【摘 要】本文立足于海南自由貿(mào)易港及海洋強省建設背景下，通過對海南高職航海類專業(yè)教學模式進行診斷與改進，以期更好發(fā)展海南高職航海教育，培養(yǎng)海南本土高職類航海人才，助力海南海洋經(jīng)濟建設。

【關鍵詞】海南自貿(mào)港；高職航海類專業(yè)；教學模式；診斷改進

【中圖分類號】G710 【文獻標識碼】A

【文章編號】2095-3089（2018）31-0026-02

一、引言

2018年4月13日，習近平主席在慶祝海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)30周年大會上鄭重宣布，黨中央決定支持海南全島建設自由貿(mào)易實驗區(qū)。海南海洋經(jīng)濟建設是海南自由貿(mào)易區(qū)建設不可或缺的一部分。海南是中國海洋面積最大的省份，但海南的海洋經(jīng)濟發(fā)展較為緩慢，相比其他沿海省份落后太多。發(fā)展海南高職航海教育，培養(yǎng)海南本土高職類航海人才，是實現(xiàn)海南自由貿(mào)易港及海洋經(jīng)濟建設戰(zhàn)略目標的重要一環(huán)。

從目前全國的航海教育來看，高職類航海人才的培養(yǎng)模式一直沿用本科航海教育模式，這是也高職航海教育近年來陷入止步不前甚至萎縮的原因之一。為了更好的發(fā)展海南海洋經(jīng)濟，助力海南快速實現(xiàn)海洋強省的戰(zhàn)略目標，必須加快提升海南航海類專業(yè)高職教育質(zhì)量，培養(yǎng)海南本土高職類航海人才。

那么，海南的高職類航海教育應該采用什么樣的教學模式才能更好的服務于海南自貿(mào)港及海洋經(jīng)濟建設呢？本文從海南航海類專業(yè)教學模式入手，結(jié)合海南海洋經(jīng)濟建設需求，對當前教學模式作出診斷并提出改進措施。

二、海南高職院校航海類專業(yè)現(xiàn)狀

受2008年世界金融危機影響，當前航運經(jīng)濟正處于有史以來的最低谷，航海類畢業(yè)生供過于求，全國航海院校招生形勢嚴峻，競爭激烈，海南高職院校航海類專業(yè)生源數(shù)量持續(xù)下降。

我省的航海教育起步較晚，從1988年開始，海南大學以成教的形式斷續(xù)的招錄過三屆航海類學生后停辦。2009年9月，海南科技職業(yè)學院開始招收航海類學生，隨后三亞航空旅游職業(yè)學院也開始籌劃航海類學生的招生。目前，海南只有海南科技職業(yè)學院和三亞航空旅游職業(yè)學院開設航海教育，但現(xiàn)行培養(yǎng)模式基本上是大陸航海院校的復制品，也是按照國際和國內(nèi)有關公約和法規(guī)培養(yǎng)遠洋航海人才為主，少數(shù)沿?；虍?shù)鼐蜆I(yè)的學生不能完全適應區(qū)域崗位需求。

三、海南高職航海類專業(yè)教學診斷

1.教學定位模糊，培養(yǎng)模式同質(zhì)化。

從全國各航海類院校的人才培養(yǎng)方案來看，多以培養(yǎng)合格的遠洋高級船員為目標。由于海南航海教育起步較晚，辦學模式、教學定位、培養(yǎng)目標基本復制大連、上海、山東等地，培養(yǎng)出來的學生也總是鼓勵他們從事遠洋工作。但目前海南航海教育質(zhì)量與內(nèi)陸同類學校相比較弱，畢業(yè)生的競爭力稍顯不足。特別是在當前航運不景氣的環(huán)境下，遠洋航海人才供過于求，競爭激烈，難以獲得職位晉升的機會；而內(nèi)河、沿海及省內(nèi)一些游艇、景區(qū)旅游船、輪渡船舶等則航海人才短缺。從對近幾年海南高職航海類專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生的跟蹤情況來看，有超過一半的學生不愿再從事遠洋工作而轉(zhuǎn)行。主要原因有兩點：一是晉升慢，許多通過適任考試的畢業(yè)生在船上工作了近三年尚未晉升為駕駛員；二是無法忍受長期遠離陸地的生活導致難以堅持。防止優(yōu)秀畢業(yè)生流失就是對本專業(yè)最好的宣傳，被學生及社會認可才能保持持續(xù)的生源，海南高職航海教育才能得以生存。準確定位，避免同質(zhì)化，形成特色培養(yǎng)模式是海南高職院校航海類專業(yè)教學勢在必行的選擇。

