付 莉

安徽藝術(shù)職業(yè)學(xué)院美術(shù)系，合肥，230001

對于地鐵車廂內(nèi)部設(shè)計工作而言，對乘客視覺感受影響最大的就是地鐵車廂內(nèi)部色彩設(shè)計[1]。協(xié)調(diào)美觀的車廂內(nèi)部色彩設(shè)計不僅可以調(diào)節(jié)乘客的視覺感受，降低視覺疲勞，還能為乘客帶來放松與舒適的心理感受。目前我國地鐵車廂內(nèi)部空間色彩設(shè)計大多缺乏色彩美學(xué)理論系統(tǒng)的指導(dǎo)，要么追求科技感而給人冰冷淡漠的視覺感受,要么色彩搭配雜亂而使乘客感覺躁動與緊張，并未達(dá)到從乘客視角出發(fā)，以受眾為主體去設(shè)計的效果。因此，想要達(dá)到理想的色彩設(shè)計平衡效果，需要引入美學(xué)要素原則。美學(xué)要素主要是指在一定的空間范圍內(nèi)，各類形式要素之間的視覺感平衡關(guān)系。視覺平衡需要形式感的支持，而形式感主要是指美學(xué)領(lǐng)域中的形式因素，如線條、空間界面、空間體量、材料質(zhì)地以及其他色彩等產(chǎn)生的整體感官。因此，如何開發(fā)出滿足現(xiàn)代都市地鐵用戶的主觀審美訴求和美學(xué)要素規(guī)律的地鐵車廂內(nèi)部空間設(shè)計研究方法，是現(xiàn)代地鐵設(shè)計發(fā)展的主要工作[2]。

1 地鐵車廂內(nèi)部設(shè)計與美學(xué)色彩表達(dá)關(guān)系

色彩是美學(xué)要素中重要的表達(dá)方式之一，也是人類視覺中最重要的信息信號?；诿缹W(xué)要素的地鐵車廂內(nèi)部整體色彩設(shè)計，可以將設(shè)計師最真實的想法和表達(dá)意念直觀的傳授給地鐵乘客。同時，協(xié)調(diào)的色彩表達(dá)也可以為地鐵內(nèi)部所有空間原件，如桌椅、壁板、地鐵扶手和相關(guān)警示標(biāo)識等大多數(shù)部件賦予相應(yīng)的功能語義。此外，良好協(xié)調(diào)的車廂內(nèi)部空間色彩設(shè)計和色彩搭配，不僅會給使用者帶來直觀的視覺享受，還與人類的生理和心理平衡有密切的關(guān)聯(lián)。色彩協(xié)調(diào)會直接影響地鐵車廂內(nèi)部空間的整體協(xié)調(diào)，所以，地鐵車廂內(nèi)部空間色彩的設(shè)計可以衍生成為獨(dú)立的設(shè)計領(lǐng)域，但是地鐵車廂內(nèi)部空間卻不能避開色彩設(shè)計而獨(dú)立存在。

2 基于美學(xué)要素的車廂色彩美法則的運(yùn)用

2.1 色彩平衡效果

從人體生理學(xué)角度來說，想要為乘客提供美與和諧的色彩心理感受，首先需要保證色彩平衡。這種平衡包括色彩本身的搭配平衡和色彩設(shè)計的視覺效果平衡。在美學(xué)領(lǐng)域色彩搭配的主要方式就是提前建立色環(huán)(圖1)，色環(huán)的作用是把握基本的配色設(shè)計方式[3]。常規(guī)色環(huán)具有5種基本配色，也被稱為基本色環(huán)，通過顏色的深淺搭配和衍生，可以繼續(xù)升級成十色環(huán)，十二色環(huán)等。

