薛珊

珠海，因海而生，向海而興。西江水域的磨刀門、雞啼門和虎跳門三條水道匯入南海，四通八達(dá)的水系蘊(yùn)育著源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的海洋文明，老一輩珠海人還能憶起當(dāng)年舟楫來(lái)往穿梭的景象。1958年后，與造船工業(yè)配套的機(jī)械加工、維修業(yè)逐步發(fā)展。20世紀(jì)50年代末、60年代初曾鼓勵(lì)港澳商人合作投資造船，發(fā)展?jié)O業(yè)，珠海成為省內(nèi)漁船裝備最好、漁產(chǎn)最高的地區(qū)之一。60年代初期，機(jī)械、造船等重工業(yè)增長(zhǎng)快，在工業(yè)總產(chǎn)值中所占的比重有幾年超過(guò)輕工業(yè)。到上世紀(jì)90年代，鋼制結(jié)構(gòu)船只盛行，造船廠不再生產(chǎn)木船，現(xiàn)代造船業(yè)發(fā)展迅速，造木船的匠人世家也大多隨之沒(méi)落。

當(dāng)談到珠海曾經(jīng)的造船歷史時(shí)，郭炳華直言“就是這樣，跟不上時(shí)代，就會(huì)被淘汰的?！弊鳛橹楹Ｌ窖蠛Ｑ蠊こ蹋ㄖ楹＃┯邢薰镜膹S長(zhǎng)，郭炳華來(lái)到富山已經(jīng)五年，他所帶領(lǐng)的太平洋海洋工程（珠海）有限公司，也正在面臨著行業(yè)的轉(zhuǎn)變。

一方人造一方船

郭炳華的辦公室一側(cè)全是通透的玻璃窗戶，外面依次排開的分別是藍(lán)色鐵皮的分段車間、倉(cāng)庫(kù)、船塢，再遠(yuǎn)點(diǎn)，在涯門海道水域上停放的是明天早上8點(diǎn)即將交付給新加坡POSH公司的船只。他每天在這里能直觀地看到整個(gè)廠內(nèi)忙碌的景象，“我每天都要到車間、船塢去檢查、看一下現(xiàn)場(chǎng)的工作?！?月8日這天下午，郭炳華如同往常一樣戴著白色的安全帽、穿著橙黃色的工作服到船塢檢查各個(gè)工序，焊接工人正在打磨船頭?！斑@個(gè)焊接不同于一般的焊接，是在打磨，讓兩塊鋼板之間毫無(wú)拼接的痕跡?！惫A走過(guò)聳立的工作臺(tái)腳手架旁，示意一旁的工作人員小心點(diǎn)，別太靠近火花飛濺的地方。對(duì)于船塢里的每一處郭炳華都如數(shù)家珍般娓娓道來(lái)，在船塢外水面上，停放著一艘全新的船只，從新加坡來(lái)進(jìn)行交付儀式和操作船只的工作人員已經(jīng)提前一個(gè)星期到達(dá)了太平洋海洋工程（珠海）有限公司。郭炳華用流利的英語(yǔ)跟現(xiàn)場(chǎng)的工作的人員交流著，晚些時(shí)候他還要回到辦公室去處理一些事情。

從郭炳華的口音就能大概猜到他是一個(gè)土生土長(zhǎng)的香港人，郭炳華就讀于香港理工大學(xué)的船舶相關(guān)專業(yè)，那時(shí)候自己班中只有不到20人，在整個(gè)香港從事這個(gè)行業(yè)的人也是鳳毛麟角。在來(lái)到富山工業(yè)園的太平洋海工之前，他任職于美國(guó)船級(jí)社ABS的香港辦事處，時(shí)常出差到各地進(jìn)行船只的驗(yàn)收、認(rèn)證工作。早在那時(shí)，郭炳華就曾來(lái)到太平洋海工對(duì)船只進(jìn)行認(rèn)證。美國(guó)船級(jí)社ABS主要致力于為公共利益和客戶需求服務(wù)，通過(guò)開發(fā)和驗(yàn)證海洋相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)、建造和操作標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)人命、財(cái)產(chǎn)和自然環(huán)境的安全。言簡(jiǎn)意賅來(lái)說(shuō)，郭炳華曾經(jīng)是一位驗(yàn)船師。

