張紅偉

摘 要：校企合作是現(xiàn)階段高職院校汽車專業(yè)優(yōu)化發(fā)展的有效途徑，在優(yōu)化高職院校資源配置的同時，還能使在校學(xué)生獲得更多的實踐經(jīng)驗。通過介紹高職院校汽車專業(yè)校企合作的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了校企合作過程中容易出現(xiàn)的問題，介紹了一些優(yōu)秀的校企合作案例，并分析了校企合作的科學(xué)發(fā)展途徑。

關(guān)鍵詞：高職院校；汽車專業(yè)；校企合作；模式；實踐

中圖分類號：G717 文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.09.050

隨著我國社會整體經(jīng)濟水平的不斷進步，汽車產(chǎn)業(yè)和汽車服務(wù)行業(yè)得到了長足的發(fā)展，也導(dǎo)致了汽車相關(guān)專業(yè)人才的需求量不斷增多。高職院校中的汽車專業(yè)是我國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車周邊產(chǎn)業(yè)的人才搖籃，每年為國家提供了大量的汽車專業(yè)化人才。近年來，隨著汽車行業(yè)對工作人員的專業(yè)知識和實際能力的要求越來越高，傳統(tǒng)的高校教育模式已不能完全滿足汽車行業(yè)對人才的要求，在完成系統(tǒng)的理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，高職院校采用學(xué)校與企業(yè)合作培養(yǎng)人才的模式，更符合社會和市場的需求。通過課堂學(xué)習(xí)和實踐操作相結(jié)合的培養(yǎng)模式，為社會提供更適合的專業(yè)人才。現(xiàn)階段，我國高職院校的校企合作在模式和方法上處于探索和發(fā)展階段，還需要在實踐中不斷總結(jié)，來開發(fā)更為科學(xué)合理的合作模式。

1 汽車專業(yè)校企合作現(xiàn)狀

我國高職院校汽車專業(yè)的校企合作模式已經(jīng)開發(fā)并實施了較長時間，探索出的合作方式也有很多類型。例如最常見的工學(xué)交替的培養(yǎng)模式，以及訂單式培養(yǎng)和資源互補型培養(yǎng)模式，都是在理論教學(xué)的基礎(chǔ)上為提高學(xué)生的實踐能力和就業(yè)能力而設(shè)立的。為達到學(xué)生到企業(yè)的學(xué)習(xí)的目的，高職院校的汽車專業(yè)通常與企業(yè)聯(lián)合建立適合學(xué)生實踐學(xué)習(xí)的實訓(xùn)基地，為師生到企業(yè)參與實際工作能力的學(xué)習(xí)創(chuàng)造有利條件，同時又不影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。對于實訓(xùn)基地的建設(shè)，有了企業(yè)的支持與技術(shù)指導(dǎo)，就能保證學(xué)生在實踐中獲得知識的準(zhǔn)確性與實用性，同時企業(yè)也能利用高職院校先進的研發(fā)力量解決企業(yè)發(fā)展中的技術(shù)問題。

2 校企合作中易出現(xiàn)的問題

（1）校企合作中的管理標(biāo)準(zhǔn)不一致。由于學(xué)校和企業(yè)都有自己長久以來的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，在學(xué)校與企業(yè)的合作中，學(xué)生需要交替的進行理論與實踐的學(xué)習(xí)，通常情況下學(xué)校對學(xué)生的管理更為嚴(yán)格，而企業(yè)實踐通常較為自由，學(xué)生到企業(yè)實踐的過程中易出現(xiàn)松散和難以管理的狀態(tài)，影響了校企合作的實際效果。

（2）校企合作中的資源利用率不高。在校企合作中學(xué)校通常具備較好的研發(fā)能力，企業(yè)擁有完備的實踐條件，很多的校企合作僅限于學(xué)生頂崗實踐技能的培訓(xùn)，而在專業(yè)技術(shù)層面的溝通與合作上不足，導(dǎo)致難以形成校企聯(lián)合進行技術(shù)攻關(guān)深層次合作模式。

（3）校企合作中的教學(xué)質(zhì)量達不到預(yù)期?，F(xiàn)階段的合作模式存在著學(xué)校指導(dǎo)教師雖然理論知識豐富，也具備一定的實踐能力，但與企業(yè)的工作人員相比在實踐能力上仍存在較大差距，同時企業(yè)的導(dǎo)師在實踐教學(xué)的方式方法上也很難快速的達到高職院校的教學(xué)要求，導(dǎo)致出現(xiàn)學(xué)生理解和掌握不充分、教學(xué)質(zhì)量不達標(biāo)等問題。