在地鐵車廂內(nèi)部空間色彩設(shè)計中，不同顏色的實際面積和純度、色彩艷麗度均會對人們的視覺和心理感覺產(chǎn)生影響。中國設(shè)計師和美學(xué)職業(yè)研究人付建豪先生，通過對現(xiàn)代美學(xué)色彩和設(shè)計領(lǐng)域?qū)嶋H應(yīng)用研究，在2016年12月份提出了現(xiàn)代色彩設(shè)計和應(yīng)用的最佳比例為70%、25%、5%，其中70%為大面積底色使用色，25%為主色，5%為強(qiáng)調(diào)色。主色和強(qiáng)調(diào)色協(xié)調(diào)作用最明顯，底色的作用就是將強(qiáng)調(diào)色和主色襯托出來。除了底色、主色和強(qiáng)調(diào)色之外，現(xiàn)代地鐵在車廂內(nèi)部空間色彩設(shè)計時還會經(jīng)常選擇互補(bǔ)色?；パa(bǔ)色常用于主色和強(qiáng)調(diào)色這兩類色彩之間，可以建立一種特殊的視覺平衡，但是有時互補(bǔ)色的組合方式也會產(chǎn)生一定的視覺刺激和沖擊，所以運(yùn)用互補(bǔ)色時除了色彩種類搭配以外，還需要改變色彩明亮度和色彩純度以及通過調(diào)節(jié)色塊面積大小等方式取得色彩調(diào)和效果，從而獲取視覺平衡感。

圖1 常規(guī)五色環(huán)

2.2 色彩和諧效果

在地鐵車廂內(nèi)部空間色彩的實際設(shè)計過程中，盡管相關(guān)色彩的構(gòu)成形式具有鮮明的多樣性，如平衡色彩、漸變色彩、比例色彩、重復(fù)色彩、刺激色彩、柔和色彩等，但是所有色彩構(gòu)成的最終效果都是以色彩和諧為核心的形式美傾向。這種形式美包括兩種共同形式，即對比與調(diào)和。因此，想要在地鐵車廂內(nèi)建立一種和諧的色彩美感，設(shè)計師對色彩對比與調(diào)和的運(yùn)用能力起著重要的作用。例如，在日本地鐵的車廂內(nèi)部空間色彩設(shè)計中，設(shè)計者經(jīng)常會用到深藍(lán)和淺藍(lán)兩種色彩重復(fù)調(diào)和的方式。在深藍(lán)與淺藍(lán)兩種同色調(diào)的調(diào)和中，引入不同色彩的關(guān)系對比，形成一種和諧的變化形式。這種變化形式在日本的地鐵車廂內(nèi)部隨處可見，不僅可以構(gòu)造出一種清新自然、豐富而有秩序的色彩視覺效果，而且通過地鐵內(nèi)飾和車廂色彩之間的聯(lián)系和視覺呼應(yīng)效果，更能加強(qiáng)地鐵車廂內(nèi)飾色彩的重復(fù)與律動效果，從而凸顯出地鐵車廂的層次感和整潔感。此外，現(xiàn)代地鐵的硬件設(shè)計中，經(jīng)常會添加各種功能的應(yīng)用內(nèi)飾或硬件功能設(shè)施[4]。豐富的色彩設(shè)計可以使地鐵內(nèi)飾具有多元化的特點(diǎn)，但是這些內(nèi)飾的色彩選擇和色彩變化效果必須協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使其與車廂內(nèi)部空間成為一個整體，從而產(chǎn)生色彩和諧的整體視覺效果，為地鐵乘客帶來視覺審美上的愉悅感。

