2018年北京車展已經(jīng)落下帷幕，回顧這屆以“定義汽車新生活”為主題的車壇饕餮盛宴，各大汽車品牌都拿出自家的“看家本領”和“拿手絕活”。就在車展眾多琳瑯滿目的新品之中，有的或許代表了未來前衛(wèi)的設計理念，有的或許展示了當下行業(yè)領先的技術潮流。當然，無論是轎車還是SUV，無論是傳統(tǒng)能源還是純電動，并不是所有車型都會符合每個人的胃口，但也正是在這個多元化的舞臺上，每個人都會找到最適合自己的最鐘愛的那一款座駕。

一汽紅旗H5紅旗轉型之作飛入尋常百姓家

千呼萬喚始出來。在磨礪許久之后，紅旗H5終于在今年北京車展正式上市。一汽集團董事長徐留平說：“紅旗H5無疑適合更年輕更動感更時尚的年輕人，在某種意義上，它把紅旗高大上的感覺輸入了動感的時代元素。這是H5要表達給消費者的東西。它也一定能給中國消費者不一樣的體驗。”

重新定位目標人群，采用全新設計語言，紅旗H5打響了紅旗品牌轉型的第一槍，這一槍瞄準了B級車市場。從外觀上看，紅旗H5傳承紅旗家族最新設計風格，前臉扇形中網(wǎng)搭配直瀑式鍍鉻飾條相得益彰，凸顯強烈的時尚豪華運動氣質。內飾上，新車整體看上去中規(guī)中矩，中控層次分明簡潔時尚大氣，平底式方向盤也彰顯新紅旗追求的年輕動感。另外，配備先進的車載智能系統(tǒng)以及諸多輔助安全配置也讓新紅旗更安全。當然，盡管優(yōu)勢可圈可點，又有情懷保駕護航，但是這款主打親民牌的紅旗能否真正讓紅旗品牌實現(xiàn)涅槃新生，或許還要靠市場和時間來驗證。

廣汽傳祺GM6家用MPV迎來更廣闊市場

隨著國內MPV市場的持續(xù)走俏，自主

品牌對這一塊“蛋糕”也更加重視。在本屆北京車展，廣汽傳祺發(fā)布的全新MPV GM6是繼去年年底

推出GM8之后的第二款重磅產(chǎn)品，也是新時代精英的又一

選擇。而作為一款家用為主、入門級的MPV車型，廣汽傳祺希望這款新車型可以‘少一點商務感，多一點生活的氣息”。

傳祺GM6借鑒傳祺i-lounge概念車穩(wěn)中有動、威猛大氣的設計語言，凌云翼式的前進氣格柵大氣十足，有些小GM8的感覺，粗獷的鍍鉻裝飾條再加上犀利的前大燈造型，讓整體前臉看上去十分有質感。與此同時，車身的側面線條以直線為主，B、C、D柱做了噴黑處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，令傳祺GM6的外觀造型既沉穩(wěn)又充滿活力。此外，GM6搭載廣汽傳祺全球創(chuàng)新科技的最新成果，極大地提升了車內的駕乘感受，打造出體貼入微的舒享駕乘之感，把最有深度、最有溫度、最有愛的關懷傳遞給家人。而在未來，傳祺GM6將為精英人群帶去有型有趣、有品位、懂陪伴的精致汽車生活體驗。

長安新CS75創(chuàng)業(yè)浪潮下自主悍將迎新生

在中國制造享譽全球的今天，長安汽車—直以行業(yè)領導者之姿踐行著引領中國品牌向上的責任。如今SUV市場熱度依然不減，面對日趨激烈的市場競爭，也惟有不斷地在創(chuàng)新之中滿足和引領消費者的需求和品位才能保持不敗。

全面煥新的新CS75前臉換成盾型大嘴加多幅橫向格柵，同時換回長安品牌LOGO，穩(wěn)重中透出精致感；尾部貫穿式橫向尾燈搭配雙邊雙出的排氣管設計動感且富有靈氣。與此同時，新CS75在內飾上的革新可謂是顛覆性的。新車采用10.25英寸懸浮中控屏+整體前飾板的全新家族設計風格，中控臺中大量應用了金屬拉絲、軟質材料和鋼琴烤漆等材料，整體協(xié)調搭配，精致感和豪華感已經(jīng)完全看齊豪華品牌。最值得注意的是，新車在智能科技配置上可謂用心十足。升級版inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，能實現(xiàn)包括專屬呢稱、開機問候頁面等一系列的定制化功能。此外，新車還搭載了代表國內目前最高自動化水平的APA4.0代客泊車系統(tǒng)，360°AVM全景泊車系統(tǒng)以及新一代AEB預警輔助制動系統(tǒng)，如此多的“黑科技”加持也讓新CS75與同級別競品相比領先了一個身位。

廣汽本田第十代雅閣（ACCORD）革新之作為好奇而來

放眼國內外市場，B級車年輕化已是大勢所趨。作為廣汽本田開肩新時代的全新力作，第十代雅閣（ACCORD）以“絕對自信”為開發(fā)理念，憑借顛覆平庸的設計美感、激發(fā)駕馭激情的運動操控和創(chuàng)新先進的智能互聯(lián)科技，再一次刷新了中高級轎車市場價值標桿，為中國消費者帶來眼前一亮的全新選擇。