從驗(yàn)船師到廠長(zhǎng)的身份轉(zhuǎn)變，郭炳華直言還是很大的，他學(xué)習(xí)了工商管理的課程，不斷學(xué)習(xí)和更新各種船只的知識(shí)。放棄了香港穩(wěn)定的生活，來(lái)到富山工業(yè)園，定居于斗門。讓他做出這些變動(dòng)的太平洋海洋工程（珠海）有限公司，不僅提供了具有職業(yè)前景的發(fā)展平臺(tái)，企業(yè)穩(wěn)健的發(fā)展和精準(zhǔn)的定位，以及在行業(yè)內(nèi)的佼佼者地位，都是吸引郭炳華的地方。

太平洋海洋工程（珠海）有限公司是一家致力于高端精益生產(chǎn)的海洋工程裝備制造企業(yè)，成立于2007年，投產(chǎn)于2009年，至今十余年的時(shí)間里，已經(jīng)交付了47艘船，是目前珠海規(guī)模最大的海工造船廠。主要產(chǎn)品包括海洋平臺(tái)三用工作船（AHTS）、海洋平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）、海洋拖輪（TUG）和輕型海工輔助船（LCV）等在內(nèi)的海洋工程作業(yè)船及海洋工程配套裝備。在郭炳華的辦公室外面，有一面墻，上面掛滿了已經(jīng)交付的船只的介紹?！敖粌赡?，我們也生產(chǎn)集裝箱甲板船、游輪、化學(xué)品船?！?015年因?yàn)榇靶袠I(yè)形勢(shì)的變化，整體環(huán)境變得嚴(yán)峻，許多大型的民營(yíng)造船廠都面臨著倒閉的危機(jī)。在國(guó)內(nèi)造船業(yè)聚集的舟山南通，就有不少名號(hào)響亮的船廠消失在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中。面對(duì)困難，太平洋海工延續(xù)多年來(lái)研發(fā)的大力投入，堅(jiān)持科技創(chuàng)新型，加快高端產(chǎn)品研發(fā)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推出更高科技、更專業(yè)和更迎合國(guó)際市場(chǎng)需要的高附加值產(chǎn)品，如低能耗及環(huán)保型船舶、高技術(shù)含量的船只和小型船舶。公司2016年交付船舶9艘，2017年交付船舶10艘，年產(chǎn)值約7億元。在這個(gè)被業(yè)內(nèi)稱之為行業(yè)“寒冬”的階段，太平洋海工憑借在技術(shù)領(lǐng)域的積累，再次搶得了先機(jī)。這些都源自企業(yè)的自主創(chuàng)新。

太平洋海洋工程（珠海）有限公司2010年成立了技術(shù)研發(fā)中心，并先后與華南理工大學(xué)、廣州航海學(xué)院等高校深入開展產(chǎn)學(xué)研合作，公司每年科技研發(fā)投入占銷售收入的比重都在3%以上。截止到目前共獲得實(shí)用新型專利42項(xiàng)，發(fā)明專利6項(xiàng)，高新技術(shù)產(chǎn)品9個(gè)，6個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入珠海市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品推薦目錄。在2011年太平洋海工已通過(guò)挪威船級(jí)社質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系及職業(yè)健康管理體系的認(rèn)證；在2015年獲得能源管理體系證書；2014年10月份順利通過(guò)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)評(píng)審認(rèn)定；2015年通過(guò)珠海市重點(diǎn)企業(yè)技術(shù)中心評(píng)定；2016年通過(guò)廣東省工程研發(fā)中心評(píng)定；榮列2016年廣東省制造業(yè)500強(qiáng)第307位；2017年通過(guò)廣東省企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定；2017年再次順利通過(guò)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)評(píng)審認(rèn)定；2018年通過(guò)信息化和工業(yè)化融合管理體系認(rèn)定。

其中最常被人們所津津樂(lè)道的便是獲得廣東省2015年珠江口西岸首臺(tái)套科研補(bǔ)助資金的88米輕型海工輔助船項(xiàng)目，這種船型是2015年建造的旗艦代表，更是華南地區(qū)首艘88米輕型海工輔助船。卓越的專有技術(shù)水平與研發(fā)能力使得太平洋海工在海洋工程裝備制造業(yè)中具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及極好的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，也有力地推動(dòng)富山工業(yè)園臨港裝備制造業(yè)的發(fā)展。