2.3 色彩運(yùn)用的象征意義

除了色彩和諧與色彩平衡，在地鐵車廂內(nèi)部空間色彩設(shè)計中，對色彩聯(lián)想的把握也屬于設(shè)計中需要著重考慮的問題。色彩聯(lián)想是指在個人意識經(jīng)驗、思想和記憶的作用下，人對視覺色彩產(chǎn)生的綜合性投影。在地鐵車廂內(nèi)部空間的色彩影響下，不同年齡、性別、文化程度、興趣愛好和個人生活經(jīng)驗的乘客會對地鐵內(nèi)部空間的色彩體系產(chǎn)生不同的色彩聯(lián)想，繼而對乘客產(chǎn)生不同的情感影響和象征意義。因為每個乘客對色彩的認(rèn)知程度不同，所以對于車廂內(nèi)部不同的色彩構(gòu)成會產(chǎn)生諸如緊張、冰冷、愉悅、溫馨、溫暖等不同的內(nèi)心感受。因此，對不同顏色產(chǎn)生的聯(lián)想和情感象征特性進(jìn)行深入的研究和分析，并加以運(yùn)用可以更好地彰顯地鐵內(nèi)部空間色彩激發(fā)乘客美妙想象力的功能。

3 影響地鐵車廂內(nèi)部空間色彩的因素

3.1 地域文化對地鐵車廂內(nèi)部色彩設(shè)計的影響

地鐵作為現(xiàn)代都市中最重要的大型公共設(shè)施，一方面直接影響著城市的文化面貌，另一方面，城市自身的文化特色也會賦予地鐵車廂具有文化意義的地鐵內(nèi)飾色彩設(shè)計源泉，從而與城市融為一體，與居民產(chǎn)生文化和精神層面的共鳴。例如，我國著名的沿海城市山東青島，其城市文化特色大多與金色的海岸和蔚藍(lán)的大海有關(guān)，因此在青島地鐵的車廂內(nèi)部空間色彩設(shè)計中，設(shè)計者大量運(yùn)用代表明快海洋色彩的藍(lán)色和沙灘色。這些與大海相關(guān)的配色可以充分展現(xiàn)城市自身的海濱特色以及其蘊(yùn)含的美學(xué)寓意，使乘客在地鐵車廂內(nèi)就可以感受到青島獨(dú)有的城市文化內(nèi)涵。因此，不同城市的地方文化會直接影響到地鐵車廂內(nèi)部色彩的應(yīng)用搭配和色彩美學(xué)上的視覺設(shè)計。只有將城市文化意義和情感內(nèi)涵融入到地鐵車廂的色彩設(shè)計中，才能在迎合城市原住居民的基礎(chǔ)上，充分表達(dá)和展示城市地域以及民族文化，從而滿足地鐵乘客對車廂內(nèi)部色彩設(shè)計的人文情感訴求和色彩審美訴求。

3.2 車廂內(nèi)部人造光源對車廂色彩美學(xué)的影響

現(xiàn)代地鐵車廂內(nèi)部的照明設(shè)計已經(jīng)不能僅僅滿足自身原本的照明要求，而是逐漸向美學(xué)評價轉(zhuǎn)化，需要不斷滿足現(xiàn)代都市乘客對視覺效果舒適度的直觀訴求，所以車廂內(nèi)部人造光源的色溫也成為了影響地鐵車廂內(nèi)部色彩選配的重要影響因素。色溫是美學(xué)領(lǐng)域一項重要的美學(xué)要素，主要是指在不同的溫度、陽光下，人類視覺光波所感受到的直觀的顏色變化程度。通過對相關(guān)數(shù)據(jù)的研究可以確定，不同色溫下，區(qū)域光色也會具有明顯差異性，人類的視覺感官和心理反應(yīng)也會產(chǎn)生變化。因此，車廂色溫的變化會直接影響到整個地鐵車廂內(nèi)部的色彩冷暖趨勢和整體視覺觀感。地鐵內(nèi)部的主要采光形式包括局部照明和整體照明兩種。整體照明具有廣泛性、柔和性特征，光線一般不會太強(qiáng)烈，在現(xiàn)代地鐵設(shè)計中應(yīng)用較為廣泛。局部照明也稱區(qū)域性照明，光線大多比較強(qiáng)烈，主要起到警示和提醒的作用，一般都會在地鐵車廂內(nèi)部的警示盤、標(biāo)語或重要內(nèi)飾中進(jìn)行實際應(yīng)用。隨著人們對地鐵車廂內(nèi)部的色彩要求越來越高，車廂內(nèi)采光形式的運(yùn)用和地鐵內(nèi)部色彩之間的關(guān)系也逐漸發(fā)生變化。不同的采光形式可以對地鐵車廂內(nèi)部色彩提供中和、凸顯、?；⒑嫱械炔煌纳侍匦?，從而提高色彩搭配形成的視覺感官效果，既達(dá)到個性突出，又達(dá)到整體統(tǒng)一的色彩運(yùn)用效果。

