優(yōu)化船舶設(shè)計(jì)?？傮w來講，在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域，所融入的實(shí)際原理主要以共融、協(xié)同為主，注重船舶設(shè)計(jì)整體性與功能性。

（三）研究船舶設(shè)計(jì)的創(chuàng)新方法與模式

在船舶藝術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，所采用的設(shè)計(jì)方法和模式在不斷更新?lián)Q代?，F(xiàn)如今，在船舶領(lǐng)域，所采用設(shè)計(jì)方法逐漸呈現(xiàn)信息化特征，以信息技術(shù)為載體，構(gòu)建船舶藝術(shù)設(shè)計(jì)程序、范式，并建立信息化平臺(tái)系統(tǒng)，對(duì)用戶在船舶美觀和功能方面的具體要求進(jìn)行調(diào)查、數(shù)據(jù)分析，并以此為依據(jù)，進(jìn)行船舶構(gòu)造、形狀、美觀等創(chuàng)意設(shè)計(jì)。目前，在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域，逐漸將人機(jī)工學(xué)、仿真軟件等有效應(yīng)用其中，根據(jù)當(dāng)前海洋市場典型的船舶類型，進(jìn)行設(shè)計(jì)流程、模型規(guī)范設(shè)計(jì)。同時(shí)，在進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)時(shí)，將設(shè)計(jì)理念、方式以及技術(shù)手段有效整合，構(gòu)建先進(jìn)、有效的船舶設(shè)計(jì)體系，從而保證設(shè)計(jì)成果更加新穎、科學(xué)且合理。

（四）設(shè)計(jì)驗(yàn)證與評(píng)估

經(jīng)歷了船舶設(shè)計(jì)理論搜集、分析與總結(jié)，建立了設(shè)計(jì)平臺(tái)與模型之后，需要對(duì)船舶設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證與評(píng)估。以船舶設(shè)計(jì)模型為載體，對(duì)船舶設(shè)計(jì)方案，所呈現(xiàn)的船舶美觀、功能、平衡等各項(xiàng)指標(biāo)，進(jìn)行有效的驗(yàn)證和評(píng)估。確保各項(xiàng)指標(biāo)都能夠切實(shí)滿足用戶整體需求，并針對(duì)驗(yàn)證和評(píng)估結(jié)果，進(jìn)一步完善船舶藝術(shù)設(shè)計(jì)，完善設(shè)計(jì)方案。通常情況下，在船舶驗(yàn)證和評(píng)估階段，所包含的驗(yàn)證方法主要有水池實(shí)驗(yàn)、用戶體驗(yàn)等[2]。

二、船舶造型與艙室空間的設(shè)計(jì)方法

（一）船舶概念設(shè)計(jì)的生成原理與方法

在船舶制造領(lǐng)域，船舶造型和艙室空間作為重要組成，其設(shè)計(jì)原理，在很大程度上決定著船舶設(shè)計(jì)質(zhì)量。通常情況下，對(duì)船舶概念設(shè)計(jì)原理和方法主要有兩點(diǎn)，分別為從創(chuàng)意和思維角度入手，以及從實(shí)踐技術(shù)領(lǐng)域入手。前者主要根據(jù)船舶設(shè)計(jì)資源庫，有效搜集有效藝術(shù)設(shè)計(jì)信息，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改良和創(chuàng)新，融入仿生學(xué)、民族文化符號(hào)等，從而使船舶設(shè)計(jì)更具有概念性和藝術(shù)性。而后者主要根據(jù)傳播功能需求進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，進(jìn)行有效設(shè)計(jì)。

（二）針對(duì)船舶的多元混合設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用

在船舶設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)方法主要以多元、混合方法為主，也就是說，在進(jìn)行具體設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要考慮結(jié)構(gòu)、材料、功能需求，融入多種設(shè)計(jì)技術(shù)。比如說流體學(xué)、人工學(xué)、仿生學(xué)等[3]。之后，利用推進(jìn)技術(shù)以及其他信息化技術(shù)手段，對(duì)船舶模型設(shè)計(jì)做出處理。

（三）船舶造型集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究

集成系統(tǒng)是船舶設(shè)計(jì)重點(diǎn)方式，以信息技術(shù)為載體，對(duì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)和參數(shù)進(jìn)行有效設(shè)計(jì)，并以此為依據(jù)，將船舶設(shè)計(jì)方案，構(gòu)建成立體的三維船舶空間模型。并對(duì)船舶模型進(jìn)行空間分析，融入美學(xué)元素。增強(qiáng)船舶模型整體藝術(shù)感，提升模型美觀功能，從而實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)美觀與功能指標(biāo)的雙重提升。

結(jié)論： 船舶設(shè)計(jì)體系具有一定的藝術(shù)內(nèi)涵，其藝術(shù)理論主要包括四大模塊，分別是本質(zhì)特征、基礎(chǔ)理論、創(chuàng)新方法與驗(yàn)證評(píng)估。同時(shí)在船舶造型和艙室空間領(lǐng)域，所呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)方法也具有多樣性。為了提高船舶美觀體驗(yàn)，設(shè)計(jì)人員必須加強(qiáng)設(shè)計(jì)藝術(shù)理論創(chuàng)新，從而為我國實(shí)現(xiàn)航洋領(lǐng)域高速發(fā)展，提供重要的設(shè)備支撐。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭剛強(qiáng)，喬柏鈞，劉明德.融契之美——高端船舶設(shè)計(jì)藝術(shù)中蘊(yùn)含的美學(xué)精神[J].藝術(shù)設(shè)計(jì)研究，2017（02）：89-93.

[2]鄭剛強(qiáng)，劉志濤.船舶設(shè)計(jì)藝術(shù)理論體系研究[J].包裝工程，2016，37（04）：139-142+147.

[3]鄭剛強(qiáng)，高溪.船舶交融性設(shè)計(jì)藝術(shù)原理及應(yīng)用——以“項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)型”郵輪游艇設(shè)計(jì)教學(xué)為例[J].設(shè)計(jì)，2014（04）：18-20.