第十代雅閣（ACCORD）在造型上進行了大刀闊斧的顛覆性改革，整車風格從成熟穩(wěn)重轉向不加掩飾的時髦鮮亮。采用Honda家族風格的飛翼式前臉設計將長前鼻造型與羽翼式LED前大燈連貫一體。干凈利落的側面設計、動感溜背式線條，都帶來極具運動風調的視覺美感。與此同時，新車在內飾上同樣也顯露出廣汽本田決心年輕化的“野心”。源自“劇院式”設計靈感，第十代雅閣（ACCORD）實現(xiàn)了視覺品質感與功能性的完美結合。全新設計的T字型中控臺，采用線型平衡式布局。而Honda一貫追求的MM空間設計理念更加符合中國消費者的口味。在動力總成配置上，第十代雅閣同樣不遺余力，新車搭載SPORT TURBO（銳.T動）、SPORTHYBRID（銳·混動）兩套動力總成，力求為消費者帶來更具駕駛樂趣的用車體驗。

上汽通用別克VELITE6引領美好出行新生活

合資品牌智能電動化浪潮已然風生水起。作為別克“新四化”戰(zhàn)略布局的重要落子，今年車展亮相的全新純電動車及插電式混動車別克VELITE 6是繼去年推出VELITE 5之后的又一力作。VELITE 6秉承“智能、高效、可持續(xù)”的“別克藍”新能源車型開發(fā)理念，采用別克最新eMotion電驅技術和eConnect互聯(lián)技術，為先進生活領創(chuàng)者帶來電動智能出行新選擇。

別克VELITE 6創(chuàng)新的跨界車身形式，集矯健動感的車姿與寬綽實用的空間于一體，行云流水般的線條塑造出優(yōu)雅動感的車身姿態(tài)，呈現(xiàn)出前瞻創(chuàng)新的新能源車設計新風尚。與此同時，VELITE 6搭載的高性能插電式混合動力系統(tǒng)，由EVT電控智能無級變速箱、兩組高性能交流永磁同步電機、高性能鋰離子電池和專為混合動力車研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機組成。電機和發(fā)動機通過高效調配，可分別實現(xiàn)兩者混合驅動、電機單獨驅動、發(fā)動機單獨驅動在內的多種驅動模式，并能在各模式下實現(xiàn)車輛動力輸出的最優(yōu)化，實現(xiàn)700公里超長續(xù)航里程，以及1.4L百公里綜合油耗。時尚外觀加上如此優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，VELITE 6的確是一款值得期待的佳作。

一汽一大眾全新奧迪Q5L全面領先重塑豪華新標桿

國內高檔中型SUV市場將在今年再掀波瀾。一汽集團董事長徐留平在北京車展上親自為全新奧迪Q5L的亮相揭幕，足以說明他對這款產(chǎn)品和一汽一大眾奧迪寄予的厚望。即將煥新上市的全新奧迪Q5L是一汽一大眾奧迪專為中國市場量身打造的重磅產(chǎn)品。新車不僅僅是空間上的提升，而且還從科技感、豪華感以及安全性等多方面重新定義了高檔B級SUV。而作為一汽一大眾奧迪以中國創(chuàng)造為核心的全球化造車理念的典范之作，全新奧迪Q5L也是首款誕生在一汽一大眾智能工廠——Q工廠的奧迪車型。

全新奧迪Q5L以空間設計、豪華質感、駕乘安全及動力操控等全面領先之勢，樹立豪華B級SUV新標桿。全新奧迪Q5L比上一代車型軸距增長1Olmm，整車身長達到4765mm，成為全球首款實現(xiàn)加大空間的豪華B級SUV。這款全新產(chǎn)品不僅具備多項駕駛輔助系統(tǒng)、同級獨有矩陣式大燈和同級最佳的虛擬駕駛座艙等前瞻科技，另外，基于新的MLB EVO平臺打造，全新奧迪Q5L擁有同級最輕車身和同級最優(yōu)底盤結構，打造完美操控體驗。全新奧迪Q5L將進一步助力一汽一大眾奧迪品牌持續(xù)領跑中國豪華車市場。

一汽豐田奕澤IZOA/廣汽豐田C-HR豐田雙雄千呼萬喚終登場

在經(jīng)歷了一年的等待后，TNGA豐巢概念首款SUV--C-HR和奕澤IZOA終于站在北京車展舞臺的中央。兩款姊妹車型以“開發(fā)前所未有的跨界車型”為理念，實現(xiàn)了高識別度的炫酷造型、得心應手的駕駛體驗以及卓越的安全性能。

