李德喆

四年多的創(chuàng)新開拓、銳意進(jìn)取，王永清率領(lǐng)上汽通用再度躍上發(fā)展新高度。

2014年，盡管在汽車行業(yè)有著豐富的履歷，但彼時(shí)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，以“高位接盤”姿態(tài)入主上汽通用的王永清，肩上擔(dān)子的分量可想而知。

時(shí)間僅僅過了四年，在上汽通用成立20周年之際，面對(duì)中國汽車消費(fèi)進(jìn)入“新常態(tài)”，面對(duì)強(qiáng)手如林的全方位挑戰(zhàn)，面對(duì)消費(fèi)者不斷增長的用車體驗(yàn)需求，王永清和上汽通用一道以實(shí)際行動(dòng)證明、憑產(chǎn)品實(shí)力說話。

回顧2017年，上汽通用在技術(shù)創(chuàng)新、品牌塑造、產(chǎn)品提升、體系布局等多方面取得了突}H的業(yè)績，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)健康成長的同時(shí)，也首次實(shí)現(xiàn)了年銷量突破兩百萬輛的新跨越。

品牌價(jià)值明顯提升

在王永清看來，上汽通用持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于更加完整的業(yè)務(wù)鏈和積累雄厚的體系競爭力?！霸诓阶由喜灰欢ā伦舆~得很大，但每一步走得比較扎實(shí)，而且認(rèn)準(zhǔn)了方向，就會(huì)一步一步堅(jiān)定往前走。”而從上汽通用三大品牌2017年全年的表現(xiàn)來看，除了在各個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)有著上佳的表現(xiàn)，同時(shí)在品牌價(jià)值的提升上也相當(dāng)可觀。

在高檔車細(xì)分市場(chǎng)，凱迪拉克的成長尤為顯著。XT5、ATS-L、XTS“三劍客”表現(xiàn)搶眼，已穩(wěn)居主流豪華車細(xì)分市場(chǎng)銷量前列。CT6傳遞科技旗艦風(fēng)范，夯實(shí)“新美式豪華”產(chǎn)品體驗(yàn)，銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升。

與此同時(shí)，凱迪拉克品牌堅(jiān)持打造“矚目展示”、“豪華體驗(yàn)”、“極致性能”三大品牌營銷平臺(tái)。2017年，先后在上海、北京冠名國內(nèi)重要地標(biāo)建筑，從凱迪拉克上海音樂廳，到北京的凱迪拉克中心，在文化、體育領(lǐng)域聚焦的標(biāo)志性場(chǎng)所中不斷注入“新美式”的內(nèi)涵，為廣大消費(fèi)者帶來更豐富、更多元的藝術(shù)格調(diào)體驗(yàn)。

在中高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，別克品牌在去年迎來集中爆發(fā)。通過產(chǎn)品密集更新?lián)Q代，發(fā)力新能源及高端與個(gè)性化車型，并深化家用車市場(chǎng)布局，不僅推出VELITE 5增程型混動(dòng)車、君越Avenir、GL6、閱朗等全新車型，而且戰(zhàn)略產(chǎn)品層面，別克“雙君”、昂科威、新一代中級(jí)車家族等主力產(chǎn)品全系升級(jí)，全新?lián)Q代的中高端車型銷售增長勢(shì)頭迅猛。

除了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化，結(jié)合品牌精耕定制化服務(wù)，以及通過舉辦寰行中國、上海大劇院別克大師系列、環(huán)中國國際自行車公路賽、城市路跑等社會(huì)反響熱烈的活動(dòng)，深化打造公益、文化藝術(shù)與運(yùn)動(dòng)三大平臺(tái)，也持續(xù)推動(dòng)了別克品牌的全面向上。

2017年，雪佛蘭品牌在銷量上繼續(xù)回暖，在服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面也做足了功課，為今后發(fā)展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。在去年的品牌之夜上，雪佛蘭展示了全新的發(fā)展藍(lán)圖，通過全新產(chǎn)品引入、全新服務(wù)體驗(yàn)、全新網(wǎng)點(diǎn)面貌的優(yōu)化與升級(jí)，不斷提升全周期客戶體驗(yàn)，打造年輕化、富有運(yùn)動(dòng)精神和創(chuàng)造力的全球汽車品牌。

