耿直 吳迪

【摘 要】工程測(cè)量作為保障工程建設(shè)和發(fā)展的重要工作，在整個(gè)工程的建設(shè)過程中占據(jù)著重要的位置，要想使工程建設(shè)合理有序進(jìn)行，就應(yīng)該注重對(duì)工程建設(shè)中的測(cè)量技術(shù)應(yīng)用全面分析，進(jìn)而在分析過程中，提升工程測(cè)量工作的技術(shù)水平，優(yōu)化測(cè)量方法，保障在其精準(zhǔn)性的提升中，工作效率也得到提高。鑒于此，本文針對(duì)GPS RTK技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行了專門的分析，希望在本文的研究幫助下，能夠提升GPS RTK技術(shù)在實(shí)際施工的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】GPS RTK技術(shù)；工程測(cè)量；應(yīng)用分析

GPS RTK技術(shù)是一種針對(duì)工程測(cè)量專用的技術(shù)。針對(duì)于此，本文在選題研究過程中，特別從GPS RTK技術(shù)應(yīng)用的原理及其設(shè)置流程應(yīng)用分析著手，全面對(duì)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了研究。本文由筆者在蕪湖長(zhǎng)江二橋施工過程中的實(shí)際分析，通過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用形式的研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，找到適合在施工中應(yīng)用的方法，在日后的測(cè)量施工過程中，能夠提升測(cè)量技術(shù)應(yīng)用。

一、GPS RTK技術(shù)應(yīng)用原理分析

GPS技術(shù)是現(xiàn)代化全球定位系統(tǒng)應(yīng)用的重要性技術(shù)，在該技術(shù)的應(yīng)用過程中極大的改變了傳統(tǒng)的測(cè)量方式，實(shí)現(xiàn)了高精準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的效能提升。而RTK技術(shù)則是采用載波相位差值分析方法進(jìn)行專門的測(cè)量數(shù)據(jù)差值分析，在差值分析過程中，能夠全面提升測(cè)量效果的精準(zhǔn)性。整個(gè)GPS RTK技術(shù)在應(yīng)用過程中，其技術(shù)應(yīng)用由以下幾部分組成：一是GPS信號(hào)接收機(jī)；二是基準(zhǔn)站；三是流動(dòng)站；四是實(shí)時(shí)差值分析軟件；五是數(shù)據(jù)連接處理系統(tǒng)。整個(gè)技術(shù)的工作原理應(yīng)用為基準(zhǔn)站發(fā)射信息號(hào)，通過信號(hào)接收后，將信號(hào)的傳輸轉(zhuǎn)換上傳至衛(wèi)星信號(hào)轉(zhuǎn)換器中，以流動(dòng)站中的信號(hào)變化為主，及時(shí)的運(yùn)用差值分析軟件，將測(cè)量中的差值處理好，最終在數(shù)據(jù)連接過程中，全面的將測(cè)量結(jié)果整合[1]。

二、GPS RTK技術(shù)應(yīng)用作業(yè)流程設(shè)置分析

（一）控制資料收集

在工程測(cè)量過程中，為了保障整體的測(cè)量技術(shù)應(yīng)用能力提升，需要在測(cè)量工作的開展中，及時(shí)的運(yùn)用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，將工程中需要運(yùn)用的數(shù)據(jù)及時(shí)的測(cè)量完善。前期測(cè)量工作開展中的數(shù)據(jù)作為整個(gè)工程建設(shè)中的關(guān)鍵性因素，在其技術(shù)的應(yīng)用過程中，注重的是對(duì)控制資料整合分析，即在測(cè)量工作開展之前，及時(shí)的運(yùn)用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)進(jìn)行控制資料收集。包括測(cè)量區(qū)域內(nèi)的各等級(jí)測(cè)量信息，通過完善的技術(shù)應(yīng)用，全面的優(yōu)化數(shù)據(jù)。

