韓麗敏

[摘 要] 近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的逐步發(fā)展，各行各業(yè)都開始運(yùn)用信息化手段對(duì)各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行全流程管控，針對(duì)涉及人員較多，產(chǎn)生數(shù)據(jù)量較大的物流園區(qū)，利用信息化平臺(tái)進(jìn)行管理，無(wú)疑是提升管理效率，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本的有效手段，同時(shí)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)平臺(tái)運(yùn)行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)一步匯總及分析，提供數(shù)據(jù)利用率，無(wú)疑智慧物流園未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

[關(guān)鍵詞] 智慧物流；大數(shù)據(jù)；信息化平臺(tái)

物流信息化是指利用現(xiàn)代信息手段，對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)跟蹤、數(shù)據(jù)查詢等一系列處理[1]，以實(shí)現(xiàn)貨物和資金流動(dòng)的全過(guò)程管控，從而進(jìn)一步降低企業(yè)成本，提高管理效率。

1 物流信息化發(fā)展歷程

2013年1月，國(guó)家發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》，給企業(yè)信息化發(fā)展定下了基調(diào)。二零一五年，國(guó)家再次下發(fā)了《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)實(shí)施意見》，將智慧物流的概念帶入了大眾的視野，進(jìn)一步促進(jìn)了傳統(tǒng)物流信息化平臺(tái)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，要求物流園區(qū)平臺(tái)的建設(shè)不僅要滿企業(yè)內(nèi)部的管理要求，同時(shí)還要滿足客戶、政府、社會(huì)對(duì)各種物流信息的需求，這就要求物流信息化平臺(tái)具有良好的可擴(kuò)展性，能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)物流平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)共享，利用共享的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，提高系統(tǒng)預(yù)測(cè)水平，為智慧物流提供依據(jù)。在這個(gè)方面，阿里巴巴的下屬的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”已經(jīng)開始嘗試并取得了成功。二零一四年雙十一，阿里巴巴根據(jù)用戶的瀏覽、收藏、預(yù)定數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品銷售及物流情況進(jìn)行了充分的預(yù)測(cè)，同時(shí)通過(guò)與各個(gè)物流企業(yè)建立數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，將預(yù)測(cè)的物流信息共享，方便物流企業(yè)合理安排運(yùn)力，最終完成了571億元交易額，產(chǎn)品也及時(shí)送達(dá)了用戶手中，最大限度地避免了爆倉(cāng)情況。

2 物流園信息化平臺(tái)架構(gòu)

智慧物流園區(qū)平臺(tái)主要由兩部分組成：園區(qū)內(nèi)部管理平臺(tái)及對(duì)外信息服務(wù)平臺(tái)。其主要架構(gòu)如下：

2.1 園區(qū)內(nèi)部管理平臺(tái)

物流園區(qū)內(nèi)部管理平臺(tái)的主要使用人員是園區(qū)的管理者，其業(yè)務(wù)包括實(shí)物管理、賬務(wù)管理、配送管理、人員管理、統(tǒng)計(jì)分析、園區(qū)物業(yè)、園區(qū)保安等綜合管理模塊。其功能涉及入庫(kù)出庫(kù)管理、調(diào)撥管理、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)分析、園區(qū)車輛調(diào)度、人員基本信息錄入等多個(gè)功能，并且各個(gè)功能之間實(shí)現(xiàn)信息共享，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部的互聯(lián)互通，進(jìn)一步對(duì)園區(qū)資源進(jìn)行整合，提高整體物資周轉(zhuǎn)率。與此同時(shí)，信息化平臺(tái)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流進(jìn)行匯總記錄，以此為基礎(chǔ)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析手段實(shí)現(xiàn)需求預(yù)測(cè)，為企業(yè)決策提供參考。下至企業(yè)員工，上至企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，均可以通過(guò)物流信息化平臺(tái)進(jìn)行園區(qū)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理。