2.缺乏校園航海文化建設和航海職業(yè)精神培養(yǎng)。

航海文化是航海者在漫長曲折和充滿風險的航海實踐過程中所獲得的物質(zhì)、精神的生產(chǎn)能力以及創(chuàng)造的物質(zhì)、精神財富總和。它包括海上航運、海上貿(mào)易、海上捕撈、海上軍事活動以及航海意識和政策、航海科學技術(shù)、航海精神、航海宗教民俗、航海文學藝術(shù)等諸多方面的內(nèi)容[1]。航海文化是航海教育的重要組成部分，是對海員進行熱愛海洋、熱愛航海事業(yè)教育的重要途徑，也是提高海員綜合素質(zhì)的有效措施[2]。由于航海類專業(yè)學生必須通過海事局規(guī)定的適任考試才能上船工作的原因，目前海南高職航海類專業(yè)教學的重心主要放在提高考證通過率上。而高職航海類專業(yè)學生在校學習的真正時間只有兩年，時間短課程多，從一入學開始，學生的大部分精力便用于專業(yè)理論學習、刷題庫和實訓技能練習，在教學中教師也極少對學生宣揚航海文化。設有航海類專業(yè)的兩所海南高職院校在成立之初核心專業(yè)并非航海專業(yè)，學校不愿意在校園航海文化建設上過多投入人力和財力，學生在校期間難以得到航海文化熏陶。

航海類專業(yè)是一類特色專業(yè)，在我國具有百年歷史[3]。為適應船舶特色工作任務和環(huán)境，滿足實際工作需求，要求船員必須具備航海職業(yè)精神。其內(nèi)涵可包括：愛國主義精神、艱苦奮斗精神、團結(jié)協(xié)作精神、開拓創(chuàng)新精神及開放包容精神等。毋庸置疑，良好的航海職業(yè)精神有助于航海類專業(yè)學生規(guī)劃自己將來的航海職業(yè)生涯，也是他們堅守航海職業(yè)的強勁精神動力[4]。但目前海南高職航海類專業(yè)教學中鮮有開設相關課程，專門的航海職業(yè)精神教育實踐活動更是少之又少。

3.軟硬件設備不夠完善，教學質(zhì)量難以保障。

由于航海教育的特殊性，國際公約及我國海事局的規(guī)定，航海類專業(yè)必須配備相關的航海設備[5]。但是航海設備、航海模擬器價格昂貴，教育經(jīng)費短缺，航海設備不足成為國內(nèi)多數(shù)航海院校航海教育存在的主要短板[6]。海南高職航海類專業(yè)辦學經(jīng)費主要來源是舉辦者投入和學雜費收入，經(jīng)費有限，難以大量購買先進的航海儀器設備，多以二手器材為主。目前在教學中多使用較為陳舊的設備，甚至有些設備是直接從報廢的船舶上卸下的。設備數(shù)量有限，學生人數(shù)多，在實踐操作中人均練習時間不足，實際動手能力得不到有效鍛煉。加上受航運不景氣報考航海類專業(yè)生源數(shù)量持續(xù)下降的影響，航海設備維護經(jīng)費隨之減少，軟硬件遲遲得不到更新。上述因素嚴重制約海南高職航海類專業(yè)實踐教學質(zhì)量的提升，也給教學改革帶來很大的阻力。

4.教師隊伍結(jié)構(gòu)不合理，業(yè)務水平亟待提高。

教師隊伍建設是航海類專業(yè)教學質(zhì)量的保障。海南高職航海類專業(yè)教師隊伍的主要問題：具有高職稱并持有管理級船員適任證書的教師較少，大部分教學任務由青年教師承擔。青年教師海上資歷淺，航海經(jīng)驗不足，脫離船上實際工作時間較長，缺乏對船上最新設備及業(yè)務的了解。目前海南兩所學校均沒有相應的鼓勵機制來消除青年教師上船學習提升的后顧之慮，且青年教師教學和科研任務繁重，難以抽出時間到航運企業(yè)掛職鍛煉以提升教師自身業(yè)務水平。導致青年教師在授課過程中容易局限于教材上的理論知識，也無法熟練給學生講解航海上最新的技術(shù)及較前沿的航海信息。

