辛林儉

【摘要】改革開放以來我國的經(jīng)濟取得為了突飛猛進的發(fā)展，經(jīng)濟的發(fā)展方式也在不斷轉變，為了能夠減輕稅負不再重復征稅，國家出臺了營改增政策，目的是減輕企業(yè)的稅收負擔，達到一個完整的稅收制度。為了研究實行營改增稅收制度后對我國財政經(jīng)濟有何影響，本文對營改增引發(fā)的財政經(jīng)濟效應進行詳細分析。

【關鍵詞】財政；稅收；營改增；效應

一、前言

“營改增”是營業(yè)稅改征增值稅的簡稱。簡言之，營業(yè)稅就是對在我國境內(nèi)提供應稅勞務、轉讓無形資產(chǎn)或銷售不動產(chǎn)的單位和個人，就其所取得的營業(yè)額征收的一種流轉稅。增值稅就是以商品（含應稅勞務）在流轉過程中所產(chǎn)生的增值額作為計稅依據(jù)而征收的一種流轉稅。

“營改增”是我國1994年分稅制以來的又一重大稅改舉措，其目的就是為了公平稅負，避免重復征稅，減輕企業(yè)負擔，同時也為更好地保障和提高國家的財政收入。其必要性及現(xiàn)實意義、戰(zhàn)略價值，諸多專家、學者、企業(yè)家們從各自的研究領域出發(fā)，從不同的研究視角，采用不同的研究方法，得出了諸多頗有建樹的觀點與見解，為“營改增”從試點到局部、從局部到全面推廣實施，提供了重要的理論支撐和實踐經(jīng)驗。

“營改增”最初是在上海開始試點，隨后開始在全國實施，在稅務的征收方面取得了良好的效果。而不論是從理論的角度分析，還是從實踐的角度分析，它都是稅制改革本質(zhì)上的改變，對社會各方的財政經(jīng)濟產(chǎn)生不同程度的影響，影響財政政策的制定。

二、營改增的減稅效應

在2016年5月1日營改增開始全國范圍內(nèi)全面實施，實施營改增政策后只對增值的部分進行納稅人納稅，從制度的角度來說有效的避免了重復征稅，也可以使企業(yè)成本大幅減少，這樣就消除了之前的稅收制度不是完全統(tǒng)一的現(xiàn)象。首先，在新增的一些不動產(chǎn)方面都已經(jīng)全部列入了營改增抵扣的范圍之內(nèi)，這樣一來收益的企業(yè)就很多，效果也是非常明顯的；其次，原來的稅收稅率和現(xiàn)在相比，營改增后有一部分生活服務行業(yè)的稅率是有所降低的，同樣也達到了國家想減稅的效果；第三就是在一些新增加的試點的一些行業(yè)原有的一些優(yōu)惠的政策還是繼續(xù)存在的。

三、“營改增”對企業(yè)稅負的影響

“營改增”實施后，可補充減稅政策的不足，呈現(xiàn)出減稅幅度較大的特點，對企業(yè)、行業(yè)與產(chǎn)業(yè)的稅負造成影響。

（一）企業(yè)稅負

“營改增”在企業(yè)試點后，可以帶來減稅效應。企業(yè)未實施“營改增”前，服務企業(yè)需繳納各項稅款，包括營業(yè)稅、增值稅等，而營業(yè)稅與增值稅都無法直接扣除，容易出現(xiàn)重復征稅的現(xiàn)象。而企業(yè)需要繳納的營業(yè)稅包括兩部分，一是企業(yè)自身的營業(yè)稅，二是購人服務產(chǎn)生的營業(yè)稅，“營改增”落實后，二次營業(yè)稅與增值稅可以直接在服務企業(yè)的銷項中直接扣除，防止服務企業(yè)和上游企業(yè)重復征稅，所以可降低企業(yè)的稅負負擔。

（二）行業(yè)稅負

“營改增”在某類型企業(yè)的應用后，可以減少稅負，但這一情況并不會出現(xiàn)于所有的行業(yè)中。比如以交通運輸業(yè)為例，其整體稅負上升的原因是，營業(yè)稅的征收從3%提升為11%，且進項稅款的減稅部分與稅率增加的部分有很大差距，但如果把整個行業(yè)細分，可以分成航空運輸、陸上運輸與水上運輸，航空運輸需要使用大量的燃油，并定期進行設備的維護與機器的維修，這些都可以歸到減稅的范圍，稅務有較大的減幅，陸上運輸可以減稅的范圍較小，且道路的路面收費也是稅務征收的范圍，增加了企業(yè)的負稅，水上運輸在“營改增”開始前，已經(jīng)購買了大量的設備，后期不會因為設備的因素導致稅負增加，所以稅負明顯減少。