3.3 車廂內(nèi)設(shè)施材質(zhì)對車廂內(nèi)部色彩搭配的影響

地鐵車廂內(nèi)部設(shè)施的材質(zhì)，可以直接反映設(shè)施本身的質(zhì)感和視覺元素效果。不同的設(shè)計配色與不同車廂設(shè)施材質(zhì)之間的搭配效果，同樣是車廂內(nèi)部配色設(shè)計需要考量的重要元素。從物理學(xué)角度分析，由于物質(zhì)自身表面的結(jié)構(gòu)和化學(xué)元素構(gòu)成不同，對光線的吸收和反射效果也會不同，這就勢必會直接影響到物體表面的色彩。圖2為光截面和砂截面的物理光線反射效果對比圖[5]。

圖2 光截面和砂截面光線反射效果對比圖

德國城市慕尼黑在地鐵內(nèi)部空間的設(shè)計中，就會經(jīng)常利用不同的地鐵設(shè)施材質(zhì)，創(chuàng)造出不同的視覺效果體驗。例如，對于漆面木質(zhì)的地鐵座椅，因為其屬于光截面表面，色彩反射度較強(qiáng)，所以運(yùn)用淺黃配色，整體給人以輕盈、活潑、光滑的質(zhì)感，而車廂過道材質(zhì)為磨砂包鋼，所以選擇淡藍(lán)色，給人以質(zhì)樸、踏實、舒適的感覺?？梢姡煌能噹麅?nèi)部設(shè)施材質(zhì)，對不同顏色的顏色效果和顏色機(jī)理均會產(chǎn)生不同的視覺效果，乘客置身其中，其心理感受也會不同，所以在地鐵車廂內(nèi)部空間色彩設(shè)計中，通過對材質(zhì)的仔細(xì)考量與選用，既能準(zhǔn)確地表達(dá)視覺信息，又能展現(xiàn)出設(shè)計者高超的色彩運(yùn)用能力。

4 地鐵車廂內(nèi)部空間色彩設(shè)計中美學(xué)要素的運(yùn)用分析

地鐵車廂內(nèi)部空間色彩中的美學(xué)要素，就是構(gòu)成其內(nèi)部整體色彩美的直觀必要因素。通過對前文地鐵車廂內(nèi)部色彩設(shè)計中美學(xué)要素法則的分析，以及對影響色彩因素的研究，結(jié)合國內(nèi)外地鐵車廂色彩調(diào)配的案例，通過系統(tǒng)研究發(fā)現(xiàn)，地鐵內(nèi)部車廂設(shè)計的美學(xué)要素和美學(xué)應(yīng)用原則有以下幾點(diǎn)：

(1)車廂主色調(diào)要成為地鐵內(nèi)部色彩表達(dá)效果的中心，也是色彩美學(xué)需要仔細(xì)考量的重要范疇。

(2)地鐵內(nèi)部各種基礎(chǔ)功能設(shè)施的配色必須與地鐵主色調(diào)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并通過色彩系統(tǒng)搭配和建立色環(huán)等方式，選擇與主色調(diào)相符的色相、色彩光度以及色彩純度和協(xié)調(diào)配色，從而加深乘客對地鐵內(nèi)部車廂的整體色彩印象，增強(qiáng)視覺感官。