四、海南高職航海類專業(yè)教學模式改進措施

1.找準定位，確定特色培養(yǎng)。

（1）定位建設海洋強省，服務本土海洋經(jīng)濟。

海洋強國是國家的戰(zhàn)略目標，也是我們的中國夢。將海南建設成海洋強省是實現(xiàn)國家戰(zhàn)略目標的重要一步，所以海南高職航海類專業(yè)教學的定位應該是從建設海洋強省的戰(zhàn)略角度出發(fā)創(chuàng)建服務于本土經(jīng)濟，助力本土經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的教育模式。

《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃綱要》對海洋經(jīng)濟的定義為“開發(fā)利用海洋的各類海洋產(chǎn)業(yè)及相關經(jīng)濟活動的總和”，其中包括海洋交通運輸業(yè)、濱海旅游娛樂業(yè)等。海南三沙市及周邊海域旅游業(yè)的開發(fā)將需要投入大量海上交通運輸船船，如游艇、客船、補給船等，可以預見，海南會急需一批熟悉海南海域情況、業(yè)務精湛、綜合素質(zhì)高的船舶高級駕駛員和輪機員。隨著海洋經(jīng)濟的深入開發(fā)，海南旅游景區(qū)的游船、瓊州海峽的渡輪等也需要更新補充高級船員。海南高職航海類專業(yè)教學應立足于培養(yǎng)適應本土環(huán)境，符合本土經(jīng)濟需求，具有本土特色的航海類人才。

（2）確定特色培養(yǎng)模式。

目前海南航海教育一直沿用遠洋人才培養(yǎng)模式，沒能形成自己的培養(yǎng)模式。這樣的培養(yǎng)模式顯然與上述定位不符，而且培養(yǎng)模式也是航海類院校核心競爭的關鍵之一。沒有特色的培養(yǎng)模式難以吸引到更多生源。如何確定自己的特色培養(yǎng)模式？可從海南本土海洋文化入手，結(jié)合海南海洋經(jīng)濟建設需求，創(chuàng)建具有海南本土特色授課方式。比如，結(jié)合海南漁船作業(yè)習俗，講授海南海域船舶操縱避碰技巧的教學模式。海南海域有很多漁船是以子母船方式進行捕魚作業(yè)，當船舶在航行中發(fā)現(xiàn)母船的時候更應該注意其周邊可能有子船存在，而雷達無法捕捉到，這種情況下該如何避讓更安全？在教學中注入更多海南本土元素，吸引學生探索海南海洋文化的興趣，培養(yǎng)更多愿意扎根海南，投身海南海洋經(jīng)濟建設的航海人才。

2.宣揚航海文化，營造航海氛圍，培養(yǎng)學生職業(yè)精神。

海洋強國的核心是航海強國。縱觀歷史，葡萄牙、西班牙、英國等都是曾經(jīng)的航海強國，這些國家均是以航海起步，完成原始資本的積累，迅速發(fā)展壯大。在今天，經(jīng)濟發(fā)達的國家與地區(qū)大多擁有完善的航海系統(tǒng)，如美國、新加坡、韓國、日本、臺灣、香港等。目前，我們?nèi)狈胶７諊?，航海文化嚴重缺失，對海洋文明的了解甚少。大多?shù)人對航海的了解僅限于電影、電視劇等載體，并且存在許多誤解。如何營造航海氛圍，宣揚航海文化，是建設航海強國的關鍵一步。

通過校企合作，建設航海文化基地，面向社會，服務社會，宣揚海洋文化。航海文化基地包括以下項目：

（1）航海文化展覽館。展示船舶模型、船舶圖片、學生作品、傳統(tǒng)航海工具，如木質(zhì)舵輪、滑車、六分儀、信號旗、莫爾斯碼收發(fā)機等等，還可收集具有海南本土海洋特色的物品，通過生動又有創(chuàng)意的形式介紹中國的航海文化?？捎蓪I(yè)老師指導，學生自主管理展覽館及解說等。