其主要功能包括：

（1）運(yùn)輸匹配功能：內(nèi)部管理平臺(tái)可以使物流服務(wù)需求方與物流服務(wù)提供商實(shí)現(xiàn)信息的交互，通過(guò)大量對(duì)數(shù)據(jù)信息的收集，實(shí)時(shí)發(fā)布空閑車輛信息及物流需求信息，解決雙方信息不對(duì)稱的問(wèn)題。并且利用大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)用戶的使用習(xí)慣，確定其需求導(dǎo)向，向用戶定向推送服務(wù)，減少了大量重復(fù)檢索工作，同時(shí)提高了匹配成功率。

（2）運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)：通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)分配訂單號(hào)，以此為依據(jù)實(shí)現(xiàn)全流程的訂單狀態(tài)追蹤，包括訂單下達(dá)后其所對(duì)應(yīng)的物資是否有庫(kù)存、是否需要橫向調(diào)撥等。在貨物運(yùn)送途中可以實(shí)時(shí)追蹤運(yùn)輸路線，并且根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)推薦最優(yōu)路線，優(yōu)化運(yùn)輸資源。同時(shí)利用大數(shù)據(jù)分析，為經(jīng)常組合訂購(gòu)的產(chǎn)品推薦更優(yōu)的倉(cāng)儲(chǔ)方式，減少調(diào)撥所帶來(lái)的成本增加。

（3）智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理：通過(guò)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游的整合，對(duì)于累計(jì)的需求及庫(kù)存信息進(jìn)行分析，在維持良好客戶體驗(yàn)的前提下，通過(guò)數(shù)學(xué)模型實(shí)現(xiàn)對(duì)需求的預(yù)測(cè)，進(jìn)一步提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，使園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)庫(kù)存量達(dá)到最優(yōu)，進(jìn)一步降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)及物資折舊成本。

（4）決策分析功能：智慧物流信息平臺(tái)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的數(shù)據(jù)積累后，能夠利用數(shù)學(xué)模型對(duì)企業(yè)自身物流信息、市場(chǎng)外部需求、用戶使用反饋的深度整理及分析，提高企業(yè)資源整合能力和決策水平，為領(lǐng)導(dǎo)者決策提供參考。

2.2 公共信息服務(wù)平臺(tái)

公共信息服務(wù)平臺(tái)面向社會(huì)提供服務(wù)，功能相對(duì)較為多樣。主要面向物流行業(yè)對(duì)象：例如園區(qū)業(yè)主、物流需求單位、物流服務(wù)單位，其次面向政府部門，例如工商、交通、運(yùn)輸?shù)日块T，滿足政府的監(jiān)管需要，同時(shí)公共信息服務(wù)平臺(tái)也面型保險(xiǎn)行業(yè)、金融行業(yè)、各種輔助設(shè)備提供商、零售批發(fā)商等其他服務(wù)對(duì)象。最大限度地為各類機(jī)構(gòu)之間提供信息溝通橋梁，通過(guò)建立一套集數(shù)據(jù)采集、分析、處理于一套的綜合分析系統(tǒng)，來(lái)解決園區(qū)運(yùn)作參與各方信息不對(duì)稱的問(wèn)題。其業(yè)務(wù)板塊主要功能如下：

（1）新用戶注冊(cè)服務(wù)：信息化平臺(tái)不僅僅服務(wù)于內(nèi)部，與外部用戶的對(duì)接同樣重要，針對(duì)非園區(qū)內(nèi)部用戶。平臺(tái)能夠提供新用戶注冊(cè)功能，并且針對(duì)不同的用戶角色提供不同的功能，例如物流信息查詢，交易金額查詢，企業(yè)信用評(píng)級(jí)，供應(yīng)商信息查詢、運(yùn)輸信息查詢等，同時(shí)也可以根據(jù)用戶需求個(gè)性化定制功能菜單。

（2）客戶信息化服務(wù)：為了使外部用戶能夠獲取更多維度的信息，平臺(tái)同時(shí)為外部客戶提供各種統(tǒng)計(jì)分析及查詢服務(wù)。例如已簽訂合同的查詢與管理，庫(kù)存查詢，交易金額查詢等。同時(shí)也為客戶提供大量的基礎(chǔ)服務(wù)，例如注冊(cè)時(shí)的資質(zhì)審核、線上繳費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施維修，服務(wù)反饋等，解決用戶的基本需求，進(jìn)一步提高用戶的使用滿意度。

