徐 飛

（無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 無錫 214153）

一、引言

隨著我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)和通用航空產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，飛機(jī)維修市場(chǎng)不斷壯大，對(duì)機(jī)務(wù)維修技術(shù)人才的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。近年來先后有數(shù)十所院校新設(shè)置了航空維修類專業(yè)，但都不同程度的遇到了實(shí)踐教學(xué)開展困難的問題。主要是因?yàn)楹娇掌鞑脑O(shè)備品種繁多，價(jià)格昂貴，大量購買用于學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)成本高，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開設(shè)不足。因此如何高效搭建校內(nèi)外航空維修實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，切實(shí)落實(shí)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，成為新辦航空維修類專業(yè)院校面臨的主要問題。

二、面向通用航空領(lǐng)域，探尋校企深度合作

航空維修類專業(yè)就業(yè)指向明確，實(shí)踐性強(qiáng)、技術(shù)要求高，行業(yè)認(rèn)證管理體系規(guī)范，因此作為無行業(yè)背景的地方高職院校舉辦航空維修類專業(yè)離不開行業(yè)支持和企業(yè)參與。但直接尋求與民航運(yùn)輸企業(yè)合作難度較大，多數(shù)民航運(yùn)輸企業(yè)在維修技術(shù)人員的招聘和培養(yǎng)方面已形成較成熟的體系。而近年來通航產(chǎn)業(yè)在一系列利好政策的支持下，得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。根據(jù)中國(guó)民航局和各個(gè)地方政府關(guān)于通航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，到2030年，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)將達(dá)到2000個(gè)以上，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通機(jī)場(chǎng)，這些規(guī)劃將大大促進(jìn)我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。因此，在專業(yè)創(chuàng)辦初期，面向通用航空領(lǐng)域，突出專業(yè)辦學(xué)與地方通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的契合，積極探尋與具有CCAR-145（民用航空器維修單位合格審定規(guī)定）維修單位資質(zhì)的地方通航企業(yè)的深度合作，借助企業(yè)的技術(shù)與設(shè)備優(yōu)勢(shì)，共同搭建通用航空維修實(shí)踐平臺(tái)，聯(lián)合開展通用航空維修類專業(yè)人才培養(yǎng)，可有效解決專業(yè)創(chuàng)辦初期實(shí)踐教學(xué)開展困難的問題。

三、依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建航空維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系

航空維修專業(yè)技術(shù)人員工作崗位主要有航線維護(hù)、定檢、部件修理和維修技術(shù)管理等，其崗位任職條件首先必須遵循和滿足民航行業(yè)規(guī)定的從業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，因此航空維修類專業(yè)的人才培養(yǎng)方案須依據(jù)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66R1）《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱》（AC-66R1-02）和《民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》（AC-147-02）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂。航空維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系是在人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)涉及的技能要求進(jìn)行分類整合，按照“基本技能→專項(xiàng)技能→崗位技能”的能力遞進(jìn)培養(yǎng)路線，結(jié)合崗位任職要求進(jìn)行構(gòu)建的。

如圖1所示為通航直升機(jī)維修方向的實(shí)踐教學(xué)體系，包括機(jī)體結(jié)構(gòu)、機(jī)械部件、電氣電子部件和發(fā)動(dòng)機(jī)部件四個(gè)維修方向模塊，分三個(gè)階段實(shí)施。第一階段是基本技能訓(xùn)練模塊，包括鉗工、機(jī)械裝配工、機(jī)械維修工、維修電工、電子調(diào)試工等技術(shù)工種的通用基本技能操作訓(xùn)練，主要是基于AC-66R1-02中的M7模塊，是針對(duì)申請(qǐng)民航維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)技能考試的培訓(xùn)內(nèi)容，也是為后面專業(yè)技能訓(xùn)練奠定基礎(chǔ)。第二階段是專業(yè)技能訓(xùn)練模塊，主要針對(duì)典型直升機(jī)機(jī)型的維護(hù)維修訓(xùn)練，包括直升機(jī)整機(jī)維護(hù)和各系統(tǒng)主要零部件維護(hù)操作訓(xùn)練等，是職業(yè)技能的形成教育過程；第三階段是崗位技能訓(xùn)練模塊，主要是基于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的工作任務(wù)，是企業(yè)維修崗位的工作內(nèi)容，是對(duì)專業(yè)技能模塊的深化學(xué)習(xí)和綜合應(yīng)用，也是AC-66R1-01規(guī)定的初次申請(qǐng)維修執(zhí)照人員所必須具備的工作經(jīng)歷。

圖1 航空維修專業(yè)（直升機(jī)維修方向）的實(shí)踐教學(xué)體系

四、依托校企深度合作，建設(shè)航空維修實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)

