本刊訊 石濟客運專線即將轉(zhuǎn)入全線開通試運行階段，年底石家莊至濟南只需80分鐘通達。濟青高鐵線下全線貫通，年底通車青島到濟南1小時飛達。濟南新東站集高鐵、城際鐵路、地鐵于一體，是濟南未來對外標(biāo)志性門戶，也是國家級重要交通樞紐。在速度與成績的背后，有一個團隊默默堅守，扎根濟南東部，成為東部片區(qū)各項高鐵建設(shè)中不可或缺的重要支撐點。

2014年4月，由中鐵十局一公司設(shè)備分公司承建的石濟客專拌和站一次性驗收通過，并成功拌制出首盤質(zhì)量過關(guān)的混凝土。石濟客專拌和站在成立之初，是為石濟客專濟南樞紐工程提供混凝土供應(yīng)，當(dāng)時拌和站共設(shè)有HZS120型攪拌機組2臺、HZS180型攪拌機組1臺，日理論生產(chǎn)力可達5000m3，供應(yīng)總生產(chǎn)任務(wù)約為50萬m3、工期為4年的石濟客專濟南樞紐，是完全滿足工期要求的。

2016年年初，拌和站臨危受命，在原有石濟客專任務(wù)的基礎(chǔ)上，承接濟青高鐵二標(biāo)的混凝土供應(yīng)，濟青高鐵總工期為547天，主體工期只有短短的180天，混凝土供應(yīng)方量要求20萬m3，可謂工期緊、任務(wù)重。同年，根據(jù)濟南市鐵路運輸“客內(nèi)貨外”的總體布局，因石濟拌和站的地理位置優(yōu)勢，受命供應(yīng)大北環(huán)（新建邯濟至膠濟）聯(lián)絡(luò)線工程的混凝土任務(wù)。大北環(huán)聯(lián)絡(luò)線工程工期要求30個月，任務(wù)方量為41萬m3。這樣一來，石濟客專拌和站需要承建三個不同項目的混凝土供應(yīng)，所有人員的工作量增加了三倍，公司決定，不增加人員，所有石濟客專原有人員分擔(dān)這三個項目的施工任務(wù)。

2017年5月，石濟客專拌和站參與了濟南新東站的部分混凝土供應(yīng)，成為了中鐵十局首家供應(yīng)工點多、施工任務(wù)復(fù)雜、提供四個大型項目混凝土的拌合站。

截至2018年年初，石濟客專拌和站一直秉承“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、重信”的管理宗旨，安全運轉(zhuǎn)1700余天，順利保障各項目的混凝土供應(yīng)，在石濟客專、大北環(huán)、濟青高鐵、濟南新東站等處，隨處可見由石濟拌和站生產(chǎn)的混凝土，2016年生產(chǎn)混凝土37萬m3，2017年生產(chǎn)混凝土33萬m3，累計生產(chǎn)110萬m3，并多次創(chuàng)造了單月超五、單季超十的生產(chǎn)紀(jì)錄。

如今幾條高鐵主線通車在即，濟南的新東站也即將達到運營狀態(tài)。濟南東部片區(qū)以城際新門戶、產(chǎn)業(yè)新高地、城市次中心、樞紐新城區(qū)為定位，是濟南新舊動能轉(zhuǎn)換的重要載體，石濟客專拌和站扎根濟南東部片區(qū)，為濟南新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程建設(shè)奉獻了全部力量。

社會的發(fā)展離不開那些默默無聞的建設(shè)者們，正因為有了這么一個充滿正能量的團隊，我們的高鐵才會突飛猛進走在世界的前列，他們秉承工程人的工匠精神、勇攀質(zhì)量高峰、讓追求卓越崇尚質(zhì)量成為工程人的價值導(dǎo)向。

（丁愛波）