薛沛坤

摘要：作為一個在長江經濟帶快速發(fā)展的現代服務業(yè)，需要旅游業(yè)能耗低，環(huán)境污染少，符合生態(tài)綠色的要求。它在傳統產業(yè)升級、產業(yè)合理布局和產業(yè)競爭力提升等方面發(fā)揮著重要作用。研究表明，經濟發(fā)展水平和旅游產業(yè)結構對旅游效率有顯著的積極影響，而科技發(fā)展水平有負面影響，交通便利程度和對外開放程度兩項的影響程度不同。針對現在的情況，該文提出了發(fā)展全區(qū)域旅游，充分發(fā)揮“旅游+”功能、促進“科技促進旅游”的建議，提高了旅游業(yè)的發(fā)展效率，帶動長江經濟帶旅游業(yè)。

關鍵詞：旅游產業(yè)；長江中游城市；協同演化；影響因素

中圖分類號：F59 文獻標識碼：A 文章編號：1672-7517（2018）09-0101-02

自改革開放以來，隨著經濟的穩(wěn)步增長，我國的旅游行業(yè)也逐漸發(fā)展起來，近些年來，旅游產業(yè)占我國經濟收入的比重越來越大，成為我國經濟發(fā)展的一大支柱產業(yè)。在經濟快速發(fā)展的背景之下，我國旅游產業(yè)有必要進行轉型升級，在以往“量”的基礎上，提升“質”的發(fā)展。在古典經濟學派領域，產業(yè)發(fā)展效率是一個國家或者某個區(qū)域經濟發(fā)展上升的標志，是衡量區(qū)域經濟增長的重要指標，以便于對將來經濟結構做出準確的調整。所以對旅游發(fā)展效率的研究，對實現旅游業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的意義十分重大。

作為新世紀絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的關鍵紐帶，長江經濟帶覆蓋面積之廣，范圍之大，占我國國土面積的五分之一之多，穿越我國11個省份，所跨越的地區(qū)GDP和人口比例超過全國的百分之四十以上，沿線地帶擁有豐厚的自然旅游資源和人文旅游資源。國務院2014年也出臺相關意見，提出要大力開發(fā)沿江旅游城市，合理規(guī)劃旅游路線，整合各種旅游資源，打造特色的旅游城市，加快旅游業(yè)轉型升級的步伐?？偟膩砜矗瑢﹂L江經濟帶旅游效率的研究，可以對長江沿岸旅游要素投入的貢獻有所了解，對旅游業(yè)轉型起著導向作用，有利于實現全區(qū)域旅游資源的相互補充和合作，提升旅游業(yè)要素配置的效率，為國際黃金旅游地帶的建設和發(fā)展提供指導思路。

本文從如下幾個方面探究長江經濟帶旅游業(yè)效率的影響因素：

1 經濟發(fā)展水平層面的因素

除重慶和四川外，區(qū)域經濟發(fā)展水平與旅游效率呈顯著正相關，這與顧江和胡靜（2008）的實證結果一致。總的來說，經濟發(fā)達的區(qū)域可以投入更多的資源到旅游元素當中去，當然，結果就是旅游消費人數增多，消費經濟增加，旅游時間增長，可以更好地利用各種資源，提高旅游開發(fā)效率。經濟發(fā)展水平與旅游效率關聯很大，通常旅游效率不高是因為旅游業(yè)的粗放型增長模式，強調投資，忽視管理。投資不合理造成的資源浪費等情況，導致旅游業(yè)效率降低。

2 交通便利程度層面的因素

上海、江蘇和重慶與旅游業(yè)的效率呈負相關，但浙江、安徽等省有正相關關系。這一結論與金春雨、許陳生（2012）和張鵬（2014）的結論一致。上述三個案例的出現表明，城市交通便利的程度與旅游效率之間的關系是復雜的，需要針對實際的情況進行研究，確切來說，它們之間的關系受到交通基礎設施水平的影響。在區(qū)域旅游發(fā)展的初始時期，提高交通便利性和增加交通便利性確實可以促進旅游效率的提高。隨著交通設施的進一步完善，其他行業(yè)的發(fā)展將對旅游業(yè)產生“排擠效應”，阻礙旅游效率的提升，從而產生負面影響。