（3）各類信息發(fā)布功能：信息化平臺(tái)設(shè)有信息發(fā)布模塊，提供各類信息發(fā)布功能，使政府、金融、物流、保險(xiǎn)等各類型用戶都能夠方便快捷的通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行信息共享和交互。它包括行業(yè)內(nèi)部政策、行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、招投標(biāo)信息、行業(yè)會(huì)議文件、自適應(yīng)決策方案等信息，還可以提供廣告發(fā)布、企業(yè)介紹等信息，作為網(wǎng)站收益的一部分。

（4）視頻監(jiān)控系統(tǒng)：為使用戶的園區(qū)服務(wù)更為放心，可在園區(qū)內(nèi)部安裝攝像頭，將圖像實(shí)時(shí)傳送到系統(tǒng)中，提供實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控服務(wù)。注冊(cè)且分配相應(yīng)權(quán)限的用戶，可以通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控園區(qū)內(nèi)部動(dòng)態(tài)，實(shí)際庫(kù)存情況，提高用戶的信任感，同時(shí)安保人員也可以實(shí)時(shí)監(jiān)控園區(qū)安全情況，對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行及時(shí)、有效的處理，為園區(qū)安全防護(hù)提供有效保障。

為提高系統(tǒng)的可拓展性，為未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展提供基礎(chǔ)，信息化平臺(tái)提供以下幾種拓展功能：

（1）政府合作業(yè)務(wù)：信息化平臺(tái)提供管理接口，與工商、交通、運(yùn)輸?shù)日块T對(duì)接，一方面滿足政府部門的監(jiān)管要求，例如實(shí)時(shí)監(jiān)控園區(qū)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)；另一方面可以與政府合作，實(shí)時(shí)推送行業(yè)內(nèi)部政策法規(guī)及相關(guān)會(huì)議精神。同時(shí)借助各個(gè)部門之間的數(shù)據(jù)共享，構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為企業(yè)及政府決策提供參考依據(jù)。

（2）信用評(píng)級(jí)功能：通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)使用平臺(tái)的相關(guān)企業(yè)的行為分析，例如付款是否及時(shí)、合同是否違約等，對(duì)企業(yè)信用進(jìn)行評(píng)估。進(jìn)而將結(jié)果與金融保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行共享，為金融行業(yè)的決策分析，信用貸款等服務(wù)提供依據(jù)，這樣可以進(jìn)一步保證園區(qū)相關(guān)企業(yè)行為的規(guī)范性，增加違約成本，保證企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

（3）園區(qū)互聯(lián)互通：各園區(qū)平臺(tái)之間將逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，通過(guò)打造統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)外接口，實(shí)現(xiàn)園區(qū)之間的互聯(lián)互通，使得智慧物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)更加高效、快捷、節(jié)省資源，避免出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)的情況，最終形成一體化的智慧物流園區(qū)平臺(tái)網(wǎng)。

3 智慧物流未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

信息化平臺(tái)是現(xiàn)代智慧物流園的核心，通過(guò)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，智慧物流信息化平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)物流需求方和物流提供方得自動(dòng)匹配[2]。當(dāng)物流需求方和物流提供方完成合同簽約后，系統(tǒng)能夠自動(dòng)完成信息錄入，電子單據(jù)生成，貨物出入庫(kù)信息記錄，車輛實(shí)時(shí)跟蹤等功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源調(diào)配和業(yè)務(wù)流程再造的自動(dòng)化和智能化。通過(guò)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)為物流服務(wù)需求方和提供方提高個(gè)性化的服務(wù)，不僅可以使信息的交互更為便利，同時(shí)也讓他們能夠直接分享信息化所帶來(lái)的利潤(rùn)提升。隨著云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)入飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，智慧物流信息化平臺(tái)也將依托于大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和高效的分析能力，推動(dòng)物流園區(qū)向物資流向可視化、服務(wù)功能多樣化、管理方案智能化不斷發(fā)展，使智慧物流信息化達(dá)到一個(gè)新的高度。

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