朱大為

【摘 要】作為我國(guó)交通系統(tǒng)的重要組成部分，保證車輛運(yùn)輸工作的安全性，不僅可以促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，還對(duì)保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全有重要意義?；诖耍嚓P(guān)部門有必要加強(qiáng)車輛運(yùn)行管理，有效預(yù)防車輛風(fēng)險(xiǎn)，控制安全事故?；诖?，下文對(duì)新時(shí)期GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運(yùn)行管理中的應(yīng)用做了研究分析。

【關(guān)鍵詞】GPS監(jiān)控系統(tǒng)；車輛；安全運(yùn)行管理

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國(guó)的車輛研發(fā)工作在國(guó)際上取得了顯著成就，進(jìn)而促進(jìn)了我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)階段，貨運(yùn)車輛運(yùn)載貨物的豐富性有所增強(qiáng)，大部分重要的成品或生產(chǎn)原料等分貨物對(duì)安全運(yùn)輸水平要求較高?；诖?，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)重視GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運(yùn)行管理中的應(yīng)用，提高相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的能力，保障車輛可以安全穩(wěn)定地運(yùn)輸。

一、GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運(yùn)行管理中的應(yīng)用背景

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新時(shí)期，據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，我國(guó)現(xiàn)在很多公司的車輛管理方式依然沒有跟上現(xiàn)代化的需求，傳統(tǒng)的車輛管理方式已經(jīng)很難適應(yīng)公司的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，其管理效益存在很大缺陷，一定程度上降低了公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。如果公司不能改革創(chuàng)新其車輛管理方式，仍舊采用傳統(tǒng)落后的管理方式，那么其車輛管理方式不僅不能對(duì)公司的可持續(xù)發(fā)展起到積極作用，還可能會(huì)對(duì)其發(fā)展造成一定的負(fù)作用。為了適應(yīng)新時(shí)期的可持續(xù)發(fā)展的要求，公司應(yīng)該改革傳統(tǒng)落后的車輛管理方式，提高對(duì)車輛管理工作的重視程度，利用現(xiàn)代化的車輛管理方法，采取一系列創(chuàng)新措施對(duì)公司車輛管理進(jìn)行全面改革，在車輛安全運(yùn)行管理中應(yīng)用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，爭(zhēng)取創(chuàng)建出與社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)的公司車輛管理方式，從而促進(jìn)公司的全面發(fā)展。

二、GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運(yùn)行管理的應(yīng)用

GPS定位設(shè)備借助于互聯(lián)網(wǎng)作為有線通訊工具，同時(shí)依托于美國(guó)政府的GPS衛(wèi)星和中國(guó)移動(dòng)的通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)地面無(wú)線信息網(wǎng)絡(luò)，把車輛位置、方向、速度坐標(biāo)等信息實(shí)時(shí)提供給管理者。

（一）GPS數(shù)據(jù)解析流程

在接收到數(shù)據(jù)后，GPS監(jiān)控系統(tǒng)就需要對(duì)數(shù)據(jù)按照協(xié)議格式進(jìn)行解析，串口數(shù)據(jù)接收線程在成功接收數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)發(fā)送到對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)處理窗口TDataFlow對(duì)象。TDataFlow對(duì)象在接受到其發(fā)送過來(lái)的消息后，會(huì)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到變量中，并對(duì)緩沖區(qū)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析。解析流程如圖1所示。

（二）實(shí)現(xiàn)報(bào)表統(tǒng)計(jì)查詢

車輛報(bào)警統(tǒng)計(jì)按車輛一段時(shí)間觸發(fā)報(bào)警次數(shù)及觸發(fā)報(bào)警時(shí)的位置時(shí)間詳細(xì)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并可打印報(bào)表。歷史記錄功能可詳細(xì)統(tǒng)計(jì)某段時(shí)間內(nèi)的車輛狀態(tài)及所在位置，并可打印報(bào)表。行車/停車時(shí)間統(tǒng)計(jì)功能可統(tǒng)計(jì)車輛一段時(shí)間內(nèi)靜止/行駛狀態(tài)的累計(jì)時(shí)間。里程統(tǒng)計(jì)功能可將每輛車一段時(shí)間內(nèi)行駛的里程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并可打印報(bào)表。行駛狀況統(tǒng)計(jì)功能可將每輛車一段時(shí)間內(nèi)的行駛狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并可打印報(bào)表，能夠如實(shí)統(tǒng)計(jì)車輛的運(yùn)行公里數(shù)。

（三）能夠進(jìn)行定位查詢

在接收到衛(wèi)星發(fā)射的精確速度、位置、時(shí)間、運(yùn)行方向等信號(hào)后，在任何報(bào)警或收到中心的查詢命令后，GPS車載機(jī)都能將信息傳遞給監(jiān)控中心并顯示在電子地圖上。車輛永久跟蹤中心設(shè)置要跟蹤的時(shí)間間隔，車載單元滿足條件時(shí)向中心報(bào)告定位信息。車輛定時(shí)定位中心設(shè)置要跟蹤的時(shí)間間隔及跟蹤時(shí)長(zhǎng)，車載單元滿足條件時(shí)向中心報(bào)告定位信息。線路監(jiān)控業(yè)務(wù)用于跟蹤單個(gè)或一組車輛行駛線路，具有實(shí)時(shí)的信息和圖像反饋功能，在單位的終端平臺(tái)上，相關(guān)人員就能對(duì)運(yùn)行車輛的安全運(yùn)行軌跡和車輛的時(shí)速方位坐標(biāo)一目了然。