造船匠人的海洋之路

2007年太平洋海工選擇珠海富山工業(yè)園時(shí)，看中的是這里的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。作為富山工業(yè)園成立后的第一家投產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)總占地面積約20萬(wàn)平方米，首期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開發(fā)面積15萬(wàn)平方米，涵蓋船體車間、船臺(tái)車間、居裝車間、管系車間以及員工宿舍等，一期總投資達(dá)3億元，年產(chǎn)值近10億元。問(wèn)到為何會(huì)選擇富山工業(yè)園，2013年才加入太平洋海工的郭炳華并不了解詳細(xì)的故事，但是他相信香港嘉里集團(tuán)和郭氏集團(tuán)的獨(dú)到眼光。

人們熟悉太平洋海工在海洋工程裝備制造業(yè)的優(yōu)異表現(xiàn)，卻鮮少知道這家全港資公司是來(lái)自香港嘉里集團(tuán)。“香港嘉里集團(tuán)在內(nèi)地有兩個(gè)造船廠，一個(gè)是在造船業(yè)云集且產(chǎn)業(yè)鏈成熟的舟山，另一個(gè)就是富山工業(yè)園的太平洋海工?！弊鳛楣镜睦蠁T工，人力資源行政總監(jiān)錢舜參與了太平洋海工初期的創(chuàng)建工作。當(dāng)問(wèn)及香港嘉里集團(tuán)的掌舵人郭鶴年對(duì)于企業(yè)的影響時(shí)，錢舜的第一反應(yīng)便是——低調(diào)。

2012年，郭鶴年獲得了中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物終身成就獎(jiǎng)。鄧小平曾高度稱贊他說(shuō)：“你和我一樣，都是引路人的角色?！惫Q年作為馬來(lái)西亞首富和亞洲“糖王”，從上世紀(jì)八十年代至今，都是商界“大佬”級(jí)別的人物。2017年《福布斯》華人富豪榜中他排名十一，產(chǎn)業(yè)遍布全球各個(gè)領(lǐng)域。如今郭氏的業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋糖業(yè)、糧食、工業(yè)、種植、航運(yùn)、礦產(chǎn)、房地產(chǎn)、國(guó)際貿(mào)易、酒店、保險(xiǎn)、證券、文化娛樂(lè)和電視廣播等領(lǐng)域等眾多領(lǐng)域，形成了一個(gè)龐大的商業(yè)帝國(guó)。

太平洋海洋工程（珠海）有限公司也延續(xù)郭氏低調(diào)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格。在海洋工程船舶制造業(yè)不斷鉆研，強(qiáng)調(diào)技術(shù)、科研，各個(gè)崗位都強(qiáng)調(diào)工匠精神，從焊工的技術(shù)提高，定期的技能比賽獎(jiǎng)勵(lì)等等，將工業(yè)化與信息化融合?！跋襁^(guò)去珠海、澳門都有造船業(yè)，但是跟不上時(shí)代，就會(huì)被淘汰。”目前作為珠海造船業(yè)的龍頭企業(yè)，珠海裝備制造業(yè)的領(lǐng)先者，郭炳華期待富山工業(yè)園今后的發(fā)展?！靶纬僧a(chǎn)業(yè)鏈的互贏是大家都希望的?！备簧焦I(yè)園從2017年7月改制以來(lái)，注重與企業(yè)間的溝通交流，傾聽企業(yè)的需求，將為企業(yè)打造四五萬(wàn)人的社區(qū)，以滿足配套設(shè)施需求，也將建立產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心，讓專注于不同領(lǐng)域的企業(yè)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)互贏。

有人形容海洋是落在人間的調(diào)色盤，所蘊(yùn)含的色彩繽紛絢爛，也有人認(rèn)為深邃的海洋是畏懼的所在。“水能載舟亦能覆舟。”在時(shí)代的浪潮中，大海這片蔚藍(lán)色的夢(mèng)幻之地總是以其或深邃或明麗的色彩與波瀾壯闊的寬廣胸懷讓我們產(chǎn)生無(wú)窮無(wú)盡的幻想和希冀。