（二）基準(zhǔn)站設(shè)置

作為GPS RTK技術(shù)應(yīng)用過程中較為重要的一項(xiàng)工序，基準(zhǔn)站的設(shè)置，在整個(gè)測(cè)量技術(shù)應(yīng)用過程中，都占據(jù)著較為重要的位置。按照工程測(cè)量中的技術(shù)應(yīng)用需求，開展測(cè)量工作過程中，應(yīng)該首先將基準(zhǔn)站建設(shè)好。合理的基準(zhǔn)站建設(shè)完成后，能夠全面提升測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的精確性，提高測(cè)量數(shù)據(jù)的采集和應(yīng)用性能。但是要注意的是在基準(zhǔn)站的設(shè)置過程中，應(yīng)該將基準(zhǔn)站設(shè)置在較為開闊的地帶，確保在開闊地帶的基準(zhǔn)站設(shè)置過程中，能夠及時(shí)的接收到衛(wèi)星傳輸信號(hào)，進(jìn)而完成測(cè)量工作的應(yīng)用[2]。

（三）流動(dòng)站設(shè)置

為了保障技術(shù)應(yīng)用測(cè)量的精準(zhǔn)性，在進(jìn)行測(cè)量工作的開展中，特別進(jìn)行了測(cè)量流動(dòng)站設(shè)置，通過流動(dòng)站設(shè)置將測(cè)量工作的技術(shù)傳輸體系構(gòu)建起來。但是要注意的是在流動(dòng)站的設(shè)置過程中，其數(shù)據(jù)的傳輸及采集只是針對(duì)臨時(shí)性傳輸數(shù)據(jù)的采集，這種數(shù)據(jù)的采集并不具備全面性，需要在測(cè)量工作的開展中，及時(shí)的對(duì)數(shù)據(jù)采集傳輸設(shè)置初始化，這樣才能在初始化操作過程中，全面的提升整體的測(cè)量工作效能。流動(dòng)站的設(shè)置過程中，應(yīng)該確保能夠同時(shí)觀測(cè)到4到5顆衛(wèi)星，這樣才能保障測(cè)量的效果準(zhǔn)確。

三、GPS RTK技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用形式分析

蕪湖長(zhǎng)江公路二橋路線起自無為縣石澗，止于繁昌峨山。A-2標(biāo)段為主橋南側(cè)部分，橋梁的起訖點(diǎn)樁號(hào)為K32+688～K34+710，其中含繁昌堤南引橋起訖樁號(hào)：K33+500～K34+710。整體施工現(xiàn)場(chǎng)為平原地區(qū)，根據(jù)設(shè)計(jì)單位進(jìn)場(chǎng)期間所提交控制網(wǎng)《蕪湖長(zhǎng)江公路二橋引橋及接線工程施工控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)總結(jié)（二）》（河南北斗測(cè)繪工程有限公司編制）和《蕪湖長(zhǎng)江公路二橋施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)報(bào)告（第2期）》（河海大學(xué)編制）文件及設(shè)計(jì)交樁相關(guān)資料，日常施工使用首級(jí)平面控制點(diǎn)B1、B2、B3、B4、B5、B6和首級(jí)高等級(jí)工程二等水準(zhǔn)點(diǎn)B4、B5、B6。

（一）控制測(cè)量工作

控制測(cè)量是GPS RTK技術(shù)在工程測(cè)量中必須要應(yīng)用到的一項(xiàng)技術(shù)，通過GPS RTK技術(shù)應(yīng)用能夠?qū)y(cè)量到的數(shù)據(jù)繪制在坐標(biāo)體系中，通過對(duì)其數(shù)據(jù)應(yīng)用分析，就能夠形成整個(gè)工程的基本性施工測(cè)量控制網(wǎng)。在蕪湖二橋施工過程中按同精度的原則對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)。實(shí)際作業(yè)時(shí)，使用6臺(tái)GPS接收機(jī)（首級(jí)控制網(wǎng)）； 4臺(tái)GPS接收機(jī)（加密控制網(wǎng)）進(jìn)行作業(yè)，之間采用邊聯(lián)式聯(lián)接，形成大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。