實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)是專業(yè)辦學(xué)的基礎(chǔ)，是實(shí)施職業(yè)技能訓(xùn)練、彰顯職教特色的硬件屏障。航空維修實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持務(wù)實(shí)、節(jié)約、開放的建設(shè)思想，依托與行業(yè)企業(yè)的深度合作，通過校企雙方的分工協(xié)作，共同搭建既能滿足學(xué)生實(shí)踐教學(xué)需要，又能滿足職業(yè)資格培訓(xùn)，融教學(xué)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定為一體的實(shí)踐教學(xué)基地。主要包括校內(nèi)航空維修基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室、航空維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室和校外航空維修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。

1.航空維修基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

航空維修基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室是開展職業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)必備的實(shí)踐條件，主要是針對(duì)航空維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中的基本技能訓(xùn)練模塊。航空維修基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)應(yīng)涵蓋AC-147-02中基本技能M7模塊的訓(xùn)練內(nèi)容，實(shí)訓(xùn)室的設(shè)施、環(huán)境和工位等需參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求建設(shè)，既要能滿足航空維修類專業(yè)基礎(chǔ)課程實(shí)踐教學(xué)要求，又要能滿足民航企業(yè)維修人員基本技能培訓(xùn)需要，并能為后續(xù)申請(qǐng)CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)奠定基礎(chǔ)。航空維修基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室主要硬件建設(shè)內(nèi)容如表1所示。

表1 航空維修基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

2.航空維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

航空維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室是開展專業(yè)課程教學(xué)需配備的實(shí)踐教學(xué)條件，也是提升航空類專業(yè)行業(yè)認(rèn)可度的必備條件。完善的航空維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室可擴(kuò)大學(xué)校航空類專業(yè)的行業(yè)影響力和社會(huì)服務(wù)能力，進(jìn)而提高學(xué)生的對(duì)口就業(yè)率，更好地為地方航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。航空維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)主要是針對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系中的專項(xiàng)技能訓(xùn)練模塊，應(yīng)包括飛機(jī)/直升機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、機(jī)械系統(tǒng)、電氣設(shè)備、電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)零部件維護(hù)維修內(nèi)容。目的是訓(xùn)練學(xué)生熟知航空器維修維護(hù)的工作程序、工作步驟和工作要求，能根據(jù)飛機(jī)/直升機(jī)維護(hù)手冊(cè)、工卡和相關(guān)技術(shù)資料，正確選用工具、航材和相關(guān)儀器設(shè)備，對(duì)擬維修維護(hù)飛機(jī)/直升機(jī)系統(tǒng)部件進(jìn)行檢查、拆卸、檢測(cè)、修理、裝配和調(diào)試，并能編制和管理相關(guān)維修技術(shù)文件。

航空維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)需參照現(xiàn)代航空維修企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范和企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行環(huán)境，以飛機(jī)/直升機(jī)整機(jī)和真實(shí)零部件作為主要教學(xué)載體，能夠模擬通用航空器維修站的實(shí)際生產(chǎn)狀態(tài)條件，既要能滿足學(xué)生的專業(yè)技能訓(xùn)練要求，又要能滿足通航企業(yè)維修技術(shù)人員職業(yè)技能培訓(xùn)的需求。鑒于航空維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)成本較高，可采取整體規(guī)劃，分期實(shí)施，通過與企業(yè)合作研制實(shí)訓(xùn)裝置、合作開發(fā)仿真訓(xùn)練軟件和企業(yè)捐贈(zèng)等校企共建共享方式進(jìn)行建設(shè)。表2所示為直升機(jī)維修方向的專業(yè)實(shí)訓(xùn)室主要硬件建設(shè)內(nèi)容。

表2 航空維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)(直升機(jī)方向)

3.航空維修校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

校外實(shí)訓(xùn)基地能夠提供真實(shí)的實(shí)習(xí)場(chǎng)所和實(shí)習(xí)資源，是人才培養(yǎng)體系中不可缺少的重要組成部分，對(duì)訓(xùn)練學(xué)生職業(yè)能力、促進(jìn)學(xué)生就業(yè)、提高師資實(shí)踐水平、帶動(dòng)專業(yè)教學(xué)改革和增加學(xué)校社會(huì)服務(wù)能力等方面均有重要意義。圖1實(shí)踐教學(xué)體系中崗位技能訓(xùn)練模塊主要是在校外實(shí)訓(xùn)基地完成，訓(xùn)練地點(diǎn)一般是在通航機(jī)場(chǎng)內(nèi)企業(yè)維修現(xiàn)場(chǎng)，訓(xùn)練內(nèi)容主要包括直升機(jī)航前、過站、航后維護(hù)及直升機(jī)定檢、部件維修和維修技術(shù)管理等。

