郭詩(shī)卉

近期，被收購(gòu)之后一直表現(xiàn)低調(diào)的餓了么高調(diào)發(fā)聲，即將在未來(lái)一個(gè)季度每月投入1.47億美元（約合10億元人民幣）用于用戶(hù)補(bǔ)貼及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，試圖將餓了么的市場(chǎng)份額提升至50%以上。處于上市緘默期的美團(tuán)外賣(mài)雖表面未作出回應(yīng)，實(shí)際上已悄然做起準(zhǔn)備，其中關(guān)鍵就是運(yùn)力儲(chǔ)備。據(jù)記者了解，目前北京市場(chǎng)外賣(mài)運(yùn)力已成為稀缺資源，運(yùn)力資源將是下一階段左右外賣(mài)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

騎手難招 外賣(mài)平臺(tái)紛紛儲(chǔ)備運(yùn)力

日前，一位美團(tuán)外賣(mài)加盟商李先生（化名）對(duì)記者透露，美團(tuán)外賣(mài)正在加速招募配送員，并且在餓了么宣布將補(bǔ)貼30億元后，美團(tuán)外賣(mài)陸續(xù)授意加盟商加緊運(yùn)力儲(chǔ)備，以做好回?fù)魷?zhǔn)備。不難看出，美團(tuán)外賣(mài)正在為與餓了么“斗法”做著準(zhǔn)備。

李先生說(shuō)，雖然有快速儲(chǔ)備運(yùn)力的需求，但現(xiàn)在招聘騎手難度非常大，尤其是在外賣(mài)市場(chǎng)相對(duì)飽和的北京。 “現(xiàn)在各種渠道都不好招配送員，以前勞務(wù)公司或其他中介機(jī)構(gòu)成功介紹一位每月能穩(wěn)定接單的配送員，可得到200元/人300元/人的介紹費(fèi)。然而，最近即使部分市內(nèi)站點(diǎn)介紹費(fèi)升至1000元/人，其他周邊站點(diǎn)介紹費(fèi)提到600元/人，配送員缺口還是很大，最近平臺(tái)方下了任務(wù)量，我們也比較著急。”

事實(shí)上，除了招人難，留人難也是一大難題。李先生告訴記者，即便招來(lái)配送員且按規(guī)定給配送員上好保險(xiǎn)，配送員流失依然嚴(yán)重。在他看來(lái)，導(dǎo)致配送員流失的主因有兩個(gè)：一方面是北京生活壓力較大，收入不足以支撐生活需求;另一方面與近期的酷熱天氣有一定關(guān)系， “配送員需長(zhǎng)時(shí)間在戶(hù)外工作，很多人受不了，所以有的配送員會(huì)轉(zhuǎn)行做眾包配送，時(shí)間較自由，也可以避開(kāi)比較熱的時(shí)段”。

目前一些平臺(tái)代理商也在嘗試用各類(lèi)方式留住配送員，一位餓了么配送員告訴記者，他所在的站點(diǎn)會(huì)通過(guò)扣押兩個(gè)月的工資留住配送員。這種方式雖然配送員都不愿意接受，但對(duì)于代理商而言，還是有一定留人效果的。

德克士首席數(shù)字官游仁宏此前告訴記者，目前一、二線(xiàn)城市外賣(mài)市場(chǎng)已經(jīng)漸趨成熟，訂單量增速雖然逐漸放緩，但仍然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而訂單量的不斷增長(zhǎng)，必然會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力需求的快速增長(zhǎng)，使得配送員逐漸成為稀缺資源，這也增加了餐飲企業(yè)自建外賣(mài)配送團(tuán)隊(duì)的成本壓力，因此大多連鎖餐飲企業(yè)會(huì)選擇與第三方外賣(mài)平臺(tái)合作。外賣(mài)單量沒(méi)有那么多的三、四線(xiàn)城市，外賣(mài)平臺(tái)還沒(méi)重點(diǎn)布局，餐企會(huì)在這些城市儲(chǔ)備自己的運(yùn)力。