三、車輛安全運(yùn)行管理優(yōu)化措施

（一）不斷完善設(shè)備管理及檢維修管理制度

在實(shí)踐中，制度的完善有利于促進(jìn)GPS監(jiān)控系統(tǒng)更加貼近預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)要求?；诖?，相關(guān)部門一定要不斷建立健全管理制度，使得在管理過程中監(jiān)管人員有相應(yīng)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)作為工作考量指標(biāo)。隨著公司生產(chǎn)裝置的投產(chǎn)運(yùn)行，相關(guān)負(fù)責(zé)人還要及時(shí)進(jìn)行修訂、完善設(shè)備管理及檢維修管理制度。檢維修管理手冊(cè)是設(shè)備管理制度的細(xì)化和補(bǔ)充，因此相關(guān)部門也要進(jìn)一步修訂檢維修管理手冊(cè)，以便較好地規(guī)范檢維修關(guān)聯(lián)單位的工作程序和要求。

（二）規(guī)范化車輛日常管理工作

在車輛的日常管理工作當(dāng)中，相關(guān)部門一定要秉承嚴(yán)格管理的重要理念，相關(guān)部門在車輛投入運(yùn)行時(shí)，必須要指派專業(yè)人員對(duì)出行車輛進(jìn)行全面的檢查。相關(guān)人員不僅僅要在車輛運(yùn)行前、中、后各個(gè)階段進(jìn)行有效的審查，此外，相關(guān)部門還可以建立以駕駛員為基礎(chǔ)的專項(xiàng)檢查小組，進(jìn)行小組之間的互相審查與檢查，確保能夠及時(shí)發(fā)展和解決好車輛故障。還有，公司可以專門成立固定人數(shù)的檢查小組，定期對(duì)車輛進(jìn)行專項(xiàng)檢查，維修與保養(yǎng)。除此之外，公司要利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，嚴(yán)格限制車輛的數(shù)量，對(duì)車輛的整體編制進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)量控制，以加強(qiáng)對(duì)公司車輛的有效管理。

（三）制定車輛管理發(fā)展戰(zhàn)略

制定車輛管理發(fā)展戰(zhàn)略是保障運(yùn)輸公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必要措施。作為公司發(fā)展所需要的第一資源，人力資源應(yīng)該得到公司的重視。公司只有將其提高到一定的戰(zhàn)略高度，才能在公司中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的制定、決策、執(zhí)行和反饋階段體現(xiàn)出管理的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司還需要以工作人員業(yè)績(jī)、能力和崗位三個(gè)基本要素為依據(jù)，提高職業(yè)培訓(xùn)與技術(shù)交流的針對(duì)性和全面性。另外，公司需要根據(jù)公司實(shí)際情況規(guī)劃車輛管理的發(fā)展方向，將GPS監(jiān)控系統(tǒng)、技術(shù)與理論引入到公司的工作實(shí)踐中。最后，公司需要以戰(zhàn)略的眼光優(yōu)化運(yùn)輸公司的招聘流程，提高車輛管理的合理性。

（四）完善組織結(jié)構(gòu)控制

在實(shí)踐中，組織結(jié)構(gòu)控制是通過組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使公司內(nèi)部的部門或個(gè)人之間形成一種相互牽制、相互協(xié)調(diào)的有效運(yùn)行機(jī)制。通過控制組織結(jié)構(gòu)，公司可以加強(qiáng)各部門工作的協(xié)調(diào)能力，減少重復(fù)繁瑣的工作環(huán)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)各部門工作的制約和監(jiān)督。授權(quán)是組織結(jié)構(gòu)控制的關(guān)鍵，授權(quán)形成的權(quán)力結(jié)構(gòu)應(yīng)使公司中的每個(gè)部門和個(gè)人既具有完成本職工作的職能權(quán)力，但同時(shí)又要受到相關(guān)部門的約束。一個(gè)部門或個(gè)人行使職能權(quán)力總是要被他人監(jiān)督和約束，包括公司的最高層領(lǐng)導(dǎo)者，否則就無(wú)法發(fā)揮出組織結(jié)構(gòu)控制的效力。總之，加強(qiáng)組織結(jié)構(gòu)管理可使各部門之間更好地協(xié)調(diào)配合，也有利于提高GPS監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，GPS監(jiān)控系統(tǒng)是有關(guān)部門車輛管理工作中的關(guān)鍵。車輛的運(yùn)行管理的有效性與車輛事故的控制有密切聯(lián)系。有關(guān)部門在實(shí)施運(yùn)輸車輛的安全狀態(tài)評(píng)估工作時(shí)，需要建立立體化的監(jiān)控系統(tǒng)，考量環(huán)境設(shè)備因素，完善GPS監(jiān)控系統(tǒng)模型，全面評(píng)估車輛運(yùn)行狀態(tài)，為運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

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