廖瑩瑩

摘 要：航空器能在預(yù)期的環(huán)境中安全飛行，并通過合格的維修保養(yǎng)手段，使其持續(xù)保持固有的品質(zhì)稱為適航。其主要是關(guān)注民用航空的飛地安全。采用合理的流程、科學(xué)的方法進(jìn)行管理，并建立與此需求相一致的管理平臺。文章通過對現(xiàn)有的適航管理體系的特點(diǎn)和現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并針對其體系構(gòu)成和發(fā)展的問題予以了論述和探討。

關(guān)鍵詞：適航；需求；管理體系

中圖分類號：V221 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）21-0179-02

Abstract： It is called airworthiness that aircraft can fly safely in the expected environment and maintain its inherent quality continuously through qualified means of repair and maintenance. Its main concern is the safety of enclaves in civil aviation， and how to adopt reasonable process and scientific method to manage， and establish the management platform consistent with this requirement. Based on the analysis of the characteristics and current situation of the existing airworthiness management system， this paper discusses and discusses the structure and development of the airworthiness management system.

Keywords： seaworthiness； requirement； management system

隨著國家適航性在民機(jī)行業(yè)中使用，其對飛行器的安全性和整體性予以了充分地體現(xiàn)。我們需要在工作中，對民機(jī)適航管理進(jìn)行完善，先進(jìn)技術(shù)予以引進(jìn)，并對管理技術(shù)的創(chuàng)新力度予以加強(qiáng)，一方面可以全方位地把控飛機(jī)的安全度，同時(shí)也提高航空服務(wù)的舒適度。

1 概述

（1）適航管理。適航管理在民用飛機(jī)研制過程中具有重要的意義，它貫穿了民用飛機(jī)研制的全過程。在實(shí)際工作中，需要對適航管理的作用邊界和范圍予以明確，否則不僅會(huì)使得業(yè)務(wù)流程失去條理性，還會(huì)阻礙適航性要求的確認(rèn)，造成民機(jī)研制過程與適航管理過程互相脫離的問題[1]。所以，對適航管理體系作用范圍的確認(rèn)有利于適航管理體系自身職能的確認(rèn)，以及奠定研制過程與適航審定的融合基礎(chǔ)。

（2）需求管理。在制定研究計(jì)劃、過程設(shè)計(jì)、控制設(shè)計(jì)更改、驗(yàn)證適航、管理風(fēng)險(xiǎn)等方面的基礎(chǔ)就是需求，重要的系統(tǒng)工程方法就是需求管理，將需求從上而下的逐層進(jìn)行分解，上層次的需求通過下層實(shí)現(xiàn)滿足，并得以確認(rèn)，設(shè)計(jì)解決方案在每層中都得到需求滿足，并得到驗(yàn)證，交付的產(chǎn)品也滿足該層的需求，并進(jìn)行驗(yàn)證，最終的產(chǎn)品也能夠滿足用戶的需求，從系統(tǒng)、飛機(jī)頂層、子系統(tǒng)、、軟硬件以及客戶需求每個(gè)層次都確保需求得以實(shí)現(xiàn)。

2 重要作用分析

在目前的民機(jī)發(fā)展過程中，缺乏對適航管理體系作用范圍的研究，目前已具有一定的廣度，研制人員必須將適航性問題融入到研制過程中，其重要性已經(jīng)被研究工作人員所深刻認(rèn)知，但對于如何在民機(jī)設(shè)計(jì)、制造中融入適航管控流程，如何貫徹適航要求，對民機(jī)研制過程中，適航管理能夠確保全面介入管理的問題，仍然在不斷地深入研究中[2]。

3 管理過程

作為一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，在整個(gè)型號的研制過程中，適航工程都貫穿在內(nèi)，甚至還包括投入使用時(shí)期一直到維修、退役。在初始階段，主要是為了達(dá)到適航部門制定的相關(guān)最低安全標(biāo)準(zhǔn)，通過此項(xiàng)活動(dòng)對民機(jī)的設(shè)計(jì)和制造的水平予以保障，并向有關(guān)適航部門演示其符合性，最終獲得型號的設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書或合格證[3]。對于飛機(jī)設(shè)計(jì)制造單位來說，適航取證管理的主要活動(dòng)為：確認(rèn)符合性、申請型號合格證、驗(yàn)證符合性、符合性檢查、模擬器、試驗(yàn)工程以及民機(jī)試飛；建設(shè)設(shè)計(jì)保證體系；協(xié)調(diào)審定。需求工作使產(chǎn)品需求能夠被飛機(jī)制造商進(jìn)行定義和識別，并在研制過程中，與用戶需求保持一致。并對需求驗(yàn)證得以保證。民機(jī)研制模式基于需求為導(dǎo)向，制造商的機(jī)構(gòu)設(shè)置、供應(yīng)商管理、里程碑節(jié)點(diǎn)、設(shè)計(jì)活動(dòng)等都與適航管理密切相關(guān)的。

