□ 通訊員 鐘霞

4月2日，第十三屆中國國際太陽能利用大會暨展覽會在濟南開幕。齊魯交通發(fā)展集團作為“光伏跨界+”模式的實踐引領者，在展會上對“高速公路光伏路面”項目進行了集中展示，介紹了交通行業(yè)與新能源行業(yè)跨界融合的先進經(jīng)驗，引起各界觀展人士的高度關(guān)注。

2016年12月，齊魯交通發(fā)展集團與同濟大學、光實能源聯(lián)合，開展“產(chǎn)、學、研、用”深入合作，重點對光伏路面技術(shù)深化和工程應用進行產(chǎn)業(yè)化研究，對基本體系設計、工業(yè)組件生產(chǎn)、衍生品開發(fā)等方面進行系統(tǒng)攻關(guān)。

2017年12月28日，集團建設的全球首個高速公路承載式光伏路面試驗段在濟南南繞城高速建成通車。試驗段全長1120米，光伏路面鋪設長度1080米，總鋪設面積5874平方米，總裝機量峰值功率817.2千瓦，是世界上首條以高速公路為載體、實現(xiàn)高荷載高流量復雜交通情況下多車道路面光伏發(fā)電的高速公路，同時也是未來交通產(chǎn)業(yè)升級換代產(chǎn)品——“超級公路”的雛形。

從社會效益來看，光伏路面利用現(xiàn)有道路資源，無額外占地，無污染排放，為沿線城市和居民提供優(yōu)質(zhì)清潔能源，對于節(jié)能減排、改善我國能源格局具有深遠意義。從經(jīng)濟效益分析，以我省為例，以5700公里高速公路估算，緊急停車帶和外側(cè)行車道總面積為6696萬平方米，鋪設路面光伏設備后，年發(fā)電量156億度，發(fā)電效益152億元，年減排二氧化碳1550萬噸，減排效益46億元，直接效益198億元。如全路幅鋪設，則效益更為可觀。

光伏路面

試驗段運行至今，日均通車量逾4萬多輛，歷經(jīng)春運車流高峰和降雪、融雪天氣，并未影響其路用性能，體現(xiàn)出良好的承載能力和抗滑性能，完全滿足我國高速公路對路面以及整個道路的相關(guān)要求。光伏路面組件也體現(xiàn)出了良好的耐久性，并沒有因為正常的交通行駛而出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。另據(jù)駕乘普遍反饋，光伏路面平整度較好，行車舒適，胎噪與傳統(tǒng)瀝青路面相比無明顯差異。從發(fā)電情況看，光伏路面試驗段運營期間經(jīng)歷了霧霾天、雪天、雨天等各種天氣類型，遭遇高壓電網(wǎng)斷電檢修、春節(jié)期間用電高峰調(diào)配的特殊狀況，但整體發(fā)電情況依舊達到預期，相關(guān)設備運行良好。截至目前，累計發(fā)電約97天，累計發(fā)電量為8.792萬kwh。

目前，光伏路面已實現(xiàn)為高速公路路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應等功能，余電上網(wǎng)。將來，隨著技術(shù)升級和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合，光伏路面將逐步實現(xiàn)電子標志標線、汽車移動無線充電、路面電熱融雪、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、大數(shù)據(jù)集成與分析等功能。未來依靠光伏路面電力支持和內(nèi)建信息網(wǎng)絡，還可以實現(xiàn)車路信息交互和能量交互，建立智能交通系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車自動駕駛引導、車聯(lián)網(wǎng)和整個社會范圍內(nèi)的車輛網(wǎng)絡化調(diào)度，真正打造聚合交通、能源、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等相關(guān)資源的“超級公路”。