校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)選擇發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)、效益好，對(duì)維修人員有較大需求的企業(yè)，建設(shè)前提是相互促進(jìn)、互惠互利，建設(shè)難點(diǎn)在于企業(yè)角度如何建立經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性的運(yùn)行機(jī)制。如無錫商業(yè)技術(shù)學(xué)院與若爾通用航空發(fā)展集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“若航”）的“現(xiàn)代學(xué)徒制”合作，“若航”具有 CCAR-145維修單位資質(zhì)和CCAR-61直升機(jī)私商照培訓(xùn)資質(zhì)，旗下?lián)碛?個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的通用機(jī)場(chǎng)和各類直升機(jī)40多架，公司正處于快速擴(kuò)張時(shí)期，對(duì)通航機(jī)務(wù)人員需求量較大。雙方的合作是建立在學(xué)生預(yù)先墊付部分學(xué)徒費(fèi)用的基礎(chǔ)上，學(xué)生預(yù)墊費(fèi)用待正式入職后考取民用航空器維修人員執(zhí)照后企業(yè)全額退回，這樣就找到了學(xué)校、企業(yè)、學(xué)員三方認(rèn)同的契合點(diǎn)。從企業(yè)層面來說，參與合作教學(xué)，不但降低了新員工培訓(xùn)成本，還可獲得一批穩(wěn)定的高素質(zhì)員工。在追求社會(huì)目標(biāo)的同時(shí)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義；從學(xué)生層面來說，雖然預(yù)墊了部分費(fèi)用，但獲得了一個(gè)可靠的工作保證，并更加明確了學(xué)習(xí)目標(biāo)，激發(fā)了內(nèi)在的學(xué)習(xí)動(dòng)力；從學(xué)校層面來說，可獲得更多的支持和更多的辦學(xué)信息，可借助企業(yè)的力量，彌補(bǔ)新辦專業(yè)師資和實(shí)踐條件的不足，對(duì)推動(dòng)新專業(yè)建設(shè)與提升專業(yè)辦學(xué)水平具有積極意義。

五、以任務(wù)為引領(lǐng)，開發(fā)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容

通用航空維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容主要是圍繞崗位核心職業(yè)能力展開，采取項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)，任務(wù)引領(lǐng)的方式進(jìn)行建設(shè)。按照“模塊→項(xiàng)目→任務(wù)”的開發(fā)思路，以“故障檢測(cè)→結(jié)構(gòu)拆卸→故障維修→結(jié)構(gòu)安裝→維修質(zhì)量檢測(cè)與調(diào)試”五大典型崗位任務(wù)為軸線，編制任務(wù)工作單或?qū)嵱?xùn)工卡，從“任務(wù)要求、任務(wù)分析、任務(wù)處理、任務(wù)反饋”等方面組織實(shí)踐教學(xué)，在完成任務(wù)的過程中完成理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練。同時(shí)也要跟蹤國(guó)際、國(guó)內(nèi)民航維修技術(shù)、維修方法的發(fā)展，更新、完善訓(xùn)練項(xiàng)目?jī)?nèi)容，推進(jìn)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革。

針對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系中的基礎(chǔ)訓(xùn)練模塊，主要是依據(jù)AC-147-02中M7的培訓(xùn)大綱，將大綱內(nèi)容分解成鉗工操作、管路施工和電子電路制作等十多個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目從不同的技能點(diǎn)分解成多個(gè)任務(wù)去組織實(shí)施。每個(gè)任務(wù)的操作內(nèi)容、操作時(shí)間、操作要求參照民航維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)技能培訓(xùn)任務(wù)單和培訓(xùn)方式或M7技能考題和考核方式進(jìn)行訓(xùn)練。

針對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系中的專業(yè)訓(xùn)練模塊，主要是依據(jù)企業(yè)維修崗位工作內(nèi)容分項(xiàng)實(shí)施，可分解為整機(jī)維護(hù)、子系統(tǒng)維護(hù)和典型零部件維修等十多個(gè)項(xiàng)目。對(duì)每個(gè)維修項(xiàng)目從企業(yè)日常生產(chǎn)工作單中，選取與構(gòu)建幾個(gè)典型工作任務(wù)，編寫訓(xùn)練任務(wù)單或工卡。結(jié)合崗位技術(shù)要求，模擬企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)崗位工作過程進(jìn)行操作訓(xùn)練，并使學(xué)生樹立航空維修的安全意識(shí)、規(guī)范意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和工程意識(shí)等。

針對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系中的崗位訓(xùn)練模塊，由企業(yè)提供航線維護(hù)、定檢和部件修理等與實(shí)際生產(chǎn)崗位接軌的項(xiàng)目任務(wù)，讓學(xué)生以準(zhǔn)員工身份直接參與到企業(yè)生產(chǎn)過程中，在企業(yè)真實(shí)工作環(huán)境、系統(tǒng)化工作過程下，在企業(yè)工程技術(shù)人員的指導(dǎo)和監(jiān)督下，依據(jù)航空器維修手冊(cè)、企業(yè)適航維修標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)任務(wù)工作單等規(guī)范性技術(shù)資料，綜合運(yùn)用所學(xué)理論和技能去分析解決實(shí)際生產(chǎn)中的問題。通過實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)，讓學(xué)生熟悉行業(yè)、熟悉企業(yè)、熟悉職業(yè)，掌握崗位技術(shù)、提升職業(yè)素質(zhì)。逐步適應(yīng)崗位獨(dú)立作業(yè)要求，完成準(zhǔn)職業(yè)人到職業(yè)人的過渡。