附加密控制網(wǎng)第五次復(fù)測(cè)平面坐標(biāo)成果對(duì)照表：

中央子午線 L0 =118°00′00″，投影面H0 =55 m

（二）碎部測(cè)量施工

碎部測(cè)量是借助控制點(diǎn)與控制點(diǎn)之間的關(guān)系分析為準(zhǔn)，將測(cè)量工作的運(yùn)行進(jìn)行劃分，傳統(tǒng)的測(cè)量作業(yè)開展中，需要至少三人才能完成測(cè)量工作，而在GPS RTK技術(shù)的測(cè)量應(yīng)用中，只需要一個(gè)能夠熟練操作設(shè)備的施工員就能夠完成整個(gè)測(cè)量工作。例如在前期項(xiàng)目部建設(shè)過程中，使用大堤B6控制點(diǎn)為基準(zhǔn)站，施工員利用GPS RTK接收機(jī)配合手簿在岸邊選址處將測(cè)桿對(duì)中、氣泡居中觀測(cè)數(shù)秒，就能獲得該點(diǎn)坐標(biāo)，待精度達(dá)到要求將采集坐標(biāo)保存。在將項(xiàng)目部選址處整體周邊地理信息采集完成后利用專業(yè)數(shù)據(jù)傳輸和處理軟件進(jìn)行處理就能得到所有測(cè)量點(diǎn)。在這種測(cè)量技術(shù)的實(shí)施下，能夠快速采集施工坐標(biāo)信息同時(shí)得到的測(cè)量結(jié)果較為精確。

（三）施工放樣技術(shù)

蕪湖二橋引橋樁基基礎(chǔ)施工第一步就需要進(jìn)行樁基定位，利用GPS RTK技術(shù)，能夠嚴(yán)格的按照施工中的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行專門的放樣。放樣前將計(jì)算好的樁基坐標(biāo)輸入手簿中，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)接收機(jī)會(huì)實(shí)時(shí)解算出所在位置坐標(biāo)，并與待放樣坐標(biāo)進(jìn)行比對(duì)在手簿上反映出距離偏差，直至移動(dòng)到樁基坐標(biāo)位置完成精確放樣。在GPS RTK技術(shù)的應(yīng)用測(cè)量中，能夠?qū)崿F(xiàn)靈活性放樣，保障了測(cè)量放樣實(shí)施中的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度提升，對(duì)于建筑工程的建設(shè)質(zhì)量提升而言是非常重要的[3]。

（四）變形監(jiān)測(cè)技術(shù)

由于GPS RTK技術(shù)的應(yīng)用是借助在衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)中的，因此，采用這種技術(shù)的應(yīng)用能夠及時(shí)的觀測(cè)到工程測(cè)量中的數(shù)據(jù)變化，并且通過對(duì)數(shù)據(jù)變化分析，能夠找到適合工程規(guī)劃整改的方法。比如，在該技術(shù)的應(yīng)用下，能夠全面的對(duì)橋梁主體及引橋形變情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在大型橋梁的基礎(chǔ)性工程建設(shè)中，對(duì)于主塔基礎(chǔ)、主塔塔偏和引橋基礎(chǔ)，由于地質(zhì)條件和施工技術(shù)的影響，施工中有可能會(huì)出現(xiàn)主塔塔偏和基礎(chǔ)沉降現(xiàn)象，這對(duì)于工程建設(shè)的質(zhì)量和安全而言是有影響的。但是通過GPS RTK技術(shù)的應(yīng)用，在主塔設(shè)置塔偏觀測(cè)點(diǎn)，承臺(tái)設(shè)置水準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行靜態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠及時(shí)的檢測(cè)出地基的沉降及主體變形，并對(duì)施工進(jìn)行整改和優(yōu)化，保障工程建設(shè)的質(zhì)量和安全。

四、結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展引導(dǎo)下，隨著施工技術(shù)不斷改進(jìn)，對(duì)于測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用也在不斷提升，GPS RTK技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上提升了工程測(cè)量的效率精準(zhǔn)性，保障了測(cè)量效果。通過本文的研究和總結(jié)，將GPS RTK技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用形式歸納為以下幾點(diǎn)：一是控制測(cè)量工作開展；二是碎部測(cè)量施工；三是施工放樣技術(shù)；四是變形監(jiān)測(cè)技術(shù)。在工程測(cè)量GPS RTK技術(shù)的應(yīng)用過程中，將以上幾種技術(shù)應(yīng)用形式處理好，可以全面提升工程測(cè)量的工作效率、準(zhǔn)確性及科學(xué)性。

【參考文獻(xiàn)】

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