3 旅游產業(yè)結構層面的因素

旅游產業(yè)結構越合理、地位越高越能體現出其強大的聚集能力，形成一個獨立的外部經濟體系。在政策方面，國家對旅游業(yè)的大力支持，將旅游業(yè)培育為國民經濟支柱產業(yè)的思想已經普及開來，政府對旅游業(yè)的投資作用開始慢慢凸顯出來。旅游產業(yè)逐步發(fā)展成為一個綜合性的新型產業(yè)，它的發(fā)展提升了它所在的產業(yè)鏈的上下其他產業(yè)的發(fā)展，帶動了整體經濟的發(fā)展。另外旅游業(yè)涉及的相關產業(yè)眾多，可以與其他行業(yè)的資源互相利用。其他行業(yè)的參與能為旅游行業(yè)帶來不同的血液和活力，這對旅游效率的提升有積極作用。

4 對外開放程度層面的因素

對外開放程度對不同省份旅游效率的影響是不同的。就江西、湖北、云南、貴州和四川來看，事實是對外開放的程度越高，反而旅游效率越低。當然對于開放程度與旅游效率呈正比的區(qū)域來說，開放程度越高，對外部的吸納能力越大，對外部資源的吸收越多。對外部旅游資源的引進除了可以彌補自身旅游產品單一的缺點之外，還可以讓自身旅游產業(yè)結構更加的科學合理化，這大大提升了區(qū)域旅游業(yè)的整體實力，增加了競爭優(yōu)勢。但是如果對產業(yè)的引進把控不夠，效果反而適得其反，旅游產品的管理和服務如果不能適應這種情況的需求，對旅游效率的提升反而是不利的。

5 科技發(fā)展水平層面的因素

各省區(qū)科技發(fā)展水平與旅游效率呈現負相關的關系，也就是說區(qū)域旅游效率越高的地區(qū)科技水平越落后。這一結論和我們通常所了解的科技促進發(fā)展理論是背道而馳的，也與曹東方（2014）所持的理論相悖。究其原因離不開旅游開發(fā)的特點、政府的關注程度、和投資計劃等因素。雖然目前旅游業(yè)的運作方式和創(chuàng)新能力受到科技技術的影響，但是旅游業(yè)的主要特征還是受到政府政策調控的，其表現出來的特點還是凸顯著政策的引導作用的結果。所以當旅游業(yè)的表現在某一區(qū)域對經濟的貢獻不如第一和第二產業(yè)的時候，政府對旅游業(yè)相關科技的投入理所當然會減少，相關的科研成果數量也會產出不足，所以從這個角度來看，科技技術的發(fā)展并未對旅游產業(yè)經濟做出積極貢獻。在當前國家對高新科技技術投入的大背景下，既然旅游業(yè)的經濟產出不盡人意，那么旅游產業(yè)的科技投入資金也就缺乏正面支撐了。當然這也從另一當面說明沿江區(qū)域對旅游科技應用并不重視，旅游下效率的增長還是依靠傳統的規(guī)模擴大而非科技進步，這是值得反省的。

6 結論

各種變量對長江經濟帶旅游效率的影響不同，差異也很大。未來有必要發(fā)展全球旅游模式，以此來促進區(qū)域旅游一體化的形成。旅游一體化可以打破區(qū)域行政劃分的障礙和約束，實現產業(yè)空間的整體布局。充分發(fā)揮“旅游+”的功能，促進新型旅游形式的出現。為實現旅游個性化和多元化的消費者需求，要把旅游、休閑、度假結合發(fā)展，必須發(fā)揮旅游業(yè)的驅動和整合功能，促進旅游業(yè)的發(fā)展+新概念。還要創(chuàng)新投融資方式，全力推進“科技促進旅游”。

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