而在為消費(fèi)者提供性能更佳、科技更先進(jìn)產(chǎn)品的同時(shí)，雪佛蘭將持續(xù)深化與升級(jí)包括迪士尼、曼聯(lián)、紅粉筆，以及“最美中國行”、“直通美國NASCAR”在內(nèi)的品牌文化體驗(yàn)平臺(tái)，并拓展與Discovery探索頻道的戰(zhàn)略合作，全方位展現(xiàn)“全球新實(shí)力、全新雪佛蘭”的實(shí)力與魅力。

堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)揮優(yōu)勢(shì)

長期以來，上汽通用汽車堅(jiān)持鍛造覆蓋全業(yè)務(wù)鏈的體系競爭力，形成自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，包括整合全球優(yōu)勢(shì)資源的能力、對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的洞察能力、前瞻決策、先進(jìn)制造、業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力等等，在長期實(shí)踐中形成了品牌體系、營銷網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈的雄厚積累。

在這一扎實(shí)基礎(chǔ)上，聚焦當(dāng)前行業(yè)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的發(fā)展趨勢(shì)，上汽通用汽車進(jìn)一步強(qiáng)化“創(chuàng)新發(fā)展、升級(jí)轉(zhuǎn)型”的理念，通過傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不斷做深做精以及創(chuàng)新業(yè)務(wù)加快產(chǎn)品技術(shù)和業(yè)務(wù)模式的雙創(chuàng)新，積極布局未來核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，持續(xù)打造差異化的競爭優(yōu)勢(shì)，為加快建設(shè)引領(lǐng)未來智慧出行的創(chuàng)新型汽車公司努力。

王永清表示，隨著新時(shí)代用戶消費(fèi)習(xí)慣的演進(jìn)，未來的汽車企業(yè)如果沒有足夠強(qiáng)大的服務(wù)品牌，沒有能跑在平臺(tái)上的高科技產(chǎn)品，就會(huì)喪失產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)權(quán)，失去產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的競爭優(yōu)勢(shì)?！斑@就要看我們現(xiàn)在的努力了?！?/p>

而作為國內(nèi)最早發(fā)布新能源戰(zhàn)略和車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的汽車企業(yè)，上汽通用已經(jīng)積極著手布局“新四化”未來核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能制造和創(chuàng)新服務(wù)等方面全力打造差異化的競爭優(yōu)勢(shì)，致力于通過不斷為消費(fèi)者提供更美好的產(chǎn)品與服務(wù)體驗(yàn)，引領(lǐng)未來智慧出行。

在新能源方面，上汽通用汽車正在加快實(shí)施新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，繼別克君威、君越和雪佛蘭邁銳寶XL全混動(dòng)、凱迪拉克CT6 PHEV插電式混合動(dòng)力、別克VELITE 5增程型混合動(dòng)力以及凱迪拉克XT5輕混動(dòng)之后，2018年到2019年，別克將推出首款純電動(dòng)車，別克和雪佛蘭將各有一款插電式混合動(dòng)力車上市。

目前，上汽通用汽車正全力投入針對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)電動(dòng)車的開發(fā)，到2020年，上汽通用汽車將投入265億人民幣開發(fā)先進(jìn)動(dòng)力總成和新能源技術(shù)，進(jìn)一步降低整車平均油耗，并形成了從混動(dòng)、插電式混動(dòng)到增程式電動(dòng)、純電動(dòng)等完整的新能源產(chǎn)品型譜規(guī)劃。到2025年，上汽通用三大品牌將完成插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)車在各個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。

在車聯(lián)網(wǎng)方面，上汽通用去年推出的以云服務(wù)為核心的全新一代車聯(lián)系統(tǒng)已快速普及，并且不斷加快迭代更新，陸續(xù)推出了車載應(yīng)用OTA、混合語音識(shí)別、高清導(dǎo)航云地圖、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制授權(quán)、車聯(lián)數(shù)據(jù)報(bào)告2.0等功能升級(jí)。王永清堅(jiān)信，依靠全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及國內(nèi)最大的用戶基盤，上汽通用汽車未來能始終最懂中國客戶需求，不斷提供滿足消費(fèi)者需求的車聯(lián)產(chǎn)品。