（4）校企合作的后續(xù)溝通不及時。校企合作的模式要想真正得到發(fā)展，學(xué)校和企業(yè)之間的后續(xù)溝通和對合作模式的改進就必不可少。由于校企合作在實施的過程中可能會出現(xiàn)很多的問題，但因為缺乏雙方之間的交流與溝通，這些問題就很難及時的反饋給對方，也就出現(xiàn)了校企合作模式的改進與進步速度過慢。

3 汽車專業(yè)典型校企合作模式探索

3.1 三方合作的優(yōu)質(zhì)校企合作模式

某高職院校的汽車運用技術(shù)專業(yè)是教育部首批全國示范性專業(yè)、國家骨干高職院校重點專業(yè)，在該省的高職汽車教育中占據(jù)了重要的地位。按照國家對骨干高職院校的專業(yè)建設(shè)要求，該校汽車學(xué)院與企業(yè)多方合作，建立了“院內(nèi)企業(yè)培訓(xùn)中心+院外4S店”的合作模式，該合作辦學(xué)以學(xué)院內(nèi)建設(shè)的企業(yè)培訓(xùn)中心為基礎(chǔ)，采取了包括校方、汽車生產(chǎn)廠家及汽車4S店三方共同合作的教學(xué)模式，帶動了多家汽車企業(yè)及上百家汽車4S店與校方合作。以校方與寶馬公司的合作為例，合作教學(xué)及實踐內(nèi)容包括了汽車學(xué)院的師資、場地及培養(yǎng)模式制定，寶馬公司提供設(shè)備、資料、專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)等內(nèi)容，寶馬4S店為學(xué)生提供實習(xí)崗位、技術(shù)指導(dǎo)及就業(yè)安排等，學(xué)校幫助寶馬公司及4S店進行員工素質(zhì)培訓(xùn)、提供優(yōu)質(zhì)人才、并擴大影響力。合作過程充分考慮了是三方的供需關(guān)系，有利于達到合作共贏的效果，學(xué)校與寶馬公司的合作模式具體情況如圖所示。

學(xué)校與寶馬公司合作建設(shè)了寶馬培訓(xùn)基地，培訓(xùn)基地按照標(biāo)準(zhǔn)的寶馬4S店要求建設(shè)，包括了汽車展廳、接車大廳、茶歇服務(wù)區(qū)、零配件庫房、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心等標(biāo)準(zhǔn)的4S店格局，同時在建設(shè)中融合了大量寶馬企業(yè)品牌元素及經(jīng)營理念，其中展示柜、展架、招牌架均符合寶馬品牌店的相關(guān)要求。學(xué)生在培訓(xùn)的過程中，不僅能夠?qū)W會未來工作的必須技能，還能提前熟悉工作環(huán)境，在畢業(yè)后達到更好的工作狀態(tài)。

寶馬培訓(xùn)基地與寶馬公司合作，開設(shè)了包括機電、零件、銷售、服務(wù)等得到寶馬公司認(rèn)證的相關(guān)課程，培訓(xùn)基地能夠為學(xué)生提供技術(shù)類和非技術(shù)類的培訓(xùn)單元5個，并由經(jīng)過寶馬公司認(rèn)證的培訓(xùn)教師進行授課，教學(xué)過程中學(xué)生每年都能得到最新的寶馬實訓(xùn)車進行實際學(xué)習(xí)，以保證學(xué)生的知識更新速度，更能夠?qū)W到最新的寶馬車技術(shù)。同時，寶馬培訓(xùn)基地還成立了英才教育項目，對于通過寶馬經(jīng)銷商招聘錄用考核的學(xué)員，則進入英才教育項目的訂單班，參加培訓(xùn)和到店實訓(xùn)，并獲得由寶馬公司頒發(fā)的與經(jīng)銷商同等授權(quán)的技術(shù)證書。

3.2 “產(chǎn)、學(xué)、研、培”四位一體的校企合作模式

某高職院校汽車電子技術(shù)專業(yè)是中央財政支持的省品牌專業(yè)，該專業(yè)對學(xué)生的培養(yǎng)在達到技術(shù)服務(wù)技能的同時，還要求學(xué)生具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，力爭培養(yǎng)全面發(fā)展的優(yōu)秀汽車人才。所培養(yǎng)的學(xué)生能夠適應(yīng)汽車市場的兩大主流技術(shù)方向，一是對于汽車生產(chǎn)及銷售行業(yè)而言，畢業(yè)生能夠完成汽車電子產(chǎn)品及零部件的技術(shù)支持、質(zhì)量檢驗、性能鑒定等相關(guān)工作；二是對于汽車附屬產(chǎn)業(yè)而言，畢業(yè)生也能夠從事汽車電子產(chǎn)品的輔助開發(fā)、產(chǎn)品檢驗、汽車配件安裝調(diào)試等崗位，最大程度豐富學(xué)生的就業(yè)渠道。

