編者按：從1991年國內(nèi)第一家交通廣播開播到現(xiàn)在已有20多年，這20多年正是中國經(jīng)濟社會快速發(fā)展、人民生活水平大幅提高的時期。隨著越來越多的家庭擁有了私家車，城市交通擁堵狀況日益凸顯，以服務車載人群為目標的交通廣播蓬勃發(fā)展，培養(yǎng)了一大批忠誠度高和收聽黏性強的聽眾，交通廣播也進而形成了廣播媒體的頭部市場價值。

當然，面向即將到來的智能互聯(lián)時代，交通廣播的發(fā)展還面臨諸多“痛點”：當路況信息作為公共服務基礎(chǔ)信息逐步開放之后，交通廣播是否還能保持以往的特色和競爭力？在城市交通智能化轉(zhuǎn)型升級的過程中，交通廣播的角色和價值究竟是什么？這些問題正是近兩年來交通廣播人在努力探索、尋求答案的問題。

“百度地圖”“高德地圖”越來越多地裝進了駕車人的手機，“滴滴打車”為更多的人提供了乘車方便，不斷出現(xiàn)的基于位置服務的應用軟件在便利了人們出行的同時，也極大地分蝕著交通廣播的市場份額。交通廣播的出路在哪里？交通廣播人從交通專業(yè)化、節(jié)目專業(yè)化、新媒體專業(yè)化、融合專業(yè)化等幾方面尋找著交通廣播新的發(fā)展方向；傳播學界提出應從系統(tǒng)性創(chuàng)新出發(fā)，在理念、管理、生產(chǎn)、采集、發(fā)布和影響等方面真正形成交通廣播適應未來發(fā)展的創(chuàng)新策略和定位；互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界也提出，隨著大數(shù)據(jù)、語音合成、對話機器人等人工智能技術(shù)的應用與發(fā)展，交通廣播已經(jīng)得到了新的賦能。

毫無疑問，交通廣播的下一個進階目標，就是走向智慧化。也唯有利用廣播的社會資源優(yōu)勢、自身專業(yè)優(yōu)勢，給用戶提供比“百度地圖”“高德地圖”等手機應用軟件更智慧、更貼心的服務，才能留得下老用戶、迎得來新用戶。

從數(shù)字化到智慧化，數(shù)字經(jīng)濟正重塑著中國的未來。人類已經(jīng)站在了第四次工業(yè)革命的起點之上，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能的大發(fā)展將徹底改變?nèi)祟惖纳詈凸ぷ鞣绞?，進而驅(qū)動經(jīng)濟實現(xiàn)新一輪快速增長。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，2017年交通類廣播所占市場份額首次超過新聞綜合類廣播，位列廣播各類頻率排名的第一位。希望交通廣播人勇于探索、創(chuàng)新不止，在智慧化的道路上，保持住廣播媒體中排頭兵的位置。

本期“特別策劃”欄目呈現(xiàn)的文字匯集了業(yè)界學界多家觀點，期望交通廣播業(yè)界同仁和致力于交通廣播領(lǐng)域研究的同志從中可以得到啟發(fā)。讓我們共同推動智慧型交通廣播的構(gòu)建，使其更好地服務交通、服務受眾。