（1）需求審定。在飛機(jī)研制需求的不同層級，飛機(jī)級、系統(tǒng)級、子系統(tǒng)及軟硬件設(shè)備，都需要對安全性、合格審定、功能以及衍生需求進(jìn)行考慮。在合格審定需求中，對于附加功能、執(zhí)行過程或是功能特性可能會(huì)有所要求，或者對規(guī)章的符合性要求予以表明。在開發(fā)過程中由于設(shè)計(jì)的需求可能會(huì)產(chǎn)生衍生需求。（2）設(shè)計(jì)適航性。審定符合性的重點(diǎn)，通過安全性引導(dǎo)研制，從消除差錯(cuò)的工作項(xiàng)目上被轉(zhuǎn)移到所有潛在的系統(tǒng)安全性錯(cuò)誤的工作項(xiàng)目上。對安全性認(rèn)可、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證的過程予以使用，其中需要分析和分配需求，在設(shè)計(jì)之前對適航運(yùn)行要求、標(biāo)準(zhǔn)以及維修要求予以充分的考慮[4]。（3）確認(rèn)和驗(yàn)證。在設(shè)計(jì)過程中安全性要求必須予以滿足，對產(chǎn)品生產(chǎn)周期中，審定需求的確認(rèn)和驗(yàn)證就是對設(shè)計(jì)的確認(rèn)和驗(yàn)證。申請人采用的符合性驗(yàn)證方法有：說明性文件、符合性聲明、計(jì)算/分析、設(shè)備合格性、模擬試驗(yàn)、航空器檢查，都是為了獲得符合適航條款的證明資料。對審定運(yùn)行、審定基礎(chǔ)和維修要求進(jìn)行確認(rèn)和驗(yàn)證是從產(chǎn)品整個(gè)生命周期考慮[5]。對產(chǎn)品設(shè)計(jì)首先要進(jìn)行最低安全性標(biāo)準(zhǔn)的評估，是否滿足最低要求，并對規(guī)章條款的適用性進(jìn)行考慮，在必要的時(shí)候，可以對專用條件、等效安全予以制定或是豁免，對風(fēng)險(xiǎn)和難度予以評估與驗(yàn)證，并制定好相應(yīng)的措施。（4）過程協(xié)調(diào)。為了使按照標(biāo)準(zhǔn)化程序執(zhí)行的審定效率得以提高，適航取證工作可以順利開展，局方和申請人之間可以通過一系列共同制定和實(shí)施的相關(guān)審定計(jì)劃來開始相應(yīng)的符合性工作。在制訂計(jì)劃、聯(lián)絡(luò)機(jī)制并表明民機(jī)及其系統(tǒng)符合性要求的方法這幾個(gè)方面，至關(guān)重要的是雙方達(dá)成一致。在審定過程中，協(xié)調(diào)內(nèi)容主要有：符合性方法、審定基礎(chǔ)、審定計(jì)劃、型號合格審定資料以及驗(yàn)證活動(dòng)開展等。（5）支持。構(gòu)型管理計(jì)劃的制定是為各項(xiàng)活動(dòng)提供了相應(yīng)的方法或工具，對適航驗(yàn)證構(gòu)型與取證構(gòu)型的一致性予以了保障，并使審定過程中的記錄和數(shù)據(jù)，在使用中具備可追溯性。（6）工具。為了保障適航工作的順利開展，需要根據(jù)需求建立一個(gè)管理工具，這在民機(jī)研制需求管理過程中必不可少。它不僅可以在設(shè)計(jì)中對審定需求的貫徹落實(shí)予以保證，對符和性驗(yàn)證需求予以保證，同時(shí)對驗(yàn)證過程中與需求確認(rèn)的一致性、完整性、協(xié)調(diào)性予以保證。