在李先生看來(lái)，餐飲企業(yè)自建運(yùn)力成本過(guò)高，這對(duì)于利潤(rùn)本來(lái)就比較低的餐企而言是不小的負(fù)擔(dān)，雖然一些餐廳會(huì)招募兼職配送員或讓店內(nèi)服務(wù)人員兼做配送，但鮮有餐廳會(huì)自建獨(dú)立的配送團(tuán)隊(duì)。一方面是餐企本來(lái)就人力不足，另一方面是配送員難招且管理成本過(guò)高。事實(shí)上，即便如百勝中國(guó)以及麥當(dāng)勞這樣的大型連鎖餐飲企業(yè)，也因外賣(mài)訂單增長(zhǎng)而調(diào)整布局。

外賣(mài)平臺(tái)將開(kāi)展運(yùn)力之爭(zhēng)

今年4月，一直保持神秘的百勝外送推送了即將在全國(guó)50多個(gè)城市招募配送加盟商的計(jì)劃，讓百勝中國(guó)的外賣(mài)計(jì)劃浮出水面。彼時(shí)，陸續(xù)開(kāi)城的滴滴外賣(mài)也在無(wú)錫試水之后開(kāi)始在全國(guó)多地提前儲(chǔ)備配送運(yùn)力。運(yùn)力先行不僅僅是新興外賣(mài)平臺(tái)開(kāi)拓市場(chǎng)的必要條件，同時(shí)也正在成為主導(dǎo)外賣(mài)市場(chǎng)發(fā)展走向的重要因素。

有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，從去年開(kāi)始的外賣(mài)平臺(tái)之間的整合實(shí)際上都圍繞外賣(mài)配送運(yùn)力展開(kāi);餓了么收購(gòu)百度外賣(mài)，一方面是看中百度外賣(mài)的高端用戶(hù)，另一方面是看中它的智能物流調(diào)度系統(tǒng)以及配送運(yùn)力。收購(gòu)?fù)瓿珊?，餓了么先行融合的就是平臺(tái)運(yùn)力，足以看出餓了么對(duì)百度外賣(mài)運(yùn)力的重視程度。

緊接著，年初阿里全資收購(gòu)餓了么之后，最先做的也是升級(jí)運(yùn)力。餓了么宣布將用30億元補(bǔ)貼市場(chǎng)、突擊提升市場(chǎng)份額時(shí)，就有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，面向C端的燒錢(qián)補(bǔ)貼難以燒出穩(wěn)定的市場(chǎng)份額。及時(shí)、優(yōu)質(zhì)、性?xún)r(jià)比高的配送服務(wù)將成為外賣(mài)平臺(tái)黏住用戶(hù)及商戶(hù)的關(guān)鍵。運(yùn)力之爭(zhēng)也將成為餓了么與美團(tuán)外賣(mài)間競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，這對(duì)于平臺(tái)而言也意味著更大的成本支出。

配送成本高一直是外賣(mài)平臺(tái)難以盈利的主因，此前美團(tuán)點(diǎn)評(píng)提交的招股說(shuō)明書(shū)顯示，美團(tuán)外賣(mài)占美團(tuán)點(diǎn)評(píng)整體營(yíng)收的占比最高，達(dá)到美團(tuán)餐飲外賣(mài)營(yíng)收的62%，在2017年外賣(mài)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售成本約為193億元，占當(dāng)年總銷(xiāo)售成本的89.1%。2016年和2015年的外賣(mài)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售成本分別為57.06億元和3.91億元。由此計(jì)算，兩年內(nèi)外賣(mài)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售成本飆升48.4倍。其中，2016年外賣(mài)銷(xiāo)售費(fèi)用激增13.6倍至57.06億元。導(dǎo)致外賣(mài)業(yè)務(wù)成本激增的主因就是外賣(mài)騎手成本由2016年的51億元增至2017年的183億元。

一位前百度外賣(mài)工作人員表示，運(yùn)力雖然是外賣(mài)平臺(tái)現(xiàn)階段最為重視的資源，但同時(shí)高昂的成本壓力也是外賣(mài)平臺(tái)不能承受之重，因此未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)更多外賣(mài)平臺(tái)與物流公司合作的案例，就如同此前百度外賣(mài)和順豐之間的合作一樣，這很可能會(huì)成為外賣(mài)平臺(tái)解決配送壓力的重要途徑。