(3)地鐵車廂的設(shè)計者可以通過色彩美學(xué)的配色原則，進(jìn)行車廂整體空間色彩的選擇和構(gòu)建，例如通過更改車廂區(qū)域的色彩選擇面積，結(jié)合中性色的應(yīng)用以及協(xié)調(diào)、互補(bǔ)色的選擇，來保證車廂整體視覺效果平衡，形成良好的視覺效果。

(4)對于地鐵車廂內(nèi)部的色彩搭配，必須巧妙利用對比、調(diào)和、冷暖、主次、漸變、混合等色彩美學(xué)領(lǐng)域的元素，使車廂內(nèi)部空間整體呈現(xiàn)出色彩的韻律美、協(xié)調(diào)美和色彩美，從而構(gòu)建出和諧的色彩畫面。

圖3 上海地鐵17號線車廂設(shè)計示意圖

(5)地鐵車廂設(shè)計者可以巧妙通過色彩的聯(lián)想效應(yīng)和象征機(jī)制，選擇合適的空間配色，為地鐵乘客帶來美妙的心理暗示和感官體驗。

(6)在車廂內(nèi)部配色設(shè)計中，必須注重地域文化、人造光源等特殊因素對地鐵車廂內(nèi)部空間色彩設(shè)計的影響，從而完善色彩配色。

例如,我國典型的港口貿(mào)易城市上海，其地鐵車廂內(nèi)部設(shè)計以簡潔明快為整體風(fēng)格。以上海地鐵17號線為例，車箱箱體與座椅以大面積的乳白色形成基礎(chǔ)底色；地面配以藍(lán)灰色YOSO車船專用地板，老弱專用座椅的深藍(lán)灰色和吊環(huán)把手的藍(lán)色與地板色相呼應(yīng)；座椅兩側(cè)的擋板使用了具有溫暖感的橡皮粉色作為強(qiáng)調(diào)色。同時，車箱內(nèi)的人工照明實現(xiàn)了智能化，燈光隨著列車入站和離站自動調(diào)節(jié)亮度，方便乘客上下車的同時，保證了車廂內(nèi)宜人的照度。

17號線整體的色彩搭配遵循了色彩美學(xué)要素的法則，使得整個車廂內(nèi)部呈現(xiàn)出干凈、整潔，且極具舒適感的良好面貌(圖3)。

5 結(jié) 語

色彩作為體現(xiàn)地鐵特色的一種視覺符號，是地鐵乘客評價乘車感受的重要評價指標(biāo)之一。隨著大眾審美的提高，地鐵車廂色彩的豐富化和人性化設(shè)計勢必會成為未來地鐵車廂色彩設(shè)計發(fā)展的重要趨勢。在地鐵內(nèi)部空間色彩的運(yùn)用中，通過充分考量地鐵車廂內(nèi)部色彩平衡、色彩和諧以及對其背后象征意義的把控，可以營造出和諧而整體的色彩視覺平衡效果。此外，地鐵車廂設(shè)計師需要充分考量車廂色彩、燈光色彩、車廂內(nèi)設(shè)施色彩等實際車廂因素，宏觀調(diào)配空間色彩，同時要嚴(yán)格把控靜態(tài)與動態(tài)廣告等色彩植入的影響。通過對美學(xué)要素的應(yīng)用原則和車廂內(nèi)部元素對車廂色彩視覺效果影響的研究，堅持美學(xué)要素表達(dá)的基本方式和原則，按照美學(xué)領(lǐng)域色彩規(guī)律進(jìn)行車廂內(nèi)色彩的設(shè)計，將美學(xué)要素融入到地鐵車廂內(nèi)部空間色彩的系統(tǒng)設(shè)計中，才能真正滿足地鐵用戶心理愉悅度和審美訴求，創(chuàng)造出以人為本的地鐵車廂內(nèi)部色彩環(huán)境。