（2）組織學生開展航海沙龍、創(chuàng)意航海、探索海洋等活動，讓更多人體驗到航海的魅力，培養(yǎng)學生航海職業(yè)精神?；顒觾?nèi)容包括水手工藝展示，像如何打繩結(jié)、插鋼絲、撇纜等，打繩結(jié)不僅是種技能更是種藝術(shù)，值得展示，更能體現(xiàn)航海文化。還有專業(yè)技能的展示，如海圖作業(yè)，導航儀器的使用，團隊協(xié)作完成靠離泊操作，應急處理技巧與方法，消防演練等。通過活動的方式，讓更多人真切感到什么是航海，從中對航海文化有更多了解，從而激發(fā)更多人探索海洋，投身航海的欲望。

（3）與政府機關、企事業(yè)單位、中小學校、幼兒園合作，免費向社會開放航海實驗室，歡迎參觀學習，推廣傳播航海文化。參觀學習期間，由老師指導專業(yè)學生作為觀導及講解航海文化，演習船舶操縱等。這樣的模式可以提高學生的積極性，又可讓學生的能力得到全方位鍛煉。

3.促進辦學經(jīng)費投入多元化，提升教學質(zhì)量。

加大教學經(jīng)費的投入，可有效改善教學條件保障航海類專業(yè)實踐教學的開展，提升教學質(zhì)量。

航海類專業(yè)教學經(jīng)費可通過多渠道來籌集。一是校企合作辦學。省內(nèi)航運企業(yè)身處一帶一路及海南自貿(mào)港建設一線，對相關專業(yè)人才需求增加?？刹捎闷髽I(yè)招人后送往院校培訓或企業(yè)與入學新生簽訂協(xié)議形成訂單式培養(yǎng)的模式進行合作辦學，并由企業(yè)投入一定的教學經(jīng)費。這樣既可以使人才找到合適的崗位，增加學生對航運業(yè)的認識，使學生把握自己所適合的船型及工作方向，并對未來的航運職業(yè)生涯有更準確的規(guī)劃；又能為戰(zhàn)略的推進提供很強的人才支撐，使企業(yè)獲得最具價值的人力資源。二是社會集資辦學。集資辦學是改善教學條件提升教學質(zhì)量的重要途徑。突出航海教育對海南自由貿(mào)易港建設的重要作用，廣泛動員本省各方面力量關心和支持海南高職航海教育，吸引更多資金融入到航海辦學。三是增加社會服務收入。院?？梢酝ㄟ^提供社會服務獲取收入支援辦學經(jīng)費。比如舉辦社會船員知識更新培訓班、職務晉升培訓班、進修班；進行技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)承包等[5]。

4.完善航海教師發(fā)展機制，建設高水平師資隊伍。

“雙師型”教師隊伍建設是打造高職院校核心競爭力的根本和關鍵。海南高職航海院校應制定相應政策措施，鼓勵老師考取職務晉升資格證書，定期安排從事專業(yè)課程教學的教師上船任職，保證教師船員適任證書持續(xù)有效。拓展教師知識面，提升教師專業(yè)實踐能力，從而給予學生更好的指導。聘請航海經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì)好的船長、輪機長擔任專、兼職教師，完善教師隊伍結(jié)構(gòu)[7]。

五、結(jié)語

航海教育具有鮮明的職業(yè)針對性和行業(yè)特色，發(fā)展必須與時代及國家戰(zhàn)略相適應[5]。在一帶一路及海南自貿(mào)港建設戰(zhàn)略下，海南高職航海類專業(yè)教學模式如何診斷與改進，以期摸索出符合本土海洋經(jīng)濟建設需求的人才培養(yǎng)方式，助力海南海洋強省建設。海南自貿(mào)港建設給海南航海教育帶來挑戰(zhàn)，同時也帶來機遇。海南高職航海類專業(yè)教學只有盡快改革才能對自貿(mào)港建設戰(zhàn)略提供人才支撐。

參考文獻

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作者簡介：許旭明，男，籍貫海南，海南科技職業(yè)學院專職教師，研究方向：航海學教學、船舶結(jié)構(gòu)與貨運。

海南科技職業(yè)學院校級教改項目，項目編號：HKJG2017-06。