此外，服務(wù)—直都是上汽通用汽車的強(qiáng)勢(shì)與優(yōu)勢(shì)，在服務(wù)品牌、網(wǎng)絡(luò)布局、服務(wù)產(chǎn)品上一直有著深厚積累。2016年，上汽通用提出在服務(wù)上要從以往單一的產(chǎn)品導(dǎo)向，向圍繞產(chǎn)品全生命周期的用戶生活導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。而在面對(duì)新的市場(chǎng)形勢(shì)，王永清認(rèn)為，上汽通用應(yīng)抓住產(chǎn)業(yè)鏈從制造端向服務(wù)端延伸的機(jī)遇，洞察用戶需求變化和期待值快速上升趨勢(shì)，通過銷售及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、經(jīng)銷商過程管理的強(qiáng)化、客戶滿意度跟蹤機(jī)制的改善，通過優(yōu)化產(chǎn)品全生命周期的用戶體驗(yàn)，重點(diǎn)提升用戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的滿意度。

據(jù)悉，從2018年開始，上汽通用汽車將在提升客戶體驗(yàn)上重點(diǎn)發(fā)力，三大品牌將根據(jù)自身個(gè)性和特點(diǎn)，繼續(xù)從品牌文化、產(chǎn)品升級(jí)、購車用車、售后服務(wù)等方面推出一系列用戶體驗(yàn)提升計(jì)劃，讓消費(fèi)者進(jìn)一步感受到“購車無憂.用車無憂、養(yǎng)車無憂”。

抓住機(jī)遇引領(lǐng)時(shí)代

合資企業(yè)的誕生是順應(yīng)時(shí)代大潮，也需要與時(shí)俱進(jìn)不斷發(fā)展。王永清強(qiáng)調(diào)，2018年是上汽通用新一輪發(fā)展的開局之年。面對(duì)市場(chǎng)的陣陣寒意，面對(duì)競爭對(duì)手的步步緊逼，上汽通用在各業(yè)務(wù)鏈上必須懷著強(qiáng)烈的危機(jī)感和緊迫感，協(xié)同一致、創(chuàng)新進(jìn)取，確保完成預(yù)期目標(biāo)，為企業(yè)自身長期健康發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，2018年也是上汽通用新一輪發(fā)展的破局之年。這也要求企業(yè)在有限的市場(chǎng)增長空間內(nèi)，加快實(shí)施和推進(jìn)戰(zhàn)略規(guī)劃，搶占產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵高地。及時(shí)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維，積極運(yùn)用創(chuàng)新思維，從被動(dòng)應(yīng)變到主動(dòng)思變，從著眼當(dāng)下到謀劃長遠(yuǎn)，通過持續(xù)“深化提效傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，加速推進(jìn)創(chuàng)新業(yè)務(wù)”，抓住消費(fèi)升級(jí)機(jī)遇，沿著以“新四化”趨勢(shì)為指引的高質(zhì)量發(fā)展路徑，加快推進(jìn)技術(shù)和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，加快培育和發(fā)展面向未來的新能力，加快建立差異化的競爭優(yōu)勢(shì)。

在2018年上汽通用汽車的年會(huì)上，王永清深情地說：今天，上汽通用既要為過去的成績鼓掌，更要為未來打氣鼓勁。百年來未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇已經(jīng)撲面而來。汽車行業(yè)涌動(dòng)變革大潮，更精彩的時(shí)代樂章，正等待我們?nèi)プV寫。抱負(fù)遠(yuǎn)大、思變創(chuàng)變的上汽通用人若想脫穎而出，就必須要牢牢抓住兩個(gè)重大時(shí)代機(jī)遇，

其一，是抓住消費(fèi)升級(jí)的機(jī)遇，就是要抓住用戶需求變化這一核心。只有堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心”的出發(fā)點(diǎn)，緊跟市場(chǎng)和客戶的變化，拿出勇氣先自我變革，努力創(chuàng)造引領(lǐng)智能出行的用戶體驗(yàn)，才能在未來行業(yè)競爭中擁有自己的一席之地。

其二，是抓住產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇，就是要抓住建設(shè)出行生態(tài)這一關(guān)鍵。必須在發(fā)揮和鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，圍繞客戶用車的全生命周期，不斷延伸服務(wù)半徑，加快建設(shè)未來智能出行生態(tài)圈，全力贏得產(chǎn)業(yè)升級(jí)的先機(jī)。

青山座座皆巍峨，壯心上下勇求索。二十年來，上汽通用人勇于攀登、翻山越嶺，才有了上汽通用的登高望遠(yuǎn)、一路向前。站在新時(shí)代的歷史節(jié)點(diǎn)上，盡管前方的道路依然充滿荊棘，依然充滿更多未知的挑戰(zhàn)，但是，相信在王永清和全體上汽通用人的共同拼搏努力下，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，堅(jiān)持積極變革，不忘初心，腳踏實(shí)地，就一定會(huì)到達(dá)勝利的彼岸。