（三）產(chǎn)業(yè)稅負

“營改增”不僅可以避免重復征稅，也可以減輕產(chǎn)業(yè)鏈稅收的負擔。其稅負變化分為三種情況，而在這三種情況下，企業(yè)均為一般納稅人，一是下游企業(yè)不屬于增值稅范疇的納稅人，如果企業(yè)稅負出現(xiàn)變動，產(chǎn)業(yè)稅務也將發(fā)生改變，二是下游企業(yè)歸于增值稅的范疇，企業(yè)、下游企業(yè)稅負的變化將決定產(chǎn)業(yè)稅負的變化，即企業(yè)稅負增加，產(chǎn)業(yè)稅負減少，三是下游企業(yè)歸于增值稅的范疇，下游企業(yè)的稅負明顯超過上游企業(yè)，“營改增”在下游企業(yè)的應用的效果將優(yōu)于上游企業(yè)，有很好的激勵作用。

四、“營改增”對企業(yè)財政收入的影響

（一）財政收入

“營改增”政策實施后的最終目的是實現(xiàn)結構性減稅，所以，它可以增加或減少各省市的財政收入，減少稅負在所有財政收入的比例，比如江蘇省、浙江省等。在試點結束后，江蘇省的稅負繳納金額減少了100億元，浙江省為60億元，相對應的則.政收入有金額不等的增加。而這些省份有大量減稅的原因是，進行“營改增”試點的企業(yè)需要上繳的營業(yè)稅近乎所有營業(yè)稅的30%，但這些省份的企業(yè)幾乎達到了50%，所以，“營改增”實施后有大量減稅，并帶動了財政收入的增加。如此，可以總結出，“營改增”可以促進經(jīng)濟增長，實現(xiàn)財政的增收。

（二）財政補貼

企業(yè)實施“營改增”后，雖然有將近九成的企業(yè)都實現(xiàn)了減稅，但剩下的企業(yè)依然會面臨稅負增加的情況，而稅負增加多以一般納稅人為主。其原因是，實行“營改增”的企業(yè)大多規(guī)模較小，最初征收營業(yè)稅的比例是5%。，隨后調(diào)整為3%，實現(xiàn)了減稅，但其他規(guī)模的企業(yè)可能出現(xiàn)稅負增加的情況。對于這類企業(yè)，設立試點的區(qū)域會為其提供財政補貼，如此，既增加了稅負的支出，也會增加政府的財政支出。

（三）則.政分擔

“營改增”的財政減收可以以負擔主體為切入點展開分析，把整個負擔分成三部分，分別由中央、試點地區(qū)、有關地區(qū)共同承擔，這一過程中企業(yè)的增值稅由地方政府承擔，下游企業(yè)的增值稅由中央、地方承擔，前者為稅額3/4，后者是稅額的1/4。

五、產(chǎn)業(yè)轉型

（一）主輔分離

實施“營改增”前，企業(yè)內(nèi)部門的對外提供服務時，無須繳納營業(yè)稅，但如果服務部門與企業(yè)脫離，服務形式就會從內(nèi)部服務變?yōu)橥獠糠?，需要繳納營業(yè)稅。即“營改增”落實后，服務部門獨立，為原所屬企業(yè)提供服務后需按照比例繳納稅款，但這部分稅負可以抵扣，不會因為部門獨立增加企業(yè)稅負。如此，可以清除主輔分離的故障，讓很多有重要價值的部門從企業(yè)中分離出去，創(chuàng)造更多的價值，加快企業(yè)轉型。

（二）服務外包

當下，對于一些可以進行服務外包的行業(yè)，企業(yè)會把部分不重要的工作外包，并已經(jīng)形成潮流，但外包帶來的稅務明顯多于企業(yè)本身的稅務，所以服務外包的發(fā)展水平較低。而“營改增”實行后，雖然外包依然會帶來稅負，但可以從企業(yè)增值稅的進項稅中扣除，不會對企業(yè)造成較大的影響。如此，可有效消除外包發(fā)展的阻礙，減少稅負，并實現(xiàn)了生產(chǎn)制造與服務專業(yè)的統(tǒng)一。

（三）服務制造

隨著科技的發(fā)展，很多制造企業(yè)開始轉變自己的經(jīng)營理念，從生產(chǎn)型向服務型轉變，并逐步形成服務型制造企業(yè)。這類企業(yè)的經(jīng)營特點是；把核心以外的業(yè)務外包，并接受其他企業(yè)的外包業(yè)務。其在“營改增”實施前的稅負情況是；很多稅款相互滲透，之間沒有明確的界定，不利于稅款的增收，增加了企業(yè)的稅負?！盃I改增”實施后，對產(chǎn)品與服務的增值稅有了明確的劃分，不會再出現(xiàn)增值召之無法區(qū)分的情況，而其也建立了增值稅的抵扣機制，消除了重復征收的矛盾。如此，可以讓服務型制造企業(yè)的服務更加精細化。

六、結束語

營改增的促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化積極財政經(jīng)濟效應是通過相關聯(lián)動效應產(chǎn)生的。對于大多數(shù)企業(yè)而言，營改增的推行減輕了企業(yè)的稅負。因此，企業(yè)可以將更多的精力集中在經(jīng)營細化及高新技術引用與研發(fā)等方面。長此以往，我國的產(chǎn)業(yè)結構化發(fā)展水平將發(fā)生顯著提升。

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