陳浩

全新一代路虎發(fā)現(xiàn)在剛剛推出之時曾經(jīng)備受爭議，許多人不喜歡圓潤的風(fēng)格，但良好的市場表現(xiàn)說明，喜歡而不說話的人還是人多數(shù)，畢竟沒人跟一輛真正優(yōu)秀的車過意不去，只要產(chǎn)品實(shí)力夠強(qiáng)，某些流言蜚語，不過是流言蜚語而已。

全新一代路虎發(fā)現(xiàn)延續(xù)了發(fā)現(xiàn)車型長達(dá)27年的歷史，說起發(fā)現(xiàn)這個詞，在汽車領(lǐng)域已經(jīng)與這輛車形成了概念上的強(qiáng)連接，如今發(fā)現(xiàn)已經(jīng)形成了一個家族，成為了路虎旗下探索精神和專業(yè)越野的典型代表。2014年路虎在紐約車展發(fā)布了一輛VISION概念車，突破了我們對一輛棱角分明的越野車認(rèn)知，科技感、豪華感更強(qiáng)的一輛專業(yè)越野車一時間成為熱點(diǎn)話題。路虎以此為基礎(chǔ)打造了全新一代路虎發(fā)現(xiàn)，這輛車保留了絕大多數(shù)概念車的設(shè)計元素，路虎的全新家族設(shè)計理念從這輛車上可以看到很多元素，比如更加精致且圓滑的外觀，降低空氣阻力，更加科幻未來的造型好像外星飛船一般未來感十足。內(nèi)飾也講究精湛的工藝，并且毫不吝情對皮革材質(zhì)的大面積使用。但是英國工程師絕不會簡單推翻式顛覆傳統(tǒng)，我們在這輛車上仍然可以看到大量的經(jīng)典元素被保留了下來，雖然車身比例進(jìn)行了優(yōu)化，但車頂仍然延續(xù)了發(fā)現(xiàn)家族獨(dú)一無二的階梯式車頂造型，只是升起位置后移到了C柱的上方，同時采用更符合現(xiàn)代流行的下壓式流線走向，配合獨(dú)特的前傾式C柱造型，留住了經(jīng)典并且開創(chuàng)了新的未來。原來在第4代發(fā)現(xiàn)上面明顯凸出的輪拱在這輛車上進(jìn)行了圓滑過渡，前風(fēng)擋玻璃傾斜角度被加大，風(fēng)阻系數(shù)被降低到了0.33cd。

由于這種圓潤式設(shè)計，全新一代路虎發(fā)現(xiàn)看起來似乎變小了，尤其是側(cè)后45°的角度看去，只有和它的前任們停在一起的時候我們才會發(fā)現(xiàn)，這輛車比歷代路虎發(fā)現(xiàn)都要大，相比第4代發(fā)現(xiàn)加長了141mm，而軸距增加了38mm達(dá)到了2923mm，是當(dāng)之無愧的大個子。那些延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計還包括非常與眾不同的非對稱式尾門，不過新的一體式尾門取代了以往上下對開式的設(shè)計，后備廂開口更寬大，方便裝卸物品。上一代車型的對開式下尾門放倒后可以坐在上面休息的功能讓很多人視為發(fā)現(xiàn)的特征之一，而為了保持這一功能，全新發(fā)現(xiàn)配置了一個獨(dú)特的電動內(nèi)尾門，當(dāng)外尾門關(guān)閉后，內(nèi)尾門板可折疊并緊貼外尾門放置。打開尾門后我們可以單獨(dú)放下這個內(nèi)部的尾門，同樣可以坐在上面休息，而且承重能力更強(qiáng)。我們喜聞樂見的變化還包括涉水深度提升到了900mm，這已經(jīng)達(dá)到了攬勝涉水深度，因?yàn)榭諝鈶壹苄谐踢M(jìn)一步放長，在越野模式下最大接近角達(dá)到34°而離去角則為30°，離地間隙285mm。

這一代路虎發(fā)現(xiàn)也是內(nèi)飾最為精美的，皮革和木頭的組合首次出現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)系列車型上，想象一下，當(dāng)我們穿越沙漠或者泥濘的險境時，車內(nèi)則是與世隔絕的另一幅景象，我們可以輕松享受牛皮座椅的按摩和加熱，享受干凈整潔的內(nèi)部空間，有沒有小時候躲在屋檐下看外面狂風(fēng)暴雨而家里溫暖舒適的感覺，我覺得這種反差棒極了。全車豐富的儲物空間也符合工具車的定位，當(dāng)然最大的變化還是這輛車變得更加好開了，平順而舒適，振動和噪聲控制到攬運(yùn)的水平，這輛車基于PLA輕量化平臺打造，是的，全鋁車身而且是承載式車身，相比第4代發(fā)現(xiàn)減重480kg，這可是一個不小的數(shù)字，因?yàn)檫@意味著更低的油耗，更好的動力響應(yīng)，更好的脫困能力，其實(shí)也是更強(qiáng)的越野能力。也許有人擔(dān)心車身剛性問題，但是路虎的工程師們告訴我們，這輛車是史上車身最為堅固的一代路虎發(fā)現(xiàn)，這讓我們打消了許多疑慮。

這款車采用3.OT V6發(fā)動機(jī)，搭載了來自ZF的8擋自動變速器，可以選裝后橋電子差速器和智能雙速分動器，得益于輕量化的車身，動力響應(yīng)輕快有力，轉(zhuǎn)向靈敏度也得到了提高，不再有上一代發(fā)現(xiàn)開起來像船一樣的感覺，直接了很多，和開一輛普通的中型suv并無二致。但最讓我印象深刻的還是這輛車行駛中的安靜感和底盤整密感，駕駛感很好，可以清晰地讓我們感覺到自己正在駕駛的是一輛高級車而不是一輛只注重非鋪裝路面駕駛的偏科生。全新一代路虎發(fā)現(xiàn)可以帶著我們披荊斬棘，淌水過沙，爬坡陡降，翻山越嶺，而一旦行駛到了平整的鋪裝道路又能瞬間讓世界安靜下來。

說這輛車是史上最捧的一輛發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)兒都不為過，不服來辯。其實(shí)路虎一直在潛心研究自己的產(chǎn)品，在本已優(yōu)秀的發(fā)現(xiàn)4基礎(chǔ)上全面優(yōu)化之后的作品就是我們眼前這輛車，更大，更豪華，更舒適，更符合當(dāng)下時尚的審美趨勢，甚至預(yù)言了未來的審美趨勢。

全新一代路虎發(fā)現(xiàn)可以帶著我們披荊斬棘，淌水過沙，爬坡陡降，翻山越嶺，而一旦行駛到了平整的鋪裝道路又能瞬間讓世界安靜下來。