4 適航管理發(fā)展趨勢

（1）適航管理體系。飛機(jī)的運(yùn)用隨著社會(huì)的發(fā)展越來越高，民機(jī)研制工作人員的重要任務(wù)之一就是對標(biāo)準(zhǔn)化適航質(zhì)量控制體系的建立。在實(shí)際操作中，社會(huì)發(fā)展的潮流與民機(jī)制造的自身特點(diǎn)相結(jié)合，制定出一套能在工作中對其進(jìn)行檢查、修訂以及重訂標(biāo)準(zhǔn)等的標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量控制體系，并不斷使其質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)得以提高[6]。對于適航管理的發(fā)展趨勢，為了飛行安全，在適航管理的發(fā)展過程中，申請人與局方全面合作，并對符合性驗(yàn)證等活動(dòng)進(jìn)行全面規(guī)劃，更加注重過程控制。目前我國的適航驗(yàn)證水平仍處于發(fā)展階段，必須與民機(jī)研制實(shí)際相結(jié)合，對符合性驗(yàn)證方法進(jìn)行研究深化，逐步地實(shí)現(xiàn)完整的民機(jī)適航符合性程序的建立。（2）局方授權(quán)與培訓(xùn)。適航管理的發(fā)展趨勢更注重于局方對申請人機(jī)構(gòu)的授權(quán)，申請人承擔(dān)更多的責(zé)任，并獲得更大的權(quán)力。所以，組建一支專業(yè)度高、素質(zhì)高的隊(duì)伍是必不可少的。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對于飛機(jī)的便捷、安全、舒適等要求越來越高，對于民航的工作人員的綜合素質(zhì)要求也越來越高[7]。所以，需要對適航培訓(xùn)體系予以健全，讓適航理念融入民用飛機(jī)研制的每個(gè)工作人員，使民用飛機(jī)研制人員的整體專業(yè)水平有一定程度上的提高。

5 建設(shè)方案

（1）戰(zhàn)略方案。到目前為上，通過不斷地對技術(shù)的創(chuàng)新，對以往的管理技術(shù)進(jìn)行不斷分析和研究，民機(jī)適航管理得到了發(fā)展，對適航管理體系也予以一定的完善。我們可以從適航管理的法律法規(guī)體系、管理文件系統(tǒng)以及合格認(rèn)證體系三個(gè)方面予以加強(qiáng)，對法律法規(guī)具有的強(qiáng)制性、管理文件的規(guī)定性以及審查部門對合格認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)性予以充分地體現(xiàn)。

（2）保障措施。從國外的民機(jī)發(fā)展過程中，吸取先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，與自身的研制特點(diǎn)相結(jié)合，并對適合我國民機(jī)適航管理具體相關(guān)規(guī)定予以制定。在之后的民機(jī)發(fā)展中，民機(jī)的飛行實(shí)踐與管理規(guī)定相結(jié)合，提高民機(jī)的安全性和標(biāo)準(zhǔn)化，并使適航管理程序的合理化予以提升。在實(shí)際工作中，工作人員對于民機(jī)適航性的保障需要達(dá)成共識，制造部門與設(shè)計(jì)部門之間要密切地進(jìn)行合作，共同發(fā)展，讓民機(jī)的安全性予以提高。隨著社會(huì)發(fā)展，民機(jī)的使用范圍也越來越廣，我們需要對適航管理技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，分析，并提出新的創(chuàng)新性技術(shù)[8]。不僅可以有效地提高管理水平，也對適航管理部門的發(fā)展予以了一定程度上的促進(jìn)。在飛機(jī)的研制過程中，適航性有著至關(guān)重要的作用，對于飛機(jī)各項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)的安全性予以了保障，所以飛機(jī)制造必須嚴(yán)格符合規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)。對于適航的一些要求，必須在平時(shí)的工作中就予以嚴(yán)格要求執(zhí)行，組織認(rèn)證框架和系統(tǒng)予以健全，對于飛機(jī)的質(zhì)量得以保障，同時(shí)還為將來的持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，不斷對適航管理進(jìn)行加強(qiáng)的同時(shí)還需對適航認(rèn)證框架予以建立和完善，不僅對認(rèn)證系統(tǒng)進(jìn)一步完善起到有利的作用，同時(shí)也對適航管理的發(fā)展予以促進(jìn)。

6 結(jié)束語

隨著民用航空研制技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，通過民航適航管理力度的加強(qiáng)，可以對民航運(yùn)行安全予以有效地保障。現(xiàn)代民機(jī)的發(fā)展受到了飛機(jī)、飛機(jī)部件維修質(zhì)量差以及民航工作人員素質(zhì)較低等因素的阻礙，所以，需要結(jié)合適航管理的實(shí)際情況，對民用飛機(jī)適航管理體系進(jìn)行分析研究，并做出進(jìn)一步的完善，同時(shí)對研制人員的培訓(xùn)力度予以加強(qiáng)，為民用航空制造業(yè)的不斷持續(xù)良好發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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