C-HR和奕澤IZOA在TNGA豐巢概念前瞻性的理念下，對車輛結構、零件、空間等進行了重構，極大地提高了產(chǎn)品設計自由度，不但注重時尚美學，更強調量產(chǎn)的實用還原，讓消費者充分感受TNGA豐巢概念所帶來的時尚潮流魅力。以鉆石圖案為主題的外觀及內飾設計加上明顯向外突出的車輪拱罩，大膽地展現(xiàn)了立體、性感的造型；前臉采用全新設計語言，前大燈犀利動感，腰線流暢飄逸，溜背式的車型以及立體式C型尾燈，一氣呵成地洋溢出時尚而個性的運動氣息。與此同時，兩款SUV車型搭載了TNGA豐巢概念全新開發(fā)的動力總成一一2.OL Dynamic Force發(fā)動機與全球首款帶有起步齒輪的“Direct Shift-CVT”，實現(xiàn)更靈敏、更充沛、更平順的動力輸出以及優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。而在決定車輛操控性能的車身和底盤上，豐田采用了TNGA豐巢概念打造的全新高剛性車架以及用于中高級車的雙叉臂式懸掛技術等，也極大提升了行駛質感和操控穩(wěn)定性。

東風日產(chǎn)途達TERRA越野先行者王者歸來

60多年前，汽車行業(yè)正在興起一股全民越野的浪潮。日產(chǎn)汽車同樣是這場革命中最重要、最活躍的力量之一。而隨著新時代消費升級，產(chǎn)品力成為消費者關注的焦點。途達秉承日產(chǎn)創(chuàng)新精神以及深厚的越野基因，開辟越野SUV市場新領域。

與國內20萬級合資城市SUV打著“兼顧越野”旗號不同的是，途達以消費者“真越野”的核心價值為出發(fā)點，把純正的越野技術和樂趣帶給廣大消費者。新車采用日產(chǎn)最新V-Motion家族前臉，車側造型依舊是肌肉感十足。LED前大燈和日間行車燈搭配顯得時尚且辨識度高。其中LED前大燈擁有90m超長照明距離及l(fā)Om的照明寬度，無論夜晚還是雨天等復雜天氣情況，更開闊的視野將極大拓展駕乘人員的視野，確保出行安全。而除了造型前衛(wèi)外，與納瓦拉同平臺打造的途達，動力系統(tǒng)上搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配7速手白一體變速箱，同時非承載式的車身結構，配備電控的分時四驅系統(tǒng)，后橋帶有牙嵌式的機械差速鎖等一系列硬派SUV應有的裝備，這樣的配置也著實不能小覷它的實力。

梅賽德斯-奔馳全新長軸距A級轎車 突破自我的新晉攪局者

在迎合年輕消費者口味上，梅賽德斯一奔馳無疑是做得最好的高檔品牌。今年的北京車展，全新長軸距A級轎車的看點不僅在于這是全球首發(fā)，更在于'僅就產(chǎn)品本身而言也實現(xiàn)了奔馳的多個第一。

正如同中國的新生代，勇于突破自我，年輕不設限。在全新長軸距A級轎車上，梅賽德斯一奔馳將“感性·純粹”設計理念再度升級，賦予它前衛(wèi)而炫酷的風格。簡約之極的線條與純粹之至的型面勾勒出長軸距車型修長矯健、比例完美的身姿，新車軸距達到2789毫米，后排座艙的NVH經(jīng)過優(yōu)化處理，行李廂空間也得到進一步增加。同時，新車內飾極具科技感與豪華質感，儀表臺采用前衛(wèi)的“飛翼”造型，環(huán)繞式的設計營造出充滿科幻感的開闊空間。全新長軸距A級轎車是中國市場第一款搭載觸摸屏的梅賽德斯一奔馳車型，也是在中國市場第一款應用高潔雙大屏和采用實景穿越導航的梅賽德斯一奔馳產(chǎn)品，此外，新車還沿襲了來自新一代S級轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)，使它成為同級具備最高主動安全性的車型。

蔚來汽車ES8“新勢力”老面孔依舊人氣爆棚

細數(shù)北京車展上的“造車新勢力”，蔚來的確可以稱得上是老面孔了o而將蔚來中心搬到北京車展現(xiàn)場，足以見得蔚來對今年車展的重視程度，也能夠看出蔚來汽車想將自己的營銷理念絲毫不差地傳遞給廣大消費者，讓消費者明白蔚來不只是想簡單地造車、賣車，而是要搭建自己的蔚來極客圈。

在北京車展全新推出的ES8的6座版車型整體延續(xù)七座版的外觀設計，前臉部分保留家族式的“X-bar”設計語言，細長的日行燈與分離式前大燈搭配X型鍍鉻格柵。從車身側面看，采用了時下流行的懸浮式車頂設計并采用了隱藏式的車門把手，科技感滿滿。內飾方面，新車最大的亮點在于采用“2+2+2”式座椅布局，坐在第二排座椅的乘客可以通過座椅間的間隔進入第三排，這也同時更好地照顧了后排乘客的舒適性體驗。此外，中控臺搭載了一塊大尺寸液晶觸控屏，極大地迎合了年輕消費者喜好，“都市棕”內飾配色也營造出了舒適溫暖感?？傮w來看，6座版的推出進一步降低了ES8車型入門門檻，同時也給予消費者更多車型選擇。