在校企合作方式上，學(xué)校與多家企業(yè)緊密合作，為汽車電子技術(shù)專業(yè)創(chuàng)建了“產(chǎn)、學(xué)、研、培”四位一體的校企合作模式，學(xué)校內(nèi)部包括建設(shè)了捷豹路虎卓越培訓(xùn)中心、康明斯培訓(xùn)中心、睿機汽車可視化技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新研發(fā)中心、新能源汽車關(guān)鍵零件協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展中心等眾多先進的培訓(xùn)及研發(fā)中心，學(xué)生在參與學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的過程中，還能夠參與到汽車相關(guān)的技術(shù)研究當(dāng)中去，使學(xué)生在汽車專業(yè)學(xué)習(xí)的過程中，能有更多方面的理解與體會。以捷豹路虎卓越培訓(xùn)中心為例，培訓(xùn)中心不僅設(shè)施齊全、環(huán)境優(yōu)越，還擁有多種型號的捷豹和路虎車型及其專屬配件，學(xué)生在完成汽車基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)之外，還能有針對性地學(xué)習(xí)捷豹和路虎各型號車型的結(jié)構(gòu)與特點，學(xué)習(xí)過程包括了理論、實驗、實訓(xùn)和一體化教學(xué)，并可提供汽車各專業(yè)相關(guān)課程的實驗、實訓(xùn)課教學(xué)。同時，學(xué)校積極鼓勵學(xué)生參與全國職業(yè)技能大賽，并獲得了3個國家級和8個省級獎項。還有一批畢業(yè)生在全國乃至世界大賽中獲得優(yōu)異成績，如某合資品牌全國售后服務(wù)冠軍、某品牌全球維修技能大賽冠軍等。

4 汽車專業(yè)校企合作模式發(fā)展分析

（1）設(shè)計適合校企合作的新教材及教學(xué)方法。傳統(tǒng)的汽車專業(yè)教材比較適合于學(xué)生單純的學(xué)習(xí)理論知識，難以完全適應(yīng)校企合作模式下的學(xué)習(xí)，若采用校企合作的方式進行教學(xué)，舊教材的理論知識難以與企業(yè)提供的實踐培訓(xùn)相匹配，容易出現(xiàn)學(xué)生在實踐過程中缺乏必須的理論基礎(chǔ)的問題，因此，汽車專業(yè)的校企合作必須要設(shè)計并使用符合合作雙方要求的專用教材。

（2）加強學(xué)校與企業(yè)之間的溝通與聯(lián)系。校企雙方的聯(lián)系與溝通是校企合作成敗的關(guān)鍵，校企雙方共同建立的培訓(xùn)方案在執(zhí)行的過程中，很可能出現(xiàn)各種各樣的問題，若是校企雙方聯(lián)系密切，絕大多數(shù)問題都能夠得到及時的解決，校企合作的模式也就日漸科學(xué)和合理。

（3）對畢業(yè)生進行跟蹤了解，掌握校企合作中的不足之處。很多的高職教育在學(xué)生畢業(yè)后就很難得到畢業(yè)生的實際工作情況信息，難以總結(jié)所培養(yǎng)的畢業(yè)生在實際工作中存在哪些不足之處，教學(xué)的體系與側(cè)重點的偏差也就長久得不到修正。因此，通過對畢業(yè)生就業(yè)后工作情況的跟蹤了解，能有效優(yōu)化教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)出更適應(yīng)企業(yè)需求的優(yōu)質(zhì)人才。

（4）改善學(xué)生的畢業(yè)形象，增強企業(yè)接納畢業(yè)生的信心。校企合作模式下培養(yǎng)的汽車專業(yè)畢業(yè)生，與傳統(tǒng)的畢業(yè)生相比，其實踐經(jīng)驗與工作能力都更為突出，為改善長久以來高校畢業(yè)生動手能力不足的形象，學(xué)?？赏ㄟ^就業(yè)前的實習(xí)機會讓學(xué)生充分展示自身能力，增強人才需求單位的招聘信心，也為學(xué)校畢業(yè)生樹立良好的形象與口碑。

參考文獻：

[1]林可春. 職業(yè)教育中校企合作模式探究——以汽車專業(yè)為例[J]. 集寧師范學(xué)院學(xué)報， 2017，39（6）：110-113.

[2]劉杰. 高職院校校企合作人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀、問題與對策研究[D]. 桂林：廣西師范大學(xué)， 2017.

[3]黎永鍵， 高俊文. 校企合作推動高職院校汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)[J]. 遼寧高職學(xué)報， 2012，14（7）：23-26.

[4]楊駿， 鄧力夫. 校企合作下建立汽車專業(yè)實訓(xùn)基地的對策研究[J]. 時代農(nóng)機， 2017， 44（8）：213-213.

[5]黃建湘. 校企合作下高職汽車類專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)的研究[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報， 2012（29）：244-244.